单斗叉形杆

... 我们的终极预浸碳纤维围杆专为对装备的精确性要求极高的专业骑手而设计。该吊杆系列具有更高的抗扭刚度，可提供瞬时控制。弯曲连接的滞后时间为零。让您在握住吊杆时感受到前所未有的舒适感和终极的直接转向体验。XC Race Interouthaul 是帆板围油栏历史上的一个里程碑。这是第一款配备集成 Interouthaul 系统的帆板。采用椭圆直径形状，航行时手感自然，可显著减少手臂抽动。 增加了围油栏与桅杆的接触面积。 可用于任何标准直径的桅杆。 减少点负荷的机会。 最大限度地减少吊杆与桅杆连接处的间隙。 便于调节吊臂高度。 桅杆杯在杯和桅杆之间提供 ...

... Chinook Sailing Pro 1 Carbon Boom (135-185cm) "WAVE" 28mm (100% Carbon)采用单体结构，具有出色的强度重量比和令人难以置信的扭转刚性。全新设计的 50 厘米硬质尾管具有扁平的结构横截面和光滑的外形，并永久标有绝对长度标记，以便进行精确调整。 完全铰接式的低剖面吊杆头可完美适用于标准和小直径桅杆。直臂部分与紧凑的头部周围更多的抓握区域相结合，使其成为我们最受欢迎的小型碳纤维吊杆！ 特点 Loop-N-Go ...

... > 单体结构，刚度更高 > 现代曲线，具有独立的弯曲曲线 > 可转动的前部 > 后端双销锁长度调节，每 2 厘米一次 > 尺寸为 140 和 160 厘米的集成式 RDM 适配器 > 尺寸 180 和 200 厘米，不带 RDM 适配器 ...

... Carbon Skinny Pro 采用 100% 预浸料碳纤维单体壳体和延伸部分。其 24.5 毫米的握把进一步缩小了直径。舒适。控制。如今，很难再让团队使用其他产品了。 全新设计，尾端更宽，管材更硬。 这款吊杆的刚度和强度在市场上，甚至在整个碳纤维技术中都是屈指可数的。双销锁定确保了吊杆主体与吊杆延伸部分之间的牢固配合和充分的负荷分配。这款吊杆是一款不折不扣的高性能产品，其尾端宽而坚硬。采用 33msi 预浸碳纤维制造。 请注意，所有标注的直径均为不带握把带的吊杆管。抓握带的额外厚度为 ...

... SX6在T8铝制机身和尾部延伸部分呈现出惊人的性能，具有很强的刚度和耐久性。一体式结构（一体式）的外形带来了非凡的刚度和强度。吊杆头的设计是为了最大限度地抓紧桅杆。有一个与桅杆的高摩擦接触面，一个坚固的绳钩，以及一个吊杆杠杆，可以让你在将吊杆固定在正确位置时毫不费力地施加高张力。双销锁系统提供了最佳的负载分配，并在吊杆单体和尾端之间提供了坚硬的连接，即使在最大限度的伸展时也是如此。EVA上的所有图案都是模切的，所以即使经过多年的磨损，也不会有图案脱落。 吊杆头的设计是为了最大限度地抓紧桅杆。通过与桅杆的高摩擦接触面，即使在硬着陆时，吊杆也能保持在原位。坚固的绳钩提供了极好的稳定性，吊杆杆可以让你在将吊杆固定在正确位置时毫不费力地施加张力。 现代化的弯曲曲线，确保了在航行时对正面和反面的均匀拉动，给人以自然的人体工程学的姿势，自动将帆定位在正确的角度，使风进入和离开帆。这个位置随着风力的强弱和帆板运动项目的不同而变化，所以每个吊杆的尺寸都需要相应的开发。 为了更好地分配负载，SX吊杆系列都采用了双销锁系统，使吊杆本体和尾端之间的连接更加牢固，即使在最大限度的伸展时也是如此。 所有SX6吊杆到180都包括一个用于RDM桅杆的综合垫片，以确保安全地安装在RDM和SDM桅杆上。 ...

... 航空航天 PREG 技术中的超轻型碳铂金是专为经验丰富且性能导向的车手而设计的，其超硬硬质硬质设计。 Word 早已解决，即使其他钻机品牌的 PWA 车手也会购买铂金。 为了应对最严峻的挑战，我们首先提出了三个完全定制的概念： › 波浪 >< 公式（170/190/240） 波浪系列： 短长度的弯曲线，在前端开口角度较小，尾端结合起来形成均匀曲线，从而确保更多甚至拉在桅杆和反手。 这改善了骑海浪时的操作，并减轻了进行自由泳移动时的疲劳。 iTail Wave ...

... PRO是我们高性能的顶级吊杆，采用高模量碳预浸料全单体结构和尾部延伸部分，具有极强的刚性和轻质。 直径和抓地力根据不同的项目和相关的吊杆尺寸而不同；140型吊杆的直径为25毫米，160型为27毫米，180型为29毫米。 有一个与桅杆的高摩擦接触面，一个坚固的绳钩和一个吊杆杠杆，可以在修剪和锁定吊杆位置时毫不费力地拉高。 双销锁系统在吊杆整体结构和碳纤维尾端之间提供了非常安全和紧密的连接，即使在全长延伸时也是如此。 外置尾翼配件 外置尾翼配件与集成配件方案相比，有两个主要优势。 1.重量更轻。 2.更强的尾端。在模具中没有薄弱点。 双销锁 为了精确地分配载荷，Pro ...