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... 通过电动转向系统提高操控性 电动转向系统SteerCommand™，为船舶市场带来了重大创新，在这个市场上，液压甚至机械转向系统是很常见的。采埃孚SteerCommand™在操作您的游船时可以实现更精确的转向和更安全的操作，这得益于采埃孚在方向盘上专门设计的专利反应式电子力反馈系统。ZF SteerCommand™可以完全集成到ZF Marine为所有类型船只提供的推进系统中。 优势 提高了转向的精确性和安全性 通过方向盘上的力反馈系统加强控制 通过电子方向盘控制，转弯更紧密，操纵更轻松 线控转向技术早已被航空业所采用，现在它也可以用于你的船了!不再有混乱的机械和液压链接--只需安装和飞行! 就像豪华汽车中的主动转向系统一样，ZF的SteerCommand在驾驶你的船时给船主带来了类似的感觉，这要归功于ZF特别设计的专利电子力反馈系统。 采埃孚SteerCommand的主要优点是改善控制，更好的性能，减少维护，易于安装，减少重量和最小的空间要求。 技术信息 24VDC系统 CAN总线通信 集成在ZF ...
... 手动转向系统是由方向盘旋转驱动的舵手泵向油缸供油，并推动油缸的活塞使舵轴移动的装置。 这是一个由舵手泵和油缸组成的简单系统。 油缸有4种类型，即单舵、旋转舵、双舵、两舵。 D-I提供最佳选择，将各种帮助泵和油缸结合起来。 我们的选择主要是满足客户的需求，但如果你有特殊的需求，你有许多可供选择的方法。 旋转轮的数量由气缸和舵机泵的容量决定（毫升/转）。 你可以选择你想要的规格 主要特点 简单的系统 2个舵手泵 - 低于50cc，高于50cc 兼容300mm~1,500mm的商业手柄范围 可安装双手柄 默认提供锁定阀，可以在手柄停止的地方固定船舵。 结构上，即使在潮水的推动下，船舵也不会转动。 可安装方向盘角度指示器 ...
... 动力转向系统由一个油缸、一个泵和手柄组成。油液从液压泵和一个 手柄（orbitrol）控制一个油缸。 油缸帮助方向盘移动，所需的油由液压泵提供。 油缸按扭矩和外观可分为单舵、旋转舵、双舵、两舵。 泵可分为由发动机驱动的滑轮式和由电动机驱动的动力装置。 我们提供7种具有不同外观和功能的手柄。 产品特点 狭窄的手柄直径有助于你用小能量操作，动力转向系统提供了轻巧的操作。 在你放置手柄的地方，船舵是固定的。 结构上，即使在潮水推动下，船舵也不会旋转。 当发动机停止时，可以手动转向（手柄变得很重）。 你可以选择适合你的船只的组合 ...
... 电动转向系统与动力转向系统配备的一个电磁阀相一致。 它是通过比较电动手柄和舵角传感器的电阻值，用电磁阀进行转向的系统。 它由一个气缸和一个泵、一个电磁阀和一个电动手柄组成。 油缸使方向盘移动，泵向油缸提供油。手柄是为了调换液压的方向 油缸按扭矩和外观可分为单舵、旋转舵、双舵、两舵。 泵可分为由发动机驱动的滑轮式和由电动机驱动的动力装置。 我们提供7种具有不同外观和功能的手柄。 你可以选择适合你的船只的组合 主要特点 狭窄的手柄直径帮助你用小的能量进行操作，动力转向系统提供轻便的操作。 与液压手柄一样，旋转轮的数量为2.8。 采用模拟式的手柄指示器和舵角指示器。 由操纵杆/自动驾驶仪控制 USB接口 自动驾驶仪可以一起使用 ...
... 电动液压转向器是一种动力转向机构，目前在航运业应用最为广泛。我们生产各种电动液压转向器，主要用于电动液压转向器，符合船级社的所有规则，适用于各种运输和工程船舶。 主要技术规格。 类型。柱塞式转向器 在相同的压力下，恒定的输出扭矩，可轻松匹配各种方向盘 舵角范围广，最大+75°。 转向器本身可以承受轴向和径向载荷。而且方向盘系统可以不使用上轴承 与转向器的连接方式：键、锥度和收缩套筒 结构紧凑，所需空间小 入级证书。CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, ...
... KONGSBERG K-Steering 600转向系统为船舶的舵机或方向舵提供了一个统一的控制系统，操作者可以在驾驶台上的任意几个控制位置即时控制转向装置，也可以根据安装的系统将控制权转移到自动驾驶仪、动态定位系统-DP或独立的操纵杆系统上。 智能组件之间基于总线的通信简化了安装，减少了所需电缆的数量，从而降低了整体成本。 两个控制器是K-Steering 600控制系统的主要单元。控制器柜位于转向器附近，通信总线将操作面板和转向装置连接起来。 赫尔姆斯曼轮毂 舵手轮通过冗余的CAN线向舵机控制器发送指令。它可以控制单舵或双舵。 小轮子 迷你轮还可以通过冗余的CAN线向舵机控制器发送指令。在双轮安装中，迷你轮可以控制单舵或双舵--在同步模式下。 带反馈显示的小轮子 另一种迷你轮可以单独或集成反馈显示。这种迷你轮也可以通过冗余的CAN线向舵机控制器发送指令，并可以控制单舵或双舵（同步模式）。 方向盘控制板 舵机控制面板是一个触摸式的操作面板，其特点是： ...
... RFU 300 旨在抵御海浪和机械系统的振动造成的水和损坏。 RFU 300 具有高品质、长寿命的电位计和重型齿轮。 设计仅与 RAI 全景 3300 和 RAI 301/RAI 300 一起使用最多三个指示器可以同时工作。 ...
Jastram Engineering
... 诺思罗普 · 格鲁曼 · 斯佩里船舶提供全方位的转向控制系统，以适应多种类型的船舶和游艇。 通过模块化设计，可以轻松满足许多不同的要求，从游艇到大型游艇和具有多个舵的船只。 转向控制系统的所有组件均通过可靠的 CAN 总线技术进行连接。 转向系统主要优点： 专为简单操作而设计， 采用模块化设计，便于安装和灵活集成与进一步的转向控制系统集成 高品质部件和叶片泵，使用寿命长，可靠性高， 采用 CANA 总线技术 具有转向控制位置接管或交接功能的舒适操作 ...
... 型号：BHIMA计划用于中型和重型船舱内的船舶，如 适用于75-200人的客船。 房船 轻型驳船。 技术规格 规格 - Bhima 液压执行器柱塞尺寸(mm) - 25 液压执行器推力@40kg/cm2(Kgf)-588kgf(5768 N) 液压扭矩｜180mm (45°) - 105.8kgf (1038 N) 耕作臂长度｜220mm (35°) - 129.4kgf (1270N) 液压执行器行程 - 260mm 转向系统 - 方向盘/操纵杆 圈数 标准 ...
Mac-N-Hom Marine Equipments P Ltd
... XENTA 液压系列产品是我们未来发展的大脑背后的动力源和基石。 新设计的 Power-Pack 和高速公羊座采用最高质量的材料制造，使其比目前市场上任何其他转向部件更快、更精确。 通过冗余备份控件构建，故障已成为过去。 ...
... - 倾斜范围为50°，有五个锁定位置 - 由耐腐蚀材料制成 - 采用行星齿轮设计，有一个中央齿轮和三个卫星齿轮，在其轴上旋转 - 锁定的方向盘转动。3,8 - 最大车轮直径400毫米。 - 超过EN 29775的安全标准 - 应用于40KW（55Hp）以下的舷外发动机 - 带电缆C.614.05的转向系统G.10-T不能用在装有超过船的最大马力的发动机的船上 ...
MAVIMARE
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