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工作载荷: 16,000 kg
断裂载荷: 32,000 kg
芯子直径: 150 mm
... RT150VW是一款为苛刻的海洋应用设计的高性能帆船滑轮组。它具有由铝和钛制成的单一宽滑轮，配备滚子轴承以确保平稳操作。该滑轮组针对软连接进行了优化，确保在挑战性航行条件下具有高负载能力和可靠性。
主要特点
- 单一宽滑轮
- 铝和钛结构
- 减少摩擦的滚子轴承
- 用于多用途索具的软连接
- 高负载和高性能，适合比赛和高性能游艇
技术规格
- Ø 滑轮:
UBI MAIOR ITALIA
工作载荷: 10,000 kg
断裂载荷: 20,000 kg
芯子直径: 125 mm
... RT125VW是一款为苛刻的海洋应用设计的高性能帆船滑轮组。它具有由铝和钛制成的单一宽滑轮，并配备滚子轴承以确保平稳操作。该滑轮组设计用于软连接，确保高负载能力和耐用性。
主要特点
- 单一/宽滑轮结构
- 铝和钛材料，强度高且重量轻
- 滚子轴承，旋转效率高
- 软连接，适用于多用途索具
- 适合竞技航行的高负载和高性能
技术规格
- Ø 滑轮: 125
UBI MAIOR ITALIA
工作载荷: 3,000 kg
断裂载荷: 6,000 kg
重量: 160 g
... 直径： 55 毫米 最大线径： 12 米 长度： 77 毫米 重量： 160 克 ...
UBI MAIOR ITALIA
工作载荷: 5,000 kg
断裂载荷: 10,000 kg
重量: 275 g
... 直径： 77 毫米 最大线径： 14 米 长度： 100 毫米 重量： 275 克 ...
UBI MAIOR ITALIA
工作载荷: 5,000 kg
断裂载荷: 10,000 kg
重量: 330 g
... 直径： 77 毫米 最大线径： 14 米 最大工作负荷5000 千克 破断载荷10000 千克 长度： 100 毫米 重量： 330 克 ...
UBI MAIOR ITALIA
工作载荷: 1,500 kg
断裂载荷: 3,000 kg
厚度: 24 mm
... KBRC15是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 3,000 kg
断裂载荷: 6,000 kg
厚度: 24 mm
... KBRC30是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 6,500 kg
断裂载荷: 13,000 kg
厚度: 33 mm
... KBRC65是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 8,000 kg
断裂载荷: 16,000 kg
厚度: 36 mm
... KBRC80是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 优势 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负荷下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 10,500 kg
断裂载荷: 21,000 kg
厚度: 39 mm
... KBRC105是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 13,000 kg
断裂载荷: 26,000 kg
厚度: 42 mm
... KBRC130是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 16,000 kg
断裂载荷: 32,000 kg
厚度: 43 mm
... KBRC160是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 18,000 kg
断裂载荷: 36,000 kg
厚度: 54 mm
... KBRC180是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 25,000 kg
断裂载荷: 50,000 kg
厚度: 69 mm
... KBRC250是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 30,000 kg
断裂载荷: 60,000 kg
重量: 3,620 g
... KBRC300是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS