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AGI 400系列适用于船舶，海洋平台，数据中心等多种应用场景的显示和控制，用户友好的电容触摸屏可提供丰富的图形概览和控制，即使在大视角时也具有高质量的显示。将DEIF的HMI用作小型的SCADA系统时，通过以太网连接共享数据可同时监控或控制多个设置。AGI 400支持多个用户级别和LAN客户端，确保用户在多个级别进行控制。 部分应用场景 功率管理系统–控制和监测：对多个发电机组和母线断路器进行统一管理、控制和监测 报警-处理和监测： 查看历史报警数据并确认实时报警。 船舶能源监测系统（SEMS）: ...
DEIF
AL8-2报警面板有8个开关量报警输入、3个继电器输出和其 他灵活的特点，适用于工业和船舶电站的报警监测。 报警输入：报警面板使用8个报警输入与外部机械报警触头 连接。这些输入可单独编程用于常开或常闭报警触头。 延时：报警输入可单独进行延时编程，允许在预设的时间内 记录报警条件，此预设的时间为0-40秒（调整步进为1秒）。 报警指示器：AL8-2有8个LED（用数字1-8来标记），用于 精确显示各个报警输入的报警条件。当满足其中一个报警条 件时，相关输入通道的LED将闪烁红灯。如果在按钮‘LAMP ...
DEIF
DEIF全新的前置式面板安装、紧凑型控制器——发动机控制 装置ECU 100，性能优异、使用寿命长，在严苛的海事环境 中依然能够稳定运行。 本产品坚固稳定，具有保护、监测和控制功能，带图形显 示，可方便准确地显示测量值和报警信息，可用于船用发动 机的基本控制、监测和保护。 发动机起/停 发动机监测与保护 CANbus发动机通讯，J1939 Modbus 通讯，RS485 可编程逻辑，M-Logic 远程操作面板，AOP-2 多种语言支持 事件和报警日志 IP ...
DEIF
... 我们为发动机、齿轮箱和辅助系统开发和制造一次性或批量生产的智能自动化解决方案。 每个解决方案都是根据您的愿望和要求制造的，并且可以通过额外的显示器和操作面板轻松扩展，从而实现可视化和操作。 直观的可视化基于功能强大的 CODESYS 软件套件（IEC 61131），可以根据您的企业设计进行调整。 所有组件都适用于恶劣环境中的应用，并确保最大的运行可靠性。 典型的应用领域是控制和监测: 推进发动机 减速齿轮箱 混合齿轮箱 曳曳离合器发电机 组 其他 (例如绞车, ...
NORIS Group GmbH
... 带 4 个照明按钮的从面板可以单独标记使用可插入的板块要用作主面板或中央主模块 NORISYS 4 CPU 的扩展。 NORISYS 4 SP-4B 是一个带有 4 个按钮的从面板。 它可以作为一个扩展到中央主模块 NORISYS 4 CPU 或主面板诺丽莎 4 MP12L12B 或 MP-TU-23L9B。 这些按钮可以为您的应用程序单独标签。 ...
NORIS Group GmbH
... 带集成显示屏的主面板，用于控制多达 16 个 I/O 组件 ，9 个照明按钮，23 个灯具和集成蜂鸣器 冗余 CANBus 连接 非常适合用于造船需要得到船级社的认证 NORISYS 4 MP-TU-23L9B 是一个主面板 (HMI) 一个用于中央控制组件的冗余 CANBus 接口。 它配备了一个集成的显示器，9 个按钮，可以通过软件进行配置，23 个灯具，4 个数字输入，4 个数字输入和 2 个调光器/PWM 通道。 通过集成蜂鸣器发出警报信号。 按钮和灯具可以根据您的应用进行单独标签。 ...
NORIS Group GmbH
... 概述 导航灯控制面板为 TEF 2898/TEF 2870 灯笼。 主供电 24V AC/DC 技术数据 材料阳极氧化铝带雕刻文本，由客户指定 电源电压 2 x 24V AC/DC 最大。 功率消耗 340 瓦（8 个电路）-500 瓦（12 个 电路）-660 瓦 （16 个电路）-负载灯丝灯/24V 25-40W 尺寸（8 个电路） 364 毫米 重量（8 电路）3,5 公斤 重量（12 电路）5,0 公斤 重量（16 电路）5,5 公斤 特点 对于控制台安装 易于安装（所有终端都从控制箱与 ...
TRANBERG
... 该控制器设计用于多微型分体系统，允许对多个房间进行控制。它可用于查看和控制：当前操作模式设置和实际温度变速器 ...
Johnson Controls Global Marine & Navy
... 报警监测和控制单元，10 二进制输入 AHD 406 是一种微处理器控制的器件，作为报警和指示面板应用，即在船舶报警和监测系统内。 产品特点 紧凑的设计用于控制台，面板或开关箱安装 前尺寸 72mm x 144mm 保护度 IP 20（前侧，前盖 IP 44） 提供单个 LED 指示灯，或照明和自动调暗的文本字段，用于黑暗的房间，文本字段作为 普通薄膜负数，便于更换 10 个测量点输入，其中 8 个二进制和 2 个二进制或模拟 1 个输入用于阻断报警 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... 操作面板AHD-DPS02 B14是一个微处理器控制的设备，用于常规操作和最大的状态指示。14个导航和信号灯。 产品特点 设计紧凑，可安装在控制台、控制面板或控制柜中 正面尺寸144mm x 144mm 防护等级IP22（正面，带前盖IP54）。 独立的操作按钮，用于打开和关闭，带有集成的LED，用于显示最大的状态。14个导航和信号灯 可替换的文本字段用于指定灯的位置 电源和系统故障的附加LED指示，以及灯泡寿命警告信息（例如：剩余2000小时） LED指示的自动调光，可调节 集成的警报蜂鸣器 按钮用于确认具有灯管测试功能的声音警报 按钮 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... 操作面板AHD-DPS02 B21是一个微处理器控制的设备，用于常规操作和最大的状态指示。21个导航和信号灯。 产品特点 设计紧凑，可安装在控制台、控制面板或控制柜中 正面尺寸144mm x 144mm 防护等级IP22（正面，带前盖IP54) 独立的操作按钮，用于打开和关闭，带有集成的LED，用于显示最大的状态。21个导航和信号灯 可替换的文本字段用于指定灯的位置 电源和系统故障的附加LED指示，以及灯泡寿命警告信息（例如：剩余2000小时） LED指示的自动调光，可调节 集成的警报蜂鸣器 按钮用于确认具有灯管测试功能的声音警报 按钮 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... 控制面板设计用于操作机舱内的电子口哨。 由于集成的微处理器电子卡，只需通过一条 RJ45 电缆将所有的可用功能传输到哨子：喇叭、雾信号和辅助输入，从而缩短了哨子的安装时间。 电子卡包含在具有内置选项的防水盒中。 ...
... 用于C&M系统的Lopolight控制板，14个按钮 EAN 5704438019959 UPC代码 879343020088 电流消耗（mA @ 12VDC 0 电流消耗(mA @ 24VDC) 0 重量(公斤) 0 公斤 重量(Oz) 0.00 Oz ...
... 控制台安装的网络报警面板 以太网通信和电源 八个可编程按钮，带有独立的标签和状态指示器。 可选按钮保护罩 电源、呼叫和故障的LED指示灯 适用于单系统或双系统（A-B系统）。 最多支持4个EMBDR-8按钮扩展模块。 EAPIR-8不能作为ECPIR-3P和ECPIR-1P的扩展模块。 EAPIR-8是为控制台安装而开发的报警面板，与Exigo系统一起使用。该报警面板具有8个完全可编程的按钮，可用于手动启动火灾报警、气体报警或Exigo系统中的任何其他操作，但不包括实时语音和调用。 报警面板是全数字式的，并通过标准的以太网网络布线连接到Exigo系统。有两个监控以太网端口，以方便冗余布线和连接到A和B系统。 报警面板受到全面监控，以确保检测到任何可能影响系统功能的故障。 报警面板上的LED指示灯可显示电源的状态和系统中是否存在故障。故障指示灯也可以指定为只显示门禁面板本身的故障。门禁面板上的每个按钮都有两个独立的指示灯，显示按钮的功能状态。 ...
Zenitel Norway AS
... Orlaco 7 英寸 RLED 监视器串行 欧拉科 7 英寸 RLED 监视器串行是一个监视器，可用于机器，车辆和船舶的视觉解决方案，配备了 Orlaco 串行视觉系统。 该监视器是冲击和防振的，自动调整图像的亮度到环境光，具有镜像校正，并提供了在图像上添加标记线的能力，以最佳评估机器或车辆与任何物体之间的距离。 该监视器适用于串行 Orlaco 视觉系统，从而在监视器/控制器和摄像机之间进行通信，例如放大和缩小或激活不同的摄像机设置。 技术规格 显示汽车 ...
Orlaco
... 马森-海洋遥控系统用于机房。 其主要目的是控制螺旋桨间距。 每个系统都根据客户的规格进行调整，并包括一个发动机过载保护作为标准功能。 我们的控制系统专为电子和机械控制而设计。 基于数字系统和电子微处理器，它可用于单引擎和多引擎应用。 该装置包括 3 个面板，即一个在发动机室，一个在桥上，和一个紧急控制面板。 除了螺旋桨控制装置外，这些面板还包括船舶所有其他操作功能的控制装置和指示器。 发动机过载保护通过发动机功率控制代码实现。 当发动机的喷射流量超过预定量时，电子控制器将立即对螺旋桨间距起作用。 ...
... 自动集中技术默认为12个高亮度的LED，带有参数设置PC和文本显示。 顶级产品"，再次采用了J3000的功能和PC编程的灵活性。许多附加的功能。 使用。所有行业，包括 "有风险 "的行业。在要求彻底和不同的参数设置的情况下，最好选择这种方式。 包括简单和友好的PC软件。 选择的方式。 - 12个输入 "触点 "正常打开或正常关闭。 - 20ms和23h的输入时间。 - 阻断、抑制、干扰的方式。 - 对每个输入的连续性进行导线控制。 - 每个输入有4个可能的输出。 输出的管理。 - ...
... 自动处理的技术默认为12个高亮度的LED，通过开关设置。 协议Veritas。 用途：所有行业，包括 "风险 "行业。 选择的方式。 - 12个输入 "触点 "正常打开或正常关闭。 - 可以选择LED的颜色。 J3000：LED是可拆卸的。要改变颜色，你必须改变LED。 J3105 :通过安装在前面的开关改变颜色。 - 12个输出 "集电极开路 "或可能的 "接触"。 - 固定指示灯或闪烁。 - 记忆报警。 - 通过集成按钮确认和/或报告。 - 第一个缺陷的顺序为5ms。 - ...
... 处理面板上的报警顺序为8个多色LED高亮度。 7种颜色显示的选择，可从前面的开关选择。 它们只消耗10毫安，相比之下，减少了50%。 J1900，在外观和机械方面是相同的。 J1905S可以接收一个冗余电源。 主要用途：第一部门，海军。 选择的方式。 - 8个条目 "接触 "正常打开或正常关闭。 - 8条正极或负极。 - 8个 "集电极开路 "输出，可通过继电器卡输出 "触点"。 - 8个5X10毫米的多色LED，高亮度，颜色可选。白、绿、黄、红、蓝、品红、青。 - ...
... M-522声光控制仪通过更简单、更友好的控制面板产生IMO和SOLAS要求的自动声光信号，极大地提高了安全性。根据IMO和SOLAS的要求，M-522可以产生自动的限制能见度代码、操纵代码、一般警报和弃船代码，它可以控制多个喇叭和摩尔斯灯，并且可以配置为与外部警报系统和声音监视系统一起使用，以满足几乎所有船舶系统安排的需要。 结构坚固，可承受恶劣的海洋环境 产生国际海事组织航行规则第35条限制能见度的自动信号（40、60、90、120秒周期时间） 生成国际海事组织航行规则第34条的操纵代码 随意和自动控制所有连接的设备（喇叭、摩尔斯灯）。 用外部按钮产生SOLAS一般紧急警报和弃船代码 为外部声音监控系统提供静音连接 连接到任何外部设备的按钮 与外部报警系统集成 可连接多个M-522装置，以便从船上的多个位置进行控制 发光的、可调光的显示屏 其他规格。 需要电源。100-240 ...
... M-611声光控制仪通过更简单、更友好的控制面板产生IMO和SOLAS所要求的自动声光信号，大大提升了安全性。根据IMO和SOLAS的要求，M-522可以产生自动的限制能见度代码、操纵代码、一般警报和弃船代码，它可以控制多个喇叭、钟声和锣声以及摩尔斯灯，并且可以配置为与外部警报系统和声音监视系统一起使用，以满足几乎所有船舶系统安排的需要。 结构坚固，可承受恶劣的海洋环境 产生国际海事组织航行规则第35条限制能见度的自动信号（40、60、90、120秒周期时间） 生成国际海事组织航行规则第34条的操纵代码 随意和自动控制所有连接的设备（喇叭、钟声和锣声、摩尔斯灯）。 通过外部按钮产生SOLAS一般紧急警报和弃船代码 为外部声音监控系统提供静音连接 连接到任何外部设备的按钮 内部日志功能 与外部报警系统集成 可连接多个M-611装置，以便从船上的多个位置进行控制 其他规格。 ...
... 基本系列扩展至包括 LED 指示灯、事件数据记录器、扩展板、电源管理、柴油、燃气发动机和涡轮机控制、可选差分保护： SYMAP® BC — 多功能保护继电器 SYMAP® BCG — 多功能保护继电器 ...
Stucke Elektronik GmbH
... 基本成本系列与电源管理, 柴油机和涡轮机控制: SYMAP® EC — 发动机控制 SYM AP® ECG — 发动机控制 + 发电机保护 SYMAP® F — 馈线保护 S YMAP® G — 发电机保护 SYMAP® M — 电机保护 SYMAP® T — 变压器保护 SYMAP® LD — 线差分 SYMAP® D — 距离保护 ...
Stucke Elektronik GmbH
... ECO AMF 是一款全功能的自动电源故障控制器，包括校验同步器。 它提供了电源故障时的自动启动功能，以及电源断路器和发电机断路器的控制。 ECO AMF 自动控制消费电源从主电源到发电机电源的传输，并返回到公共电网。 ...
Stucke Elektronik GmbH
... 监测和控制 - 一目了然! 我们的WhisperTouch可以直接连接到WPC电源中心（需要BSI和RS232接口）和WhisperPower发电机（需要DDC功能），而无需WPCI接口。 功能性： 发电机的启停、发电机状态信息、检修时间等。 交流电力系统的监测和控制 通过选择充电电流的强度来控制岸电/功率共享。 直流电源系统的监测和控制 先进的服务电池监测，包括 "剩余时间"。 技术规格 输入电压 - 10-30 VDC 电源消耗 - 100mA 至 240 ...
... 所有《国际海上人命安全公约》/船级社的船舶都需要配备主、副驾驶设施和部件，这些设施和部件已经过批准和认证，符合相关船旗和船级社的性能和可靠性标准。 因此，所有由Navitron Systems Ltd.设计和制造的主转向系统部件都已获得完全的船级社认证（DNV GL、ABS、RMRS、RRR等），并可根据情况配置完整的主转向控制台配置和/或独立的部件使用。 虽然一个典型的主操舵台可能包括全随动、非随动和超控操舵等，但最终的内容可以根据所涉及的操舵系统（单舵或双舵、SOLAS或非SOLAS等）来选择，因此可以提供一系列模块化和具有成本效益的操舵控制板变体。 这种模块化也延伸到相关的电子元件，这些元件可能需要完成转向系统的配置（转向放大器等），此外还有航向控制（自动驾驶仪）和模拟航向指示（陀螺仪转发器）。 所有NT850电子主转向系统配置都适合通过可选的NT850电源单元直接连接到额定的24Vdc或110/230/440Vac电源（来自现有的主转向器启动箱）。 ...
BOSS™ SFM 测量作用在航船上的舵力。 测量值显示在舰桥触控屏上，可以传送至船舶导航系统。 一般来说，所有舵运动都会产生阻力，从而增大油耗。 BOSS™ SFM 可以使您看到操舵行为以及舵产生的阻力。 借助于这种实时的数据，就可以减少舵运动，改善船舶的航向。 这就能大幅节约燃料，提高机动性。 BOSS™ SFM 满足船级要求。 优势 减少了舵运动 提高了机动性 降低了油耗。 申请 适用于所有新建远洋船舶。
控制面板有多种宽度，专为根据所需规格所需的功能而设计。 AlphaControlPanel 以三种标准生产：小、中和大。 在这些尺寸范围内，客户可以决定需要什么样的功能、有多少按钮、灯甚至是否需要操纵杆。 面板将随附一张箔片，箔片上可以刻有文字或带有图画的文字。 按钮有许多不同的开关种类，灯也可以带或不带雕刻表面。 除了我们的 AlphaControlPanels，我们还可以提供新的 AlphaLine 中继器，该中继器配有特殊软件，可以提供触摸屏开关面板。 ...
... 该推进器和推进器控制系统对主推进器、推进器和转向装置进行手动远程控制。 当与动态定位系统的功能结合时，推进器控制系统变成一个机动系统，具有完整的船舶处理功能： 从杠杆手动控制 自动驾驶操纵杆控制， 带自动航向选项自动驾驶操纵杆控制 自动工作站 保持 KONGSBERG 推进器和推进器远程控制系统 K 推力 720 提供主推进器，推进器和转向齿轮手动遥控。 当与 K-Pos 动态定位功能相结合，K-Thrust 720 成为一个机动系统，具有完整的船舶处理功能： 手动控制从杠 杆自动 操纵操纵杆控制与自动导航可能性 自动站保持 K- ...
... 与所有产品一样，所有的电子产品都是内部开发和制造的。 几乎所有操作系统都通过了海运部门的认证。 内部研发部门 Veth Propulsion 拥有自己的电子研发部门，致力于操作系统的创新、内部开发和改进。 Veth 推进板 电机面板（电机读数）推进 器面板（弓推进器和舵推进器） 可选泵、发电机或转换器驱动/监控系统 导板（自动导航仪） 翼面板（包括用于客船、杯垫等的外部面板） 其他选项也可用。 这些面板有经典线和水晶线版本。 优势 3 语言标准 ...
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