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... Maretron公司的TLM100是通过使用超声波技术来感知油箱的液位。超声波，或称声波，通过安装在油箱顶部的TLM100进行传输，声波进出油箱的飞行时间就像深度传感器一样被测量。这对你来说意味着，没有难以处理的长探头突出到油箱中，而这些探头往往会弄脏和/或腐蚀。一旦TLM100计算并通过NMEA 2000®网络传输液位，您就可以在船上任何有NMEA 2000®兼容显示器的地方观察油箱液位，如Maretron的N2KView®船舶监控系统，或通过Maretron的DSM250/DSM410彩色图形显示器。 TLM100能够感应深度达40英寸（1.02米）的油箱中的液位。它可用于柴油、淡水、废水、黑水和油罐（汽油罐见TLM150，更深的油罐见FPM100）。与大多数只适用于矩形油箱的油箱检测器不同，TLM100可以针对不规则的油箱形状进行校准，因此您可以知道油箱中的真实液位。 TLM100采用行业标准SAE ...
... Maretron公司的TLM150用于利用超声波技术感知油箱的汽油液位。超声波，或称声波，通过安装在油箱顶部的TLM150进行传输，测量声波进出油箱的飞行时间，就像测量深度传感器一样。这对你来说意味着，没有难以处理的长探头突出到油箱中，而这些探头往往会弄脏和/或腐蚀。一旦TLM150计算并通过NMEA 2000®网络广播液位，您就可以在船上任何有NMEA 2000®兼容显示器的地方观察油箱液位，如Maretron的N2KView®船舶监控系统，或通过Maretron的DSM250/DSM410彩色图形显示器。 TLM150能够感应深度不超过24英寸（0.61米）的油箱中的汽油液位（对于深度不超过40英寸的油箱中除汽油以外的液体类型，请参见TLM100，对于超过40英寸的油箱，请参见FPM100）。与大多数只适用于矩形油箱的油箱检测器不同，TLM150可以针对不规则的油箱形状进行校准，因此您可以知道油箱中的真实液位。 TLM150采用行业标准SAE ...
... B122是一款长柄换能器，专为厚船体、木船或有陡峭死角的船只设计。内含的高性能整流罩垂直定向波束，以获得强烈的回声，即使在较高速度下也能获得最佳性能。由于是可伸缩的设计，插入件可以拆卸下来进行维修或储存。 Airmar的Smart™传感器具有嵌入式微电子技术--传感器元件和信号处理器仅相隔几毫米。来自深度传感器和温度传感器的信号在外壳内部进行处理。所有需要接收深度和温度数据的是一个单一的电缆到一个兼容的网络或显示器。 注：B122也有模拟版本。 特点 深度和温度 100 ...
Airmar
... DT800采用了Airmar公司成熟的倾斜元件™和宽带技术的深度和温度智能™传感器。DT800是一种低剖面、可伸缩、贯穿船体的传感器，可精确计算深度和温度数据，并将其发送到任何NMEA 0183或NMEA 2000®网络。Airmar的Smart™传感器具有嵌入式微电子元件--传感器元件和信号处理器仅相隔几毫米。来自深度传感器的信号是在传感器本身内部处理的。所有需要接收深度和温度数据的是一个单一的电缆到一个兼容的网络或显示器。 陶瓷在壳体内是倾斜的，补偿了船体的死角，使传感器的光束直下。这就导致了强烈的回声和精确的深度读数。DT800可选择坚固的外壳（塑料、青铜或不锈钢），以适应任何船只类型或船体材料。这些低矮的外壳不会影响船体性能，并能在高速行驶时提供准确的读数。外壳上有一个水阀，当可伸缩的插入物被拆下并更换空塞时，可最大限度地减少水进入船内。 DT800有三种倾斜元件型号。 修正了16°至24°船体死角的20°倾斜版本。 固定12°倾斜版本，适用于8°至15°船体死角。 固定0°倾斜版本，适用于0°至7°船体死角。 特点 深度和快速反应的水温传感系统 深度性能从0.5到183米（1.6到600英尺）。 235 ...
Airmar
... P39是我们的中等尺寸、船艉安装的TRIDUCER®多传感器。这款流体力学外壳具有圆润的机头，可减少传感器声学面下的湍流，从而实现精确的高速深度读数。 Airmar的Smart™传感器具有嵌入式微电子技术--传感器元件和信号处理器仅相隔数毫米。来自深度传感器的信号在传感器本身内部进行处理。接收深度、速度和温度数据所需要的只是一根电缆，将其连接到兼容的网络或显示器上。可作为数字智能传感器提供，可输出NMEA 0183或NMEA 2000®。 特点 深度、速度和温度 60 ...
Airmar
... 船位传感器是远程泊位管理的最先进解决方案之一：这一创新装置旨在优化游艇停泊区的泊位管理。该传感器位于码头的战略位置，并有机翼保护，可实时检测泊位是否空闲或被占用，提供精确、即时的数据。 云能源智能传感器系统确保完全数字化的远程管理，为码头运营商提供不断更新的泊位可用性信息。这样就可以轻松监控泊位，优化物流，同时提升用户体验。 有了这些尖端技术，游艇码头的管理变得更加简单、现代化，能够满足未来游艇码头的需求。 ...
... 具有 简单的低成本安装，可选择螺纹或法兰式工艺连接。 远程配置和诊断。 在@@ 需要非接触式测量的应用中，用于液位测量的超声波传感器是很好的替代品。 该设备易于安装和设置。 ...
... 该产品是新的超声波技术的成果，有助于从可靠的速度数据中获益，最终结束叶片转子堵塞的问题。 特点 准确 非常适用于赛车。该传感器提供精确的线性测量。船速是用于所有性能处理的一个基本功能。 无阻力 由于是齐平安装，该传感器不会影响船速。 规格参数 兼容性 该装置与所有nke装置和大多数其他装置兼容：4.5Hz的桨轮输出/Nds和NMEA 0183输出。VHW 尺寸 与1.8英寸外壳（内径31毫米）和2英寸外壳（内径40毫米）兼容。 防水保护 IP67 重量 160g 船体外壳尺寸 内径31毫米或40毫米（带适配器），外径50毫米（参考90-60-221）。 性能 速度数据 0.3至50海里 精度 1% ...
... 无线超声波风向标风速计。该版本最适合电缆布线困难的安装环境。 CV7SF2 无线风传感器的风速测量频率为 16Hz，数据刷新频率为 1Hz。 它配备了可互换的最新一代锂电池，可承受大量充放电循环，并能耐高温。 所使用的无线电协议自 2013 年以来已在我们之前的版本上进行了广泛的测试。433 MHz 的传输频率提供了良好的无线电传输距离和抗干扰能力。无需对等系统。 规格 布线： - 无电缆，433Mhz 调幅无线电连接，发射功率 10dBm，信息持续时间：25ms。 - ...
LCJ Capteurs
... 蓝牙，太阳能供电，袖珍型超声风速仪。 小巧而坚固，可获得即时的风速和风向....，或跟踪它! 超声波便携式风速计采用ULTRASONIC传感器，没有移动部件，使其坚固可靠，是一款既能测量风速又能测量风向的风速计，可以通过免费的应用程序进行数据记录。 由于其体积小、重量轻，超声波便携式风速计可以作为手持式和/或独立式风速计使用，这使得它成为一个通用的仪器，在广泛的行业和应用中具有很大的价值。 易于安装，易于使用 只需打开箱子，把它拧到你最喜欢的装置上或我们的一个安装附件上，下载应用程序....，就可以了!它的简单性鼓励许多用户找到自己的使用方法，而我们的 ...
Calypso Marine Instruments
... 产品描述： UTLD500A（超声波罐液位检测器）采用超声波技术收集液位信息，通过 CANBus 将此类信息传输至船舶智能综合信息管理系统的集中设备。 液体液位信息可以直接在海洋智能导航面板（例如 MSP700）上查看，并且可以从面板配置低液位和高液位报警功能，从而确保实时检测和警告游艇的燃油状态。 应用领域： 用于集中的收集和管理游艇和海洋导航信息。 产品特点 ：支持 NMEA2000 通信协议。 ● 与燃油液位测量功能兼容。 ● 适用于恶劣环境下的液体测量。 ...
... 罐体液位测量变得简单。 新西兰公司 BEP 的 TS1 是一个单一的测量装置，几乎可以在任何罐体中使用。 无需为不同的储罐储存和使用多种类型的垂直和水平探头传感器。 提供适用于大多数常用仪表品牌的广泛输出。 易于安装，非常精确，没有移动部件。 比浮子传感器等容易被卡住的设备更可靠。 ...
... CONMONSense系列是一种独立的、永久安装的超声波传感器，旨在与标准的工业测量系统集成。 CONMONSense可在最具挑战性的环境中提供有关资产和电气系统健康状况的精确、可重复的数据。 其谐振压电元件经过优化，可用于超声驱动润滑、机械故障检测以及监测阀门、蒸汽、液压系统和电气缺陷的健康状况。 超声波是衡量你的设施的FITness的一个真正的标准。大多数资产都会产生FRICTION、IMACTING和TURBULENCE，作为缺陷指标。CONMONSense可以在这些现象发生时听到它们，并向您连接的测量系统提供模拟信号响应。 CONMONSense的输出范围为4-20mA或0-10V，可永久性地安装在任何资产上，提供连续的状态监测数据。 避免计划外的停工，将工厂和同事的安全放在第一位。 ...
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