动力输出装置离合装置

MFO 机械动力组件包括一个将主轴和轴承安装在铸铁外壳中并用杠杆驱动的离合器 它被设计用于主传动线并有侧向负载的应用，用于带标准SAE工业用飞轮/飞轮壳的内燃机 尺寸。 除了MPO 110以外的其它型号都装配有适用于重载和大扭矩的KEVLAR®摩擦盘 应用 MFO 机械动力组件可用于： – 减少安装时间（无需导向轴承） – 增加了工作时间并延长发动机寿命 – 减少库存

由Transfluid公司生产的HFO离合器，是为了满足日益增长的市场对于高速、大功率工业发动机输出的需求，而开发的一种可远程操作控制的动力输出产品。HFO离合器由一组液压驱动的离合器组件（干式摩擦盘）、轴、可承受大径向载荷的轴承等组成，装入与发动机标准匹配的铸铁壳体中，易于安装。通过一个装在轴端的旋转接头为液压离合器提供液压油，控制离合器的离合。该系统HFO液压离合器可用于皮带驱动的场合。不仅可实现远程控制，而且可传递较传统的动力输出装置更大的扭矩。 另外，因为液压力对离合器摩擦盘的持续作用，HFO液压离合器具有自调节功能，这极大地减少了维护费用，特别是在摩擦盘易于磨损的重载场合，效果更为明显。HFR离合器具有和HFO相同的性能，不过HFR的设计是应用于同轴的场合。 控制离合的供油系统是在径向的位置，因此在同轴应用下可具有和HFO相同的操作方式。 附件 MPCBMPCB MPCB控制器是一块专用的印刷电路板，完全由传斯罗伊开发，能够监测和控制传斯罗伊干式离合器的所有功能，象输入输出速度、油温油压等。控制器能够控制和被驱动设备的平稳结合，避免了离合器的过载和发动机熄火；因此，HF和TowerClutch的传动得到了全面的保护，无论是误操作还是产品的滥用。 ...

... 机械和液压驱动的过中心离合器有两种安装类型：增速或减速齿轮箱、油浴离合器。 ” 'BD' 系列，适用于配备 SAE 式飞轮设施的柴油发动机。 ” 'BDS'，用于独立的在线配置，能够接受高径向载荷和高达 850 kW 的传输功率。 此外，还提供用于将耦合液压泵与离合器输出轴关闭的版本。 ” 'RM' 型齿轮箱专为与工业柴油发动机紧密耦合而设计，提供增速或减速格式。 齿轮箱可以与输入轴相同或相反旋转的输出轴提供。 齿轮箱的输入可通过刚性/柔性联轴器或 ...

... 标准 CX 离合器 CX106P、CX107P、CX108P、CX110P 系列 ” 的尺寸可供选择。 ” 球型主轴承。 ” 创建合适的应用扭矩容量。 ” 可选烧结铁板 *。 ” 内置六角螺母。 ” 适用于在线和侧面负载应用。 ” 使用烧结铁板，可提高 25% 的扭矩容量。 ” 简化了调整验证。 * 无法在 CX106 和 CX107 上使用。 CX106P4，CX106P5，CX106P6；4，5 和 6 SAE 外壳，最大输入扭矩 216 ...

... 标准 CA 系列在线离合器；CA110 和 CA210 系列 ” 现成。 ” 为行业量身定制的经过验证的设计。 ” 更广泛的马力覆盖范围可达 298 千瓦，400 马力。 ” 密封用于生命球型主轴承。 ” 内置六角螺母简化了调整验证。 ” 有限 2 年保修。 CA110P3，CA110P4 系列，3 和 4 个 SAE 外壳，最大输入 610 Nm，最大安全速度 3100 转，重量 44 千克。 CA210P3 系列 3 SAE 外壳，最大输入 ...

... 标准 SP 系列离合器，SP111P 和 SP211P 系列 ” 提供尺寸 SAE 11.5 至 SAE 21 ” 圆锥滚子主轴承。 ” 可选烧结铁板。 ” 可选滚珠轴承扔出衣领。 ” 内置六角螺母。 ” 更适合侧载应用。 ” 使用烧结铁板，可提高 25% 的扭矩容量。 ” 允许更频繁的参与。 ” 简化了调整验证。 SP111P1，SP111P2，SP111P3；1，2 和 3 SAE 外壳，最大输入扭矩 617 Nm（有机），746 Nm（烧结），最大安全速度为 ...

... 标准 SP114P 系列离合器 ” 圆锥滚子主轴承。 ” 可选尺寸 SAE 11.5 至 SAE 21 ” 可选轴承抛出领口。 ” 可选烧结铁板。 ” 内置六角螺母。 ” 更适合侧载应用。 ” 允许更频繁的参与。 ” 使用烧结铁板，可提高 25% 的扭矩容量。 ” 简化了调整验证 SP114P1; 1 SAE 外壳, 最大输入 1099 Nm (有机), 1370 Nm (烧结), 最大安全速度与铸造驱动环 2400 转, 3000 转带结节驱动环的分割板最大安全速度 ...

... 特点和优点: ” 杠杆接触旅行的外部调整. ” 弹簧式离合器 ” 终身密封先导轴承 ” 易于调节杠杆行驶 ” 无需调节 ” 维护少 ...

... 特点和优点： 这些 PTO 具有弹簧应用离合器，无需离合器调整。 弹簧应用单元还可以减少长时间脱离运行时通常会出现的连杆磨损问题。 在 SAE 11 和 SAE 14 尺寸的一个和两个板结构中，有四种尺寸可供选择。 这些 PTO 具有可再生的主轴承和先导轴承。 密封导向轴承是一种选择（SL211 HP 的标准配置）。 这些 PTO 采用弹簧应用离合器，无需离合器调整。 弹簧应用单元还可以减少长时间脱离运行时通常会出现的连杆磨损问题。 在 SAE 11 和 SAE ...