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... 通过电动转向系统提高操控性 电动转向系统SteerCommand™，为船舶市场带来了重大创新，在这个市场上，液压甚至机械转向系统是很常见的。采埃孚SteerCommand™在操作您的游船时可以实现更精确的转向和更安全的操作，这得益于采埃孚在方向盘上专门设计的专利反应式电子力反馈系统。ZF SteerCommand™可以完全集成到ZF Marine为所有类型船只提供的推进系统中。 优势 提高了转向的精确性和安全性 通过方向盘上的力反馈系统加强控制 通过电子方向盘控制，转弯更紧密，操纵更轻松 线控转向技术早已被航空业所采用，现在它也可以用于你的船了!不再有混乱的机械和液压链接--只需安装和飞行! 就像豪华汽车中的主动转向系统一样，ZF的SteerCommand在驾驶你的船时给船主带来了类似的感觉，这要归功于ZF特别设计的专利电子力反馈系统。 采埃孚SteerCommand的主要优点是改善控制，更好的性能，减少维护，易于安装，减少重量和最小的空间要求。 技术信息 24VDC系统 CAN总线通信 集成在ZF ...
... 电动转向系统与动力转向系统配备的一个电磁阀相一致。 它是通过比较电动手柄和舵角传感器的电阻值，用电磁阀进行转向的系统。 它由一个气缸和一个泵、一个电磁阀和一个电动手柄组成。 油缸使方向盘移动，泵向油缸提供油。手柄是为了调换液压的方向 油缸按扭矩和外观可分为单舵、旋转舵、双舵、两舵。 泵可分为由发动机驱动的滑轮式和由电动机驱动的动力装置。 我们提供7种具有不同外观和功能的手柄。 你可以选择适合你的船只的组合 主要特点 狭窄的手柄直径帮助你用小的能量进行操作，动力转向系统提供轻便的操作。 与液压手柄一样，旋转轮的数量为2.8。 采用模拟式的手柄指示器和舵角指示器。 由操纵杆/自动驾驶仪控制 USB接口 自动驾驶仪可以一起使用 ...
... 电动液压转向器是一种动力转向机构，目前在航运业应用最为广泛。我们生产各种电动液压转向器，主要用于电动液压转向器，符合船级社的所有规则，适用于各种运输和工程船舶。 主要技术规格。 类型。柱塞式转向器 在相同的压力下，恒定的输出扭矩，可轻松匹配各种方向盘 舵角范围广，最大+75°。 转向器本身可以承受轴向和径向载荷。而且方向盘系统可以不使用上轴承 与转向器的连接方式：键、锥度和收缩套筒 结构紧凑，所需空间小 入级证书。CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, ...
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