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... 新一代 ACCX300-L 低速涡轮增压器的设计不仅更加紧凑，功率密度更高，而且非常灵活。 这种灵活性既能满足当前的要求，又能轻松适应未来的需要。 特点 设计灵活 将功率密度提高、标准化和模块化设计相结合，从而实现了 减少框架尺寸和变体 快速适应新要求 灵活的发动机布置 服务灵活 灵活的维护选项，如在港口停留或干船坞更换滤芯 滤芯共用 适时更换部件不影响部件的使用寿命 从压缩机（冷）侧拆卸滤芯 减少维修事件，降低运营成本 数据化服务 简单、即时的涡轮增压器和发动机性能可视化 全天候访问客户门户网站 ...
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... 二冲程发动机首选的高性能涡轮增压器 A100-L 和 A200-L 涡轮增压器专为低速船用二冲程发动机而设计，应用范围从 3,000 千瓦到 28,000 千瓦。 A100-L 和 A200-L 涡轮增压器可用于集装箱。 增大容积 容积流量增加达 15%，设计紧凑、流线型，功率密度更高 特点 重量更轻 重量比 TPL-B 涡轮增压器轻 ...
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... 二冲程发动机首选的高性能涡轮增压器 A100-L 和 A200-L 涡轮增压器专为低速船用二冲程发动机而设计，应用范围从 3,000 千瓦到 28,000 千瓦。 A100-L 和 A200-L 涡轮增压器可用于集装箱。 增大容积 容积流量增加达 15%，设计紧凑、流线型，功率密度更高 特点 重量更轻 重量比 TPL-B 涡轮增压器轻 ...
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发动机功率: 5,500 kW - 12,000 kW
... 高性能大型四冲程中速发动机的首选涡轮增压器 我们的 A100-M 轴向涡轮增压器专为大型中速发动机而设计，适用于 5500kW 至 12000W 的重型应用。 游轮和渡船 A100-M 轴流式涡轮增压器可用于游轮和渡轮 灵活 提高操作灵活性 特点 压力比 满负荷时压力比高达 5.8 特点 效率高 70% 的涡轮增压器效率 特点 现场经验 现场经验（约 ...
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发动机功率: 500 kW - 6,000 kW
... 高性能四冲程中速发动机的首选涡轮增压器 我们的 A100-M 涡轮增压器专为 500kW 至 6000kW 的重型中速发动机的主机和辅机而设计。 特点 灵活 提高操作灵活性 压力比 满负荷时压力比高达 5.8 效率高 68% 的涡轮增压器效率 现场经验 现场经验（介绍和交付次数） 未来燃料 甲醇、氨气、氢气 反应灵敏 超宽的压缩机映射帮助发动机在特定范围内对负荷变化做出良好响应 适应性 适用于所有车架尺寸的多级压缩机可在高温和高海拔地区实现最佳燃油效率 结构紧凑 紧凑的模块化设计占用发动机舱更少空间 ...
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发动机功率: 600 kW - 2,000 kW
... 用于四冲程船用辅机的便于维修的涡轮增压器 我们的船用辅助动力 (MXP) 涡轮增压器专为小缸径、中速船用辅机而设计，应用范围从 600kW 到 2,000kW。 游轮和渡船 我们一直在创新，并将一如既往。这就是我们制造和维护世界上最好的涡轮增压器的方式。 设计 专为辅机设计 特点 坚固耐用 脉冲式涡轮设计可实现最佳的 HFO ...
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... 世界上最高效的中速发动机两级涡轮增压解决方案 我们的 Power2 涡轮增压解决方案专为发电和船舶领域的大型中速柴油、燃气或双燃料发动机而设计。 船用主推进 Power2 涡轮增压器可用于游轮、渡轮、渔船、挖泥船、运输船、供应船和辅助船。 高效 75% 的效率--同类最佳 特点 提高效率 可选择使用阀门控制管理 (VCM ...
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发动机功率: 400 kW - 3,300 kW
... 适用于四冲程柴油机和燃气机的多功能紧凑型涡轮增压器 TPS-F 涡轮增压器专为小型中速柴油机和大型高速柴油机和燃气机而设计，应用范围从 400 千瓦到 3,300 千瓦。 克鲁西船舶和渡船 我们一直在创新，并将一如既往。这就是我们制造和维护世界上最好的涡轮增压器的方式。 全比例范围 三个径向高压压缩机级，可满足各种压力比和容积流量要求 特点 稳定性 稳定器技术可提高稳定性 特点 高效 高效混流式涡轮机可实现较高的部分负荷效率和性能 特点 紧凑型 设计紧凑，功率密度更高 特点 优化冷却 ...
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发动机功率: 1,000 kW - 3,500 kW
... 在最苛刻的工作条件下也能保持卓越性能 TPX 涡轮增压器专为坚固耐用的高速柴油发动机而设计，在恶劣的工作条件下具有最高的可靠性和耐用性。 发电 TPX™ 涡轮增压器可用于发电 经久耐用 适用于恶劣的环境条件 特点 多样化 专为不同的速度和负载运行特性而设计 特点 稳健 基于减少组件/接口数量的稳健设计 特点 可变性 出色的功率密度，适用于恒速和变速应用 特点 性能 压缩机压力比高达 ...
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发动机功率: 500 kW - 6,000 kW
... 突破单级涡轮增压的极限 A100-H 涡轮增压器专为 500 千瓦至 6000 千瓦的高速柴油和燃气发动机而设计。 游轮和渡船 A100-H 涡轮增压器可用于游轮和渡轮 压力比 满载压力比高达 5.8 特点 效率 66% 的涡轮增压效率 特点 冷却 压缩机轮冷却，可继续使用铝制压缩机轮 特点 轴封 先进的轴封设计可减少喷气 特点 适应性 多级压缩机适用于所有机架尺寸 特点 运行范围 混流式涡轮设计提供广泛的运行范围 特点 轴承 水冷轴承套管可提高排气温度 A100-H ...
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