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长度: 19.9 m
最大宽度: 4.75 m
吃水深度: 1.3 m
... 当其他船只早已寻求避风港时，法斯默（Fassmer）搜救船仍能挺身而出。这些船只具备自复原能力、结构坚固，并配备最先进的技术，即使在最极端的条件下也能拯救生命。通过与德国海上救援协会（DGzRS）的紧密合作，我们打造出将信赖、安全与创新融为一体的船只——以确保在海上拥有最高的可靠性。 ...
Fassmer
长度: 2.35 m
最大宽度: 1.02 m
吃水: 0.92 m
... 产品概述
HV235S是一款基于HV235平台的远程遥控高速救援艇，配备集成自动翻正系统，可在翻覆后自动使艇体恢复正位。主要工作特性包括水喷射推进（无外露螺旋桨）、5秒电池热插拔以实现连续作业、适合空投的收纳尺寸以及具有超大甲板的不可沉设计以便伤员转运。总长2,350 mm，净重约50 kg，最高速度约40 km/h，适用于恶劣水域的快速响应救援。
主要特点
- 集成自动翻正系统 — 翻覆后自动恢复正位，确保在恶劣条件下持续执行任务
- 水喷射推进
长度: 11 m
最大宽度: 4.1 m
吃水深度: 0.7 m
... VALENTIJN号有理由成为HABBEKE SHIPYARD建造计划的 "骄傲"。17艘船已经完成并交付给荷兰皇家海上救援机构KNRM http://www.knrm.nl/ 和凯斯特救生艇http://www.caisterlifeboat.org.uk/。VALENTIJN号可以救援多达50人，并在荷兰周围的危险海域显示了其价值和能力。2000年，该设计进行了修改；通过使船体稍长，在船尾创建了一个更大的工作甲板，舵手室为船员提供了更多的舒适。但与旧版本最显著的区别是，VALENTIJN 2000级是完全自动扶正的。 VALENTIJN是由W.de ...
HABBEKE SHIPYARD
长度: 13.81 m
最大宽度: 4.5 m
吃水深度: 0.8 m
... 快速救援船(FRC)是一种救援船，一般设计用于搜索和救援(SAR)任务。 它们通常由国家海岸警卫队、近海工业或救生艇机构操作。 并打算用于内陆和近海环境。 ...
HABBEKE SHIPYARD
长度: 10.47 m
最大宽度: 3.42 m
吃水深度: 0.65 m
... FDC 1003 是为石油和天然气近海及 ERRV 市场推出的快速女儿船（FDC 1003）。 我们的 10 米 FDC 1003 船体通过了 DNV 1A HSLC R2 Service 船体认证，其设计和建造符合最新的 Solas LSA 法规和 UKOOA 要求。这艘快速子艇可选配双混合推进系统。 FDC 由 Habbeké 造船厂建造，采用耐海水腐蚀的铝合金（5083- H111），船体为全刨削深 V 型，船尾有较低的自由板以方便救援行动，具有自保功能，有足够的甲板空间，可自动扶正，有坚固的泡沫护舷，配备双柴油舷内发动机和喷水推进系统。Henriksen ...
HABBEKE SHIPYARD
长度: 9.7 m
最大宽度: 3.17 m
发动机功率: 800, 500 ch
... 概述 ASIS Boats 专为警用设计的警用船是硬质船体充气艇（RHIB），专为执法和沿海巡逻任务而设计。这些船艇速度快、机动性强、经久耐用，且可配置以满足多种任务需求。 该系列船只提供多种船体类型和尺寸，可配备相应设备以执行长期任务、预防犯罪、拦截行动、登临检查（VBSS）以及各类专业任务。 主要特点
- 船体选项： 铝制船体（FoamShield）或玻璃钢船体（Air Hull）
- 气囊选项：充气式或混合泡沫/充泡式气囊
- 提供全充气型版本，便于携带和快速部署
- 多种推进系统选择：
长度: 4.5 m
重量: 901, 867 kg
发动机功率: 25, 40 ch
... 该救援艇配有自动扶正系统，可使用 4 点式吊索和经认可的释放钩下水。 450 是一种 SOLAS 刚性/充气救援艇，获得了 USCG、TC 和 EC 批准证书。RIBO 450 可容纳 6 人，配有一个固定长凳和两个倾斜长凳。 ...
Survitec
长度: 16.9 m
最大宽度: 4.8 m
发动机功率: 1,000 ch
... Rescue 1700 是一款坚固可靠的自动扶正救援船，设计用于在各种条件下提供平静和可预测的性能。凭借经验丰富的海事工程师的专业知识，该船符合最新的国际和当地工作船法规，确保了最佳的安全性和耐用性。无论是在波涛汹涌的海面上航行还是应对紧急情况，救援 1700 都能提供出色的稳定性和控制力，让操作人员能够专注于手头的任务，而不会出现意外情况。 救援 1700 由两台斯堪尼亚 DI13 船用柴油发动机和汉密尔顿喷水推进装置提供动力，其设计兼顾速度和精度，是在充满挑战的环境中快速、有效响应的理想选择。 ...
长度: 14.8 m
最大宽度: 4.6 m
吃水深度: 0.9 m
... Alusafe 1500 MK II 是一种多用途快速救援/多用途艇。该艇是一个多功能平台，可用于驾驶、救援、巡逻、检查、...、人员运输和其他用途。船体的形状可在各种天气条件下保持航速，具有很强的适航性和自动扶正能力，吃水较浅。该艇通常装有两台发动机和喷水装置。该艇的正常航程为 200 海里。作为乘员补给船，该船可安装 26 个带安全带的独立乘客座椅，乘坐舒适。所有 Alusafe 快艇均采用已获专利的挤压铝型材，设计非常坚固和轻便。该船按照北欧工作船标准建造。 ...
长度: 6.9, 7.5, 8.15 m
最大宽度: 2.85, 3.15 m
吃水深度: 0.78, 0.86 m
... 概述
Titan 的 T-Top 旨在为工作艇和休闲艇提供受保护且功能性的操舵站。为满足苛刻的运行要求而设计，具有人体工程学的空气动力学外形以减少空气阻力，并采用三面钢化玻璃围护以在大风和恶劣天气中保护船员。可选项包括自复位能力、先进的减震座椅与控制站、多种动力配置以及多种先进电子设备选项。
表 - 规格
型号 | T220 | T249 | T249XL
总长 | 22' 9" (6.9 m) | 24' 9" (7.5 m) | 26' ...
长度: 23.3 m
乘客人数: 6 unit
... 全长23,30个m 宽度6,60 m 深度3.90 草稿2,20 位移70吨 类型查寻和救助艇 速度27个结 沿海安全所有者一般董事会 类局Veritas 查寻和救助艇有全长23.30米和全宽6.60米。在2012年2个查寻和救助艇被交付了到沿海安全一般董事会，并且2更被定购了并且建设中。小船由铝材料制成，有2.20米草稿在与fully-loaded位移的70吨。船到达的最大速度是27个结通过包括两个柴油机器(2x1080 kw)，两个减速齿轮、两条轴线和两台可控制的刀片推进器的主要司机系统。 船对6 ...
长度: 11.65 m
最大宽度: 4.2 m
吃水深度: 0.7 m
... 这种12米长的高速救援船已经建造了30多艘，由几个救援协会运营。所谓的 "维多利亚级 "是为在公海、沿海和群岛上的行动而设计的。自右转的船体确保船在被大浪击倒的情况下也能以均匀的龙骨转回来。装备有水刀的浅吃水船只可以在浅水区作业。这种经过验证的设计的特点是在任何天气条件下都有很好的可控性和良好的运行特性。 航行 雷达/射线包机 指南针 回声测深仪 GPS和DGPS导航仪 航行记录仪 电子海图 VHF无线电定位 码头 通讯 GMDSS VHF 差分VHF 便携式VHF GSM - NMT 导航系统 对讲机 PR-radio 船体设备 PUR护舷 安全护栏 ...
Swede Ship Marine AB
长度: 6, 6.8 m
乘客人数: 6, 15 unit
... 快速救援船安装在大型船舶、导钓船、 政府船舶的船尾甲板上，用于快速救援行动。 多用途救援船 具有卓越的机动性，使得快速救援行动成为可能。 配备自我照明功能，适合在发生意外时进行海上巡逻和监视。 ...
长度: 14.2 m
最大宽度: 6.24 m
吃水深度: 0.7 m
... Italdraghe开发和设计了码头主挖泥船，以便能够在浮动码头和浮动墩下作业，而在这些地方，不同类型的挖泥船由于机动性有限而无法作业。 主要特点 设计用于在码头和狭小空间内具有最大的可操作性 可在浮桥下进行清洁。 自动推进，可在四个方向的疏浚点之间移动 作为一个单一的已经组装好的单元在卡车上行驶 公司提供终生的技术支持 备用零件不断从库存中提供 ...
Italdraghe
长度: 21.97 m
最大宽度: 6.24 m
吃水深度: 1.75 m
... 22米长的波罗的海穿浪式自动扶正巡逻艇。 该船的设计具有卓越的航海性能 在高海况下。 22米长的波罗的海穿浪式自动扶正巡逻艇。 该船的设计是为了实现卓越的适航性 在高海况下。 最小的垂直加速度。 在高速状态下的燃油效率和 环境条件 空气最低-10°/最高。+ 30° C 海水最低0°/最高。+ 25° C 推进理念 主发动机 Volvo Penta D16 MH 405kW @ 1800rpm 齿轮箱 ZF 665V 比率 2,517:1 ...
Baltic Workboats AS
长度: 14.43 m
最大宽度: 4.86 m
吃水深度: 1.4 m
... ORC136号引航船的设计是为了执行从其母港拉罗谢尔到等候区船舶的日夜引航任务。 ORC136号引航船可搭载2名船员和7名驾驶员。 这艘引航船适合确保引航员在运营船舶上的转移，用于许多大型或小型船舶的日常登陆。 为了实现这些类型的干预，ORC 136的船体在正面进行了加固，以抵御碰撞，并抵御运动中的船舶停靠时的挤压造成的侧面冲击。 它由两台柴油机提供动力，每台柴油机驱动一条轴线和一个螺旋桨。 ORC136号引航船安全航行，但需要引航员的驾驶行为来适应所遇到的不断变化的海况。 这艘引航船的概念是作为水面舰艇壁上的引航员，速度在8至12节之间，考虑到通常的预防措施（海面-速度-天气）。 这艘ORC ...
Bernard Shipyard
长度: 5.2 m
乘客人数: 6 unit
... 5.2 米海上人命安全公约招标 这款定制的 5 米海上人命安全公约招标配有柚木地板和游艇配件，可用作救援招标和船员招标，最多可容纳 6 人。 SOLAS 救援招标是由碳注入的轻质结构在深 V 框架结构中建造的。 符合《海上人命安全公约》规定的严格要求。 该招标是不沉没的，自我权利的，并已通过防火测试-即使是复合结构。 特点 存放长度 5200 毫米 存放高度 1340 毫米 梁在所有 2200 毫米 燃料容量 110 升 速度 28 千吨 碳构造最小重量 完成 SOLAS 认证成 功完成结构稳定性和耐火性测试 ...
长度: 6 m
发动机功率: 180 ch
乘客人数: 6 unit
... 6 米长的 Polaris F.R.C（快速救援艇）是经过广泛评估和咨询后构思出来的，其中包括对现有的几艘经过认证的同类型船只进行仔细检查，以及不断听取经验丰富的操作人员的意见。 通过对现有船只的系统评估，发现了一些需要考虑纳入新 Polaris 设计的 "关键 "改进。这些新功能、新要素和新改进被纳入计划，并对它们之间的兼容性以及船只的整体最佳功能进行了全面评估。 新的 6M Polaris FRC 已经制造完成，并通过了 D.N.V. 和加拿大交通部的全面测试，随后获得了加拿大交通部的认证。 基本船包括的标准功能： 由高质量氯丁橡胶/海帕伦织物制成的管子 泡沫填充管组 铝制深 ...
Polaris boat
长度: 4.3, 4.58 m
最大宽度: 1.86, 1.88 m
重量: 605, 990 kg
... 救助艇是指船舶上发生海难时用于救助船员的专用艇。它是船上重要的应急救援设备。 船体和甲板：FRP（玻璃纤维增强塑料）。 该船的所有配件均由不锈钢制成，以提高船的耐腐蚀性能。该船在倾覆时能够自动扶正。 ...
Ningbo New Marine Lifesaving Equipment Co., Ltd.