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... 原创--知名的工业标准 扭转弹性卡爪联轴器 ROTEX Standard 是一种带有羽状键槽的弹性联轴器，因其结构简单而成本特别低廉。安装时，只需将弹性联轴器的轮毂推到轴上，然后通过固定螺钉进行轴向紧固即可。 软轴联轴器的联轴器轮毂可采用烧结钢、铝压铸、铝、铸铁和球墨铸铁等材料。 我们的弹性联轴器 ...
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... ROTEX AFN是一种扭转灵活的弹性体联轴器，为双法兰类型，特别适用于重型工程的应用。 ROTEX弹性联轴器AFN的设计特点是双法兰类型，允许径向装配和拆卸联轴器或弹性材料，而不需要移动驱动或从动侧。 作为法兰型ROTEX AFN的扭转弹性颚式联轴器的法兰轮毂4N是由钢制成的，驱动法兰3Na是由GJS制成的。 特点 扭转灵活，故障安全的弹性联轴器/颚式联轴器 用于重型工程的双法兰盘类型 可以在安装时更换联轴器，无需拆卸驱动或被驱动机器 径向可拆卸的蜘蛛，易于维修 材料：法兰毂4N由钢制成 ...
KTR
... 紧凑和低价的标准版 扭转灵活、故障安全的联轴器POLY-NORM AR是一个紧凑的两部分联轴器，用于扭转减震的动力传输。 设计相同的铸铁轮毂使POLY-NORM AR标准版的价格特别低。 在安装联轴器时，只需将轮毂推到轴上并通过固定螺钉进行轴向固定。 我们的扭转灵活、故障安全的轴联接的应用。 POLY-NORM AR联轴器几乎用于所有的通用工程领域，这里主要用于泵业（泵联轴器）"。 特点 由两部分组成的联轴器（泵联轴器）用于扭转减震的动力传输 低价的标准版本 轴向插接，易于装配 免维护 ...
KTR
... 带弹性环的轴联接，安装时可更换 扭转灵活、故障安全的联轴器POLY-NORM ADR是一个紧凑的三部分联轴器，用于扭转减震的动力传输。 三部分组成的POLY-NORM ADR轴联接允许消除正向锁定配合，而不会使驱动或从动侧发生轴向移动。弹性环（蜘蛛）可以在安装时更换。 特点 用于扭转减震动力传输的三段式联轴器 轴向插入式，易于装配，易于维修 免维护 结构紧凑，轴距尺寸短 应用：一般工程 安装时可更换弹性支座 轴向、径向、角度补偿 符合ATEX（符合欧盟指令2014/34/EU）标准 ...
KTR
... 低成本的销轴和轴套联接--标准型 由铸铁制成的弹性联轴器REVOLEX KX-D是一种故障安全的销轴和轴套联轴器。 由铸铁制成的REVOLEX KX-D销轴和衬套联轴器是最便宜的类型，适用于圆周速度高达35米/秒。 标准的轴毂连接是羽状键连接。与夹紧装置KTR 650结合使用，也可以实现摩擦式连接。 该联轴器有105至330尺寸的现货。 这种销轴和轴套联轴器的其他毂的几何形状最好是由钢制成。 特点 扭转灵活，故障安全的销轴和衬套联轴器 免维护 销轴可径向安装/拆装 全程机械加工，动态性能好 轮毂材料为铸铁（ ...
KTR
... 用于定制特殊尺寸的销轴和轴套联轴器 由钢制成的弹性联轴器REVOLEX® KX-D是一种故障安全的销轴和轴套联轴器。 钢制的REVOLEX®销轴和轴套联轴器适用于高达60米/秒的圆周速度。例如，直接驱动的工业风扇除了需要高性能外，还需要高速度。 标准的轴毂连接是羽状键连接。此外，轴套材料为钢，可以实现油压配合以及与CLAMPEX内部夹紧装置和外部夹紧装置的组合。 钢制的REVOLEX可以实现定制的特殊尺寸，我们可以自由定义直径和长度。 此外，还可以选择使用特殊钢材。例如，由高强度钢（如42CrMo4 ...
KTR
... 由于轮毂的位置，GEARex FA全钢齿轮联轴器有一个非常短的轴距尺寸。 齿轮联轴器的轮毂可以通过螺纹固定螺钉或过盈配合进行轴向紧固。调整套筒和轮毂的材料可以传输高扭矩。 特点 双卡式全钢齿轮联轴器 高功率密度 尺寸小，扭矩高达 135,000 Nm 非常短的设计 两个轮毂都在内部转动 最短的轴距尺寸 应用范围：机械工程、泵驱动、压缩机和钢厂 AGMA标准（美国齿轮制造商协会） 最大扭矩135,000 ...
KTR
... GEARex-FB全钢齿轮联轴器有一个平均的轴距尺寸，它的轮毂是外翻的。 这种齿轮联轴器的轮毂可以通过固定螺钉的螺纹、过盈配合或端板进行轴向紧固。套筒和轮毂材料的调整允许传输高扭矩。 特点 双卡式全钢齿轮联轴器 高功率密度 高达135,000 Nm的高扭矩，尺寸小 短小的设计 两个轮毂都在外面转动 可通过圆盘进行轴向紧固 应用范围：机械工程、泵驱动、压缩机和炼钢厂 AGMA标准（美国齿轮制造商协会） 符合ATEX标准 ...
KTR
... 用于中高速驱动的双卡式、扭转刚性和无间隙联轴器，专门用于泵和压缩机。 特点 系列符合API 610/可选API 671标准 用于圆周速度不超过100米的驱动装置 垫片组件由制造商安装 符合ATEX标准 层板 RIGIFLEX-N的层压板被设计成分层和腰部的层压板组。它们通过正向锁定的镙丝钉与轮毂和法兰完全无间隙连接。特殊类型的扭矩、位移数据和刚度可以通过分层的单个层压板的数量来改变。 固定隔板 RIGIFLEX-N的开发重点是遵守API ...
KTR
... 半壳体设计的钢制片式联轴器，可根据API 610和可选的API 671标准进行简单快速的装配和拆卸。 特点 根据半壳式轮毂，易于径向装配/拆卸 由制造商组装的板式组合 联轴器作为一个单元完全平衡 成本和性能最优化的类型 紧凑型设计/相对较短的轴距 吸收大直径的轴 根据API 671，层压板断裂时，隔板的脱落保护。 抗扭性强 符合ATEX标准 双卡式 ...
KTR
... Hercuflex® 扭转刚性动力传动联轴器可在两个钢质齿轮枢纽和钢质驱动套筒内部伸出之间传递扭矩。 应要求提供 ATEX 认证。 新一代齿轮联轴器。 通过结合有限元分析技术的最新进展，Lovejoy 彻底改变了齿轮联轴器。 增加的标称扭矩、更大的最大孔径和更长的使用寿命只是 HercuFlex 联轴器的众多优势之一。 ...
jbj Techniques Limited
... 符合 ATEX 标准的 “JXL” 扭转弹性轴联轴器，采用销和衬套设计，由两个完全加工的钢法兰组成，通过一系列驱动引脚和 “Hytrel” 柔性元件耦合。 这些元件具有吸收冲击载荷和抑制振动的能力。 ” 联轴器不会产生静电，也不会持续燃烧。 ” 最大轴直径可达 400 毫米。 “ 30 万纳米的扭矩和 ” 速度可达 11,000 英镑。 “ JXL” ...
jbj Techniques Limited
... 径向偏差 4 mm 和轴向偏差 6 mm 的缺陷。 这些机械动力传动轮胎联轴器可缓解超载的影响，吸收振动，减少噪音，并保护机器免受振动的破坏性影响。 轴 之间没有金属与金属接触，轮毂完全隔离。 无需润滑。 更换：简单实用。 无需移动电机或变速器内的其他部件。 释放轴向螺钉就足够了，从而释放联轴器。 结果是机器运行得更好，整个安装寿命更长。 trye ...
jbj Techniques Limited
... ，因此降低了成本。 密封隔离 2 个区域，同时继续将机械力量从一个区域传输到另一个区域。 这些联轴器具有密封分离两个区域的能力，同时继续将机械功率从一个区域传递到另一个区域，因此非常适合防止交叉污染至关重要的应用。 ● 例如：液压行业、配料系统、压缩机、消毒器、工业烤箱、生物技术、海底设备、制药工业、化工业、食品工业、发电机、搅拌机。 我们提供基于客户真正的动力传输需求的磁性接头。 ...
jbj Techniques Limited
... 的角度偏差。 ATEX 合规性（根据要求）是使用这些出色的动力传输联轴器的另一个优势。 这些圆盘包采用高级不锈钢 (AISI-301) 制造，可确保高强度、高耐疲劳性和耐受大多数环境条件。 这些盘式联轴器采用带 4、6 或 8 个螺栓设计的单一盘式圆盘组。 虽然 8 螺栓设计可以传递比 4 或 6 螺栓设计更大的扭矩，但它无法承受尽可能多的角度偏差。 这些联轴器还可以安装过载轴套，以在瞬时扭转过载时保护盘组。 ...
jbj Techniques Limited
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