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长度: 126.6 m
宽度: 40 m
吃水深度: 4.8 m
... Stena Explorer是HSS 1500级的三艘高速渡轮之一，由芬兰船厂建造，现在被称为MEYER TURKU。这艘双体渡轮在威尔士的霍利黑德镇和爱尔兰的邓莱里之间运营了近20年。 这艘汽车和客运轮渡以40节的速度巡航，在不载货的情况下甚至可以达到51节的速度。2015年，Stena Explorer被转移到土耳其，在那里，它仍然作为Karmarine船厂的一个浮动办公室使用。 吨位 19,600 GT 类型 渡轮 船厂 梅耶-图尔库 邮轮公司 Stena Sealink Line ...
... 基于积累的设计和造船能力，韩华海洋建造了半潜式石油钻井平台，即使在北海等更恶劣的环境中也能钻探石油。 安全第一的半潜式钻井船 GVA 7500 型半潜式钻井平台是 GVA 4500 型钻井平台的升级版，是一款安全第一的半潜式钻井平台，按照我们提出的口号 "安全设计"（Safety in Design），将人员和环境的安全放在首位，从设计阶段就时刻提醒自己注意安全。 各种钻井设备选项 GVA 7500 半潜式钻机可根据客户需求提供多种钻井相关选项。单井架 + 离线套管楼或双井架主 BOP 叠加和带存储的第二 ...
长度: 26.6 m
宽度: 7 m
吃水深度: 1.4 m
... Beaver® 45E 是标准版 Beaver® 的全电动型号。Beaver® E 零排放且噪音干扰极小，完全符合最新的环保法规，因此也适用于在最敏感的环境中作业。 与传统的柴油动力挖泥船相比，电动挖泥船的能效更高。由于电动挖泥泵驱动装置可立即输出全功率且无需预热，该挖泥船可随时投入作业。此外，电动挖泥泵驱动装置的维护需求也更低。 秉承Beaver®的核心理念——打造高效且操作简便的挖泥船，技术上的改动被控制在最低限度。Beaver® E适用于所有常见的挖泥项目，例如土地填海、维护性挖泥和骨料挖泥。 ...
Royal IHC
长度: 52.4 m
速度: 34 kt
乘客人数: 366 unit
... 交付一艘 52 米的高速双体客船。 国家 新喀里多尼亚 客户 Compagnie Maritime Des Iles 交付年份 1999 年 9 月 在建工程无 ...
Austal USA
长度: 40 m - 50 m
宽度: 9, 12 m
吃水深度: 1.6 m
... ARESA 5000 - 4000 MLD THE TRANSPORTER 是专为执行各类后勤运输任务（如运输部队和...车辆）而设计的。该平台可采用海...铝材或复合材料制造，也可混合使用，以提高其自主性。 由于其吃水较小，能够进入最难以进入的地区，并通过船首的闸门和液压平台执行必要的登岸任务。它还配备了大容量起重机，用于从港口装载车辆，并在四周安装了防御系统，目的是在下船时保护最脆弱的平台。 推进系统可配备螺旋桨或喷水装置，具体取决于客户的要求和要执行的任务。配备了 360 度可视的驾驶台，以及适用于此类登陆和后勤运输平台的最先进的海...电子设备。 350 ...
ARESA SHIPYARD
长度: 30 m
宽度: 9, 6 m
吃水深度: 1 m
... ARESA 3000 - 2000 型海洋清洁器是专为清洁海洋而设计的。它的船头装有一个自动收集系统，通过一个液压废物输送斜坡，将海面上的所有固体物质输送到主甲板，主甲板上装有一个内置压缩系统的收集容器。 该系统在很大程度上方便并加快了所有收集到的固体物质的卸载，并将其转运到港口设施进行进一步处理。 港口及其沿岸地区的清洁不仅对环境，而且对在这些地区和设施工作的船舶的运行都具有重要的战略意义，因为固体物质在表面的聚集会导致任何船舶或船只的不同冷却进气口受阻，从而导致由海水冷却的主机和发电机出现重大故障。 石油平台支持 多负载运输 燃料供应 客运 消防 RIB ...
ARESA SHIPYARD
长度: 35 m
宽度: 9.6 m
吃水深度: 1.5 m
... 这种双体船专为高速运送乘客而设计，具有最大的舒适度和空间。ARESA 4000 - 3500 FCAT HSC 专门设计用于在恶劣海况下高速航行，为乘客提供最大的舒适度。 其内部设计可根据最终客户的需求，在不同区域和等级中承载最大的载客量，包括不同的休息区或使用区。 最初的设计是采用柴油舷内发动机和喷水装置进行高速推进，但在要求速度低于 35 节的情况下，也可配备标准推进装置和螺旋桨。该船全部采用海...铝材制造，以减轻整个结构的重量，也可采用 GRP 复合材料制造，以提高航行时的舒适度。 ...
ARESA SHIPYARD
长度: 40.45 m
宽度: 10.8 m
速度: 12.5 kt
... 项目。Nigel Gee & Associates 类别：DNV 1A1 R3 (POR) 客船，EO 建造年份: 2007 能源 发电机组: 2x Volvo DT5, 107 KVA 网络：400V/230V AC，3相，50Hz 24V DC 系统 空调：ATEC/ Reclimeq 航海和通信 磁性罗盘：卡森斯-普拉斯-雷弗莱塔/4 雷达：科登MDC-1540 河流雷达：Speery MK 6217 陀螺仪：Koden KGC1 回声仪。柯登CVS-833 GPS/DGPS: Koden ...
乘客人数: 33 unit - 33 unit
... 概述
OdySea 11.00 是一款适用于潜水作业的双体船，具有良好的海况适应性和燃油经济性，可搭载最多32名潜水员及1名驾驶员。后部设有可下沉平台，便于行动不便人员上下船。
尺寸与载客量
长度：11 m
舷宽：3.9 m
载客量：32名潜水员 + 驾驶员
下水与登船
可通过两扇侧边舷墙门、后部下沉平台及潜水梯进行下水与登船。
附加信息
双体船型在潜水作业和乘客转运中可提供更好的海况适应性和燃油效率。
Reverse ...
长度: 26.3 m
宽度: 8.5 m
乘客人数: 250 unit
... 有250个座位的旅游双体船，有水下视野，厨房，游泳区，... ...
Drassanes Dalmau, S.A
长度: 25.8 m
宽度: 8 m
乘客人数: 150 unit
... 通道双体船，在上层甲板上有一个刚性的折叠式遮阳篷，以保护通道免受热和雨的影响。设计用于在Càdiz的常规线路上工作。 ...
Drassanes Dalmau, S.A
长度: 34 m
宽度: 10 m
乘客人数: 300 unit
... HSC客运双体船，分布在两层甲板上。全年在亚马逊（秘鲁）航行。船体由碳纤维制成，根据HSC 2000 A类，是西班牙制造的最大的船体。RINA船级社对该双体船进行了认证，其等级符号为马耳他十字HSC - A - CAT；客船。 该船有 2台1822马力的发动机。 水刀推进系统。 该双体船配备了300个舒适的座位。 甲板下是带卫生间的船舱，冷藏仓库和发动机室。 在主甲板上，我们可以看到船尾两侧的乘客登机口、船舱、存放行李箱的储物柜、3个厕所（1个残疾人专用）和一个酒吧。 在上层甲板，有高架控制桥，可以看到360度的风景，2个厕所，厨房和船员的餐厅。 ...
Drassanes Dalmau, S.A
长度: 26.3 m
乘客人数: 230 unit
... 内陆水域或沿海巡航乘客双体船（项目） 绞线设计国际建筑师 长度 26.30 米-宽度 9.70 米 2 x 600 千瓦发动机 18 节巡航速度 230 乘客 ...
Alumarine Shipyard
长度: 129.68 m
TPL: 600 t
宽度: 32.4 m
... 操作者：Buquebus 地区: 南美洲 路线/地点：阿根廷布宜诺斯艾利斯 - 乌拉圭蒙得维的亚 ...
INCAT
长度: 135'00"
乘客人数: 400 unit
... Nichols 兄弟造船公司与活力工业公司 Kvichak Marine 合作，为旧金山湾区水务紧急运输管理局建造了两艘新的高速双体船。 Nichols 负责建造上层建筑部分，并将船体和上层建筑结合到他们的弗里兰工厂里。 自 2009 年以来，NBBB/KMI 团队一直为 WETA 系列船舶中的第五和第六艘船舶组成。 全铝制 400 只乘客渡轮是澳大利亚的 Incat Crowther 设计。 这款 135 英尺 x 38 英尺的铝质双体船将具有 6 英尺 9 英寸的草稿，并将配备额定为 ...
Nichols
长度: 37.8 m
乘客人数: 350 unit
... 导航雷达 磁性指南针 全球定位系统 ECDIS 回声测深仪 自动驾驶 GMDSS A3 (EPIRP+2xSART) NAVTEX AIS 速度日志 闭路电视 推进器和电力系统 主发动机：4台柴油机 推进器：4个喷水器 发电机组：1台柴油发电机 通讯 对讲机系统 警报-公告系统 VHF DSC GMDSS电台 手持式VHF电台 信号旗 ...
长度: 30.87 m
宽度: 11.2 m
... 项目概述
- 项目：NB25 – PROTEUS
- 日期：2023年5月 – 2023年11月
- 类型：–
- 所有者：–
- 设计：–
- 级别：–
- 全长（LOA）：30.87 m
- 舷宽：11.20 m
- 结构：钢
特性 / 技术规格
- 全长（LOA）：30.87 m
- 舷宽：11.20
长度: 142.9 m
宽度: 20.7 m
吃水深度: 5 m
... 概述
Basto Electric 在完工时拥有世界上最大的电池容量，该船于2020年12月7日交付给 BastoFosen。该项目由 Norwegian Ship Design 设计。
运营
Basto Electric 可载200辆汽车和600名乘客，于2021年初在挪威 Moss–Horten 航线开始运营。得益于4000 kWh 的电池系统和最高9000 kW 的充电功率，该航线的环境足迹显著降低。如遇电力故障，船上配备有足以维持航行的柴油发电机作为后备。
关键数据
- 总长：142.9
长度: 50.29 m
宽度: 13.3 m
吃水深度: 0.6, 2.7 m
... 建造年份 2007 制造者 伊利造船厂 组件 耙子舱。 2 主要舱室。 6 灯船重量(估计) 303长吨 ...
长度: 90'00"
宽度: 32'00"
... CAPT.TROY J HOTARD于2017年交付给佛罗里达海运公司。CAPT.TROY J HOTARD是FMT和ESG在12年合作中建造的70艘船中的第66艘。它已经成为美国历史上二战后最大的、单一船东、单一造船厂的同级拖船设计的新建造项目。 客户 - 佛罗里达海洋运输公司，LLC。 交付年份 - 2017 ...
长度: 27 m
宽度: 8.9 m
吃水深度: 1.6 m
... ARES 25 CAT FiFi是BMT公司为海上消防、搜索和救援行动开发的成熟设计。至于建筑材料和分类规则，该艇在自燃方面非常耐用。此外，与世界范围内的同类产品相比，它的重量相对较轻，速度也更快。该船有2个用于事故响应的消防监测器，总容量为2400m³/h。 ...
ARES Shipyard
长度: 41.2 m
宽度: 16 m
吃水深度: 2.3 m
... 该船的主要任务是在短途航线上运输乘客和车辆。 该船被克罗地亚船舶注册局列为： * 50 A1 M1 AUT 2 IWS滚装客运轮渡，航行区域为6，航行时间不超过1小时，能够装载以下等级的包装危险货物：1（爆炸物），2（气体），3（易燃液体）。 该船为双体船，在主甲板、船头和船尾坡道上有开放空间供车辆使用。 由于采用了可控的电力推进系统，该船具有良好的可操作性。 ...
Brodosplit Shipyard
长度: 87'00"
宽度: 32'00"
速度: 30 kt
... 全美海事公司（AAM）已经为Major Marine Tours公司交付了Spirit of Matushka & Skana，这是两艘150人的水翼辅助双体船。这两艘船将在阿拉斯加的苏厄德（Seward）运营，并将搭载乘客参观基奈峡湾国家公园的野生动物之旅。这些87'（LOA）x 32 "的Teknicraft铝制双体船，经过USCG Subchapter T认证。 这些船的半排水双体船体是由新西兰奥克兰Teknicraft设计公司的Nic de Waal开发的。 该设计整合了Teknicraft标志性的对称和不对称组合船体形状、船首穿浪器和创新的水翼系统。 ...
All American Marine
长度: 27.7 m
宽度: 9.2 m
速度: 27 kt
... 2020年9月28日 - Gladding-Hearn Shipbuilding, Duclos Corporation于2002年向百慕大交通部交付的两艘高速双体船之一的Resolute号，已经回到马萨诸塞州萨默塞特船厂进行全面改装。项目计划在2021年5月完成。 由Incat Design（现在的Incat Crowther）设计，全铝的250客位的Resolute长84英尺（27.7米），宽30英尺（9.2米），引水5.3英尺（1.6米）。 改造的主要内容是将底特律柴油机更换为MTU 10V2000M72柴油机，每台柴油机在2250转/分时输出1205马力，并安装相关的新发动机控制和监测系统。通过新的轴、密封和轴承，发动机与新的ZF齿轮配对，以转动新的5叶镍铬铝螺旋桨。一个新的北极光40千瓦的发电机将被安装在每个船体上，主发动机和发电机的排气管道，以及海水冷却管道将被修改以适应新发动机。 现有的液压转向系统将被一个新的Kobelt液压系统取代。 重新供电的渡轮预计有27节的服务速度，在保守的85%功率下，满载重量为20公吨。 在可容纳110名乘客的主舱内，Beurteaux座椅将被重新铺设，内部舱壁将被重新铺设，地毯将被更换。新的Dampa白色面板将取代旧的天花板系统。所有的窗户都将被更换。 在部分覆盖的第二层甲板上，有98名乘客的座位，座位将被拆除并重新安装在焊接的法兰盘上。 ...
Gladding-Hearn Shipbuilding, Duclos Corporation
长度: 25, 29, 36, 44 m
... 切割机吸力挖泥机的特点 1. 高效的燃油消耗有助于节省运营成本。 2. 切割机吸力挖泥机配备高效的切割机和轮驱动系统。 3. 淡水冷却系统。 4. 船体由两个侧浮桥组成，由小型耦合浮桥连接。 5. 疏浚设备在交付前经过完全组装和全面测试。 6. 结构简单，使得设备组装快速，切割机吸入挖泥机可以在水上或陆上使用。 7. 一旦到达工作现场就准备就绪。 8. 标准设计可缩短交货时间。 9. 标准挖泥机备件可从库存中获得。 10. 切割机吸力挖泥机非常适合沿海水域使用。 十一. 我们可以根据客户需求设计切割机吸力疏浚设备。 ...
Qingzhou Yongsheng dredging equipment.co.ltd
长度: 25 m
乘客人数: 231 unit
... 2015 年，航行船舶制造商 Transmetal 工业公司交付了法国海岸最大的帆船巡航双体船。 这艘船可以用作餐厅或巡洋舰。 ...
长度: 27.27 m
宽度: 9.8 m
吃水深度: 1.8 m
... 新型 NG Endurance 可满足风电场对高效、舒适地长距离运送人员和货物的日益增长的需求。单体船拥有独特的优化船体形式，结合了单体船和双体船的优点。该船可在距离海岸线 100 海里的强制区域内作业，并可在恶劣天气和恶劣海况下大量使用。 在任何天气条件下，"NG Endurance "都可以由 "导航员 "单人控制驾驶和操纵。因此，NG Endurance 可为船长提供全方位的视野。 NG Endurance 在全速航行、靠船/码头或靠杆时都具有很强的机动性。它可以在波高达 2.5 米的海面上安全上下船员和产业工人，进行船对船作业或船对风电场作业。 ...
长度: 26.7 m
宽度: 6.2 m
吃水深度: 0.9 m
... Italdraghe公司掌握了定制挖泥船的生产，这要归功于其在该领域多年的经验。Italdraghe挖泥船可用于多种用途，如河流、运河和湖泊清理、土地开垦、海岸保护、用于不同领域（民用工程、道路建设、房屋建设和其他许多领域）的沙石生产、港口、渠道建设和维护以及环境用途。Italdraghe公司的切吸式挖泥船在世界范围内享有盛誉，因为它们是为满足客户的特定需求而定制的，以使客户能够执行复杂的项目。 主要特点 可定制，以满足客户的要求 可拆卸，可通过公路、铁路或海上运输 维护成本低 超常的泵送功率率 终身技术支持 备品备件不断供应 ...
Italdraghe
长度: 47.4 m
宽度: 12.9 m
速度: 9 kt
... 新的和改进的Vikare和她的姐妹船Nestori是芬兰最大的渡轮，由芬兰的ELY-eskus（经济发展、运输和环境中心）拥有。 它在Iniölandet岛的Skagen和Jumo岛的南部之间运营，是群岛环形公路的一部分。 ...
UKI Workboat
长度: 26 m - 35 m
宽度: 10, 11 m
乘客人数: 8 unit - 24 unit
... 船员转运船是海上风电场运行维护的重要运输运维工具。它为海上风电场风机的运行维护提供了便利条件，最大限度地减少和降低了运行维护时间和成本。 船员转运船用于运输和储存电气模块、油品、检修工具、日常用品等，运送工程师、技术人员、项目组人员、巡检组人员等，为员工提供食宿、休息、伤员紧急救助、风场火灾应急救援等，船员转运船已成为海上风电运行维护最重要的无障碍设备，可以安全、便捷地将人员和设备运送到风机上。 随着行业的不断发展和经验的不断积累，运行维护船的尺寸不断增大，航速更快，乘坐更舒适，人员转移更安全，船员培训更规范，甲板货物存放面积更大。对恶劣天气的适应能力越来越强。 ...
Julong Technology Co.,Ltd.
长度: 61.7 m
乘客人数: 43 unit
... DEME在土耳其Yalova的CEMRE船厂推出其有史以来第一艘服务运营船（SOV），标志着其船队历史上的一个重要里程碑。这艘名为 "Groene Wind "的小水面双壳船（SWATH）被部署用于风电场维护活动。 Groene Wind "号将于2021年交付，直接租给西门子Gamesa Renewable Energy公司，用于维护比利时的Rentel和Mermaid & Seastar（称为SeaMade）海上风电场。这是第一艘DP2 DEME的内部新造船团队与鹿特丹Vuyk工程公司和研究机构MARIN紧密合作。新船极大地提高了风电场技术人员的安全性、舒适性和工作能力--即使在最恶劣的海况下。 SWATH设计确保了在接近风力涡轮机时对运动的低波冲击。Groene ...
长度: 41.5 m
宽度: 11.2 m
吃水深度: 1.7 m
... 长（米） 41.50 宽度（米） 11.20 深度（米） 3.10 吃水（米） 1.65 航速（海里） ≥9 ...
JIANGLONG SHIPBUILDING CO., LTD.
长度: 26.7 m
宽度: 7.5 m
吃水深度: 0.6, 0.9 m
... 船体 - 玻璃纤维双船体，用钢结构框架加固并锚定在一起......船体被分为水密隔间，以保证破坏的稳定性......整合的水箱。 甲板 - 纤维玻璃甲板，有模制的防滑表面，安装在钢结构框架上。 只使用劳埃德船级社（英国）或国际船级社协会成员类型认可的海洋级玻璃纤维材料，用间苯二甲酸酯胶衣和树脂进行模制。 主甲板由前甲板、侧甲板和后甲板组成。侧甲板和后甲板 玻璃纤维顶棚加固，可承载20名以上乘客。 主甲板和顶棚周围装有安全栏杆。 舱室正面和侧面装有窗户，如总平面图所示。 侧面和后部装有入口门。 船尾装有楼梯，可以爬到顶层屋顶 在甲板的前部、中部和后部安装了系泊柱。 前面是舵手区，控制台装有方向盘、控制装置和仪器。 ...
长度: 34.9 m
宽度: 9.5 m
吃水深度: 1.3, 2 m
... 作为Te Kotuku号的姊妹船，Korora和Torea在奥克兰和邻近的沿海地区运营，并在设计上进行了改进，增加了一个日光甲板，将乘客人数增加到401人。 船舶描述 34米双体客运轮渡 船名 科罗拉、托雷亚 状态 投入使用 法规旗帜 新西兰 类别 新西兰海事局 ...
Incat Crowther
长度: 32.5 m
宽度: 10 m
... 年份: 2019 - 船东: Naviera Mar de ONS S.L. - 国家:西班牙 ...
长度: 90'00"
宽度: 24'00"
船员人数: 12 unit
... Metal Shark 90 Endurance 是一艘焊接铝制双体驾驶室船，其船员友好型布局在能见度、保护、船员移动、有效载荷能力和功能性方面进行了优化。在 DSV 配置中，该船配备了一整套高度专业化的系统，支持使用潜水小组对海底石油和天然气管道进行测绘、检查和维修。金属鲨鱼公司的设计团队与客户进行了广泛的合作，设计出了一种可以减少与实船作业相关的固有危险的船型，实船作业是指使用移动而不是固定的船只来支持潜水作业。耐久级双体船可配置用于各种任务，包括...指挥和控制、执法、港口安全和消防救援。 每艘金属鲨鱼耐久级双体船都采用了经过验证的金属鲨鱼船体设计，并按照精确的公差进行设计和建造。为了达到 ...
Metal Shark Aluminum Boats
6 条专家提示
优先选择能够提供经验证的计算流体动力学 (CFD) 数据支持的造船厂，以确保船体效率符合特定海况的运营需求。
在建造全过程中强制要求独立船级社（如 CCS、DNV 或同等机构）进行监督，以确保符合国际安全标准并保障资产的长期转售价值。
根据生命周期维护成本评估船体材料的选择，权衡铝合金的耐用性与碳纤维的减重优势。
评估主推进和转向系统的冗余系统，以最大限度地减少远程离岸作业期间的停机时间，并确保船员安全。
在初期船舶总体设计阶段咨询工程团队，优化甲板布局以便于专用设备的集成。
