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... 由超弹性异戊二烯天然橡胶制成。我们的新设计消除了对码头线造成不必要压力的自锁内部系统。这种LineSaver系泊缓冲器可以防止系泊线的断裂，并补偿突然的震动和超过分离强度的线的过度拉伸。LineSaver还能最大限度地防止风、浪和波浪造成的压力。安装时无需任何工具。 ...
... 空气悬架 这种空气悬挂装置可以在每一个Recaro海事模型下使用。 专门为海上使用而开发，带有额外的加强筋。 悬架由内部压缩机调节，可以设置为适合所有体重的人。 压缩机的电压为24伏直流。 Recaro Northsea的悬挂装置（经特别修改）符合国际高速船安全守则（HSC守则）的要求，并由国际检验局认证。 ...
... Temano® 减震器旨在提供环保且高效的系泊解决方案。它们以其能量吸收能力和对海洋环境的低影响而著称。 - 天然橡胶制成 - 延伸率300% - 能量吸收12 KJ/m - 海底无磨损 - 摆动半径减少 - 减少冲击和张力峰值 - 能量吸收高于传统链条系统 - 无腐蚀 Temano® 系泊线具有自清洁和轻便的特点，便于操作。这意味着维护可以由B级认证的潜水员进行，从而降低维护成本。建议每5年更换一次。 无与伦比的性能: 每个减震器都通过拉伸试验台测试到其最大工作负荷。在这些测试中，记录能量曲线并分配给相应的减震器。 我们可以根据具体要求调整弹性体的硬度和长度。 - ...
断裂载荷: 11,800 kg
长度: 110 cm
... 替代普通链条的完美解决方案；干净、无声、轻便 ...
DOUGLAS MARINE
断裂载荷: 11,800 kg
长度: 170 cm
... 替代普通链条的完美解决方案；干净、无声、轻便 ...
DOUGLAS MARINE
断裂载荷: 15,000 kg
长度: 42 cm
宽度: 8.5 cm
... 船只重量：从 7 吨到 9 吨 工作负荷7000 千克/15432 磅 重量： 2.2 千克/4.8 磅 经过多年的研究、测试和经验积累，我们推出了适用于 40 米以下船只的全系列高阻力系泊减震器。 我们的设备采用不同硬度的弹性体，可确保渐进式减震效果。 我们能够获得最小的尺寸和重量，与市场上同等的航海减震器相比，减震器的尺寸和重量减少了 1/4，这要归功于我们使用了不锈钢 HR 和特殊弹性体等部件，这些部件在 -40 度到 +120 度的温度范围内性能保持不变，并且在冲程结束时（最大压缩时）可承受超过 ...
DOUGLAS MARINE
... 设计用于吸收来自阵风和海浪的冲击负荷 在所有暴露于摩擦的区域采用防摩擦保护措施 使用重型316L不锈钢卸扣和顶针 Mantus链钩/抓取器的尺寸适合你的链条 用于将绳索连接到系泊线上的扣环 (如果将绳索系在停泊点上，则无需将脏的停泊线带到船上，只需用卡环将其夹住即可。在这种设置中，卡环被连接到卸扣上，而不是钩子上) 虽然使用所提供的卡环是一种短期内抓住系泊球的方便方法，但不应将船停泊在卡环上，应建立更安全的连接，将系泊辔头与系泊线/球连接起来。 因此，更简单地说，锚索桥确保你的锚有最大的机会留在原地，你的船保持完整。 ...
... Mantus 减震器吊坠用于将减震器连接到链条或绳索上。它由 UHMWPE 纤维（超高分子量聚乙烯纤维）制成，其强度与钢材相当。 可用作缓冲器附件： 虽然许多水手使用链钩将缓冲器固定在链条上，但其他人更喜欢将滚动搭扣直接系在链条上。Mantus 减震器吊坠的优势在于它更容易绑扎，而且在大量装载后也更容易取下。此外，只需简单地打一个 3-pass prusik 结，缓冲吊坠也可用于缆绳。因此，主要使用缆绳锚索的小型船只仍可使用 Snubber Pendant 连接锚链。 ...
... Mantus 锚缆绳的设计目的是在航行中将锚锁定到位。 该产品采用 10 毫米双编织线拼接成一个弹性张紧器，并配有一个不锈钢链钩，用于固定链条。 ...
长度: 400, 270, 370, 335 mm
... 产品详情 不锈钢A2系泊弹簧，有多种尺寸可供选择。专为海洋应用设计，能够吸收冲击并保护系泊线。 ø | L 11 | 400 5 | 270 6 | 370 6 | 335 - 材料: 不锈钢A2 - 可用尺寸: 5x270mm, 6x335mm, 6x370mm, 11x400mm - 单位销售 - 订单超过70€免运费 (含税) - 30天满意保证或退款 - 平均交货时间: 2-4天 (可要求加急) 技术规格 - 材料: 不锈钢A2 - 直径选项 (ø): 5mm, 6mm, 11mm - ...
... 只有它们能够支持极高的负载、 这得益于其非常高的技术含量： - 五金件采用 AISI 316 不锈钢和 HR 不锈钢 (17/4/PH*) 每平方毫米可承受 120-140 公斤的重量 - 压紧塞采用防 U.V. 尼龙材料。 - 弹性元件具有优异的性能（-40°C / 120°C），最大压缩次数最少为 400.000 次，使用寿命最长。 - 与其他同类产品相比，尺寸和重量减少了 1/4 重要提示 Master 系泊系统的技术和调节装置采用了不同抗压能力（60/70/90 ...
EVA Bumper
... Master Mooring 45适用于150至350吨的浮桥和超级游艇。 它有3种不同的型号，分别为2、4或5种弹性材料。 唯一能够支持非常高的负载。 这是由其非常高的技术部件组成的。 - 硬件采用不锈钢AISI 316和不锈钢HR（17/4/PH*）。 抗力为120-140公斤（平方毫米）。 - 压缩塞子采用尼龙U.V.保护。 - 弹性元件具有特殊的性能（-40°C / 120°C），使用寿命为 至少400.000次的最大压缩量 - 与其他竞争者的设备相比，尺寸和重量减少了1/4。 ...
EVA Bumper
... Master Mooring 50适用于150至900吨的浮桥和超级游艇。 唯一能够支持非常高的负载。 这是因为它的技术含量非常高，如。 - 硬件采用AISI 316不锈钢和HR不锈钢（17/4/PH*）。 抗压能力为120-140公斤（平方毫米）。 - 压缩塞子由尼龙制成，有U.V.保护。 - 弹性元件具有特殊的性能（-40°C / 120°C），使用寿命为30年。 至少400.000次的最大压缩量 - 与其他竞争者的设备相比，尺寸和重量减少了1/4。 ...
EVA Bumper
... 系泊减震器 Garelli，模型 “MOL”，是用弹簧在谐波钢，热覆盖着 “Rilsan”，并与不锈钢连接 AISI 316。 这样，弹簧是防止腐蚀和太阳光线的保护，并且它不会有破裂问题，因为在谐波钢，你可以完全关闭弹簧，比，当你让它，弹簧将保持相同的初始长度。 头是由质量的 “尼龙”，而不是在 PVC 上，因此，它将与太阳光线和看到的盐度没有问题。 该 “摩尔” 加雷利允许沉默，持久和安全系泊。 ...
... 我们的减震器系统用于悬浮码头的 M2 / M3 锚固，为浮码头提供了适当的弹性，大大增强了悬链曲线所构建的锚固系统的耐力和阻力。 它们通过释放移动码头动能，从而保护整个结构，避免剧烈的猛烈的猛烈。 M@@ 2 / M3 系泊减震器可用于大型游艇。 该系统由两个或三个奈雷德系泊弹簧鳕鱼组装。126 由 AISI 316 不锈钢板，螺母和螺纹棒在 AISI 316 不锈钢拧紧。 ...
INMARE SRL
... 这款系泊弹簧的设计结合了简单性和易于安装的概念。 轻便、安全且耐用，它仅使用其潜力的 10% 来吸收船在海风暴期间可能受的颠簸，保护系泊免受波浪运动的影响，并确保船上更好的舒适度。 最高品质的船减震器，抗紫外线辐射，无毒，环保。 林依晨不会产生恼人的吱吱声。 它具有防污性，不会刮伤船体，也不会在海洋环境中恶化，即使长时间留在水中。 ...
INMARE SRL
... 系泊弹簧设计，以确保在港口持久期间最大的舒适度。 Nereide 结合了轻盈，小尺寸和高阻力，这使得它能够以渐进和平稳的方式吸收即使是最暴力的抽搐。 一款高品质的船舶系泊减震器，耐紫外线辐射，无毒环保。 Nereide 不会产生恼人的吱吱声。 它是防污的，不划伤船体，也不会在海洋环境恶化，即使长时间留在水中。 ...
INMARE SRL
... Seilflechter 减震器具有独特的集成式绳索锁定系统，并配有加强型孔眼。Seilflechter 减震器可 100% 安全有效地锁定系泊绳索，而无需使用其他部件，如卸扣、顶针或链条、绳结或接头。 不会压扁索具，也不会磨损索具。 所需系泊绳索的粗细取决于船只的大小和系泊地点。 绳索：10-12 毫米 | 14-16 毫米 | 18-20 毫米 ...
... SuperFlex® 浮桥系泊系统产品符合 ISO 9001-2000 标准并通过 ABS、CCS、CNAS。 上海交通大学工程力学实验中心. 北京清华大学土木工程系，美国得克萨斯州 A & M Uriversity 海洋工程实验室测试。2007 年由香港国际机场管理局及英国海洋科技有限公司审核。 浮桥的房子与超弹性系泊系统。 Superflex 设计系泊系统在浮动装置上，考虑四维（包括冲击力时间系数），它是 多于一个矢量力的飓风湍流螺旋力，它累积不同时间的 相对力是非常复杂的，类似于累积核 ...
... 世界上唯一的智能系泊系统 Seadamp PLUS 的主要特点 1.通过应用程序监控系泊 通过新的智能手机应用程序，您可以随时随地监控船只停泊状态。由于使用了新型物联网模块和增强型电子设备，该设备可以监控更多参数，提供全面监控。此外，LED 环还能显示机电风门的运行状态，检测系泊线上的任何过载情况。 2.安全舒适 Seadamp PLUS 经过重新设计，减轻了重量，缩小了尺寸，在提高性能的同时，进一步增强了系泊的安全性和船上的舒适性。 3.保持船载电池充电 Seadamp PLUS ...
SEARES
断裂载荷: 6,000 kg
长度: 542 mm
宽度: 55 mm
... Snubber TWIST 是一种获得专利的系泊补偿器，可吸收系泊线的冲击力，减轻船只和码头的压力。Snubber 产品由精挑细选的优质材料制成，可经受恶劣天气条件的考验。产品不会掉色，也不会在船上留下痕迹。所有 Snubber 产品均在芬兰设计和制造。 适用于不同类型和直径的缆绳，包括扎带 可用于锚线 可在缆绳两端打结时连接 Snubber Twist 被提名参加 2021 年 Dame 设计奖决赛。 DAME 设计奖旨在促进所有领域的设计，并在 METSTRADE 展览会上表彰最佳设计产品。METSTRADE ...
TSCOMPANY LIMITED OÜ
... Master Mooring Junior "Douglas Marine" 减震器 DOUGLAS MARINE的弹簧会在你的船停靠时减弱冲击力。 这种停泊减震器将保护你的船和你的绳索。 这种弹簧有不同的直径和长度可供选择。 -不需要链节 -消音器 -不锈钢HR 17/4PH -可与系泊带完美匹配。 适用于17-20吨的船只 工作负荷 7000公斤 弹性750公斤 断裂负荷20000公斤 尺寸8.5 x 42厘米 重量2.4公斤 ...
SEA TECH & FUN - SPADE
... Sailfuse® Nodus Factory™纺织阻尼器是一种负载保险丝和主帆阻尼器。它是由迪尼玛®纺织品制成的，带有能量吸收器，可用于临时性的翻转。它的安装非常简单。在吊杆和主帆升降机之间的理想选择。 当超过减震器的 "断裂 "干预负荷时，Sailfuse®保险丝会打开，有几种型号可供选择。 Sailfuse®的专利号为FR2105794 - WO2015140170 +使用 确保两个元件（在使用过程中受到相反方向的力的元件）之间的连接。 + 数据表 100% ...
... 获奖和测试获胜的减震器和减震器，保证给你一个良好的夜间睡在船上，而不会被冲击以及猛烈的抽搐和敲打打打中断。 有时候，开发需要向前迈出一大步已经取得了很长一段时间没有进展，它是高兴和骄傲，我们可以介绍 BUNGY，这完全缺乏其前辈的所有麻烦的限制。 很容易和闪电般的快速安装到生产线上，这不需要任何自由端，只需要最小的松弛。 适用于高达 20 毫米的线（以及织带）。 由耐候橡胶类材料制成，不会使线变色，具有优异的伸长性能，并在不变弱的情况下恢复其形状。 船的大小决定了多少兔子，将需要在每行. ...
... 减震器系列是专门为海上平台设计的，由钢和高模量橡胶组合而成，可以吸收来自多个方向的载荷。 "DIPTI "SA系列减震器是专门为海上平台设计的，采用钢和高模量橡胶组合制造，以吸收来自多个方向的载荷。精密制造的同心管在受控的加热冷却循环下，通过高压压模工艺与橡胶粘合在一起，从而成为海上结构的多功能能量吸收元件。"DIPTI "减震器可以吸收压缩和扭转的能量。它对轴向负荷和弯曲都有极好的抵抗力。高张力的橡胶化合物确保了良好的机械强度和出色的弹性。它们适用于海洋环境，在极端气候条件下表现良好。特殊的复合物设计提供了出色的抗臭氧老化、紫外线和海水的能力。通常与偏心橡胶环钢制接触柱结合使用，以吸收平台上非常高的潮汐变化的停泊能量。它以各种可以想象的方式吸收和消散能量，防止对结构的破坏。一个独特的入坞保护系统由2个减震器组成，当移动的船舶接近坞壁/入口通道或船舶前来干船坞时，它可以保护结构。可以根据具体要求提供定制的船坞入口保护系统的设计。"DIPTI ...
IRM Offshore and Marine Engineers PVT. LTD.
