自由滑行叉形杆

... > 混合式吊杆，管子采用优质 T8 铝单壳结构 > 150 厘米：碳纤维方尾后端，适用于波浪、自由泳、自由式运动 > 190 厘米：碳纤维圆尾后端，带卷边，适用于自由泳和自由竞赛 > 符合人体工程学的弧线设计，让您轻松自如地航行 > 每 2 厘米可调节双针锁长度 > 集成 RDM 适配器 ...

... 全碳纤维吊杆，满足对刚度和性能的最高要求。 主要数据 > 140 和 160 厘米：方尾后端，适合波浪、自由泳和自由式滑雪 > 180、200 和 230 厘米：宽大的方尾后部和轻微的 V 形，向后部变厚至 34 毫米。这些尺寸的帆适用于自由泳、回转和花式帆船。 > 方形尾部减少了管材弯曲，提高了刚度 > 由于后部形状较宽，帆与吊杆内侧的接触较少，从而保护了帆并减少了湍流 > 每 2 厘米可进行双针锁长度调节 > 集成 RDM 适配器 ...

... CT BOOMS 尺码:波浪(135-185厘米)、自由式滑雪(160-210厘米)、回转(180-235厘米) 这款T8合金结构的吊杆具有一个完全旋转的头部，可以减少桅杆上的应力，并有波浪、自由式和回旋三种尺寸可供选择。CT Wave和Freeride还在握柄区域采用了直径为26毫米的管子，以便更好地操作，并逐渐缩小到29毫米，以增加强度。 主要特点 完全旋转的吊杆头 = 减少桅杆上的应力 
连续吊杆体 = 铝制吊杆的最大刚度 
26 mm - 29 mm ...

... 航空航天 PREG 技术中的超轻型碳铂金是专为经验丰富且性能导向的车手而设计的，其超硬硬质硬质设计。 Word 早已解决，即使其他钻机品牌的 PWA 车手也会购买铂金。 为了应对最严峻的挑战，我们首先提出了三个完全定制的概念： › 波浪 >< 公式（170/190/240） 波浪系列： 短长度的弯曲线，在前端开口角度较小，尾端结合起来形成均匀曲线，从而确保更多甚至拉在桅杆和反手。 这改善了骑海浪时的操作，并减轻了进行自由泳移动时的疲劳。 iTail Wave ...

... PRO是我们高性能的顶级吊杆，采用高模量碳预浸料全单体结构和尾部延伸部分，具有极强的刚性和轻质。 直径和抓地力根据不同的项目和相关的吊杆尺寸而不同；140型吊杆的直径为25毫米，160型为27毫米，180型为29毫米。 有一个与桅杆的高摩擦接触面，一个坚固的绳钩和一个吊杆杠杆，可以在修剪和锁定吊杆位置时毫不费力地拉高。 双销锁系统在吊杆整体结构和碳纤维尾端之间提供了非常安全和紧密的连接，即使在全长延伸时也是如此。 外置尾翼配件 外置尾翼配件与集成配件方案相比，有两个主要优势。 1.重量更轻。 2.更强的尾端。在模具中没有薄弱点。 双销锁 为了精确地分配载荷，Pro ...

... EVO是我们的全能吊杆，由Monocoque铝合金制成。从入门级到渐进式自由骑行和Bump&Jumping。 稳定的快速锁定前部与RDM和SDM桅杆兼容，纤细的直径握把也适合手小的骑手。 双针锁系统在吊杆本体和尾端之间提供了非常坚硬和牢固的连接，即使在全长伸展时也是如此。 双针锁 双销锁系统保证了宽广的负载分布和吊杆本体与尾端之间坚硬的连接，即使在最大限度的伸展时也是如此。 RDM 垫片 用于RDM桅杆的集成垫片确保RDM和SDM桅杆的紧密和牢固。 吊杆头 设计用于最大限度地抓紧和紧锁在桅杆上的高摩擦接触面。即使在艰难的着陆过程中，吊杆也能保持原位，由于有坚固的绳钩，可以确保稳定，吊杆杠杆可以让你在修剪吊杆到正确位置时毫不费力地施加张力。 吊杆外形 吊杆的轮廓和宽度在动力和控制之间取得了平衡。较短的吊杆的轮廓设计得更接近船体，以便在特定的颠簸和跳跃航行中进行控制。180型帆板的轮廓更宽，更适合自由航行的速度控制和最大气流效率。较宽的尾部能产生更多的动力，而较窄的尾部则能提供较高的控制力。这个位置随着风力和个人帆板运动的不同而变化，为此，每个帆板的尺寸都是单独设计和开发的。 ...

... ...Y Boom 系列是我们的入门级全方位吊杆方案，适合即将开始第一次滑浪风帆体验的人。 稳定的快速锁定前部可与 RDM 和 SDM 桅杆兼容，纤细的握把直径也适合手小的骑手。 双销锁系统在围油栏主体和尾端之间提供了非常坚硬和牢固的连接，即使在全长伸展时也是如此。 双销锁 双销锁系统可确保广泛的负载分布以及吊杆主体与尾端之间坚固的连接，即使在最大限度伸展时也是如此。 RDM 垫片 用于 RDM 桅杆的集成垫片可确保与 RDM 和 SDM 桅杆紧密贴合。 吊杆头 采用高摩擦接触面设计，可提供最大的抓地力，并与桅杆紧密锁定。即使在着陆困难的情况下，吊杆也能保持在原位，坚固的绳钩可确保稳定性，吊杆杠杆可让您在将吊杆调整到正确位置时毫不费力地施加张力。 围油栏轮廓 围油栏的轮廓和宽度实现了动力和控制之间的平衡。较短围油栅的轮廓设计更贴近索具，以便在特定的颠簸和跳跃航行中进行控制。180 ...