Mercury Diesel/水星海事专业发动机

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舷内发动机
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输出功率: 0 kW - 25,000 kW

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舷内发动机

输出功率: 100 kW - 30,000 kW

... STADT 为任何应用提供定制的异步电机。既可作为独立产品,也可作为 STADT 系统的一部分。与 STADT 的所有其他产品一样,所有电机都可以进行 3D 设计和工程,这为船舶设计师等提供了极大的优势。 范围 100 千瓦 - 30 兆瓦 220 V - 15 kV 设计 IP23 至 IP65 任何安装方式 风冷 水冷 水套冷却 标准 防摩擦轴承 防冷凝加热器 绕组 PT100 ...

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DV24RME

输出功率: 17.9, 15.8, 22.4, 24 ch

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BUKH
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EP-40

输出功率: 40 ch

... Elco EP系统--电动船的最佳推进方式 Elco电力推进系统采用先进技术精心设计,具有可靠和出色的性能。Elco的所有产品都是在美国制造的。 Elco电动马达。凉爽、安静和强大 整个推进系统,不包括仪表板和电池,都包含在一个防水的铸铝鳍状外壳中,其中包含所有的电子元件、交流电机和安全装置。该系统直接安装在典型的船用柴油机或燃气机的位置上。无论是在海湾,还是在湖边,还是在河边,它对保护我们的水域都是非常有价值的。Elco电力推进系统是一种高效且极其耐用的化石燃料替代方案。 * ...

舷内发动机
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EP-70

输出功率: 70 ch

... Elco EP系统--电动船的最佳推进力 Elco电力推进系统采用先进技术精心设计,具有可靠和出色的性能。Elco的所有产品都是在美国制造的。 Elco电动马达。凉爽、安静和强大 整个推进系统,不包括仪表板和电池,都包含在一个防水的铸铝鳍状外壳中,其中包含所有的电子元件、交流电机和安全装置。该系统直接安装在典型的船用柴油机或燃气机的位置上。无论是在海湾,还是在湖边,还是在河边,它对保护我们的水域都是非常有价值的。Elco电力推进系统是一种高效且极其耐用的化石燃料替代方案。 * ...

舷内发动机
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EP-100

输出功率: 100 ch

... Elco EP系统--电动船的最佳推进方式 Elco电力推进系统采用先进技术精心设计,具有可靠和出色的性能。Elco的所有产品都是在美国制造的。 Elco电动马达。凉爽、安静和强大 整个推进系统,不包括仪表板和电池,都包含在一个防水的铸铝鳍状外壳中,其中包含所有的电子元件、交流电机和安全装置。该系统直接安装在典型的船用柴油机或燃气机的位置上。无论是在海湾,还是在湖边,还是在河边,它对保护我们的水域都是非常有价值的。Elco电力推进系统是一种高效且极其耐用的化石燃料替代方案。 * ...

舷内发动机
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H-100

输出功率: 100 kW
发动机转速: 1,150 rpm
长度: 443 mm

... H-100 是一款功率为 100 千瓦的舷内电动马达,专为排水量高达 200 吨、长 60 至 100 英尺(18 至 30 米)的大型帆船和机动船设计,可提供更低噪音、更少振动和零废气的高性能。 体积更小,空间利用率更高 H-100 比柴油机轻约三分之二,体积小 50%,安装灵活,最大限度地提高了有效载荷和乘客空间。扁平线电机可将插槽填充率提高 25%,并增加功率密度。 模块化设计,扩展性强 H-100 船内电机套件采用模块化设计。制造商可通过添加电机、控制器和电池轻松扩展续航里程和功率,灵活性更高。可根据不同的功率和续航要求选择不同的功率组合,使 ...

舷外发动机
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BlueSpin

输出功率: 30, 15 kW

... BlueSpin Retractable 是内燃机船只的混合动力解决方案。 它可以安装在任何船只上,使其成为混合动力船只。只需按下按钮,您就可以在静音或速度两种推进模式之间进行切换。 BlueSpin 同时保留了内燃机高速巡航和电动马达清洁、安静航行的优点,而无需改变船体结构的基本要素,如内燃机的位置。 BlueSpin 可以垂直伸缩和旋转,实现 360 度推进。 当螺旋桨处于缩回位置时,游艇可以在热力模式下运行;当螺旋桨处于水下时,游艇可以在电动模式下运行。由于可以控制推力方向,因此有利于操纵。BlueSpin ...

舷内帆驱动发动机
舷内帆驱动发动机
Bluespin Stationary

输出功率: 8, 15, 30 kW

... BlueSpin Stationary 是一种舷内摩托艇混合动力解决方案。 它可以添加到任何船只上,使其成为混合动力船只。只需按下按钮,您就可以在静音或速度两种推进模式之间进行切换。 BlueSpin 同时保留了内燃机实现的高速航行和电动马达实现的清洁、安静航行的优点,而无需修改船只的结构或基本要素,例如内燃机的位置。 由于能够控制推力方向,因此有利于操纵。 BlueSpin 的集成可实现低速静音航行。 优势: 通过内燃机实现快速航行 电力推进实现清洁、安静的航行 减少噪音污染、空气污染和水污染 无需修改船体结构 易于操纵 维护成本低 特点 提供多种电机功率(8、15 ...

舷内发动机
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BlueDrive

输出功率: 17, 27 kW

... BlueDrive 设计用于取代安装在轴线上的传统内燃机。 电动化 电力推进 智能能源控制(人机界面) 控制器 标准插座充电(230 伏) 低维护成本 ...

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ML706LH3

输出功率: 235 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit

... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点,在输出功率范围内,它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一,如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机(4 缸 2.8 升)的 RCD2 标准认证程序,其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机,配有直喷、电子调节 ...

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LVM - VM motori
舷内发动机
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ML706LI

输出功率: 198 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit

... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点,在输出功率范围内,它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一,如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机(4 缸 2.8 升)的 RCD2 标准认证程序,其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机,配有直喷、电子调节 ...

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LVM - VM motori
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ML704LX

输出功率: 165 kW
发动机排量: 2,776 cm³
汽缸数量: 4 unit

... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点,在输出功率范围内,它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一,如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机(4 缸 2.8 升)的 RCD2 标准认证程序,其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机,配有直喷、电子调节 ...

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LVM - VM motori
舷内发动机
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ISCAD V50

输出功率: 50 kW
发动机转速: 4,350 rpm
宽度: 254 mm

... 的故障容忍度高,总能让你回到码头。 效率提高 由于采用了48V的设计,ISCAD的效率非常高,因为低压部件对电池所提供的能量有更好的利用。 集成控制器 ISCAD将电机和控制器结合在一个单元中。这种紧凑的解决方案可以很容易地集成到船上,这减少了布线工作,节省了安装空间。 ...

推进发动机
推进发动机
M63-B3

输出功率: 30, 50, 80, 150 W
重量: 3, 4 kg

... 12V和24V,广泛用于鼓风机、泵、空气压缩机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和齿轮箱。 注:可根据要求提供其他电压(36V,48V等)。 技术特点 直流永磁电机,防护等级IP23÷IP44(可按要求提供IP55和IP65),绝缘等级F,连续工作(S1)或短时工作(S2)。 形状 B3-B34-B35:带脚 B5-B14: 不带脚 按要求提供附件 接线板连接 ...

推进发动机
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M71-B34

输出功率: 0.3 kW - 1 kW
重量: 7, 9, 10 kg

... 12V和24V,广泛用于鼓风机、泵、空气压缩机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和齿轮箱。 注:可根据要求提供其他电压(36V,48V等)。 技术特点 直流永磁电机,防护等级IP23÷IP44(可按要求提供IP55和IP65),绝缘等级F,连续工作(S1)或短时工作(S2)。 形状 B3-B34-B35:带脚 B5-B14: 不带脚 按要求提供附件 接线板连接 ...

推进发动机
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M80-B5

输出功率: 0.5 kW - 1.3 kW
重量: 10, 11, 12 kg

... 12V和24V,广泛用于鼓风机、泵、空气压缩机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和齿轮箱。 注:可根据要求提供其他电压(36V,48V等)。 技术特点 直流永磁电机,防护等级IP23÷IP44(可按要求提供IP55和IP65),绝缘等级F,连续工作(S1)或短时工作(S2)。 形状 B3-B34-B35:带脚 B5-B14: 不带脚 按要求提供附件 接线板连接 ...

舷内发动机
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WW-4.0i

输出功率: 4 kW
发动机转速: 1,450 rpm
长度: 558 mm

... WaterWorld 4kW系统配备齐全: 功率强劲的10kW电机 智能电机控制器 彩色触摸屏显示 智能数字油门 带2把钥匙的点火锁 WaterWorld系列船用电动马达是柴油机或汽油机的现代替代品,具有可靠、清洁和安静的特点。 与传统的电动船驱动相比,WaterWorld具有众多优势: 经济实惠:市场上最具成本效益的船用电动驱动器之一。 安静、清洁:几乎无马达噪音,零排放。 效率高:续航能力更强,无需额外电池。 可靠性:经过测试和验证的技术。 面向未来:随着环保意识和法规的增强,内燃机的转售价值将下降。 易于安装:电机和控制器为一体,无需水冷系统,直接轴连接,无需齿轮箱。 易于维护和更新:控制器易于更新,紧急情况下可快速更换。 支持和培训:WaterWorld为经销商提供营销和技术支持。 ...

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WaterWorld
POD发动机
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Trend 1.1FM

输出功率: 1.1 kW
重量: 10,200 g

... 首个带有便携式锂离子电池的固定支架电机系统 通过最先进的计算模型和折叠式螺旋桨的优化,阻力小 不可见、不可闻,但功率很大 电池可快速收起并带走 锂电芯来自国际知名供应商 无刷电机技术 可提供定制的补偿楔子以实现完美的对准 Aquapedia:你问--我们答 哪种趋势适合哪条船? 两种类型的马达都是专门为帆船和小型橡皮艇设计的。根据船体类型,我们推荐1.1至1.5吨的Trend和1.6至1.8吨的Trend。 固定式吊舱马达应该安装在哪里以及如何安装? 一般来说,固定式吊舱马达安装在龙骨和船舵之间。此外,马达最好安装在靠近龙骨的地方,而不是在舵上。在螺旋桨之后有水动力湍流,因此在舵上的振动可能是后果。此外,马达也被放置在离龙骨较近的地方,马达的阻力较小。固定吊舱的马达应平行于水线安装,以获得最大的推力。这就是为什么Aquamot提供定制的补偿楔子的原因,这些楔子也是可以减震的。 标准交货范围包括什么? 基本上,你已经准备好开始使用趋势1.1和1.6的电机包。从高效的马达开始,包括带显示屏和紧急制动开关的螺旋桨,到锂电池、充电器和阳极,一切都包括在内。可选择定制的补偿楔子和折叠式螺旋桨。 ...

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Aquamot
舷内发动机
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SPM132

输出功率: 10 kW - 60 kW
发动机转速: 3,600 rpm
重量: 70, 148 kg

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TEMA d.o.o.
舷内发动机
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LPMR

输出功率: 50 kW - 350 kW

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TEMA d.o.o.
舷内发动机
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LPMR

输出功率: 100 kW - 1,000 kW

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TEMA d.o.o.
舷内发动机
舷内发动机
MD170

输出功率: 170 ch

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MarineDiesel
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4.4TGM

输出功率: 56.4 kW - 70 kW

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Perkins Marine Power
推进发动机
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PRO XR HD

输出功率: 1,000 W

... 如果在水中移动是你的面包和黄油,那么SCUBAJET PRO XR HD水上套件就是为你明确设计的。 这个商业套件为您提供了由400Wh高密度电池(不符合航空标准)驱动的延长运行时间。这就是长达4小时的电池寿命。 1,000W的SCUBAJET PRO喷气式发动机使你在水中的速度达到11公里/小时(7英里/小时)--比迈克尔-菲尔普斯快60%。 你能得到什么? RC - 遥控器™。 鳍盒适配器,用于美国和滑入式鳍盒 规格。 深度等级:200英尺 ...

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L600

输出功率: 600 ch

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Hyundai SeasAll
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L700

输出功率: 700 ch

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Hyundai SeasAll
舷内发动机
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L13G

输出功率: 500 W

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Hyundai SeasAll
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HP135

输出功率: 100 kW
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit

... 基础发动机 - FPT N4S 汽缸排列 - 直列式 喷射系统a - 直接机械式 感应系统a - 涡轮增压 冷却系统a - 软水-海水交换器 飞轮旋转 - 从飞轮上看是逆时针旋转 飞轮壳体 - SAE 3 飞轮 - 11"1/2 燃油规格 - EN 590 注射泵 - STANADYNE ...

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AS LABRUNA s.r.l.
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H SERIES

输出功率: 45 kW

... H Sériés船用发动机是专门为满足人们对坚固、可靠和低维修成本的需求而设计的。 该系列发动机的主要特点是 - 最佳的燃油喷射管理 - 低油耗 - 巨大的扭矩和动力传递。低转速 - 大幅度降低运营和维护成本 - 最佳的安全性和长寿命的发动机 - 低振动。 这些特殊的特点使这些马达非常适合用于专业用途,如推进发动机、辅助发动机或发电机驱动。 H ...

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AS LABRUNA s.r.l.
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H70

输出功率: 55 kW

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AS LABRUNA s.r.l.
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S16R2-T2MPTAW

输出功率: 1,568, 1,960 kW
发动机排量: 80 l
汽缸数量: 16 unit

... S16R2-T2MPTAW发动机在日本设计和制造,并在法国按照客户的规格完成,以便提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术,再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡,以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。利用长冲程缸体和内部的MHI涡轮增压器技术,我们已经成功地保持了低输出发动机的占地面积,同时大幅提高了功率输出。由于每个汽缸都有自己的汽缸盖,而且发动机的曲轴箱上有大的检查盖,所以它的维护很容易。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点 可靠 尺寸紧凑 ...

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Mitsubishi Equipment Europe
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... HHI-EMD 一直供应全球海洋推进和发电两冲程发动机 “三中之一”,致力于为有价值的客户提供高品质和经济的解决方案。HHI-EMD 凭借其在船用和静止发动机方面的卓越性能,赢得了良好的声誉。 以及铸造、锻造、机加工、曲轴、装配和测试车间等最先进的设施。 ...

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HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES
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AHX series

输出功率: 2,220 kW - 6,660 kW

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Niigata Power Systems
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Series 60

输出功率: 350 ch - 825 ch

... 对于高载重系数的船舶(1B) 适用于低载重系数的船舶(1DS) 连续运行不受限制的船舶(1A) ...

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MTU
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输出功率: 1,600 kW - 74,760 kW

推进发动机
推进发动机
DI09 070M

输出功率: 1,150 ch
发动机排量: 9, 13, 16 l

有一款斯堪尼亚船用发动机可适合各项工作任务。 无论您选择哪一款,都将获得专为繁重任务开发研制的船上解决方案,它输出稳定、反应迅速,而且绝对可信、可靠。

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Scania
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输出功率: 400 kW - 15,000 kW

... 在为各类船舶、渔船、远洋船、油轮、散货船、渡轮、挖泥船等提供机器方面的丰富经验,证明了船东和船厂对我们设备的信任。 凭借其模块化设计,这些机器可以完全定制,以满足我们的客户,船东和船厂的规格,使我们能够提供高度可靠的电机,并且易于维护。 - 同步或异步电动机设计的功率范围为400 kW至15,000 MW,电压范围为690 Vac至15 kVac。可提供水平和垂直结构的变体。不同的保护和冷却等级。由变频器供电。这些电机可用于主电力推进器或辅助船首和船尾推进器、泵驱动、甲板设备等。 - ...

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Canal Star 18

输出功率: 18 ch

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Lister Petter
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B4J - B5J

输出功率: 0 kW - 4,000 kW

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Marelli Motori
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