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MFO 机械动力组件包括一个将主轴和轴承安装在铸铁外壳中并用杠杆驱动的离合器 它被设计用于主传动线并有侧向负载的应用，用于带标准SAE工业用飞轮/飞轮壳的内燃机 尺寸。 除了MPO 110以外的其它型号都装配有适用于重载和大扭矩的KEVLAR®摩擦盘 应用 MFO 机械动力组件可用于： – 减少安装时间（无需导向轴承） – 增加了工作时间并延长发动机寿命 – 减少库存
... 采用 Tenpu® 纤维技术的传动连接器 性能 ” 径向、轴向和角度不对 中补偿” 传动系统扭矩峰的阻尼 ” 电绝缘 优势 ” 可根据客户要求在各个方向上调整刚度 ” 高 通过 Tenpu® 技术传输的功率密度 ” 抗冲击型应力 常见应用 ” 用于连接内燃机和发电机在联合供热和发电 厂和发电机 ” 作为驱动系统中的弹性耦合，如振动筛和 试验台 ” 内燃机和液压泵在叉车或工作 机器之间的倾斜补偿 ” 作为搅拌机和农业机械的弹性连接元件 ” 用于连接在车辆和船舶驱动系统中的传动和驱动轴 ...
... 机械和液压驱动的过中心离合器有两种安装类型：增速或减速齿轮箱、油浴离合器。 ” 'BD' 系列，适用于配备 SAE 式飞轮设施的柴油发动机。 ” 'BDS'，用于独立的在线配置，能够接受高径向载荷和高达 850 kW 的传输功率。 此外，还提供用于将耦合液压泵与离合器输出轴关闭的版本。 ” 'RM' 型齿轮箱专为与工业柴油发动机紧密耦合而设计，提供增速或减速格式。 齿轮箱可以与输入轴相同或相反旋转的输出轴提供。 齿轮箱的输入可通过刚性/柔性联轴器或 ...
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... 标准 CX 离合器 CX106P、CX107P、CX108P、CX110P 系列 ” 的尺寸可供选择。 ” 球型主轴承。 ” 创建合适的应用扭矩容量。 ” 可选烧结铁板 *。 ” 内置六角螺母。 ” 适用于在线和侧面负载应用。 ” 使用烧结铁板，可提高 25% 的扭矩容量。 ” 简化了调整验证。 * 无法在 CX106 和 CX107 上使用。 CX106P4，CX106P5，CX106P6；4，5 和 6 SAE 外壳，最大输入扭矩 216 ...
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... 标准 CA 系列在线离合器；CA110 和 CA210 系列 ” 现成。 ” 为行业量身定制的经过验证的设计。 ” 更广泛的马力覆盖范围可达 298 千瓦，400 马力。 ” 密封用于生命球型主轴承。 ” 内置六角螺母简化了调整验证。 ” 有限 2 年保修。 CA110P3，CA110P4 系列，3 和 4 个 SAE 外壳，最大输入 610 Nm，最大安全速度 3100 转，重量 44 千克。 CA210P3 系列 3 SAE 外壳，最大输入 ...
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... 标准 SP 系列离合器，SP111P 和 SP211P 系列 ” 提供尺寸 SAE 11.5 至 SAE 21 ” 圆锥滚子主轴承。 ” 可选烧结铁板。 ” 可选滚珠轴承扔出衣领。 ” 内置六角螺母。 ” 更适合侧载应用。 ” 使用烧结铁板，可提高 25% 的扭矩容量。 ” 允许更频繁的参与。 ” 简化了调整验证。 SP111P1，SP111P2，SP111P3；1，2 和 3 SAE 外壳，最大输入扭矩 617 Nm（有机），746 Nm（烧结），最大安全速度为 ...
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... 标准 SP114P 系列离合器 ” 圆锥滚子主轴承。 ” 可选尺寸 SAE 11.5 至 SAE 21 ” 可选轴承抛出领口。 ” 可选烧结铁板。 ” 内置六角螺母。 ” 更适合侧载应用。 ” 允许更频繁的参与。 ” 使用烧结铁板，可提高 25% 的扭矩容量。 ” 简化了调整验证 SP114P1; 1 SAE 外壳, 最大输入 1099 Nm (有机), 1370 Nm (烧结), 最大安全速度与铸造驱动环 2400 转, 3000 转带结节驱动环的分割板最大安全速度 ...
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... 特点和优点: ” 可选烧结铁板. ” 可选滚珠轴承扔出衣领。 ” 没有先导轴承。 ” 内置六角螺母。 ” 使用烧结铁板，可提高 25% 的扭矩容量。 ” 允许更频繁的参与。 ” 易于安装。 ” 简化了调整验证。 ...
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... 特点和优点： ” 提供 SAE 11.5 至 SAE 21 的尺寸。 ” 圆锥滚子主轴承。 ” 可选烧结铁板。 ” 可选滚珠轴承扔出衣领。 ” 内置六角螺母。 ” 更适合的侧载应用。 ” 使用烧结铁板，可提高 25% 的扭矩容量。 ” 允许更频繁的参与。 ” 简化了调整验证。 SP218P 和 SP318P 系列基于 AGMA 负载特性的规格和负载分类，可通过提供的技术规格文档链接获得。 所有离合器的合作都应与主要搬运机低于 1000 RPM。 ...
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... 特点和优点： ” 提供 SAE 11.5 至 SAE 21 的尺寸。 ” 圆锥滚子主轴承。 ” 可选烧结铁板。 ” 可选滚珠轴承扔出衣领。 ” 内置六角螺母。 ” 更适合侧载应用。 ” 使用烧结铁板，可提高 25% 的扭矩容量。 ” 允许更频繁的参与。 ” 简化了调整验证。 SP311P 系列基于 AGMA 负载特性的规格和负载分类，可通过提供的技术规格文档链接获得。 所有离合器的合作都应与主要搬运机低于 1000 RPM。 高惯性载荷可能需要使用较大的离合器。 ...
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... 特点和优点: ” 跨轴承设计. ” 没有飞行员。 ” 滚珠轴承扔出衣领. ” 可选烧结铁板。 ” 内置六角螺母。 ” 允许最大的侧面负载能力。 ” 易于安装。 ” 允许更频繁的参与。 ” 使用烧结铁板，可提高 25% 的扭矩容量。 ” 简化了调整验证。 SP314S 系列基于 AGMA 负载特性的规格和负载分类，可通过提供的技术规格文档链接获得。 所有离合器的合作都应与主要搬运机低于 1000 RPM。 高惯性载荷可能需要使用较大的离合器。 ...
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... 特点和优点: ” 可选烧结铁板. ” 可选滚珠轴承扔出衣领。 ” 没有先导轴承。 ” 内置六角螺母。 ” 使用烧结铁板，可提高 25% 的扭矩容量。 ” 允许更频繁的参与。 ” 易于安装。 ” 简化了调整验证。 SP318IL 系列基于 AGMA 负载特性的规格和负载分类，可通过提供的技术规格文档链接获得。 所有离合器的合作都应与主要搬运机低于 1000 RPM。 高惯性载荷可能需要使用较大的离合器。 ...
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