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输出功率: 54 ch - 62 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 低振动，提升船员舒适度 耐腐蚀部件 保护 发动机免受海水侵蚀 双侧维护设计 油加注口与油尺组合设计 远程机油滤清器，便于维护 应用与维护灵活，安装便捷，维护快速简便 热交换器或龙骨冷却 大容量热交换器，专为恶劣条件下的可靠运行而设计 集成了膨胀罐、热交换器和排气歧管 龙骨冷却选项提供应用灵活性 高扭矩与低额定转速 使 发动机能够以较低转速驱动更大尺寸的螺旋桨，从而实现最佳效率 卓越的船舶操控性和机动性 较低的额定转速可有效抑制振动和噪音，提升船员舒适度 燃油系统 久经考验且可靠的机械调速器 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 76 ch - 95 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 低转速选项使用户无需将 发动机提升至发电机组的额定转速即可启动，并允许用户接合由 发动机驱动的附件。 水冷式排气歧管 集成式组件消除了外部软管和接头。湿式排气歧管为乘客和船员营造了更凉爽、更安静的环境。 可更换的湿式气缸套 可更换湿式气缸套经过精密加工和淬火处理，使用寿命长。使 发动机能够按照原始规格进行大修。 电子 发动机控制单元（ECU） 先进的故障代码诊断和可定制的 发动机保护功能确保了可靠性和运行时间。提供高度可定制的功能和配置，以集成到您的船舶中。 龙骨冷却或热交换器 龙骨冷却 发动机选项采用封闭式冷却系统 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 154.2 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 4 unit
... 可按原厂规格进行翻新 耐腐蚀部件 保护 发动机免受海水侵蚀 双向维护 机油加注口与机油尺组合设计 远程机油滤清器，便于维护 应用与维护的灵活性，既方便安装，又可实现快速简便的维护 热交换器或龙骨冷却 大容量热交换器，专为在恶劣条件下可靠运行而设计 集成了膨胀水箱、热交换器和排气歧管 龙骨冷却选项提供应用灵活性 高扭矩与低额定转速 使 发动机能够以较低转速驱动更大尺寸的螺旋桨，从而实现最佳效率 卓越的船舶操控性和机动性 较低的额定转速可有效降低振动和噪音，提升船员舒适度 燃油系统 久经考验且可靠的机械调速器 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 450 ch
发动机排量: 5,559 cm³
汽缸数量: 8 unit
... XTO 450 马力 V8 是我们的旗舰高级舷外机，可提供更强的动力、更高的性能和更高的精度。 提升扭矩 令人兴奋的动感造型将为您的游艇带来独特的雅马哈风格，行业领先的理念和技术将在接缝处迸发。 开创性的 燃油直喷技术从两个方面提高了效率，既提升了 发动机的水上性能，又降低了油耗。集成式数字电子转向系统可提供平滑、更精确的方向盘操控，同时保持与水的连接感，它还与雅马哈的舵手大师 EX® 兼容，可提供更强的控制力和无上的信心。反向推力增强了在狭窄空间内的操控性，让您在压力下保持冷静。 特点 卓越的动力 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 275 ch
发动机排量: 4,162 cm³
汽缸数量: 6 unit
... 丰田 发动机底座 坚固的设计 结构紧凑 功率密度高 易于日常维护 安装灵活 每个气缸 4 个阀门 平衡轴 ...
Nanni Industries
输出功率: 12.2, 18.8, 27 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 3, 2 unit
... 沃尔沃遍达 D1 是一款直列双缸自然吸气柴油 发动机，采用凸轮驱动、直列 喷射泵和淡水冷却。巡航转速低， 发动机运行安静，振动极小。 特点和优点 舒适性 通过采用高效橡胶隔离装置的动态平衡设计，实现了低振动水平的平稳运行。较低的 发动机转速和进气消音器降低了噪音水平，有助于提高机上舒适度。 特点和优点 船用扭矩 该 发动机可在低转速下提供高扭矩。这意味着在码头、强逆风和狭窄空间内操纵时，动力充沛，反应迅速。 特点和优点 坚固耐用的 发动机 沃尔沃遍达船用柴油 发动机采用坚固的 发动机缸体和一体式气缸盖，设计和制造都非常坚固 ...
Volvo Penta
输出功率: 450 ch - 600 ch
发动机排量: 15 l
汽缸数量: 6 unit
... 概览： 如何使行业领先的15升 发动机变得更好？您需要与客户交谈，在测功机上进行数千小时测试，然后再进行900万英里道路测试， 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率，可减少再生，同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的涡轮执行器，更大流量的废气再循环（EGR）冷却器，并通过去掉多个部件加以优化。 改进机油控制 ...
Cummins Marine
输出功率: 1,150 ch
发动机排量: 9, 13, 16 l
... 有一款斯堪尼亚船用 发动机可适合各项工作任务。 无论您选择哪一款，都将获得专为繁重任务开发研制的船上解决方案，它输出稳定、反应迅速，而且绝对可信、可靠。 ...
Scania
输出功率: 120, 150, 180 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... ®4缸20HPE船用 发动机是基于新的2LT Multijet 发动机，该 发动机在欧洲装备了大量的中小型汽车。 该 发动机采用共轨式 燃油 喷射系统，由专门为其制造的ECU（电子控制单元）控制。 该 发动机体积小、功率大，它的广泛分布证明了其可靠性和广泛的备件供应。 发动机缸体和缸盖 铸铁制成的气缸体 铝制气缸盖 每缸4气门技术，带液压间隙调节器 双顶置凸轮轴 汽车级的服务和零件供应 金属链齿轮 发动机安装 灵活的 发动机安装 润滑系统 易于更换的机油过滤器，位于 发动机顶部 易于检查或更换油分离器 ...
输出功率: 118 kW
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... 应用中证明了其卓越性能。 斯太尔 发动机公司的船用 发动机经常通过最严格的检查，符合最高安全标准，因此非常适合游艇、工作船和救援应用。此外，我们还获得了许多奖项和证书，证明了我们的创新精神以及对最佳质量和功能的不懈追求。而且，我们取得的成就还在不断增加。 SE 4 缸 发动机系列是在斯太尔 发动机公司久经考验、值得信赖的 4 缸单体概念的基础上进一步开发的，特别设计用于在低速时获得更大的扭矩。该系列 发动机用于安装船尾驱动装置，但仍可与其他推进系统结合使用。 ...
输出功率: 74 ch
发动机排量: 2,482 cm³
汽缸数量: 4 unit
... KDI 系列船用舷内 发动机具有极高的性能和可靠性。它们能在 发动机低速运转时提供高额定功率和扭矩。这样就能以较低的 发动机转速达到较高的巡航速度，同时减少噪音和振动。 KDI1903TCR-MP 和 KDI2504TCR-MP 是直喷式船用柴油 发动机，自然吸气，涡轮增压共轨，通过热交换器进行淡水冷却。铸铁 发动机缸体、一体式铸铁气缸盖和齿轮传动装置确保了其卓越的坚固性。 ...
Lombardini Marine
输出功率: 82 ch
发动机排量: 3,331 cm³
汽缸数量: 4 unit
... SM-82是一款4缸船用 发动机，在三菱的缸体上采用机械 喷射，并带有涡轮增压进气系统。它的排量为3.331毫升，在2.500转/分时可输出82马力。这是一个双引擎，可以在休闲和商业船只上运行。它适用于半排量或排量的船体，需要一个强大的 发动机，但空间有限。该 发动机的航海设计和生产都是在Solé Diesel工厂完成的。热交换器是单件制造的，没有焊接，避免了泄漏的可能性。原水泵的尺寸已经过大，所以我们确保 发动机得到 发动机制冷所需的水流量。有多种套件可用于最苛刻的配置。SM-82符合RCD ...
SOLÉ ADVANCE
