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... 我们的终极预浸碳纤维围杆专为对装备的精确性要求极高的专业骑手而设计。该吊杆系列具有更高的抗扭刚度，可提供瞬时控制。弯曲连接的滞后时间为零。让您在握住吊杆时感受到前所未有的舒适感和终极的直接转向体验。XC Race Interouthaul 是帆板围油栏历史上的一个里程碑。这是第一款配备集成 Interouthaul 系统的帆板。采用椭圆直径形状，航行时手感自然，可显著减少手臂抽动。 增加了围油栏与桅杆的接触面积。 可用于任何标准直径的桅杆。 减少点负荷的机会。 最大限度地减少吊杆与桅杆连接处的间隙。 便于调节吊臂高度。 桅杆杯在杯和桅杆之间提供 ...
... 产品概述
- 品牌：TAHE
- 产品参考：107169
- 页面列出的名称：Beach Boom 150-200；Wishbone Beach 150-200
- 观察到的类别：Windsurf - Rigs - Boom
技术规格
- 名称表明的长度范围：150–200 cm
- 类型：用于风帆冲浪的 Wishbone 横杆
- 元数据中显示的价格（不含税）：0.00（EUR）
- 源页面上没有更多技术细节
应用场景
- 用于采用
... Slim Carbon Pro 吊臂专为寻找高性能吊臂的所有车手提供刚性、强度、舒适度和重量的最终融合。 我们精制的 GA 吊臂头最大化了刚性并防止滑动，而调整后的尾端确保了更长的吊臂寿命，并具有出色的强度和耐用性。 GA 最高质量标准的超舒适的 EVA 抓地力为 GA Slim Carbon Pro 吊臂提供完美体验，为会议后的会议带来深刻印象和启发。 我们的 Slim Carbon Pro 有两种尺寸，最受我们的顶级车手要求，并且由于超薄设计，性能获得最大提升：140-190 厘米和 150-210 ...
Gaastra Windsurfing
... 他们叫我瘦子。我们的tcs是一个直径为26毫米的完整吊杆，有一个连续的合金后端。它是一种性能驱动的波浪型吊杆。2件式合金轴向吊杆。包括我们新的rdm杯轴流式吊杆头，两种尺寸都有。 特点 由连续合金管构成的特定吊杆外形 ROBO EVA握把 26毫米直径的管子，T8合金，1.8毫米壁厚 连续的铝制前端和后端。 双针调节 60厘米的调整范围，最大限度地覆盖帆板 带RDM的轴向吊杆头 RDM轴向前端 ...
... > 单体结构，刚度更高 > 现代曲线，具有独立的弯曲曲线 > 可转动的前部 > 后端双销锁长度调节，每 2 厘米一次 > 尺寸为 140 和 160 厘米的集成式 RDM 适配器 > 尺寸 180 和 200 厘米，不带 RDM 适配器 ...
Gun Sails
... SX-700是一个完美的吊杆，对于不希望投资碳纤维模型的练习者来说，它可以配合所有类型的帆。 由于其铝制的HD 7075单体结构，它的重量很轻，刚性很强，在你的所有课程中，无论是波浪还是回旋，它都会跟随你很长一段时间。 它缩小的管径使它非常舒适，易于管理，并使你不那么容易疲劳。 - 单体船Wishbone - 高质量的HD7075铝 - 椭圆直径的节管 - 27/29毫米的缩小直径 - 极高的刚度 - 重量增加 - 刚性手柄 - C型 ...
... 最轻，最僵硬和最耐久的景气现有。 可利用在波浪、障碍滑雪和惯例外形 谜景气的习惯碳制造有一个主要宗旨; 导致最佳的僵硬到体重比。 独特的方法被开发提高与用对技术，大量生产的重点单独地建立的每景气的制造。 谜硬件变换您的整个船具; 轻量级选手、僵硬、人体工程学和几何的最后组合。 更加快速的船具反应 长期的风帆与在高水平的A的较少疲劳 在一个优质包裹的最大耐久性 ...
Severne Sails
... CT BOOMS 尺码:波浪(135-185厘米)、自由式滑雪(160-210厘米)、回转(180-235厘米) 这款T8合金结构的吊杆具有一个完全旋转的头部，可以减少桅杆上的应力，并有波浪、自由式和回旋三种尺寸可供选择。CT Wave和Freeride还在握柄区域采用了直径为26毫米的管子，以便更好地操作，并逐渐缩小到29毫米，以增加强度。 主要特点 完全旋转的吊杆头 = 减少桅杆上的应力 连续吊杆体 = 铝制吊杆的最大刚度 26 mm - 29 mm 直径 = 良好的操控性 + 更少的抓握疲劳。 T8合金结构 T8合金 ...
... 新的Loftsails吊杆在巨大的风力范围内提供舒适和控制。 新吊杆的设计采用了新的曲线，使水手的两只手臂都能有效地工作。吊臂曲线设计、重量分布和刚度都是为每个吊臂型号和长度单独开发的。 Loft 吊杆尾部优化了动力（较宽）和控制（较窄）之间的关系。吊杆尾部的宽度与吊杆长度和帆的大小相匹配，以获得最佳性能。 ...
Loftsails
... SX10吊杆的设计是为了给你的设备提供最直接、最灵敏和最轻的感觉。吊杆是连接骑手和装备的纽带，它决定了装备的性能。SX10的主体和尾部延伸部分都是由最高质量的预浸碳制造的。大多数现代碳纤维吊杆都是预浸料，但对性能至关重要的是碳纤维的质量和铺层的设计方式。为了达到最佳的强度-重量比，我们沿吊杆臂使用单向碳的内层，以创造一个极其坚硬的脊柱。在碳管的外部，我们使用碳纤维编织，使吊杆非常坚固。这使得SX10吊杆具有难以置信的硬度、重量和强度。这种夹层技术很像我们的冲浪板结构中所看到的层压技术。 为了获得最大的骑行舒适度，SX10采用了超薄的握把。我们根据不同的项目使用不同的直径；波浪型吊杆为26毫米，180回旋型吊杆为27毫米，而两个较大尺寸的回旋型吊杆为29毫米。轮廓是专门为每种尺寸开发的，以促进最佳的装备动态。 SX10 ...
Simmer
... 承认吧--你知道你想要它。...TINUM AERO 2.0 是世界上最轻的吊杆（140-190：1.95 千克，190-250：2.70 千克），是技术、重量和制造质量方面的终极选择。然而，由于其制造工艺极其复杂，因此数量极其有限（先到先得）。得益于最高品质的材料组合和独特的生产方法，这款腕表的重量比同类产品 ...TINUM 腕表轻了 300 克，令人惊叹。...TINUM AERO 2.0 虽然采用了瘦身设计，但仍具有出色的刚度、超直感、特定范围功能和弯曲曲线，是高性能车手的必备之选。尽管 ...
Duotone
... 景气是什么我们感觉用我们的手，当航行时。 是什么使我们感觉在风帆的风。 alu景气不必须有仅一个好价格，碳景气不仅必须感觉光和硬汉。 更大量有在比这些因素重要的景气之后。 它需要带来舒适和安全。 它必须是实用的。 以点7黑色队开始的主要焦点从是景气的曲线。 这不是关于有新一代的曲线许多个威力电话它。 它有在一个舒适的位置允许纯净的前面和后面胳膊坐，当航行，自动地安置风帆在直角风的能输入和退出时的曲线。 这姿态随风力量和风帆冲浪的学科变化。 波浪景气曲线的需要是非常与障碍滑雪景气的曲线不同。 并且强风的障碍滑雪景气，是非常与微风障碍滑雪的景气不同。 ...
Point-7 International
... 碳种族190 240 55.0 32.5有磁夹板的6.5 MauiSails 3滑轮- 9.5 3.35 230 290 68.0 32.5 MauiSails宽种族三倍滑轮8.4 - 12.0 3.80 ...
Mauisails
... “ 充分的碳单壳机身的身体和尾巴手工制造在美国。有修造的充分的明确表达的头在可以为SDM帆柱被去除的RDM定刀片。景气引伸标号显示实际景气长度。舒适的28mm夹子diameter. \ /html” ...
... PRO是我们高性能的顶级吊杆，采用高模量碳预浸料全单体结构和尾部延伸部分，具有极强的刚性和轻质。 直径和抓地力根据不同的项目和相关的吊杆尺寸而不同；140型吊杆的直径为25毫米，160型为27毫米，180型为29毫米。 有一个与桅杆的高摩擦接触面，一个坚固的绳钩和一个吊杆杠杆，可以在修剪和锁定吊杆位置时毫不费力地拉高。 双销锁系统在吊杆整体结构和碳纤维尾端之间提供了非常安全和紧密的连接，即使在全长延伸时也是如此。 外置尾翼配件 外置尾翼配件与集成配件方案相比，有两个主要优势。 1.重量更轻。 2.更强的尾端。在模具中没有薄弱点。 双销锁 为了精确地分配载荷，Pro ...
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