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输出功率: 12 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit
... M2.13 船用柴油发动机设计优雅，性能卓越。我们的发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油机可与市场上最好的柴油机相媲美。经过多年的创新和改进，我们的发动机已取得了重大改进。由于采用了水冷顶盖，发动机的大量辐射热被吸收并散发出去，而不会对发动机室产生影响。与其他类似尺寸的发动机相比，这种吸收作用可使室内温度降低 ...
VETUS
输出功率: 16 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 船用柴油发动机设计优雅，性能卓越。我们的发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油发动机可与市场上最好的发动机相媲美。多年来，创新和增添带来了重大改进。由于采用了水冷顶盖，发动机的大量辐射热被吸收并散发，而不会影响发动机室。与其他类似尺寸的发动机相比，这种吸收可使室内温度降低 ...
VETUS
输出功率: 27 ch
发动机排量: 952 cm³
汽缸数量: 3 unit
... 27 马力 M3.29 船用柴油发动机设计优雅，性能卓越。我们的发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油发动机可与市场上最好的发动机相媲美。经过多年的创新和改进，我们的发动机已取得了重大改进。由于采用了水冷顶盖，发动机的大量辐射热被吸收并散发，而不会影响发动机室。与其他类似尺寸的发动机相比，这种吸收可使室内温度降低 ...
VETUS
输出功率: 160 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
8L级Tier Ⅰ最大功率160ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式发动机 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。
HD Hyundai Infracore
输出功率: 90, 85 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 2 unit
... EU-RCD，EU-IWV，USA-EPA休闲与商业推进标准等国际排放标准。 NEF发动机在低转速范围内提供高功率输出和最大扭矩。运动型的6.7升发动机型号功率达419kW（功率范围内表现最佳）。 创新的技术和生产流程使NEF发动机节省燃油，同时确保最高的性能和可靠性。 先进的诊断设备使发动机维修更简单，长达600小时的机油和过滤器更换周期将停机时间降至最低。为了减少维护和提高发动机的使用寿命，机械和共轨发动机都采用了平板机械加工的气缸壁和油冷活塞。
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 170 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
商用 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 230, 200, 150, 100 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
N40 游艇 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 2,200 ch
发动机排量: 30 l
汽缸数量: 12 unit
... X "代表曼恩发动机公司的新一代发动机，排量超大（30 升），具有出色的功率重量比。 MAN V12X 将成为 MAN V12X-2200 型号发动机组合中的首款发动机。 曼恩发动机的新一代发动机 MAN 发动机是坚固耐用的代名词。为了满足我们对耐用性和可靠性的高标准，曼恩发动机公司从根本上改进了新一代 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 2,000 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 通过增加发动机的功率，这也有助于V12-2000的功率/重量比显着降低，为1.62 kg / kW。 V12-2000为客户提供了V12-1900之上最强大的发动机，而V12-1900是以前来自MAN发动机系列的最强大的发动机。 出色的发动机性能使造船厂可以使用其他可能性，为约100英尺的大型船舶系列配备MAN发动机。
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 1,900 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 全球服务网络，快速供应备件 特点 气缸和布置：90° V 配置 12 缸 操作模式：4 冲程柴油发动机，水冷 涡轮增压器：带充气空气中冷器和废气门的涡轮增压器 阀门数量: 每缸 4 个阀 燃油系统:共轨直接燃油喷射带电子控制 发动机润滑:强制进料, 机油冷却和过滤的封闭系统冷 却类型:板式热交换器, 海水冷却 发动机控制:电子喷射控制 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 10 ch
发动机排量: 475 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 发动机缸体 齿轮驱动气门机构 水冷式排气歧管 燃料系统 机械调速器 凸轮驱动的直列喷射泵 带手动启动器的燃料供给泵 燃油过滤器 润滑系统 可更换的全流油过滤器 机油标尺 冷却系统 水冷式排气弯头 带有热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动的自吸式原水泵 冷却剂循环泵 电气系统和仪表 12 V电气系统 12 V / 40 A 交流发电机 电动起动马达 仪表（启动/停止面板和警报器） 进气口 安装式空气净化器 其他特点 灵活的发动机安装 机械停止功能 控制电缆的托架 可选设备和附件 船底冷却装置 ...
Nanni Industries
输出功率: 75 kW - 93 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,400, 2,500 rpm
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 119 kW - 168 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 205 kW - 235 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,600, 2,800 rpm
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 700, 750, 815, 600 ch
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比： 15/1 发动机旋转逆时针 怠速（每分钟）： 650 飞轮SAE 1 飞轮壳SAE 14 英寸 ...
MOTEURS BAUDOUIN
输出功率: 1,400, 1,500, 1,650, 1,200 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机转速: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm
... 博杜安是仅有的两家拥有经认证的 EPA IV 解决方案的高速发动机制造商之一。我们的先进 M26.3 发动机还通过了 IMO III 认证，可在不影响发动机功率的情况下提供卓越的燃油经济性。 我们带 SCR 的先进发动机可提供 + 相同功率下更清洁的发动机 + 平均油耗降低达 2 + 紧凑的模块化设计 + ...
MOTEURS BAUDOUIN
输出功率: 185, 228 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比 18/1 发动机旋转（ISO 1204 标准） CCW * 怠速 650 转/分钟 飞轮壳 SAE 3 飞轮 SAE 11.5" 客户利益 专为重型应用而设计，性能堪称同类产品之最 易于维修的部件和单元式气缸盖 采用机械喷射的简单技术 通过延长平均大修间隔时间 (MBTO) 实现生命周期成本效益 参考条件 环境温度 25 °C / 77 °F 气压 100 kPa 相对湿度 30%R 原水温度 25 °C / 77 °F 燃油 相对密度 ...
MOTEURS BAUDOUIN
输出功率: 106 kW
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... 应用中证明了其卓越性能。 斯太尔发动机公司的船用发动机经常通过最严格的检查，符合最高安全标准，因此非常适合游艇、工作船和救援应用。此外，我们还获得了许多奖项和证书，证明了我们的创新精神以及对最佳质量和功能的不懈追求。而且，我们取得的成就还在不断增加。 SE 4 缸发动机系列是在斯太尔发动机公司久经考验、值得信赖的 4 缸单体概念的基础上进一步开发的，特别设计用于在低速时获得更大的扭矩。该系列发动机用于安装船尾驱动装置，但仍可与其他推进系统结合使用。 ...
STEYR MOTORS GmbH
输出功率: 120, 150, 180 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... ®4缸20HPE船用发动机是基于新的2LT Multijet发动机，该发动机在欧洲装备了大量的中小型汽车。 该发动机采用共轨式燃油喷射系统，由专门为其制造的ECU（电子控制单元）控制。 该发动机体积小、功率大，它的广泛分布证明了其可靠性和广泛的备件供应。 发动机缸体和缸盖 铸铁制成的气缸体 铝制气缸盖 每缸4气门技术，带液压间隙调节器 双顶置凸轮轴 汽车级的服务和零件供应 金属链齿轮 发动机安装 灵活的发动机安装 润滑系统 易于更换的机油过滤器，位于发动机顶部 易于检查或更换油分离器 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 150 ch - 350 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... 42HPE-船内船用发动机 型号：42HPE 350 4 冲程涡轮增压和后冷式直喷柴油发动机，带电子控制共轨喷射。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽取的软管，便于维护。 润滑油、水和空气回路，旨在将外部柔性管道减少到最低限度，从而减少舱底液体损失。 Polly-V 皮带驱动的辅助设备，确保出色的动力传输和长寿命。 电路由可重新启动的阀门保护。 标准设备 SAE 飞轮壳体 起动机 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 80, 110 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 4 unit
... FNM® 4 缸 13HPE 船用发动机根据 1,3 Multijet II 功能而制造，这是汽车行业小型柴油发动机的关键产品。 该发动机采用共轨燃油喷射系统，由内部开发的电子控制单元控制，专门为该单元制造。 由此产生了一个高功率与位移比单元。 ECU 内部开发 发动机电子控制单元 (ECU) 是在研发团队实施的 10 年开发项目之后设计出来的；它专门为慧与船用发动机应用而设计。 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 74 ch
发动机排量: 2,482 cm³
汽缸数量: 4 unit
... KDI 系列船用舷内发动机具有极高的性能和可靠性。它们能在发动机低速运转时提供高额定功率和扭矩。这样就能以较低的发动机转速达到较高的巡航速度，同时减少噪音和振动。 KDI1903TCR-MP 和 KDI2504TCR-MP 是直喷式船用柴油发动机，自然吸气，涡轮增压共轨，通过热交换器进行淡水冷却。铸铁发动机缸体、一体式铸铁气缸盖和齿轮传动装置确保了其卓越的坚固性。 ...
Lombardini Marine
输出功率: 10 ch
发动机排量: 479 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 不符合EPA Tier III标准。该发动机在美国仅适用于符合EPA发动机更换计划的船只。 机械治理的附带： 热交换器、集水箱和水冷式排气歧管。 淡水和海水泵，湿式排气管的喷射弯管。 机械燃油提升泵，燃油和机油过滤。 飞轮外壳和驱动板，带有重型惯性环，在低转速下运行超平稳。 特别安静的进气过滤器。 40安培，12伏的电池充电交流发电机。 配有'A'型控制面板，包括运行时间记录器、钥匙启动开关、按钮停止、'开机'绿灯、红色警告灯和以下声音警报：低油压、高水温和发动机交流发电机'无电'；3米长的互联电缆 ...
Beta Marine
输出功率: 25, 20 kW
发动机转速: 3,000, 2,500, 3,500 rpm
重量: 17 kg
目前公司主要产品有：多旋翼飞机、直升飞机电机及电子调器系列，滑翔机电机及电子调器系列，遥控赛车有感无刷电机、无感电机及电子调速器系列，水上运动如冲浪板，遥控船等的无刷电机及调速器，所有产品已销往国内，欧美、日本等地。 遥控车电机可以同时配置高解析度的标准编码器和速度计，可以增加更多减速箱，为机械设备提供可靠的精度和高扭矩。速度可调性好，在单位重量和体积上输出功率高，比交流电机大，比步进电机好得多。多级结构的力矩波动较小。遥控车电机的主要作用是什么？遥控车电机在闭合环内使用。那就是随时向系统传递信号，同时将系统提供的信号修改自己的运行。遥控车电机也可以用单片机控制。 遥控车电机的优点是什么？我们来看一下遥控车电机与其他马达相比有什么优点。 1、准确度：实现位置、速度和力矩的闭环控制。克服了步进电机下降的问题。 2、转速：高速性能好，一般额定速度可以达到2000 ...
Dongguan Quanly Technology Co.,Ltd.
输出功率: 8,000, 23.6, 23 W
发动机转速: 1,000 rpm - 14,070 rpm
重量: 3, 2,510, 2,560, 2,520 kg
目前公司主要产品有：多旋翼飞机、直升飞机电机及电子调器系列，滑翔机电机及电子调器系列，遥控赛车有感无刷电机、无感电机及电子调速器系列，水上运动如冲浪板，遥控船等的无刷电机及调速器，所有产品已销往国内，欧美、日本等地。
Dongguan Quanly Technology Co.,Ltd.
输出功率: 0 kW - 12 kW
发动机转速: 1,000 rpm - 12,348 rpm
重量: 2,500, 2,200, 2,800 g
... 这款紧凑型直流电机采用先进的 10 极封装铁芯和 85 毫米直径，可提供高达 22 N.M 的高扭矩，最大输出功率为 12KW。由于采用了独特的密封结构设计，这些电机通过了 IP68 防水等级测试，可在水下长期运行，并已广泛应用于各种水上运动中的高速水下推进器，如电子帆板、电子冲浪板、电子滑板、水上滑翔等。 坚固耐用：外壳为黑色阳极氧化铝合金，可防止腐蚀和氧化。 高性能：我们的电机能以最低的功耗提供极高的扭矩。 静音：低磁轭电磁和动态平衡转子，运行极其静音平稳。 高效：我们的节能电机可节约能源和成本，效率高达 ...
Dongguan Quanly Technology Co.,Ltd.
输出功率: 15 kW
... BlueSpin Inhull 的设计目标是实现零排放航行。有鉴于此，BlueNav 开发了 100% 电动和互联的机动化解决方案。 这些发动机可以作为原装设备或改装设备安装在您的船上。它们易于安装，因此您可以迅速从其优势中获益。 这种混合动力发动机可直接安装在船体上，为您的船只增添更多潜能。 当您使用电力航行时，BlueSpin Inhull 的可伸缩涡轮会下降到水中。不再需要时，只需按下按钮，涡轮就会升起。因此，当您改变运输模式时，您的船不会失去速度和空气动力。 因此，您可以同时享受这两种模式的优点 ...
输出功率: 15 kW
... 可以在建造或改装船只时集成到船只中。在这两种情况下，安装都很简单，因为不需要对结构进行任何改动。 通过直接安装在船体上，我们的混合动力发动机具有出色的自由裁量权。当您选择电力驱动时，BlueSpin 电机的涡轮可确保平稳、安静地巡航。当您不再需要这种电力推进时，只需按下我们的按钮即可切换模式。这种多功能性可让您从不同类型推进器的优势中获益。 我们的 BlueSpin 固定式发动机的主要优势之一是其可操作性。旋转涡轮可为您提供 ...
输出功率: 9.9 kW
发动机排量: 479 cm³
汽缸数量: 2 unit
... SCAM DIESEL 船用发动机是通过精心选择 "KUBOTA "作为基本发动机，并利用我们在发动机船用化方面的长期经验而开发出来的。 SCAM DIESEL 船用发动机的设计旨在实现最低限度的简单维护。所有用于定期维护的部件都安装在发动机前端。带水热交换器的间接冷却系统可确保最佳工作温度，从而延长发动机的使用寿命。 新型燃油喷射系统 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 14.9 kW
发动机排量: 719 cm³
汽缸数量: 3 unit
... SCAM DIESEL 船用发动机是通过精心选择 "KUBOTA "作为基本发动机，并利用我们在发动机船用化方面的长期经验而开发出来的。 SCAM DIESEL 船用发动机的设计旨在实现最低限度的简单维护。所有用于定期维护的部件都安装在发动机前端。带水热交换器的间接冷却系统可确保最佳工作温度，从而延长发动机的使用寿命。 新型燃油喷射系统 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 18.5 ch
发动机排量: 1,123 cm³
汽缸数量: 3 unit
... SCAM DIESEL 船用发动机是在精心选择基础发动机 "KUBOTA "的基础上，利用我们多年的发动机船用化经验开发出来的。 SCAM DIESEL 船用发动机的设计旨在实现最低限度的简单维护。所有用于定期维护的部件都安装在发动机前端。带水热交换器的间接冷却系统可保持最佳工作温度，从而延长发动机的使用寿命。 - ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 257 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 235 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 198 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 9 ch - 40 ch
重量: 25 kg - 50 kg
... OZO 船内马达为游艇提供电力推进解决方案。我们的舷内发动机设计安装在船体上，直接位于内燃机的原位置。与内燃机相比，它们噪音更低，维护需求更少，是小船和游艇的理想之选。 从长远来看，它们能带来更愉快、成本更低的驾船体验！ 优势 适用于船只和帆船 功率从 5 千瓦到 30 千瓦 免维护 水力发电功能 该电机采用优质材料制造，配备先进技术，可确保安全运行，具有可靠、高效的性能。它有多种不同额定功率的型号可供选择，以满足每艘船的特定需求。OZO ...
输出功率: 15,000 kW
... 可以为您提供合适的 304 或 316 不锈钢发动机支架或托架，无论是用于电动卡丁车，还是用于船只或帆船的改装，以及帮助您构建液体冷却回路。 支架通过螺栓或焊接固定在船体或底盘上，代替内燃机。 这种中心转子 IPM 无刷电机的最大转速为 5500 rpm。 该电机有 5 对磁极（10 极）。 OZO 提供适用于该电机和液体冷却的功率驱动器（控制器）。该控制器可通过智能手机的专用应用程序轻松编程。 特别是，您可以设置：扭矩、加速斜坡、制动斜坡、发动机制动力、加速死区时间、发动机转速、最大功率...... ...
输出功率: 40 kW - 450 kW
发动机转速: 3,200 rpm
长度: 550 mm - 1,030 mm
... NT 系统是适用于商业和休闲应用的紧凑型交钥匙电力推进系统，连续功率范围从 40 千瓦到 450 千瓦。我们的电力推进系统设计便于维修，维护要求低，可安装在各种驱动装置上。推进器的设计只需连接电源、通信电缆和用于冷却的海水，即可投入使用。 为什么选择 NT 系统？ 我们系统的一个主要优势是：优化运行，实现最高效率。这是通过各种功能和适当尺寸组件的组合来实现的：优化的冷却系统可保持稳定的工作温度，内部开发的电子控制单元（ECU）可管理系统功能，以实现最佳性能，预组装的单体设计可最大限度地减少安装时间，并确保正确的组件配置。对于空间和重量是关键因素的应用场合，我们的系统是理想的选择，而且不会影响性能。 直接驱动或齿轮箱版本 我们的系统具有内置推力轴承，可直接安装轴，并以直接驱动配置使用开箱即用的推进系统。这简化了直接驱动应用的安装。此外，系统还与各种船用齿轮箱兼容。安装齿轮箱后，您可以根据具体需要调整输出转速和扭矩。 ...
输出功率: 0.5 kW
发动机转速: 50 rpm - 4,000 rpm
长度: 114 mm
... 最大输入功率为 0.5kW，额定电压为 48V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量则确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可以最大限度地减少维护工作。每台电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全浇铸电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 2.5 kW
发动机转速: max 4000.0 rpm
长度: 150 mm
... 最大输入功率 2.5kW，额定电压 24V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可以最大限度地减少维护工作。每台电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全浇铸电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 3 kW
发动机转速: max 4000.0 rpm
长度: 150 mm
... 最大输入功率为 3.0kW，额定电压为 48V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量则确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可以最大限度地减少维护工作。每台电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全浇铸电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 6 kW - 70 kW
... 名称： SPM132SPM132 螺旋桨系统 额定功率6 千瓦 - 70 千瓦 效率： 95 电压： 24VDC - 380VDC 冷却空气冷却 永磁技术 新型 TEMA 船用电力推进系统拥有市场上最先进的永磁电机、先进可靠的电机控制器和最先进的 Naval DC 显示系统，可让您通过手机或平板电脑监控电机和船只性能。 新的显示系统可让您在手机或平板电脑上监控船只的所有参数。您可以在船上的任何地方进行全面控制，监控速度、位置、马达状态、电池状态和太阳能充电进度。 TEMA ...
TEMA
输出功率: 115 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... VM MR504LB3 发动机为 4 缸 2.0L，重量轻，结构紧凑，性能可靠，适用于各种使用条件。 其主要技术特点包括：1600 巴共轨喷射系统、由齿形带控制的单凸轮轴分配、平衡轴、每缸 4 气门和固定几何形状涡轮增压器（FGT）。 冷却系统由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 MR504 发动机既快速又环保，能够满足每位游艇驾驶员的需求。 ...
VM Motori
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