推进器

输出功率: 19 kW - 223 kW
推力: 320 daN - 2,700 daN

输出功率: 9 kW - 100 kW

... 直接驱动 (DF) 推进器，液压马达安装在推进器管内的防水舱内。 这种推进器最初开发用于小型内陆水道，现已发展成为具有更广泛专业应用的推进器。 齿轮驱动 (GF) 带直角齿轮驱动的青铜或铝齿轮外壳安装在推进器管的法兰上。 由于游艇尺寸的增加，这一系列推进器现在扩展到 125kW。 因此，它们适用于长达 60 米的大型游艇。 规格 型 I9kW — 12kW 型 II18kW — 37kW 型 III60kW — 100kW 齿轮驱动、逆向旋转螺旋桨 (GF-CR) 对较小型推进器管的需求与降低噪音水平的要求相结合，导致开发了一系列新的推进器，具有两个反向旋转螺旋桨. ...

输出功率: 37 kW - 2,000 kW

输出功率: 60 kW - 600 kW

... 带固定叶片的船首/船尾推进器，功率从55到600千瓦。 ...

... Hydromaster的高速推进器结合了拉动式螺旋桨和基于合适的NACA剖面的优化的水...形，在速度高达28-30海里的船舶上实现最小的阻力。 360度的转向能力增加了船舶的可操作性，消除了安装船舵的需要，并可能节省了在船头增加系泊推进器的费用。 相对于喷气式推进器而言，更高的推进效率允许以较少的安装功率达到类似的船速。 对于发动机驱动的船只，可采用Z型驱动，或采用节省重量的永磁电机的L型驱动。该装置适合安装在铝、碳纤维和其他材料的船体上。 ...

输出功率: 300, 185, 85 ch
推力: 36, 13, 7.2 kN

输出功率: 110 ch
隧道内径: 24 in
隧道长度: 915 mm

隆重推出我们的优质船首推进器，这是一种液压驱动推进器，旨在提供可靠且平稳的双向侧推力。该推进器可确保增强船舶的机动性，特别是在充满挑战的海洋环境中。 BT 系列船首推进器在螺旋桨区域周围设有耐磨带，可限制空化效应并提高效率。使用优质材料和优质部件可减少维护要求并确保延长使用寿命。它可以轻松地从前部和后部访问驱动装置，以便快速维修，并具有变速控制和可逆旋转功能，以实现精确的船舶操纵 好处 可靠、平稳的双向侧推力增强了机动性 通过耐磨条和优化的螺旋桨设计提高效率和性能 减少维护要求，实现持久运行 通过轻松检修驱动装置，实现快速维修并最大限度地减少停机时间 特征 佩戴一条带以减少气蚀效应 优质材料和优质部件确保耐用性 轻松从正面和背面检修驱动装置 变速控制和可逆旋转，实现精确操纵