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... - 带固定靠背和折叠头枕的舵手座椅 - 抛光不锈钢或碳纤维结构 - 标准乙烯基或皮革装饰面料 - 可根据客户提供的织物对扶手椅进行装饰 - 同色系缝线 可选项 - 刺绣徽标（位置/尺寸待定） - 粉末涂层钢制座椅结构（白色或黑色） - 带抛光不锈钢或碳纤维结构的软垫扶手（型号 B252 兼容手动操作支撑 S223 MG 气体支撑，抛光不锈钢，带手动滑轨和脚踏板 S224 MG 气体支撑，抛光不锈钢材质，带手动滑轨和脚踏板 S313 ...
... 舵手座椅配有固定靠背（P 453 Stealth 固定式）或电动靠背（P 453 Stealth 电动式）。 - 碳纤维、玻璃纤维（白色或黑色）或织物包裹的刚性后部结构 - 带碳纤维或喷漆钢结构的软垫扶手（型号 B 252 - 靠背和座椅中央部分采用平滑处理和中央缝线 - 标准乙烯基或皮革装饰面料 - 可根据客户要求的面料对扶手椅进行装饰 - 同色系缝线 可选项 - 座椅和靠背中部的小菱形缝线 - 刺绣徽标（位置/尺寸待定） - 无扶手 与 P 453 隐形固定式座椅配套的手动扶手 S223 ...
座位高度: 750 mm
基底长度: 480 mm
基底宽度: 250 mm
... 乌尔曼紧凑型骑师座椅专为保护高速飞行器上的船员和乘客免受伤害而设计。该座椅可优化身体姿势，而尤尔曼半主动渐进式减震系统则可在撞击过程中承受较大的冲击力。 与同类产品 Biscaya 和 Patrol 相比，Compact 座椅的靠背更低，鞍座两侧更短，可在跨坐姿势下提供横向支撑。更低、更窄的座椅设计可在有限的空间内安装，并提供极佳的舒适性和支撑性。为了进一步改善座椅几何形状，Compact 座椅还包括一个碳纤维制造的顶部把手，为站立或坐在座椅后面的乘客提供支撑。靠背后部有一个装装备的氯丁橡胶拉链袋。 附件 乌尔曼紧凑型骑师座椅有三种不同的底座可供选择，也可提供不带底座的定制底座。可选配件包括可调阻尼器、脚踏板、扶手、侧支撑、前座把手、黑色 ...
座位高度: 750 mm
基底长度: 480 mm
基底宽度: 250 mm
... 船用骑师座椅的 No.1。 乌尔曼 Biscaya 是专为保护高速航行的船员和乘客免受伤害而设计的。座椅的设计优化了身体姿势，而尤尔曼半主动渐进式减震系统则可在撞击时承受较大的冲击力。 乌尔曼 Biscaya 骑师座椅的靠背较高，可提供最大程度的舒适性和支撑，鞍座两侧较长，可在跨坐姿势下提供最佳侧向支撑。为了进一步改善座椅的几何形状，Ullman Biscaya 包括两个由碳纤维制成的把手，为座椅后面的乘客提供更宽的支撑。靠背后部有一个装装备的氯丁橡胶拉链袋。 尤尔曼半主动渐进式减震系统（Semi-Active ...
... 乌尔曼大西洋折叠式座椅旨在保护高性能船只的船员和乘客免受伤害。座椅的几何形状设计使乘客在处理静态和动态负载时拥有最佳的身体姿势。 带有双减震器的尤尔曼半主动渐进式减震系统可在极端海况下提供高舒适度。带有双可调减震器的 Leaflex™ 悬挂系统可实现 200 毫米的行程，并可根据任何特定船只进行优化。 乌尔曼大西洋座椅主要是为船舱设计的，在需要时可以跨坐，在可能的情况下可以躺下。悬挂式座椅的减震器回弹和压缩设置可调，并内置侧向支撑。内饰采用皮革外层包裹多层防火泡沫，具有最佳的舒适性和安全性。 标准座椅颜色为黑色，可订购多种颜色的内饰套装。 大西洋折叠式座椅特点 座椅的几何形状为处理静态和动态负载提供了最佳的身体姿势。 内置生理侧向支撑。 尤尔曼半主动渐进式减震系统。 双渐进式减震器由铝（5077）和不锈钢（316）制成。 阻尼器回弹和压缩设置可调，共 ...
座位高度: 940 mm
基底宽度: 580 mm
... 这款新型 S2H 斗式座椅是广受欢迎的 S2H 舵手座椅的进化版。新型 S2H 斗式座椅的悬挂行程为 150 毫米，由渐进式阻尼 FOX 浮动减震器提供，可根据用户体重进行无级调节，高度调节为标准配置。座椅顶部采用轻质复合材料外壳，有 GRP/Kevlar、Carbon/Kevlar 或 Carbon 三种款式可供选择，为最极端的操作者和最快的船只提供无与伦比的支撑力和舒适度。 标准功能： 150 毫米渐进阻尼减震系统 可调节回弹、压缩和气压的 FOX Float ...
最大高度: 1,357 mm
基底长度: 660 mm
基底宽度: 450 mm
... 新的Bucket是一个惊人的舒适和令人印象深刻的轻质座椅，它是根据赛车和卡丁车的许多经验开发的。 这个座椅不仅特别轻，而且非常坚硬，这增加了操控反馈和安全感。 避震器的完美质量，奇妙的座椅设计和无摩擦的悬挂系统，使这个模型成为同类产品中的佼佼者。 特点 1.轻巧而坚硬的结构 2.优化姿态，提供冲击保护和舒适性。 3.Ohlins可调节渐进式减震器。 4.设计用于户外或室内使用。 5.任何部件都不使用腐蚀性材料。 6.轻量化的赛车性能。 7.保护操作者不受伤害。 8.座椅的几何设计使乘客有最佳的身体姿态来处理静态和动态负载。 9.在脊柱和颈部方向有最佳的冲击缓解。 10.侧面和腰部支持 11.3点和4点安全带选项。 12.排水孔。 13.可选的软垫/碳纤维外观 14.滑动系统，座椅调节转轮，双锁扣 15.由佩特雷大学的 ...
... 最后，两者都适合... 碳座椅上衣是由 Croker Oars 发布的最新计算机生成产品。 这些符合人体工程学的座椅上衣功能齐全，优雅且具有性别特性。 首次提供适合女性划船者的碳座椅。 女性的骨盆骨通常比男性宽。 男性和女性座椅根据座椅孔或凹陷之间的距离而有所区别。 男式座椅的孔中心为 120 毫米或 130 毫米，女式座椅的孔中心为 160 毫米。 这将适合大多数划船者。 小船座椅宽 300 毫米（男性和女性），适合大多数单雕件，这种宽度可能是一个问题，较旧的船肩上。 ...
... 3000 FC 是一种减震座椅，采用 100% 碳纤维设计。该座椅适用于海...、海岸警卫队和其他在任何天气条件下高速行驶的船只。座椅的设计可提供最大程度的保护，并为安全平稳的行驶提供足够的支撑。 设计和特点 "座椅由 100% 碳纤维制成 "两侧均有握把 "座椅角度可调 "可选配扶手 "可选配用于控制设备的扶手附件 "可选配底座 "可定制高度的安装底座 "粉末涂层颜色为 RAL 9005（黑色） ...
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