巡游船帆布

... 凭借 Tyra TEC®，我们成功的巡航层压板 DCX 现在变得更薄、更轻、更坚固！与 DCX 相比，白色的 Tyra DC 可减重达 20%，同时不影响耐用性并显著提高性能。 这得益于我们创新的 Tyra Technology® 技术，该技术首先将纱线分割成单根长丝并固定成带状，然后将其加工成内部矩阵结构，形成特别耐用的层压板。其结果是：材料明显更轻、更薄，可满足雄心勃勃的巡航水手的要求。 在 Tyra DC 中，由 Ultra-PE 制成的 Tyra UD® 带完全取代了我们经典 DCX ...

... MPEX 多功能尼龙纺鞋面料，专为巡航和俱乐部比赛应用而设计。 采用与 AIRX 相同的技术制造，但更注重耐用性和价值 ...

... 适用于所有类型的船只，将为您带来长达数英里的奇妙航行体验。 性能持久，经久耐用 经纬向的抗撕裂强度极佳 拉伸强度高 老化后仍能保持偏差稳定性 良好的防水性 ...

... 设计者可以调整轴角度，使其与桨叶负荷精确一致，从而获得完全的灵活性。此外，MegaPanel 还拥有令人印象深刻的面板宽度，为风帆结构提供了最大的灵活性。结合高质量的聚酯直臂，Bfast MegaPanel 可为巡航者和俱乐部赛手提供无与伦比的强度和耐用性，同时还能保持极轻的重量。 为了最大限度地减少手工劳动，同时保留 Bfast 层压板工艺的所有优点和特性，我们开发了一种由聚酯直纱制成的多轴层压板，可定制轴角，以适应桨叶负荷，与标准的横切或径切层压板相比，该产品强度高、重量轻、阶跃性好。 建议网格：- ...

... METYX复合材料的表面薄膜是无纺的聚酯织物。它们用于生产光滑、富含树脂的保护性表面，主要用于拉挤和长丝缠绕工艺。 主要特点 改善表面光滑度 额外的表面保护和耐久性 减少了表面收缩率 降低孔隙率 产品范围 METYX复合材料公司为各种应用生产了广泛的表面纱布。我们所有的表面薄膜都具有以下特点：纤维分布均匀；抗拉强度一致；表面光滑、柔软；与所有常用的树脂系统兼容；以及快速润湿。 ...

... 您在寻找一种价格真正具有竞争力而又不影响质量或耐久性的船帆吗？选择Fibercon® AP。 我们的Fibercon® AP布使您的制帆师能够在不影响质量和耐用性的情况下以有竞争力的价格制作您的船帆。制帆师可以从我们控制的生产成本和他自己的低库存需求中获益，而你也知道你得到的是高质量的产品。从我们独有的Fibercon纱线中有效地织出的Fibercon® AP的 "多用途 "结构和我们的Polypreg整理可以用于大量的巡航船帆。我们建议Fibercon® AP布采用中等或坚固的Polypreg表面处理，中等Polypreg表面处理是为了便于操作，而坚固的Polypreg表面处理则是为了在更多的性能导向的帆上获得对角线的稳定性。 ...

... 有各种类型的帆布和帆材料可用于您的帆船。 每种类型都有不同的目的。 如果你需要一个全面的赛车帆，我会推荐一个 Pentex 层压板帆布，因为它重量轻，具有卓越的稳定性和抗伸展性，但它确实有一个短和有限的预期寿命。 巡航层压板旨在提供层压板和编织材料的优势组合。 它们抵抗伸展，到一点，并且可以使用更轻的织物。 这意味着雅乐轩重量更轻，因此提供的脚跟和俯仰更少，相当于更好的性能。 然而，当层压板帆被拉伸时，它保持拉伸，这远比编织帆更明显 ...

... 在 Power...st，我们认为不进则退。 因此，我们投资开发新材料或改进现有材料。 我们不折不扣地使用市场上最好的材料，可靠性是我们的首要目标，我们知道可靠性是客户所追求的。 迄今为止，数以千计的帆船获得了完全满意的结果，从绕过合恩角的帆船到周末定期出海的帆船。我们在生产大型双体帆船用帆和流星号等小型帆船用帆的过程中投入了同样的心血，每一张帆对我们来说都很重要，我们采用同样的基础技术，为所有客户提供同样出色的结果，并根据他们的需求量身定制。 Power...st 的原材料经过严格测试，仅用于航海业。材料的质量和可靠性是其基本特征，因此我们选择最好的材料，而不必担心其成本。 可用于外皮的材料如下 薄膜 防紫外线薄膜 塔夫绸 内塔夫绸 无膜塔夫绸 薄膜厚度可根据船只大小、风力范围和重量在 ...

... 加强型聚酯纱线黑色和白色。薄膜颜色：透明 ...