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... 重量轻、维护成本低，Lewmar 革命性的盒式转向系统是我们丰富产品经验的创新结晶。 特点 -多方向轨道配置 - 从基座到轿厢、扭矩管到舵柄杆的导线 - 安装节省空间 - 专为水手开发的轻质坚固技术 - 采用经航海验证的滚珠轴承设备，摩擦力极低 - 专为串联系统设计 ...
... 手动转向系统是由方向盘旋转驱动的舵手泵向油缸供油，并推动油缸的活塞使舵轴移动的装置。 这是一个由舵手泵和油缸组成的简单系统。 油缸有4种类型，即单舵、旋转舵、双舵、两舵。 D-I提供最佳选择，将各种帮助泵和油缸结合起来。 我们的选择主要是满足客户的需求，但如果你有特殊的需求，你有许多可供选择的方法。 旋转轮的数量由气缸和舵机泵的容量决定（毫升/转）。 你可以选择你想要的规格 主要特点 简单的系统 2个舵手泵 - 低于50cc，高于50cc 兼容300mm~1,500mm的商业手柄范围 可安装双手柄 默认提供锁定阀，可以在手柄停止的地方固定船舵。 结构上，即使在潮水的推动下，船舵也不会转动。 可安装方向盘角度指示器 ...
D-I INDUSTRIAL CO.,LTD.
操舵是船舶运营的一个关键方面。因此，我们的 SP 液压转向系统经过精心设计，可确保最佳性能和坚定的可靠性。 无论您需要轻型还是重型系统，我们都有完美的解决方案来满足您的需求。我们的系统不仅坚固耐用，而且结构紧凑且易于安装。这确保了您的船舶的精确控制和卓越的机动性。 认识到每艘船舶都有其独特的要求，我们可以根据您的具体需求灵活地定制我们的液压转向系统。此外，我们还提供可选的电子反馈设备，该设备可提供实时数据并提升整体转向体验。借助 Petec 的 SP ...
... 电动液压转向器是一种动力转向机构，目前在航运业应用最为广泛。我们生产各种电动液压转向器，主要用于电动液压转向器，符合船级社的所有规则，适用于各种运输和工程船舶。 主要技术规格。 类型。柱塞式转向器 在相同的压力下，恒定的输出扭矩，可轻松匹配各种方向盘 舵角范围广，最大+75°。 转向器本身可以承受轴向和径向载荷。而且方向盘系统可以不使用上轴承 与转向器的连接方式：键、锥度和收缩套筒 结构紧凑，所需空间小 入级证书。CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, ...
... RFU 300 旨在抵御海浪和机械系统的振动造成的水和损坏。 RFU 300 具有高品质、长寿命的电位计和重型齿轮。 设计仅与 RAI 全景 3300 和 RAI 301/RAI 300 一起使用最多三个指示器可以同时工作。 ...
Jastram Engineering
... 诺思罗普 · 格鲁曼 · 斯佩里船舶提供全方位的转向控制系统，以适应多种类型的船舶和游艇。 通过模块化设计，可以轻松满足许多不同的要求，从游艇到大型游艇和具有多个舵的船只。 转向控制系统的所有组件均通过可靠的 CAN 总线技术进行连接。 转向系统主要优点： 专为简单操作而设计， 采用模块化设计，便于安装和灵活集成与进一步的转向控制系统集成 高品质部件和叶片泵，使用寿命长，可靠性高， 采用 CANA 总线技术 具有转向控制位置接管或交接功能的舒适操作 ...
... 型号：JumboZ-500计划用于中型和重型船舰，如。 1.重型渔船-100至130英尺 2.中型驳船 3.高速客船 技术规格 规格 - JumboZ-500 液压执行器柱塞尺寸(mm) - 40X2号。 液压执行器推力(Kgf)) - 1400@50公斤/厘米2 带300mm(kg.m)-500分蘖臂的液压执行器扭矩。 液压执行器行程(mm) - 440 舵手臂类型 - 双端 转向系统 - 方向盘/操纵杆 紧急手动转向 - 内置 低压报警 - 可选 温度报警 ...
Mac-N-Hom Marine Equipments P Ltd
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