John Deere/约翰迪尔直接燃油喷射发动机

输出功率: 54 ch - 62 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit

... 经过硬化和精密加工，使用寿命长 按照原始规格进行改造 内部平衡器 低噪音、低振动，使机组人员倍感舒适 耐腐蚀部件 保护发动机不受海水影响 两侧维修 注油口和油尺组合 远程机油过滤器，方便维修 应用和服务灵活，安装方便，维护快速简单 热交换器或龙骨冷却 大容量热交换器设计用于在恶劣条件下可靠运行 集成膨胀箱、热交换器和排气歧管 龙骨冷却选项提供应用灵活性 高扭矩和低额定转速 使发动机能够以较低的转速转动较大的螺旋桨，从而获得最佳效率 出色的船舶控制和操纵性能 较低的额定转速限制了振动和噪音，提高了船员的舒适度 ...

输出功率: 76 ch - 95 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit

... 低转速选项使用户能够在不达到发电机组额定转速的情况下启动发动机，并允许用户离合器连接可由发动机驱动的附件。 水冷排气歧管 集成组件消除了外部软管和配件。湿式排气歧管可为乘客和机组人员创造更凉爽、更安静的环境。 可更换湿式气缸套 可更换湿式气缸套经过精密加工和硬化，使用寿命长。可按照原始规格对发动机进行改造。 电子发动机控制单元（ECU） 先进的故障代码诊断和可定制的发动机保护功能可确保可靠性和正常运行时间。提供高度可定制的功能和装饰，以整合您的船只。 龙骨冷却或热交换器 龙骨冷却发动机选项中的封闭式冷却系统无需使用海水过滤器 ...

输出功率: 154.2 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 4 unit

... 水冷涡轮增压器和排气歧管 为船只和船员提供更凉爽、更安静的环境 减少外部连接 可更换湿式气缸套 出色的散热性能 经过硬化和精密加工，使用寿命长 按照原始规格进行改造 耐腐蚀部件 保护发动机不受海水影响 两侧维修 注油口和油尺组合 远程机油过滤器，方便维修 应用和服务灵活，安装方便，维护快速简单 热交换器或龙骨冷却 大容量热交换器设计用于在恶劣条件下可靠运行 集成膨胀箱、热交换器和排气歧管 龙骨冷却选项提供应用灵活性 ...

输出功率: 325 ch
发动机排量: 9 l
汽缸数量: 6 unit

... 船级社燃油软管，润滑油和机油软管 四气门缸盖 四气门气缸盖可提供出色的气流，从而产生更大的低速扭矩和更好的瞬态响应。 错流设计 电子单体喷油器（EUI）和发动机控制单元（ECU） EUI燃油系统提供可变的共轨压力，多次喷射和更高的喷射压力，最高可达2000 bar（29,000 psi）。 ...

输出功率: 373 ch - 448 ch
发动机排量: 14 l
汽缸数量: 6 unit

... 低转速选项使用户能够在不达到发电机组额定转速的情况下启动发动机，并允许用户离合器连接可由发动机驱动的附件。 4 气门气缸盖 通过 4 气门气缸盖的出色气流可提供更大的低速扭矩和更好的瞬态响应时间。 电子单元喷油器（EUI） EUI 燃油系统可提供更高的喷射压力。它还能控制燃油喷射时间，并对喷射的开始、持续时间和结束时间进行精确控制。 水冷排气歧管 集成组件消除了外部软管和配件。湿式排气歧管可为乘客和机组人员创造更凉爽、更安静的环境。 可更换气缸套 可更换湿式气缸套经过精密加工和硬化，使用寿命长。可按照原始规格对发动机进行改造。 ...

输出功率: 448 ch - 558 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 1,800, 1,500 rpm

... 可选的低转速运行 低转速选项使用户能够在不达到发电机组额定转速的情况下启动发动机，并允许用户离合器连接可由发动机驱动的附件。 4 气门气缸盖 通过 4 气门气缸盖的出色气流可提供更大的低速扭矩和更好的瞬态响应时间。 电子单元喷油器（EUI） EUI 燃油系统可提供更高的喷射压力。它还能控制燃油喷射时间，并对喷射的开始、持续时间和结束时间进行精确控制。 水冷排气歧管 集成组件消除了外部软管和配件。湿式排气歧管可为乘客和机组人员创造更凉爽、更安静的环境。 带空气-海水后冷却的涡轮增压器 更低温的涡轮增压器运行可实现更高的额定功率和效率 ...