长度: 4.9 m
最大宽度: 1.8 m
重量: 965, 955 kg
... 按照SOLAS最新船级社设计和制造的救援船。 RSQ 450 船体由耐海水的铝或玻璃纤维增强塑料（GRP）制成。 设计用于最苛刻的环境下的服务 15-40马力舷外发动机 符合最新的IMO/SOLAS法规、LSA规则以及USCG法规。 充气式MOB的完美替代品 ...
Palfinger Marine GmbH
长度: 7.48 m
最大宽度: 2.98 m
重量: 1,100 kg
... TEMPEST 750 WORK模型取代了现有的相同尺寸的单元，增强了其在颜色和布局上的灵活性。新设计的重点是最大限度地提高体积的多功能性，作为标准配置，设置了一个带有隔板箱的SS转向靠柱和一个新的更大的控制台，并为灯光/天线提供扶手支持，灵感来自于Tempest钓鱼系列的线条。仪表板可以安装一个16英寸的导航屏幕。 前部区域是一个平坦的空地，适合按原样使用，或者用几个可用的OPT（潜水瓶架、骑师凳、出租车凳）填充。 船尾宽敞的储物柜可以通过安装一个SS靠背和座椅变成一个长凳。 TEMPEST ...
长度: 3.2 m
最大宽度: 1.6 m
重量: 39 kg - 62 kg
... 应急艇 - 随时随地快速部署 应急响应艇（ERB）系列专为满足世界各地搜救组织的苛刻要求而设计。 应急艇专为快速和多用途部署而设计。其特点包括快速充气系统和充气式缝合底板，可在紧凑的准备状态下存放。训练有素的船员可在 3 分钟内将其部署到位，几乎可在任何地方、任何条件下下水。它们轻巧而坚固，不仅适用于偶尔的紧急情况，也适用于日常使用和强化训练，使用寿命超过 20 年。它们的龙骨线提供了灵敏的转向，使其能够在四级以下的白色水域中航行。 ERB - 具体特点 - ...
Zodiac Milpro International
长度: 19.9 m
最大宽度: 4.75 m
吃水深度: 1.3 m
... 20米的SAR是一个快速、坚固和多功能的船只，有一个自动下水系统。 得益于其强大的发动机和流线型的船用铝制自重船体，它可以以高达22节的速度行驶，即使在极端的天气条件下也能可靠地完成搜索和救援任务。 客户/操作者 德国海上救援服务（DGzRS）。 行动区域 波罗的海和北海 船体编号 2090, 2091,4090,5555 交付时间 2008,2011,2013 船名 Eiswette, Eugen, Theodor Storm, Pidder Lüng 特殊功能 子船MST ...
Fassmer
长度: 3.4 m
发动机功率: 25 ch
乘客人数: 5 unit
... SurvitecZodiac RIBO 340 P Sling 是一种 "非 SOLAS "刚性/充气式救援船，最多可搭载五人。它符合欧盟指令 2002/35/EC，适用于 24 米及以上的渔船。这与《托雷莫利诺斯渔船公约》（Torremolinos Convention for fishing vessels）有关，该公约允许海事管理机构接受 3.80 米以下但 3.30 米以上的 "非 SOLAS "救援船，可搭载 5 人（4 坐 1 卧）。 ...
Survitec
长度: 12 m
... 12 米消防硬式充气艇配备了以下设备： 大容量的 Darley 750 USG 消防系统配有泡沫配比系统，是快速有效灭火的关键，可在激烈的海上火灾情况下提供无与伦比的效率。 高性能的双水星 350 马力发动机可提供最佳的速度和机动性，这在应急响应场景中至关重要。 Ullman Jockey 悬挂座椅可最大限度地降低受伤风险，并优化操作员的舒适度。 先进的导航和通信工具对提高操作效率和确保船员安全至关重要。 创新的设计特点可最大限度地提高消防能力，同时确保船员的安全和舒适。 先进的消防控制系统，能够快速检测和应对火灾紧急情况。 终极消防救援船 ASIS ...
ASIS BOATS
长度: 5.4 m
最大宽度: 2.4 m
重量: 490 kg
... 该系列的旗舰产品。 规格 V 形 "鸥翼 "船体设计 双层滚塑船体 设计类别 - D 乘客 + 设备带发动机载重 1085 千克 设计类别 - C 乘客 + 设备：860 千克（含发动机 最大舷外发动机 ： 深度 : - 0.45 米 标准装备 以下 发动机面板 防滑地板 储物箱 缆绳 系泊夹板 不锈钢系泊环 配备转向控制台 固定把手 油箱储物柜 50 升储物柜 100 升储物柜 后排座椅 ...
FunYak
长度: 20 m
最大宽度: 5.6 m
重量: 23,500 kg
... ALUSAFE 2000是用于海上救援和巡逻、应急响应和检查、人员运输或其他实用服务。为在极端恶劣的天气下使用而设计，完全规划的深V型船底保留了Alusafe系列的海洋保持特性，同时提供了速度和机动性能。该船的燃料油容量提供了大约400N英里的操作范围，因此可以在离海岸线100-200N英里的地方操作。 ...
Maritime Partner AS
长度: 18.24 m
最大宽度: 5.9 m
吃水深度: 1.6 m
... 搜救船的主要任务是搜索、救援和回收幸存者以及海上监视。该船能够停泊在各种类型的船只上，以检索病人，运送装置和设备，并让海事当局登船。 该船是根据克罗地亚船舶注册规则建造并入级： 船体 * 90 A1 3 公共船只 SD 发动机 * M1 AUT3 船体为钢制，上层建筑为耐海铝合金；焊接结构。损坏的稳定性要求也得到满足。 由两台四冲程柴油机组成的推进系统可实现24节的航速，每台发动机的功率为MCR610千瓦，可逆式齿轮箱和固定螺距的5叶螺旋桨。 控制台位于驾驶室和飞桥。 电力资源为24V直流电池和220V，50Hz柴油发电机。 通信和导航系统包括VHF无线电电话、雷达、GPS、自动驾驶仪、罗盘、回声测深仪和速度记录。为4名船员和10名幸存者提供住宿，并配有急救设备。 ...
Brodosplit Shipyard
长度: 68'00"
最大宽度: 15'06"
吃水深度: 7'06"
... Hornblower Guardian是一艘开放甲板的旅游船，带着乘客在尼亚加拉大瀑布的加拿大一侧的马蹄瀑布周围进行湿滑的游玩。这艘68英尺×16英尺、可容纳145人的铝制单体船是由华盛顿州贝灵汉市的All American Marine公司为加拿大安大略省尼亚加拉瀑布的Hornblower Niagara Cruises建造的。该船由西雅图的Elliott Bay设计集团和新斯科舍省达特茅斯的E.Y.E.海洋顾问公司设计，该船的开放式甲板上有143名乘客的固定座位，并有两辆轮椅的空间。 船尾的小型驾驶室被抬高，为操作员提供更好的视野。在下面，一对700马力的斯堪尼亚DI13二级发动机与ZF ...
长度: 35'00"
最大宽度: 13'00"
发动机功率: 300 ch
... 宽敞的3513-CTC消防/救援船有一个全宽的步行舱，液压下拉式船头门，船尾登船门宽到足以容纳担架。横跨船舱内部的隔墙隔离了舵手和消防监测站的操作人员，同时为病人治疗提供了专门的空间。一个500GPM的泵与船头安装的监视器相结合，提供了令人印象深刻的消防能力，因为船尾的一个消防栓怀特提供了额外的手线功能。 ...
长度: 3.99 m
最大宽度: 1.88 m
重量: 204 kg
... 该系列中最紧凑的游艇可以舵柄操纵，也可以通过安装在驾驶台上的遥控器操纵，船体由闭孔泡沫填充，不会沉没。它还可以选择配备大容量船首储物柜。便于收纳和拖车运输。可配备最大 40 马力的舷外发动机，可容纳 6 人。 ...
Vanguard International
长度: 8.55 m
最大宽度: 2.8 m
重量: 1,044 kg
... 这艘8.5米长的多用途RIB提供了极好的负载能力和令人羡慕的内部甲板空间，这使它成为活动船的理想选择。 重量 - 1044公斤*。 管子直径 - 520毫米 气室 - 7 ...
Tornado Boats
长度: 6.4 m
最大宽度: 2.17 m
重量: 862 kg
... UMA 21 是所有公共和海...安全部门期待的救援艇，可在极端水域条件下快速、安全地执行救援任务。 受 UMA 17 的启发，UMA 21 的空间更大，速度更快，同时更易于航行，行动范围更广。 UMA 21 配备了一个控制站，可以快速、精确地控制方向，并有许多必要的工具供您使用，以应对各种气象条件。 UMA 21 由一个世代居住在圣劳伦斯河畔的家族发明，即使在湍急的河水中也非常安全和稳定。 凭借两艘 60 马力摩托艇和 Lachance 船体的动力，它的航速可达 ...
UMA Boat
长度: 4.8 m
最大宽度: 2.04 m
吃水深度: 0.32 m
... 我们的救援船，Polytor P16 RBB（刚性浮力船），是专门为满足重任的高要求而开发的。在恶劣条件下的专业搜救活动。因此，强大的聚乙烯HMWPE结构允许在岩石水域行驶，而没有任何刺破浮桥或船体（由HMWPE制成）的风险。此外，由于船体可以减弱海浪的冲击力，HMWPE还具有良好的航海性能。 Polytor P16为专业用途配备了70马力的船外机和大量的细节。除此以外，所有的设备都允许在搜救行动中获得最大的效率。我们还允许根据客户的需求和愿望进行一系列的定制。 ...
PETOR
长度: 8.1 m
最大宽度: 2.7 m
吃水深度: 0.5 m
... 该船是一个高速坚固的装置，可用于恶劣条件下的各种救援和协助行动，如拖曳、搜索任务、海上救援、消防、舱底抽水、潜水支持、医疗疏散、第一反应紧急情况意识和技术援助。船体经过模型测试，为在极端天气条件下安全运行而设计和建造。特殊的设计特点包括软半径的龙骨设计，弯曲的横梁和精心的喷栏设计。由于采用了喷水推进和非常低的自由水位，该船非常适用于靠近岸边的搜索行动和对水中人员的有效救援。该船采用走动式控制台和桅杆设计，使其能够在没有障碍的情况下，在船的周围用线等进行工作。该船具有良好的牵引能力，并配备了一个牵引钩，可从驾驶台紧急释放。救援设备装在前甲板上有一个大舱门的货舱里。超过60个单位在瑞典和挪威的搜索和救援组织中运行。 导航 雷达 GPS指南针 AIS 回声测深仪 绘图仪 通讯 VHF 便携式甚高频 Tetra无线电 对讲机 AIS-SART GSM远程指挥系统(SMS) 搜救设备 拖曳钩 消防泵 舱底泵 急救包 担架 潜水梯 装备 PUR护舷 PUR龙骨保护 护柱 PUR防滑甲板 2 ...
Swede Ship Marine AB
长度: 3.8 m
乘客人数: 6 unit
... VR380 AL 多功能工艺，四种类型的地板系统可互换。 (空气甲板、板条卷起、刚性地板和玻璃钢) 在35秒内快速部署至完全充气 独有的Bay Ind.高压充气系统 ...
RAPTOR
长度: 4.2, 4.75, 5.7 m
乘客人数: 6 unit
... 安装在船尾，在母舰紧急情况下用于救援任务。 一艘自由落下的救生艇和救援艇一个接一个安装在船上。 救援船可用于所有救援活动 HLB 的救援船被广泛用于大多数救援任务，专为全天候机动而设计。 有三种型号，从 4.3 米到 5.7 米，基于六座座容量。 ...
Hyundai Lifeboats Co., Ltd.
长度: 12.4 m
巡航速度: 15 kt - 38 kt
乘客人数: 30 unit
长度: 12.65 m
最大宽度: 3.7 m
重量: 1,800 kg
... 船体和甲板为 GRP 材质，含乙烯基酯树脂和凯夫拉纤维层，采用真空灌注系统成型 GRP 短舱或长舱 D 形护舷由能量吸收聚乙烯泡沫塑料和弹性聚氨酯橡胶制成 按需定制配置 设备柜和储藏室 船舱空调 自排水甲板 液压转向 发动机和喷水器的双双向指令 船首工作系缆桩 4 个吊环 6 个系泊夹板 船尾 2 个牵引钩，船头 1 个 四周的不锈钢扶手 带电动卷扬机的系泊缆绳 航行灯和系泊灯 蓝色闪光灯 警报器和扬声器，可选择声音（紧急、警察......）。 不锈钢船尾平台，配有不锈钢潜水梯 集成在后平台下方的不锈钢装载坡道，可用于篮式担架 船尾甲板礼宾灯 船舱加热/冷却系统 船舱隔热涂层 防风雨型后检修门 带挡风玻璃的钢化玻璃窗户 基本橱柜和设备储藏室 船员座椅 带淡水舱的卫生间 带舱口的驾驶台，用于连接电气设备 驾驶员和副驾驶员减震座椅 磁罗盘 无线电甚高频 雷达 ...
Stem Marine
长度: 3.5 m
... Northstar GF系列由久经考验的硬龙骨充气式设计组成，范围从3.5米到6米，适合许多寻找便携式解决方案的民防和救援队。 ...
NORTHSTAR RIBs
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