最大长度: 2,500 mm - 10,000 mm
宽度: 600 mm
... ISO 7061型带甲板板的A型铝制岸边跳板设计用于船上，提供一种轻巧、方便和安全的从船上到岸边的通道，主要供船上的船员使用。在条件有利的情况下，这些舷梯也可用于从船到船的通道。它适合于水平使用或与水平面成30°角的倾斜使用。A型舷梯的表面设有甲板板和防滑台阶，最大倾斜度为30°。对于倾斜角度为30°至55°的情况，可能需要对台阶和装饰板的设计进行特别考虑。舷梯主体可以设计成一个部分，也可以根据需要设计成两个部分。 ...
最大长度: 5,290 mm - 17,290 mm
宽度: 600 mm
重量: 320 kg - 1,370 kg
... ISO 5488全套单程铝质飞行员住宿梯带固定平台，用于商船（不包括客船），使船员和飞行员能够安全上、下船。它由梯架、上平台、下平台、立柱、吊艇、安全网、翻转装置、关闭装置、扶手、绞盘（电动马达绞盘、气动马达绞盘或手动绞盘）组成。绞盘用于提升、降低梯子，并将整个梯子与平台翻转到存储位置。扶手是可折叠或可拆卸的。 主要技术规格。 标准。ISO 5488:2015, IMO决议A.1045(27), Pilot transfer arrangements; 材料。铝，低碳钢。 台阶。固定弧形台阶，防滑。 支架之间的距离：不超过1500毫米。 扶手高度：不低于1000毫米的均匀间距。 标称长度：3.6米至18米，增量为0.6米；18米以上增量为0.6米。 宽度：600毫米。 台阶距离。300毫米和350毫米；公称长度不超过18米的为300毫米，公称长度超过18米的为350毫米左右。 使用角度：0-55度 ...
最大长度: 2,500 mm - 10,000 mm
宽度: 600 mm
... ISO7061 B 型带防滑台阶的铝制岸上舷梯设计用于船上，提供一种轻便、方便和安全的从船上到岸上的通道，主要供船上船员使用。防滑台阶表面直接设计成防滑弧形台阶，用于定位侧弦和支撑装载，其下侧装有护板，最大倾斜度为水平面 55°。在条件允许的情况下，这些舷梯也可用于船与船之间的通道。舷梯主体可设计为一节，也可根据需要设计为两节。 ...
最大负载: 160 kg
... 带有全自动操作的液压跳板的设计是为了提供方便的使用。舷梯板是可伸缩的，可在船体内部的特定箱体中伸缩；它也可以是稳定的或可转动的，其特点是设计流畅，与游艇线条完美匹配。 ...
塌陷长度: 108.8 cm
最大长度: 216 cm
宽度: 39 cm
... 哈里普索 216 意大利设计公司, 退出碳, 很高兴推出哈里普索 216 碳纤维走道. “ 我们对这个新的舷梯感到非常兴奋，” 退出碳的工程师兼所有者朱塞佩·博塔金说。 “但是，说实话，一切都没有真正改变。” 像所有退出碳通道一样，Calipso 216 采用高压灭菌固化、预浸渍碳纤维制成，不同于市场上任何其他通道。 “ 哈里普索 216 比任何竞争对手的舷梯轻，” 博塔金说。 “无论是孩子还是祖父母，船上的任何人都可以轻松地抬起它并将其安装到位。 它比竞争产品更加稳定，其特点是我们标志性的碳纤维表面，这是没有其他人提供的标准精加工。” ...
Exit Carbon
塌陷长度: 108.8 cm
最大长度: 216 cm
宽度: 39 cm
... Aurora 216是我们的常青舷梯，具有超强的硬度、高惯性、碳纤维外壳结构，还集成了其独有的碳铰链。Aurora 216的设计是为了以最小的重量达到绝对最大的刚度，以保证行走的舒适性和安全性，类似于你在浮动码头上的感觉。其重量比你的普通杂货袋还要轻。 作为一个标准，Aurora 216提供了超硬的、抗紫外线的、抛光的碳表面，现在甚至更优雅。哑光或高光透明防紫外线涂层，灰色防滑胎面，是整个系列的标准。 ...
Exit Carbon
塌陷长度: 143 cm
最大长度: 285 cm
宽度: 45 cm
... 表面处理 超硬、抗紫外线、抛光的碳表面为标准。 超级游艇型号上的亚光或高光透明防紫外线涂层。灰色防滑胎面处理RAL 7036，是整个系列的标准。 ...
Exit Carbon
最大长度: 2, 2.7, 2.3, 3 m
最大负载: 200, 150 kg
... 伸缩式液压舷梯，采用 AISI 316 不锈钢环形结构和光面结构。栏杆带自动下降装置，可左右互换，地板为柚木。带电动阀的液压装置、12/24V 电源（订货时说明）、壁式控制面板和袋装遥控器。前板（标准或个性化）。 可选项 -手动泵 -袖珍遥控器 -涂有 RAL 9010 白色漆的金属结构 -涂漆胶合板地板 -纵向导向灯 -鹦鹉螺绳套件 -金属固定板 ...
最大长度: 3.3, 3, 2.7, 2.3 m
最大负载: 200, 150 kg
... -伸缩式液压舷梯，采用AISI 316不锈钢材质的半正方形结构 -光滑的表面结构 -带自动下降装置的栏杆，可左右互换 -柚木地板 -带电动阀的液压装置，电源为12/24V（在订单上注明）。 -墙面控制板 -麻袋大小的遥控器 -前面板（标准或个性化）。 可选配件 -手泵 -额外的口袋大小的遥控器 -金属结构的RAL 9010白色油漆 -涂有胶合板的底板 -纵向引导灯 -防水绳套件 -金属固定板 ...
最大长度: 1.5 m - 2.7 m
最大负载: 150, 120 kg
... -隐蔽式液压舷梯，矩形结构，采用AISI 316不锈钢材质。 -光滑的表面结构 -带自动下降装置的栏杆，可左右互换 -柚木地板 -带电动阀的液压装置，电源为12/24V（在订单上注明）。 -插座式遥控器 -前面板（标准或个性化）。 可选配件 -额外的袖珍型遥控器 -RAL 9010白色金属结构漆 -涂有胶合板的底板 -纵向引导灯 -绳索套件 -用于内部固定的金属板 ...
最大长度: 2.5, 4.5 m
宽度: 45, 70 cm
最大负载: 150 kg
... 雷神是我们的旗舰产品，它是世界上第一个全电动碳纤维舷梯。它超轻，在我们自己的工厂里按照欧洲最高质量标准建造。 与市场上其他电动舷梯不同，雷神是100%电动的。这意味着不需要复杂的液压系统，你可以得到一个高度节能的系统，在将电力转换为液压动力时不会损失任何能量。 雷神的信箱式舱门在其自身的系统上运行，并且是单独安装的。这允许在制造Thor的同时，预先安装带槽的舱口系统。 Thor的特点是有一个碳纤维通道、湿盒和支柱。支柱采用10毫米迪尼玛绳，在海洋条件下具有最高性能。 尺寸。 可根据客户的要求完全定制 ...
最大长度: 2.5 m - 10 m
宽度: 30, 100 cm
重量: 11, 35 kg
... Allvis 是我们的手动舷梯。它采用 100% 碳纤维制成，设计轻巧、坚固且易于使用。 易于使用。 该产品由一个两件式折叠平台组成，平台上有碳纤维支柱，支柱之间用 10 毫米 迪尼玛绳连接。舷梯的一侧装有一个或两个插销，可插入甲板配件、 另一端装有一对轮子，以确保与码头的安全接触。 码头。 当您想收起 Allvis 时，只需松开绳索，拔下支柱，整个装置就会像钱包一样折叠起来。 就像钱包一样。支杆和绳索可以安全地存放在折叠后的 Allvis 内，然后将其放入定制的 袋中，便于紧凑存放。 尺寸 长度：标准长度为 ...
最大长度: 4 m - 58 m
... 沙士基达曼内斯曼不锈钢公司提供了一系列的舷梯，即所谓的伸缩式通道桥(TAB)，用于安全、方便地将人员和货物转移到海上结构。智能化的设计使得桥梁重量轻，耗电量低。 SMST提供一系列的伸缩式通道桥，包括S、M、L和XL，长度从4米到58米不等。S、M、L和XL，长度从4米到58米不等。这些桥架可以主动或被动地进行运动补偿，可供购买或租赁。 舷梯可以配备货物搬运设备。可以通过桥尖上的提升绞盘和/或货物运输车来安全高效地运输货物。货物装卸选项也可用于租赁设置。 由于工作和船只随时都在变化，SMST通过开发由模块化组件组成的伸缩式通道桥，提供了灵活性，适合所有可能的操作条件。 伸缩式栈桥是沙士基特为风电行业开发和建造的海上系统的一部分。我们的舷梯由堆叠模块组成，可进行不同的高度调整。SMST通道系统的安装只需几个小时，而不是几天。 特点 工作性强，波高可达4.5米，系统速度高，伸缩行程长。 所需最小甲板空间 具体项目可行性分析 船舶接口工程 短期和长期租赁车队 模块化设置 ...
... SMST通道和货物运输塔是确保人员和货物安全高效地转移到海上风机或海上平台的最佳选择。 该系统是一个集成系统，可将人员和货物从多个甲板层无级转移至轮机平台。为了确保舒适的穿越和最大的工作能力，通道桥的高度可以根据平台的着陆高度进行调整。可容纳货物托盘和人员的综合电梯始终停在通道桥层。 运动补偿系统通过回转、伸缩和变幅三种运动对桥尖的运动进行补偿。补偿可以是主动的，也可以是被动的。 SMST在为海工行业设计和交付特种设备方面有着出色的记录，最近的创新也证明了这一点。 特点 将人员和货物安全无级转移到4.5米以下的海上结构物上。 电梯、运动补偿舷梯和起重机的完整解决方案。 通过运动参考单元进行实时主动运动补偿。 在船桥上和通过遥控装置控制位置。 着陆高度调整系统 通过桥头的卷扬机在舷梯上实现1吨的提升功能。 技术人员和货物搬运，从甲板下通过电梯和舷梯上到风力涡轮机。 遥控SMST货物运输车，可自行装卸欧式托盘和货箱。 ...
... 随着冲程的增加和长度扩展到30米，舷梯的可操作性得到改善，甚至可以在更恶劣的天气条件下作业。该桥架还可以配备公用线路，以实现更广泛的应用。或者与各种高度调节系统联合交付。 下一步 基于成熟的技术，已经投入生产的带吊车的舷梯无疑是SMST为海工行业设计和建造的海工设备的一个重要补充。由于发展是一个持续的因素，SMST正在采取下一步措施，扩大系统的自主功能，如自动连接。 以最安全和最有效的方式转移人员和货物，这就是SMST为海工行业所做的。已交付的各种设备证明了这一点。SMST一直在寻找新的方法和产品，在其广泛的运动补偿式舷梯中又增加了一个结合舷梯和起重机功能的产品。将该系统变成了一个进入和提升的解决方案。灵活性是最好的。 集成两种功能，即舷梯和起重机，对海洋工程行业来说是一个巨大的好处。通过整合这两个系统，操作更加高效和高度灵活。舷梯，即所谓的伸缩式检修桥L系列，它配备了起重机行走系统，适用于4吨以下的升降，使其成为一个成熟的起重机，能够安全、高效地转移货物。 ...
最大长度: 2 m
... 尼摩在其产品系列中增加了另一款型号，适合那些想要一个实用且轻便的帆船舷梯，可以折叠为三个部分：尼摩的新舷梯由铝制光栅制成，总长 2 米，重约 13 公斤。 它可以通过玻璃纤维增强尼龙插座轻松定位在船上的不同区域。 由于额外的钢支撑，可以以不同角度安装在横梁上。 该型号可以安装支柱和扶手，使得舷梯非常灵活，满足任何要求。 对 细节的重视非常重视，除了为像铝这样的简单轻巧的材料增添优雅之外，它具有高度的功能性，这要归功于自动杠杆操作的锁定系统。 它的 整体最小折叠尺寸（69 ...
... 船用铝合金是世界上第一家，也是迄今为止最有经验的铝钢舷梯制造商。 Marine Aluminium 的伸缩式舷梯是一个非常重要的海上安全功能，虽然主要目的是人员进出海上设施，但它也可以用于支持燃油、泥浆、电力和水的公用设施传输线路。 我们的舷梯可以用作固定装置和浮动装置之间的桥梁，或两个浮动装置之间的桥梁。 MA 伸缩式舷梯的最大优势在于其安全水平。 伸缩式舷梯为人员提供了最佳的安全性，即使在最恶劣的条件下也是如此，因为在紧急情况下，舷梯会自动断开。 在舷梯的长度上，也可安装防火洪水管道，以保护人员免受火灾危害。 ...
最大长度: 40 m
... Poralu Marine的浮动码头舷梯是由6005A T6系列耐腐蚀的海洋级铝制成，经久耐用。 它们配备了全铝栏杆--从甲板的顶部算起有一米高--并且是垂直铰接的。在铝制码头舷梯的顶部和底部都有过渡板，以确保从固定码头到舷梯以及从舷梯到主码头的顺利衔接。还有额外的金属板接头和滚轮，以确保甲板得到保护，保证甲板本身的寿命。在主码头上还安装了局部浮力补偿器，以加强码头坡道所连接的主码头的完美浮力。 为了确保在跟随水位时，无论桥的倾斜度如何，都能保证安全，铝制防滑格栅被拧在甲板上，增加了额外的防滑保护。 为了增加安全功能，可以在码头舷梯底部的码头上安装铝制栏杆，从而创造一个额外的安全到达区域。 为了与码头的设计无缝结合，Poralu ...
塌陷长度: 63 in
最大长度: 102 in
重量: 26 kg - 95 kg
... 迷你海豚式单节通行栏，最大承重 350 磅超紧凑型铝制通行栏，配有手动支柱。这种通行栏由单节活动栏杆组成，特别适用于小型摩托艇或帆船。有四种不同的长度（63 英寸到 102 英寸）可供选择，最大可吊起 350 磅的缆绳。 ...
Opacmare
... 登上游轮的人往往期待最好的东西。因此，重要的是，登船应该是一种舒适和审美的体验。法斯曼的游轮登船系统是使用优质材料制成的精美设计。 ...
Fassmer
最大长度: 2.5, 1.9 m
宽度: 37 cm
重量: 15, 18 kg
... 折叠舷梯柚木地板 由铝和柚木制成。 随着车轮，枢轴销和召回铰链。 ...
产品名称：CL4登船梯 - 三维 所属类别：登船梯 发布日期：18-08-10 产品描述：产品简介： 在近代的大型油船码头，码头面不是完全连续的，而且标高较高，船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁，且幅度比较大。 产品简介： 在近代的大型油船码头，码头面不是完全连续的，而且标高较高，船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁，且幅度比较大。由于码头护舷大，停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离较大。这种条件的船与岸的联系是油船携带的舷梯难以解决的。 ...
... 舷梯是连接大陆和浮动系统的重要通道。 因此，这些设施不仅具有统一功能，还有一个非常重要的安全功能。 不同的环境和使用条件会影响对最合适舷梯的选择。 马天尼游艇码头可向客户提供一系列不同的解决方案，并根据场地、系泊条件、潮汐范围、海床和风力进行评估。 自承式和铰接式舷梯 自承式人行道与浮桥的宽度相同，因此是一条无台阶、无障碍的连续人行道。 带铰接连接装置的舷梯 跳板系列还包括带扶手和轮子的铰接式连接装置。 我们对设计和材料进行了仔细研究，以确保为客户提供经久耐用、维护成本低的产品。 45 ...
最大长度: 25 m
... 利用A型增强性能（AEP）提高您的工作能力。该系统将Ampelmann的全面运动补偿技术提升到一个新的水平，使人员在4米Hs以下的海况下安全转移。 在高海况下安全、高效的人员转移 Ampelmann的AEP能够比以前的设计增加10%的工作能力。该舷梯系统包含先进的硬件，并使用最先进的运动控制技术，以便在波高达4米Hs的情况下安全转移人员。 ...
Ampelmann
最大长度: 5 m - 30 m
... 浮桥是任何码头或停泊设施的焦点 Walcon Marine 生产一系列标准宽度和长度的码头浮桥和游艇港口通道桥。可提供活载钢制或铝制结构通道桥，也可根据客户的具体要求设计和建造码头坡道。较短的钢制坡道可提供镀锌饰面，较大的钢制结构游艇码头栈桥将涂漆。 铝制浮桥一般为自色饰面，但也可根据需要喷涂装饰漆。 码头和游艇停泊港的通道桥、舷梯、人行道和坡道通常使用防滑硬木甲板，但也可选择其他饰面。 较大型的通道桥采用桁架式侧轨结构，并可安装网状填充物或垂直轨道防爬板。 ...
最大长度: 4, 3.5, 3, 2.5, 2 m
... 经典的舷梯在柚木，与楼梯地毯类型 “卡博蒂诺”。 它是 comlete 的所有配件，包括船尾的玻璃支柱，尼龙绳。 尺寸：万吨-万吨。 ...
Pin-craft
... 多功能舷梯专为船体内部空间有限的游艇而设计。这种舷梯既可用作进入船尾平台的梯子，也可用作进入码头的舷梯。这种新型舷梯的特点是可以根据空间大小和装饰要求量身定做，满足美学和设计要求。 该型号可采用轻合金或镜面抛光 AISI 316 不锈钢结构，由一个、两个或三个元件组成。支杆可以采用不同的形状和运动方式（自动或手动）。舷梯可通过按钮面板、遥控器或可下载到智能手机上的应用程序进行操作。可根据要求提供电源。 ...
Sanguineti Chiavari produzione articoli nautici s.
最大长度: 4.38 m
... 不仅仅是一条简单的舷梯、 Vanity 的技术将功能性和安全性与创新、优雅的设计融为一体。 技术和设计研究 为一个完全创新的 有远见的 Amare 项目。 舷窗生产领域的领导者。 Infinity 可以从视线中消失。 它与游艇的黑色窗户一字排开、 从外面看，任何游艇上都安装有这种舷窗、 Infinity 就会消失。 其技术特点包括 (箱"（即放置它的房间，在船尾内）可以显示一条绝对宽敞的人行道。 换句话说，所有...的表面都可以行走，没有任何支撑结构。 此外，也没有台阶。 ...
最大长度: 6 m - 24 m
宽度: 1, 3 m
... ALPF 浮桥由船用铝合金制成。 林德利拥有设计和制造能力，可满足长度和活载荷方面的特殊要求。 ...
Lindley Marinas
塌陷长度: 3 m - 25 m
... 我们的舷梯产品符合 1 区、2 区和 3 区标准。我们可以设计和制造带有铝梯和服务起重机的特殊舷梯。 舷梯系统有多种选择 我们可以集成和交付： 通道塔 带自动调平台阶的伸缩式舷梯 电动或液压起重机 消防设备 控制室 防爆型（防爆） (防爆）辐射遥控系统 从热带到北极的工作条件 在 Gangway，我们坚信与客户之间的关系是可持续的。因此，除了设计、工程、安装和调试外，我们还提供全套服务，以减轻客户的负担。我们提供以下附加服务： 运输至最终目的地 现场安装、调试和测试 培训、远程监控和指导 提供备件 服务、维修、重建 预防性维护 改造、升级 ...
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