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... 标准联轴器法兰（由不锈钢制成，表面经过抗氧化处理）。 也可提供由不锈钢Aisi 304制成的联轴器和不同的特殊版本。 ...
Reggiani Nautica
... 钳形半联轴器（高张力黄铜） 黄铜联轴器，可用于轴径为25-30-35-40mm的夹持型联轴器。 ...
Reggiani Nautica
... 由于轮毂的位置，GEARex FA全钢齿轮联轴器有一个非常短的轴距尺寸。 齿轮联轴器的轮毂可以通过螺纹固定螺钉或过盈配合进行轴向紧固。调整套筒和轮毂的材料可以传输高扭矩。 特点 双卡式全钢齿轮联轴器 高功率密度 尺寸小，扭矩高达 135,000 Nm 非常短的设计 两个轮毂都在内部转动 最短的轴距尺寸 应用范围：机械工程、泵驱动、压缩机和钢厂 AGMA标准（美国齿轮制造商协会） 最大扭矩135,000 Nm 符合ATEX标准 ...
KTR
... 该产品适用于传统驱动的船只。该系统使用恒速接头使轴自动对准。螺旋桨对发动机产生的推力必然会改变轴线的角度，特别是当发动机使用软橡胶支架时。使用单个 SigmaDrive 替代联轴器可确保轴始终正确对准，尤其是在高负载情况下。其结果是，在许多情况下，噪音和振动可减少约 50%。 SD 独立装置可在所有方向上抵消螺旋桨推力补偿达 3 度。 ...
Bruntons Propellers
... - 发动机的动力可以在没有离合器的情况下提取。 - DIS是一个带有内部锥形轴承支撑的法兰盘壳体，以保护发动机曲轴免受来自高角度万向轴连接的反作用力。 - 柔性联轴器保护动力总成系统 应用 - 适用于由发动机产生的设备 - 支持远距离驾驶V型车 - 压缩机的驱动（空气/气体）。 - 适用于消防泵、发电机 ...
... 减少扭转振动并调整机械动力传输系统，使其具有超出工作范围的临界速度。 ” 解决柴油发动机应用中的扭转振动问题。 ” 扭转柔性或刚性取决于应用。 ” 重量轻，惯性矩低。 ” 小整体长度辅助设备设计。 ” 无需移动驱动器/驱动设备即可拆卸。 ” 法兰版本适合 SAE 标准和非标准配置。 ” LM 系列设计可以保护在失速条件下的驾驶员/驱动设备。 这一系列扭转联轴器可解决柴油发动机应用中典型的扭转振动问题。 扭转耦合器可减少扭转振动，并调整系统，使其具有超出工作范围的临界速度。 jbj ...
jbj Techniques Limited
... Marine Hardware™, Inc. 生产全系列轴耦合器，并根据安装要求生产许多特殊型号，包括 V 型驱动装置。所有联轴器均由纯青铜锭或 6061-T6 铝坯铸造而成，并经过计算机数控 (CNC) 车削，以确保内孔与套准环绝对同心。所有螺栓型式都是从成品内孔钻孔和套准的。我们用 70 锰青铜制造所有型号和款式的耦合器（实心款式除外）；也可根据特殊订单用低碳钢制造。某些用于滑雪船的款式还可采用经过热处理的阳极氧化铝。我们的耦合器在装运时都有一层厚厚的可剥离塑料保护层，以防止在运输过程中损坏。当耦合器或轴因损坏或磨损而需要更换时，我们建议更换整个轴/耦合器组件。每个实心式耦合器都必须扩孔，以精确匹配配合轴的直径，因为轴材料的直径公差范围在 ...
... 阻尼器 BAYSAN Marine开发了一系列的阻尼器驱动板，以适应大多数发动机/齿轮箱的组合。 降低齿轮噪音，使发动机以较低速度运行，阻止花键磨损。 所有的阻尼器都被设计为故障安全型，并在弹性元件发生故障时保持驱动。 特殊的背板直径可达467毫米（SAE 14）。 弹性元件由聚酯弹性体制成，具有良好的耐热性，不受盐水、柴油和润滑油的影响。 安装到发动机上是快速和简单的。 阻尼板应用于飞轮表面，目的是将发动机的动力通过船用齿轮传递给螺旋桨。传递动力，减少响声，减振减震，确保（允许）在怠速和转速以上平稳运行。 设计符合最常见的SAEJ620飞轮标准，因此适用性强。 ...
Baysan Marine - Baysan Makina Disli San.Tic.Ltd.Şt
... 收缩盘RLK 603 - 高扭矩能力，最大1460 000 Nm - 用扭矩扳手拧紧夹持螺钉 - 无需千斤顶螺钉即可轻松拆卸 - 将空心轴或轮毂集中到轴上 - 适用于外径为14毫米至500毫米的空心轴或轮毂 ...
SIAM RINGSPANN
... 所有的卡箍法兰都是根据卡箍法兰的型号提供8、8 M8或M10的螺丝。 请注明齿轮箱型号。 所有卡箍联接法兰都要进行镀锌处理（3-5微米）。 ...
TOR MARINE SRL
