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输出功率: 1,280 ch - 2,551 ch
发动机排量: 52 l
汽缸数量: 12 unit
... 排放标准；更低的 IMAT = 更少的氮氧化物排放 进气系统 独立回路后冷器芯，带耐腐蚀涂层（空气侧） 强力滤芯空气滤清器 控制系统 两个 Caterpillar A4 发动机电子控制模块，带有电子单体喷油系统 硬线束（需要 10A 直流电源以驱动发动机电子控制模块） 排气系统 3500C 发动机： 燃油系统 输油泵 电子控制单体喷油器 仪器 电子工时计、仪表板（24V）、起动/停止开关、紧急停机按钮、维护提示灯、诊断灯、警告灯、维护清除开关、起动马达磁力开关、15A ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 197.2 ch
发动机排量: 7,146 cm³
汽缸数量: 6 unit
... SDZ-205是一款6缸船用发动机，采用机械喷射，涡轮增压，装配在7.146毫升排量的道依茨发动机组上。它在2.300转/分时能发挥195.5马力。SDZ-205是一款专门为满足最苛刻的商业船只的最高要求而设计的船舶发动机。由于它的6缸可以在低转速下达到最好的扭矩和最低的油耗，因此可以提供非常平稳的航行。这是一个完美的发动机，适用于9米和10米之间的半排水和排水船体的渔船。它有广泛的配置，可以满足最高要求。 ...
Solé Diesel
输出功率: 271.7 ch
发动机排量: 7,146 cm³
汽缸数量: 6 unit
... SDZ-280是道依茨系列中最后一款也是最强大的发动机。这是一款6缸发动机，采用涡轮增压和中冷器的机械喷射。它被装配在道依茨的发动机缸体上，在2.300转/分时可发挥272马力。这是一款高性能的发动机，适用于要求发动机能够连续工作的商业船只。它的外形使其成为半排量和排量船的完美选择，例如：渔船、客船、拖船、双体船、拖网船。6个气缸提供了一个非常平稳的航行，没有振动，但同时，在低转速下提供了高扭矩，并具有最低的油耗。作为一个机械发动机，它具有非常简单的维护和巨大的可靠性。它的配置可以满足最苛刻的需求 ...
Solé Diesel
输出功率: 16 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit
... MINI-17是一款双缸柴油船发动机，采用机械喷射技术，在3.600转/分的转速下，性能为16马力，容量为635毫升，由三菱公司的基础发动机制造。这是一个非常可靠和易于维护的发动机。它的热交换器是由一个铸造件和无焊缝制成的，这最大限度地减少了泄漏的风险，其超大的原水泵确保了发动机冷却所需的水流量。它是专门为帆船和小型渔船设计的。有许多套件可供选择，以方便重新供电，减少安装成本，它还提供不同的配置，并符合RCD ...
Solé Diesel
输出功率: 7,200 kW - 19,200 kW
发动机转速: 500 rpm - 514 rpm
... 曼恩L+V48/60CR喷射系统采用了最新的曼恩能源解决方案共轨技术，可以灵活设置每个气缸的喷射时间、持续时间和压力。 ...
MAN Energy Solutions - Marine
输出功率: 735 kW - 1,471 kW
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 功率为 735 千瓦（1,000 马力）的 V12 发动机 D2862 LE44x 是曼恩用于工作船的顶级发动机。 该发动机有三个版本：通过调整涡轮增压器和气门正时，可以提高平均压力，并将功率在原有最大功率发动机的基础上提高 73 千瓦（100 马力）。 高效的 MAN D2862 LE44x ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 301 ch - 850 ch
发动机排量: 12 l
汽缸数量: 6 unit
... 随着基于排量为 12.4 升的 MAN D2676 的新一代发动机的推出，曼恩发动机公司正在更新其用于工作船行业的直列六缸发动机产品系列。该发动机的功率范围为 221 至 625 千瓦（301 至 850 马力），适用于轻型、中型和重型船舶，如客轮、引航船、渔船和救生艇等。 自 2007 年以来，六缸基础发动机已在众多公路和越野应用中使用，并经过了数十万次的验证。在渡轮、引航船和高速双体船上进行的数千小时的广泛现场测试进一步证明了该发动机在工作船领域的坚固性和可靠性。 D2676 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 600 ch - 1,200 ch
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 8 unit
... 共轨燃油直喷，带电子控制 发动机缸体高强度铸件，带集成油水导管和可更换气缸套 发动机润滑封闭式系统，带强制供油、机油冷却和过滤装置 冷却类型板式热交换器，海水冷却 发动机控制电子喷射控制 (EDC)，带发动机监控，包括诊断装置 燃料：DIN EN 590 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 800, 730 ch
发动机排量: 12 l
汽缸数量: 6 unit
... 提供高效的 6 缸、8 缸和 12 缸发动机，用于护送、救护车和警察船只，从 537 千瓦到 1,324 千瓦（730 马力）。 MAN 船用发动机的一个特点是其强大的加速度和极低的油耗。 它们的优势首先在于其出色的功率效率和紧凑性。 这些发动机已准备好安装，并且专为在各种部署和运行条件下实现最佳性能而设计。 安装后。 MAN 提供检查和通过发动机，并进行广泛的调试。 ...
MAN Engines
输出功率: 60 ch
发动机排量: 996 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 当您需要动力和操控性时，T 型发动机就是您的最佳选择。这些大推力、大扭矩发动机是帆船、钓鱼船和工作船的理想之选，它们设定了新的性能标准，噪音和振动最小，燃油经济性最高。 T 60 马力--我们的冠...大推力工作主力。 T 型发动机使用雅马哈专利的双推力螺旋桨，可在前进和后退时提供全推力，使重型船只的操控变得轻而易举。 TCI ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 90, 85 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 2 unit
紧凑和运营成本低 负载响应时间短 燃料消耗低 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 170 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
商用 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 230, 200, 150, 100 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
N40 游艇 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 500 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 12 unit
Mercury 建造了有史以来第一款 V12 舷外机，重新定义了发动机与水相遇的方式。它的功率为 500hp，是我们迄今为止动力最强劲、功能最强大的商用舷外机。重型部件提供了坚固的可靠性，而革命性的可操纵变速箱和自动双速变速箱则提供了无与伦比的操控性和机动性。每个系统都经过优化，具有出色的燃油效率并且维护简单，您可以最大限度地减少开支和停机时间，最大程度提高产量。
Mercury Marine/水星
输出功率: 10 ch
发动机排量: 475 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 发动机缸体 齿轮驱动气门机构 水冷式排气歧管 燃料系统 机械调速器 凸轮驱动的直列喷射泵 带手动启动器的燃料供给泵 燃油过滤器 润滑系统 可更换的全流油过滤器 机油标尺 冷却系统 水冷式排气弯头 带有热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动的自吸式原水泵 冷却剂循环泵 电气系统和仪表 12 V电气系统 12 V / 40 A 交流发电机 电动起动马达 仪表（启动/停止面板和警报器） 进气口 安装式空气净化器 其他特点 灵活的发动机安装 机械停止功能 控制电缆的托架 可选设备和附件 船底冷却装置 ...
Nanni Industries
输出功率: 15, 20 ch
发动机排量: 350 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 350cc 发动机易于启动，这是因为它们具有减压系统和编程点火（PGM IG）。 这种点火系统准确地将适量的燃料/空气混合物输送到双气缸中，因此当您将这些 Hondas（即使是在寒冷的情况下）燃烧时，它们就可以随时享受乐趣。 这些紧凑型发动机不仅是流畅的操作员，而且坚固耐用，也是商业用途的完美选择。 它们具有高输出的充电线圈，即使在较低的转速和较慢的速度下，也能支持您在机上的大多数电子设备。 ...
输出功率: 66.2 kW
发动机排量: 1,502 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 坚强可靠。安静 同类产品中最轻、最紧凑、最省油的舷外机，采用大减速齿轮比，扭矩强劲，加速快，极速高。 精益燃烧控制系统 铃木的精燃燃油控制技术可根据工作条件预测燃油需求，然后向发动机提供最佳的燃油/空气混合气，从而提高燃油经济性。 偏置驱动轴 偏置传动轴通过将舷外发动机的重心前移，使我们的舷外发动机变得更小，从而改善了重量分布、动力输出、平衡性并减少了振动。 自动调节正时链条 简单、有效、免维护的正时链条在油浴中运行，因此无需润滑，并配备液压张紧器，使其始终保持正确的调整状态。 倾斜限制系统 ...
输出功率: 8 ch
发动机排量: 165 cm³
汽缸数量: 1 unit
... 单缸 165cc 黑色低音大脚，其特点是其紧凑的坚固脚，从而赋予它的名字大脚。 由于其坚固性和极低的油耗，专为专业使用而设计。 技术特性和设备 孔 x 冲程 (mm) 63 x 53 N° 气缸 1 感应 1 化油器 启动手动或电动 燃料汽油 (有关规格见用户手册 ) 燃料箱 (L) 独立 12 个 润滑用机械叶泵 点火强制使用。 定时电子 启动手动或电动 交流发电机可选 12V/70W 带整流器手动启动版本标准 12V/70W ...
Selva Outboard Motors/塞尔瓦
输出功率: 73.6 kW
发动机排量: 2,670 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 杀手鲸是一款4缸16气门直列舷外发动机，采用双顶置凸轮轴（DOHC），配备电子燃油喷射系统（EFI）：微型计算机根据使用条件分析和调整空气/燃油混合，使之达到完美。其主要特点是即时加速和发动机的无噪音。 技术特点和设备 缸径x行程（毫米） - 94x96,2 汽缸数 - 4个在线 感应 - 电子喷射 启动 - 自动 燃料 - 汽油(规格见用户手册) 油箱（L） - 不适用 润滑 - 强制(油池) 点火 ...
Selva Outboard Motors/塞尔瓦
输出功率: 18.4 kW
发动机排量: 498 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 996毫升，SOHC 16V，坚固的传动装置，变速箱和大直径螺旋桨之间的特殊关系，电机25马力，它提供了目前市场上最高的扭矩。 技术特点和设备 缸径x行程（毫米） - 65x75 汽缸数 - 2个在线 诱导 - 1个化油器 启动 - 自动 燃料 - 汽油（规格见用户手册 油箱（L） - 分离式23 润滑 - 强制（油槽 点火 - C.D.I. 微电脑 点火时间 - 电子 启动 - 手动或电动 交流发电机 - 标准12V/160W（调节器可选），手动启动版标准12V/160W，带调节器，电动启动版 冷却 ...
Selva Outboard Motors/塞尔瓦
输出功率: 90 kW - 112 kW
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: min 60.0 kW
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 115 kW - 168 kW
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 104 ch - 150 ch
发动机排量: 6 l
汽缸数量: 6 unit
概览： 78-112 kW | 104-150 hp 在恶劣的商用船舶环境下经过25年严格考验的经典设计 应急或船舶维修电源、动力装置、消防泵和液压装置的理想解决方案 享受一年全面保修，外加康明斯全球服务网络支持 在英国达灵顿的达灵顿发动机工厂制造
Cummins Marine
输出功率: 374 kW - 837 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 1,450 rpm
... 使用洋马推进式柴油发动机，我们有两个目标要实现。一个是当你在海上航行时，给你一个安全和经济的用户体验。另一个是让我们的发动机尽可能地对地球友好。我们相信这两个目标可以很好地结合起来。 完整的中速船用柴油机系列 在过去的100年里，我们不断调整我们的操作和制造工艺，以反映我们的信念。这导致了一个完整的可变中速船用推进解决方案系列，功率从368-3310千瓦（1500-620转/分），专门为商业船舶应用的挑战而设计。 洋马船用柴油机的IMO ...
Yanmar Europe BV
输出功率: 270 kW
发动机排量: 3 l
汽缸数量: 6 unit
... 。 水星柴油机的3.0L发动机通过将维修点设在发动机的前面而简化了维护。机油、冷却液、保险丝盒、海水过滤器、驱动润滑油（仅立体驱动）和动力转向油（仅立体驱动）的维修点位于发动机的前面，紧挨着水星彩色编码的维修时间表，以提供易于理解的维修指南和易于接触到的服务。 重新定义标准。 新的水星柴油机3.0L共轨式高速发动机具有卓越的性能，在加速和最高速度方面有实质性的改进--所有这些都是通过一个新的水冷式可变几何涡轮增压器设计（VGT）实现的。这种匹配的系统，加上最先进的发动机控制系统，提供了更短的平面时间和出色的整体性能 ...
输出功率: 9 ch
发动机排量: 318 ml
汽缸数量: 1 unit
... 额定输出功率 6.6 kW / 9 mhp 额定转速3600rpm 排量 0.318 L / 19.41 立方厘米。 气瓶数量 1个气缸 缸径×行程 75毫米×72毫米/2.95英寸×2.83英寸。 燃烧系统 间接喷射，直列泵。 渴望自然 12V-40A交流发电机 不含齿轮的干重 71公斤/156.5磅 尺寸554毫米×410毫米×485毫米。 机械控制 认证 RCD 2 EPA Tier 2 BSO II EMC。 ...
Yanmar Marine USA
输出功率: 450, 510, 550, 600 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
... D8是一款直列6缸、7.7升的柴油机，采用共轨燃油喷射技术、双顶置凸轮轴、双入口涡轮增压和增压器。该发动机在低速时具有良好的可操作性，功率重量比高，而且油耗低。 更好的机上体验 共轨技术意味着最小的振动和低噪音水平。宽广的转速范围在加速和巡航时都能提供平稳的操控。 世界级的功率重量比 这款发动机非常适合需要低重量和高功率的应用，以达到峰值性能，通常是在苛刻的条件下。 独特的船用扭力 沃尔沃遍达发动机以其独特的船用扭矩而出类拔萃。低转速下的高扭矩使飞机迅速加速，并具有巨大的操纵能力。即使在高负荷和高转速的情况下 ...
Volvo Penta
输出功率: 160 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
8L级Tier Ⅰ最大功率160ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式发动机 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。
HD Hyundai Infracore
输出功率: 700, 750, 815, 600 ch
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比： 15/1 发动机旋转逆时针 怠速（每分钟）： 650 飞轮SAE 1 飞轮壳SAE 14 英寸 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 1,400, 1,500, 1,650, 1,200 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机转速: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm
... 博杜安是仅有的两家拥有经认证的 EPA IV 解决方案的高速发动机制造商之一。我们的先进 M26.3 发动机还通过了 IMO III 认证，可在不影响发动机功率的情况下提供卓越的燃油经济性。 我们带 SCR 的先进发动机可提供 + 相同功率下更清洁的发动机 + 平均油耗降低达 2 + 紧凑的模块化设计 + ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 185, 228 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit
... 4 冲程柴油发动机，直接喷射 压缩比 18/1 发动机旋转（ISO 1204 标准） CCW * 怠速 650 转/分钟 飞轮壳 SAE 3 飞轮 SAE 11.5" 客户利益 专为重型应用而设计，性能堪称同类产品之最 易于维修的部件和单元式气缸盖 采用机械喷射的简单技术 通过延长平均大修间隔时间 (MBTO) 实现生命周期成本效益 参考条件 环境温度 25 °C / 77 °F 气压 100 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 22.1 ch
发动机排量: 429 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 燃油经济性好 CD点火系统，启动更快 远程控制*。 为用户提供便利和可靠性的基本原理 贯穿式排气管，提供安静的乘坐环境 恒温控制的冷却系统使发动机温度稳定 不锈钢水泵外壳，具有出色的耐久性 高档船用铝合金，提供终极防腐蚀保护 内部水通道上的锌涂层，具有卓越的抗腐蚀能力 铝制螺旋桨 保护性 安全挂绳（所有东风汽车公司舷外机的基本保护功能标准 档位启动保护，使发动机启动更安全 ...
Tohatsu
输出功率: 25 kW - 130 kW
... 倒挡是由船用齿轮REVERMATIC11-700RBD，维护电气元件瞬态电流峰值。 除此之外，该系统允许被用来作为一个额外的驱动系统以加大发动机输出的功率，将EPS系统的输出端连接至PTO,安装在还是传动系统上通常称为PTI: 在这种情况下也保留了前面提到的功能和性能。 除此之外分动箱DP280可安装在EPS系统的输出端，PTI之前，提供了额外的传动比，从而优化电动机。 实例： 一个220kg用300V ...
Transfluid
输出功率: 2 kW - 130 kW
传斯罗伊公司为混合动力应用而研制的一款风冷三相永磁同步一体化电(PMSM)。这款电机效率高，体积小，重量轻。电机（PMSM）由集成控制器驱动（变频方式)。 具有电动机和发电机两种工作模式。电机与集成控 制器的完美结合在结构简单、性能高效的同时便于 客户的紧凑型设计与组装。 针对混合动力系统在3000rpm范围内工作的特性对电机进行了结构优化设计。风冷方式便于一体化设计与组装。用户可在发电机工作模式下回收相应能量。电机在低速运行环境下可达3倍额定转矩输出，确保车辆顺利起步。在中速运行环境下（1500rpm以内）短时可达2倍额定转矩输出 ...
Transfluid
输出功率: 20 kW - 130 kW
... 具有各种齿轮比的机械减速器的永磁电机；可提供空气或液体冷却。 紧凑型解决方案设计用于与任何螺旋桨耦合。 功率范围为 2 至 130 千瓦。 ...
Transfluid
输出功率: 10 ch
发动机排量: 479 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 不符合EPA Tier III标准。该发动机在美国仅适用于符合EPA发动机更换计划的船只。 机械治理的附带： 热交换器、集水箱和水冷式排气歧管。 淡水和海水泵，湿式排气管的喷射弯管。 机械燃油提升泵，燃油和机油过滤。 飞轮外壳和驱动板，带有重型惯性环，在低转速下运行超平稳。 特别安静的进气过滤器。 40安培，12伏的电池充电交流发电机。 配有'A'型控制面板，包括运行时间记录器、钥匙启动开关、按钮停止、'开机'绿灯、红色警告灯和以下声音警报：低油压、高水温和发动机交流发电机'无电'；3米长的互联电缆 ...
Beta Marine
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