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输出功率: 2,000 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 通过增加发动机的功率，这也有助于V12-2000的功率/重量比显着降低，为1.62 kg / kW。 V12-2000为客户提供了V12-1900之上最强大的 发动机，而V12-1900是以前来自MAN 发动机系列的最强大的 发动机。 出色的 发动机性能使造船厂可以使用其他可能性，为约100英尺的大型船舶系列配备MAN 发动机。 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
输出功率: 1,900 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 低排放价值 全球服务网络，快速供应备件 特点 气缸和布置：90° V 配置 12 缸 操作模式：4 冲程柴油 发动机，水冷 涡轮增压器：带充气空气中冷器和废气门的涡轮增压器 阀门数量: 每缸 4 个阀 燃油系统:共轨直接燃油喷射带电子控制 发动机润滑:强制进料, 机油冷却和过滤的封闭系统冷 却类型:板式热交换器, 海水冷却 发动机控制:电子喷射控制 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
输出功率: 735 kW - 1,471 kW
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 1,000 马力）的 V12 发动机 D2862 LE44x 是曼恩用于工作船的顶级 发动机。 该 发动机有三个版本：通过调整涡轮增压器和气门正时，可以提高平均压力，并将功率在原有最大功率 发动机的基础上提高 73 千瓦（100 马力）。 高效的 MAN D2862 LE44x 船用 发动机基于最新的 发动机平台。该 发动机功率更大，干重仅为 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
输出功率: 301 ch - 850 ch
发动机排量: 12 l
汽缸数量: 6 unit
... 随着基于排量为 12.4 升的 MAN D2676 的新一代 发动机的推出，曼恩 发动机公司正在更新其用于工作船行业的直列六缸 发动机产品系列。该 发动机的功率范围为 221 至 625 千瓦（301 至 850 马力），适用于轻型、中型和重型船舶，如客轮、引航船、渔船和救生艇等。 自 2007 年以来，六缸基础 发动机已在众多公路和越野应用中使用，并经过了数十万次的验证。在渡轮、引航船和高速双体船上进行的数千小时的广泛现场测试进一步证明了该 发动机在工作船领域的坚固性和可靠性。 D2676 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
输出功率: 600 ch - 1,200 ch
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 8 unit
... 在较大的 发动机转速范围内输出最大扭矩，实现强劲稳定的加速性能 领先同类产品的紧凑设计，节省空间 最佳油耗值和较长的维护间隔，最大限度地降低总体拥有成本（TCO 低噪音、低振动 遍布全球的服务网络，备件供应迅速 特点 气缸和布置：8 个气缸 90° V 型布置 运行模式 四 冲程柴油 发动机，水冷 涡轮增压：带增压空气中冷器和废气门的涡轮增压器（1 级：D2686 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
输出功率: 1,019 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 使用 MAN D2862 氢双燃料 发动机，您可以减少废气排放，同时受益于 MAN 柴油 发动机最大的运行可靠性。MAN D2862 氢双燃料 发动机是与 CMB/CMB.TECH 和 Windcat Workboats 的联合项目。 MAN D2862 H2 双燃料 发动机 更多氢气。更少柴油。更少的二氧化碳排放。 曼恩 D2862 双燃料 发动机的基础是久经考验的 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
输出功率: 186.4 kW
发动机排量: 3,583 cm³
汽缸数量: 6 unit
... 安培 大排量3.6升V6 发动机 有25英寸的轴长标准和逆向旋转 双层密封的多层油漆工艺，有助于防腐蚀 半直接进气系统 通过采用三个新的大锁加强密封系统 4- 冲程技术 精益燃烧控制，在巡航速度下具有更好的燃油经济性 最大加速系统有助于提供一个特殊的进洞。 可变气门正时和升程控制 3路冷却系统，帮助防止过热 直径5英寸的重型齿轮箱，可承受极端条件 非线性橡胶支架在所有 发动机速度下都能提供更平稳的操作 曲轴驱动的套管式机油泵确保 发动机关键部件的长期耐久性 优化的燃油喷射系统为每个气缸提供精确的燃油/空气量 ...
Tohatsu
输出功率: 165.5 kW
发动机排量: 3,583 cm³
汽缸数量: 6 unit
... 通过采用三个新的大锁加强密封系统 四 冲程技术 精益燃烧控制，在巡航速度下具有更好的燃油经济性 最大加速系统有助于提供一个特殊的进洞。 可变气门正时和升程控制 3路冷却系统，帮助防止过热 直径5英寸的重型齿轮箱，可承受极端条件 非线性橡胶支架在所有 发动机速度下都能提供更平稳的操作 曲轴驱动的套管式机油泵确保 发动机关键部件的长期耐久性 优化的燃油喷射系统为每个气缸提供精确的燃油/空气量 用户便利性和可靠性的基本要素 通过螺旋桨排气，使驾驶更安静 内置淡水冲洗系统，便于日常冲洗 独立的双进气罩设计，有助于保持 发动机关键部件的温度 ...
Tohatsu
输出功率: 147.1 kW
发动机排量: 3,583 cm³
汽缸数量: 6 unit
... 马力的强大 四 冲程，BFT200D，带来了一个大排量的3.6升V6。这种狭窄的V6设计提供了顶级的性能和耐用性，以及巨大的燃油经济性。高输出的交流发电机提供了一个90安培的交流发电机，充电安培数为60。 新的BFT200D在整个 发动机的工作范围内提供了更广泛的扭矩范围和更平滑的动力。凭借创新的外观，抗腐蚀和水侵的改进使BFT200D成为正确的选择。 Tohatsu 200 hp 4-troke的优点 高输出的交流发电机，可产生90安培的交流发电机，充电安培数为60安培 大排量3.6升V6 发动机 有20 ...
Tohatsu
输出功率: 119.9 kW
发动机排量: 2,354 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 东风直列 四缸150马力 四 冲程舷外机，既时尚又强大。可变气门正时和升程控制系统在你需要的地方和时间提供动力，为你提供出色的低端扭矩和高端速度。其结果是动力、扭矩和燃油效率的卓越组合。 150马力还具有优化燃油喷射系统，它为每个气缸提供精确的燃油/空气量。这使你容易启动和即时的油门反应。此外，三向冷却系统提供了额外的保护，防止过度加热。使用东风汽车公司的 四 冲程150马力舷外机，您将享受到无忧的航行。 Tohatsu ...
Tohatsu
输出功率: 84.6 kW
发动机排量: 1,995 cm³
汽缸数量: 4 unit
... MFS115的设计是建立在我们最畅销的型号MFS40/50/60和MFS9.9/15/20之上的。我们的顶级性能和最可靠的 发动机的遗产已被传承下来，其动态设计和复杂的细节，使我们的全新的MFS115 四 冲程舷外机具有行业第一的创新功能和特点。 突破性的行业首创技术，4-2-1性能调整排气管，在整个转速范围内提供了无可比拟的扭矩。你拥有的扭矩越高，打洞就越好，从而转化为更快的速度。更高的扭矩也意味着更少的阻力，这反过来又意味着更多的划船选择；它可以应用于任何类型的船只。从轻型到重型，游船或商用船。 ...
Tohatsu
输出功率: 73.6 kW
发动机排量: 1,995 cm³
汽缸数量: 4 unit
... MFS100的设计是建立在我们最畅销的型号MFS40/50/60和MFS9.9/15/20之上。我们的顶级性能和最可靠的 发动机的遗产已被传承下来，其动态设计和复杂的细节，使我们的全新的MFS100 四 冲程舷外机具有行业第一的创新功能和特点。 突破性的行业首创技术，4-2-1性能调整排气管，在整个转速范围内提供了无可比拟的扭矩。你拥有的扭矩越大，打洞就越好，从而转化为更快的速度。更高的扭矩也意味着更少的阻力，这反过来又意味着更多的划船选择；它可以应用于任何类型的船只。从轻型到重型，游船或商业船。 ...
Tohatsu
输出功率: 66.2 kW
发动机排量: 1,995 cm³
汽缸数量: 4 unit
... MFS90的设计是建立在我们最畅销的型号MFS40/50/60和MFS9.9/15/20之上。我们的顶级性能和最可靠的 发动机的遗产已被传承下来，其动态设计和复杂的细节，使我们的全新的MFS90 四 冲程舷外机具有行业第一的创新功能和特点。 突破性的行业首创技术，4-2-1性能调整排气管，在整个转速范围内提供了无可比拟的扭矩。你拥有的扭矩越高，打洞就越好，从而转化为更快的速度。更高的扭矩也意味着更少的阻力，这反过来又意味着更多的划船选择；它可以应用于任何类型的船只。从轻型到重型，游船或商业船。 4- ...
Tohatsu
输出功率: 44.1 kW
发动机排量: 866 cm³
汽缸数量: 3 unit
... 新的MFS60A 四 冲程舷外机具有时尚的外观，并采用了新的技术和特性。通过使用成熟的技术，如；电子燃油喷射（EFI），双进气阀，阳极氧化活塞和改进的滚子摇臂，你在水上的时间将配备更平稳和更快的加速。 Tohatsu决心提供一个 发动机来支持你的所有活动。60马力的EFI 四 冲程 发动机，不仅提供了加速的速度，同时使用更少的燃料，而且提供了同类产品中最轻的重量，在不牺牲性能的情况下加强你的船只应用。 配备标准功能，如可变怠速，允许你改变怠速从650到950转/分，低齿轮比给你增加你的船需要的低端扭矩，淡水冲洗系统设计 ...
Tohatsu
输出功率: 2.6 kW
发动机排量: 86 cm³
汽缸数量: 1 unit
... 这些便携式的最畅销产品已经升级为新设计的顶部和底部整流罩，该整流罩是基于东风汽车公司对Simpliq船用产品的设计理念，具有符合人体工程学设计的前后提手。现在您可以将 发动机存放在3个不同的位置，而不必担心机油溢出。 *关于储存和运输，请参考《用户手册》。 3.5马力的 发动机很轻，有一个 四点减震系统，以减少振动。而且具有轰动性的燃油经济性，这个紧凑的小3.5马力 发动机拥有这一切......使其成为可用于便携式舷外动力的最佳选择之一。 Tohatsu ...
Tohatsu
输出功率: 1.8 kW
发动机排量: 86 cm³
汽缸数量: 1 unit
... 具有符合人体工程学设计的前后提手。现在您可以将 发动机存放在3个不同的位置，而不必担心机油溢出。 *关于储存和运输，请参考《用户手册》。 2.5 hp Tohatsu 4-stroke是小型独木舟、小艇或帆船的完美舷外机。这种紧凑的舷外机在同类产品中拥有最大的排量块，在一个小包装中给你最大的动力。 Tohatsu 2.5 hp 4- 冲程的优点 全新设计的顶部和底部整流罩，是基于东北大学对船舶产品的设计理念。 3个方向的存储位置，不用担心油的溢出 新设计的前后提手，便于运输 水冷和恒温控制的冷却系统，使 发动机温度稳定 数字CD ...
Tohatsu
输出功率: 170 ch
发动机排量: 3 l
汽缸数量: 4 unit
... MR704LS 是一款 四 冲程、涡轮增压和后冷却柴油 发动机，采用电控直喷技术，排量为 2.8L。该 发动机性能卓越，油耗低。 冷却系统由独立的淡水和海水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 涡轮和离合器均使用白开水，以降低燃油消耗。 油路（通过淡水热交换器冷却）、水路和气路的设计将外部软管减少到最低限度，以减少舱底液体的损失。 排量为 2.8L 的 发动机具有极高的可靠性和低转速时的高扭矩。 发动机的尺寸和重量使其易于安装在狭小的空间内。 ...
VM Motori
输出功率: 210 ch
发动机排量: 3 l
汽缸数量: 4 unit
... MR704LH 是一款 四 冲程、涡轮增压和后冷却柴油 发动机，采用电控直喷技术，排量为 2.8L。该 发动机性能卓越，油耗低。 冷却系统由独立的淡水和海水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 涡轮和离合器均使用白开水，以降低燃油消耗。 油路（通过淡水热交换器冷却）、水路和气路的设计将外部软管减少到最低限度，以减少舱底液体的损失。 排量为 2.8L 的 发动机具有极高的可靠性和低转速时的高扭矩。 发动机的尺寸和重量使其易于安装在狭小的空间内。 ...
VM Motori
输出功率: 270 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... MR706LS 是一款 四 冲程、6 缸直列、4.2 升排量的涡轮增压后冷却柴油 发动机，采用电控直喷技术。该 发动机性能卓越，油耗低。 冷却系统由独立的淡水和海水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 油路（通过淡水热交换器冷却）、水路和气路的设计将外部软管减少到最低限度，以减少舱底液体的流失。 辅助设备由 Poly-V 皮带驱动，与传统解决方案相比，可确保出色的动力传输和较长的使用寿命。该 发动机的排量和 ...
VM Motori
输出功率: 350 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... MR706LX 是一款 四 冲程、6 缸直列、4.2 升排量的涡轮增压后冷却柴油 发动机，采用电控直喷技术。该 发动机性能卓越，油耗低。 冷却系统由独立的淡水和海水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 油路（通过淡水热交换器冷却）、水路和气路的设计将外部软管减少到最低限度，以减少舱底液体的流失。 辅助设备由 Poly-V 皮带驱动，与传统解决方案相比，可确保出色的动力传输和较长的使用寿命。该 发动机的排量和 ...
VM Motori
输出功率: 230 ch
发动机排量: 3 l
汽缸数量: 4 unit
... MR704LX 是一款 四 冲程、涡轮增压和后冷却柴油 发动机，采用电控直喷技术，排量为 2.8L。该 发动机性能卓越，油耗低。 冷却系统由独立的淡水和海水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 油路（通过淡水热交换器冷却）、水路和气路的设计将外部软管减少到最低限度，以减少舱底液体的损失。 排量为 2.8L 的 发动机具有极高的可靠性和低转速时的高扭矩。 发动机的尺寸和重量使其易于安装在狭小的空间内。 ...
VM Motori
输出功率: 320 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... MR706LH 是一款 四 冲程、6 缸直列、4.2 升排量的涡轮增压后冷却柴油 发动机，采用电控直喷技术。该 发动机性能卓越，油耗低。 冷却系统由独立的淡水和海水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 油路（通过淡水热交换器冷却）、水路和气路的设计将外部软管减少到最低限度，以减少舱底液体的流失。 辅助设备由 Poly-V 皮带驱动，与传统解决方案相比，可确保出色的动力传输和较长的使用寿命。该 发动机的排量和 ...
VM Motori