John Deere/约翰迪尔水冷发动机

输出功率: 89 kW - 110 kW
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit

... 可选的低转速运行 低转速选项使用户能够在不达到发电机组额定转速的情况下启动发动机，并允许用户离合器连接可由发动机驱动的附件。 4 气门气缸盖 通过 4 气门气缸盖的出色气流可提供更大的低速扭矩和更好的瞬态响应时间。 高压共轨（HPCR） 高压共轨燃油系统提供可变的共轨压力、多次喷射和更高的喷射压力。它还能控制燃油喷射时间，精确控制喷射的开始、持续时间和结束。电子输送泵具有自吸功能，便于维护。提供高性能、出色的燃油经济性和低排放。 水冷排气歧管 集成组件消除了外部软管和接头。湿式排气歧管可为乘客和机组人员创造更凉爽 ...

输出功率: 76 ch - 95 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit

... 低转速选项使用户能够在不达到发电机组额定转速的情况下启动发动机，并允许用户离合器连接可由发动机驱动的附件。 水冷排气歧管 集成组件消除了外部软管和配件。湿式排气歧管可为乘客和机组人员创造更凉爽、更安静的环境。 可更换湿式气缸套 可更换湿式气缸套经过精密加工和硬化，使用寿命长。可按照原始规格对发动机进行改造。 电子发动机控制单元（ECU） 先进的故障代码诊断和可定制的发动机保护功能可确保可靠性和正常运行时间。提供高度可定制的功能和装饰，以整合您的船只。 龙骨冷却或热交换器 龙骨冷却发动机选项中的封闭式冷却系统无需使用海水过滤器 ...

输出功率: 99, 82 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit

... 低转速选项使用户能够在不达到发电机组额定转速的情况下启动发动机，并允许用户离合器连接可由发动机驱动的附件。 高压共轨 (HPCR) 高压共轨燃油系统提供可变的共轨压力、多次喷射和更高的喷射压力。它还能控制燃油喷射正时，精确控制喷射的开始、持续时间和结束。电子输送泵具有自吸功能，便于维护。提供高性能、出色的燃油经济性和低排放。 水冷排气歧管 集成组件消除了外部软管和接头。湿式排气歧管可为乘客和机组人员创造更凉爽、更安静的环境。 可更换气缸套 可更换湿式气缸套经过精密加工和硬化，使用寿命长。可按照原始规格对发动机进行改造。 发动机电子控制单元 ...

输出功率: 173 ch - 223 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 4 unit

... 湿式排气歧管可为乘客和机组人员创造更凉爽、更安静的环境。 可更换气缸套 可更换湿式气缸套经过精密加工和硬化，使用寿命长。可按照原始规格对发动机进行改造。 发动机电子控制单元（ecu） 先进的故障代码诊断和可定制的发动机保护功能可确保可靠性和正常运行时间。提供高度可定制的功能和装饰，以整合您的船只。 龙骨冷却或热交换器 龙骨冷却发动机选项中的封闭式冷却系统无需使用海水过滤器、海水泵或阳极。热交换器选项提供更轻、更紧凑、更简单的发动机安装。 ...

输出功率: 226 ch - 262 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 4 unit

... 可选的低转速运行 低转速选项使用户能够在不达到发电机组额定转速的情况下启动发动机，并允许用户离合器连接可由发动机驱动的附件。 4 气门气缸盖 通过 4 气门汽缸盖的出色气流可提供更大的低速扭矩和更好的瞬态响应时间。 高压共轨（HPCR） 高压共轨燃油系统提供可变的共轨压力、多次喷射和更高的喷射压力。它还能控制燃油喷射时间，并对喷射的开始、持续时间和结束时间进行精确控制。电子输送泵具有自吸功能，便于维护。提供高性能、出色的燃油经济性和低排放。 水冷排气歧管 集成组件消除了外部软管和接头。湿式排气歧管可为乘客和机组人员创造更凉爽 ...

输出功率: 261 ch - 297 ch
发动机排量: 9 l
汽缸数量: 6 unit

... 低转速选项使用户能够在不达到发电机组额定转速的情况下启动发动机，并允许用户离合器连接可由发动机驱动的附件。 4 气门气缸盖 通过 4 气门气缸盖的出色气流可提供更大的低速扭矩和更好的瞬态响应时间。 高压共轨（HPCR） HPCR 燃油系统提供可变的共轨压力、多次喷射和控制燃油喷射时间，并对喷射的开始、持续时间和结束时间进行精确控制。 水冷排气歧管 集成组件消除了外部软管和接头。湿式排气歧管可为乘客和机组人员创造更凉爽、更安静的环境。 可更换气缸套 可更换湿式气缸套经过精密加工和硬化，使用寿命长。可按照原始规格对发动机进行改造。 ...

输出功率: 325 ch
发动机排量: 9 l
汽缸数量: 6 unit

... 同时保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。 它使发动机能够满足排放法规，提高燃油经济性和最低的安装成本。 John Deere电子发动机控制 电子发动机控制系统监控关键发动机功能，提供警告和/或关机，以防止昂贵的发动机维修，无需附加管理组件，从而降低总安装成本。 可以使用常用诊断服务工具检索的快照诊断数据。 ...

输出功率: 297 ch - 373 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 1,800, 1,500 rpm

... 可选的低转速运行 低转速选项使用户能够在不达到发电机组额定转速的情况下启动发动机，并允许用户离合器连接可由发动机驱动的附件。 4 气门气缸盖 通过 4 气门气缸盖的出色气流可提供更大的低速扭矩和更好的瞬态响应时间。 高压共轨（HPCR） HPCR 燃油系统提供可变的共轨压力、多次喷射和控制燃油喷射时间，并对喷射的开始、持续时间和结束时间进行精确控制。 水冷排气歧管 集成组件消除了外部软管和接头。湿式排气歧管可为乘客和机组人员创造更凉爽、更安静的环境。 带空气-海水后冷却的涡轮增压器 冷却涡轮增压器的运行可为需要高功率或高速度的应用提供更高的额定功率和效率 ...

输出功率: 373 ch - 448 ch
发动机排量: 14 l
汽缸数量: 6 unit

... 低转速选项使用户能够在不达到发电机组额定转速的情况下启动发动机，并允许用户离合器连接可由发动机驱动的附件。 4 气门气缸盖 通过 4 气门气缸盖的出色气流可提供更大的低速扭矩和更好的瞬态响应时间。 电子单元喷油器（EUI） EUI 燃油系统可提供更高的喷射压力。它还能控制燃油喷射时间，并对喷射的开始、持续时间和结束时间进行精确控制。 水冷排气歧管 集成组件消除了外部软管和配件。湿式排气歧管可为乘客和机组人员创造更凉爽、更安静的环境。 可更换气缸套 可更换湿式气缸套经过精密加工和硬化，使用寿命长。可按照原始规格对发动机进行改造。 ...

输出功率: 416 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 1,800 rpm

... 它能使发动机以更高的燃油经济性和最低的安装成本满足排放法规的要求。 约翰迪尔发动机电子控制器 发动机电子控制器可监控发动机的关键功能，提供警告和/或停机，以避免昂贵的发动机维修费用，并消除对附加控制组件的需求，从而降低总安装成本。可使用常见的诊断服务工具检索快照诊断数据。 控制装置采用车辆通用接线接口连接器或可用的 OEM 仪表包；新型实心导管和 ...