推进控制系统

... 肖特尔模块化和高度标准化的推进控制系统可将船员的控制指令可靠地传输至推进装置。每种推进装置以及辅助装置、离合器、变速箱和电机均可控制。模拟、数字和串行接口可与船上的外围系统进行无缝、安全的通信。从传感器和执行器到开关柜、底层软件和控制台组件，系统的所有元件均由肖特尔开发、设计和制造。 各种控制面板、指示器和控制杆可确保在所有应用中满足人体工程学、安全性和法规方面的高要求。 特点 高性能 PLC 集中式数据处理减少了组件数量，降低了维护成本，提高了可靠性 清晰显示 用户界面友好，便于控制、安装和维护 双 ...

... 指尖上的推进控制。推进器、推进器和转向控制可让操作员清楚地了解当时使用的推进器和推进器。 我们提供用于推进控制的系统和设备，从驾驶台和控制室的杠杆和屏幕人机界面，到柴油和燃气发动机、螺旋桨、喷水器、推进器和舵机的控制和监测。 复杂的系统，如柴油电动、燃气电动和混合动力推进系统都能满足要求。推进器、推进器和舵机控制为操作员提供了当时使用的推进器和推进器的清晰图像，推力大小和方向以图形和数字形式显示。系统的设计可让操作员直观地控制推进力。 控制杆、操作面板和底层控制结构针对推进系统的不同应用进行了优化，但始终以我们的通用控制平台和标准软硬件模块为基础。 主要特点 操作简单安全 符合人体工程学的设计 冗余控制系统的可能性 与我们的统一网桥和其他康斯伯格设备无缝集成 ...

... Alphatronic 3000推进控制系统既可以控制简单的CPP和FPP装置，也可以控制各种复杂的（多螺旋桨、DM、DE和混合）推进应用组合，包括MAN低、中、高速发动机。 ...

... 推进器的用户友好型控制系统 一个完整的控制系统是采埃孚供货范围内的标准设备。它被设计用来控制一个方位推进器，并提供后续转向和推进控制，以及独立的备份和紧急停止功能。 优势 用户友好的转向系统 精确的转向 与其他系统有良好的衔接，如 动态定位（DPS）。 操纵杆系统(JCS) 航向控制（自动驾驶仪 航行数据记录器(VDR) 报警和监控系统（AMS）。 基于以太网的系统，有一个冗余的数据路径 紧凑型面板 高水平的冗余度 可定制面板布局 作用 ThrusterCommand是ZF推进器产品组合的组成部分。 可用于方位角和隧道推进器 推进器控制单元（TCU）放置在推进器的附近 控制面板 一般来说，舰桥上有一个控制板 可采用IP56前保护翼板 加工室控制面板(MRCP) 带有全部选项的远程控制板（RCP 额外的远程控制板（无备份）(ARCP) 接口 推进器和转向器接口 与VDR和AMS系统的串行接口 与HCS（自动驾驶仪）、DPS和JCS的可选接口 也可以连接和显示外部指示器 控制系统能够与原动机，如柴油机和电动或液压推进系统对接 转向系统可使用液压或电动转向系统 推进器数据记录用于服务和数据分析目的 推进器状态监测和报警传感器 经所有主要船级社的型式认可 ...

... 6525 电子推进控制系统是一个复杂的推进控制系统，可支持多达 8 个站点和多个发动机。 笔记本电脑可编程微处理器，提供灵活的选项。 ...

... 超级 CPP 推进控制系统 (CPP) 从桥梁和控制室完全自动控制 CPP 推进器和主发动机。 CPP 推进器可通过电动或柴油电机驱动。 超级卫士 CPP 可用于单个发动机/单个 CPP 推进器或双发动机/双个 CPP 推进器。 一个轴上的两个发动机也可作为选件支撑。 CPP 推进控制系统符合船级社的规则，包括远程控制、安全、间距指示、转速指示和备用间距控制系统。 操作面板可用于桥梁前部、桥尾部、桥翼和控制室。 操作面板配备了一个组合的节距和 RPM 设置杠杆和一个显示屏，用于选择各种操作模式，并 指示螺距、发动机转速、轴转速和电机负载。 ...

... Doen自己的旋转伺服控制（RSC）装置是一个集成的比例液压控制系统，通过推拉电缆对传统杠杆的水刀倒斗进行简单而精确的跟踪控制。水桶位置与输入杆位置相对。机械式液压跟进控制，带有去耦反馈系统，使杠杆在任何时候都能快速、自由地移动。 RSC装置和所有的液压元件都是喷射式安装的，液压泵皮带从输入联轴器上驱动。 对于配置有RSC的水刀，其转向将由手动或动力辅助液压系统独立控制。 ...