船舶海上疏散系统

... 利用我们的螺旋滑梯技术改善乘客体验。20 多年来，该技术一直受到全球游轮运营商的信赖，现在也可用于 Ropax 轮渡和小型游轮。适用于所有船只的灵活解决方案，通过扩展服务选项最大限度地提高您的成本效益。 如果船上发生紧急情况，乘客和船员需要在 30 分钟内安全下船。现在可用于 ropax 轮渡和小型游轮。 概述 了解我们先进的海上撤离系统 (MES)，该系统采用独特的螺旋滑梯技术。20 多年来，该技术在保护乘客和船员方面深受全球游轮运营商的信赖。 Life ...

... 马林方舟 2 号是世界上最大的干式海洋运输系统之一。其完全独特的设计可搭载 158 名乘客，如有需要，还可扩展至搭载 860 名乘客。船员操作简单，救生筏坚固耐用，可完全翻转，设有多个浮力舱，可在最恶劣的海况下提供最大的稳定性和安全性。 船员操作简单，救生筏坚固耐用，可完全翻转，设有多个浮力舱，可在最恶劣的海况下提供最大的稳定性和安全性。创新的螺旋滑道将全封闭式撤离伞的优点与螺旋滑道的自然下降功能融为一体，如有需要，船员甚至可以上升协助其他乘客。该系统最具活力的设计特点之一是在收纳装置中集成了服务绞盘。这样，在服务期间就可以将整个装置放到拖船或卡车上，因此在大多数情况下，服务期间无需使用起重机。 优点 860 ...

... 海上撤离系统放置在甲板上的不锈钢容器中； 当拉开释放手柄时，海上撤离系统自动滑入海中形成。 海上撤离系统的标准规格为：10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21 和 22 米。 产品行业：通过中国船级社（CCS）的型式认可。 认可标准 1.MSC.81(70) 救生设备修订测试建议。 2.MSC.48 (66) 国际救生设备（LSA）规则。 ...

... 1.1974 年《国际海上人命安全公约》1996 年修正案 2.MSC.48 (66) "国际救生设备条例 "和 MSC218 (82), MSC.293 (87) 3.MSC.81 (70) "建议的救生设备测试建议" 第1部分，第12节；第2部分，第7节和MSC.295 (87)，MSC.323 (89) 4.中华人民共和国海事局，《船舶与海上设施法定检验规则-国内航行船舶法定检验技术规则》，2011 年第 4 期第 3 章和 2012 年修订版。 ...

... LY-EMS100 型撤离系统是一个便携式软包。疏散系统位于救援甲板的一侧（与船尾的距离应大于 4 米）。打开软包后，将滑道上端的绳索系在船舷的固定物上。然后，拉开转运平台上下浮动轮胎储气瓶的瓶头阀门，将转运平台升上水面（也可将转运平台放入水中，拉动与储气瓶相连的绳索打开瓶头阀门），同时手动打开滑道的三个储气瓶，充气完成。即可滑下逃生，实现安全顺利逃生，不湿鞋。(转移平台上的人员依次转移到救生筏上）。 ...

... DSB Cat-Slips 海上疏散系统（MES）主要为小型渡轮和客船而设计，非常适合低舱船只。 系统成功的关键在于它的简单性。 DSB 猫幻灯片 MES 的操作效率非常高，部署期间只需要一名机组人员。 该系统非常灵活，可根据每艘船舶的要求进行配置。 完整的系统包含滑梯和滑梯将在五分钟内充气，并准备好登机。 ...

... 最有效、最容易使用、最灵活、最经济的海上疏散系统，可以在最短的时间内以最安全的方式疏散乘客和船员（重力发射系统）。 它是如何工作的 - 带有充气平台的织物下降伞存放在一个紧凑的壳体内，可以在疏散甲板上（在船内或船外），也可以在船上。 (船内或船外)或不显眼地存放在上面的甲板上(见下面的数字和图片) - 在紧急情况下，一个船员通过拉动手柄释放海上撤离伞（MEC）。 手柄。降落伞和平台落入水中，平台自动充气。 - 同时，救生筏从其支架系统中推出，充气并连接到平台上。 - ...