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输出功率: 76 ch - 95 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 低转速选项使用户无需将 发动机提升至发电机组的额定转速即可启动，并允许用户接合由 发动机驱动的附件。 水冷式排气歧管 集成式组件消除了外部软管和接头。湿式排气歧管为乘客和船员营造了更凉爽、更安静的环境。 可更换的湿式气缸套 可更换湿式气缸套经过精密加工和淬火处理，使用寿命长。使 发动机能够按照原始规格进行大修。 电子 发动机控制单元（ECU） 先进的故障代码诊断和可定制的 发动机保护功能确保了可靠性和运行时间。提供高度可定制的功能和配置，以集成到您的船舶中。 龙骨冷却或热交换器 龙骨冷却 发动机选项采用封闭式冷却系统 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 99, 82 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 可更换的湿式气缸套经过精密加工和硬化处理，使用寿命长。使 发动机能够按照原始规格进行大修。 电子 发动机控制单元（ECU） 先进的故障代码诊断和可定制的 发动机保护功能确保了可靠性和运行时间。 提供高度可定制的功能和装饰，以融入您的船只。 龙骨冷却或热交换器 龙骨冷却 发动机选项中的封闭式冷却系统无需海水过滤器、海水泵或阳极。热交换器选项可实现更轻便、更紧凑且更简单的 发动机安装。 内部平衡器 内部平衡器可降低 发动机噪音和振动，提升船员舒适度。注：仅适用于约翰迪尔 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 173 ch - 223 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 4 unit
... 更安静的环境。 可更换气缸套 可更换的湿式气缸套经过精密加工和淬火处理，使用寿命长。 使 发动机能够按照原始规格进行大修。 电子 发动机控制单元（ECU） 先进的故障代码诊断和可定制的 发动机保护功能确保了可靠性和运行时间。提供高度可定制的功能和配置，以适应您的船舶。 龙骨冷却或热交换器 龙骨冷却 发动机选项中的闭式冷却系统无需海水分离器、海水泵或阳极。热交换器选项可实现更轻便、更紧凑且更简便的 发动机安装。 龙骨冷却 发动机选项中的闭式冷却系统无需海水分离器、海水泵或阳极。 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 226 ch - 262 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 4 unit
... 可选低转速运行 低转速选项使用户无需将 发动机提升至发电机组的额定转速即可启动 发动机，并允许用户接合由 发动机驱动的附件。 4气门气缸盖 4气门气缸盖具有卓越的气流性能，可提供更大的低速扭矩和更快的瞬态响应时间。 高压共轨（HPCR） HPCR燃油系统提供可变共轨压力、多次喷射以及更高的喷射压力。 该系统还能控制燃油喷射正时，并对喷射的起始、持续时间和结束进行精确控制。电子转送泵具有自吸功能，便于维护。该系统兼具高性能、卓越的燃油经济性和低排放特性。 水冷式排气歧管 集成式组件消除了外部软管和接头 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 154.2 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 4 unit
... 可更换的湿式气缸套 散热性能卓越 经淬火处理和精密加工，使用寿命长 可按原厂规格进行翻新 耐腐蚀部件 保护 发动机免受海水侵蚀 双向维护 机油加注口与机油尺组合设计 远程机油滤清器，便于维护 应用与维护的灵活性，既方便安装，又可实现快速简便的维护 热交换器或龙骨冷却 大容量热交换器，专为在恶劣条件下可靠运行而设计 集成了膨胀水箱、热交换器和排气歧管 龙骨冷却选项提供应用灵活性 高扭矩与低额定转速 使 发动机能够以较低转速驱动更大尺寸的螺旋桨，从而实现最佳效率 卓越的船舶操控性和机动性 较低的额定转速可有效降低振动和噪音 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 261 ch - 297 ch
发动机排量: 9 l
汽缸数量: 6 unit
... 发动机电子控制单元（ecu） 先进的故障代码诊断和可定制的 发动机保护功能可确保可靠性和正常运行时间。提供高度可定制的功能和装饰，以整合您的船只。 龙骨冷却或热交换器 龙骨冷却 发动机选项中的封闭式冷却系统无需使用海水过滤器、海水泵或阳极。热交换器选项提供更轻、更紧凑、更简单的 发动机安装。 多种服务选项 两侧注油/油尺组合以及远程机油和燃油滤清器可选，方便维修。 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 325 ch
发动机排量: 9 l
汽缸数量: 6 unit
... 电子单体喷油器（EUI）和 发动机控制单元（ECU） EUI燃油系统提供可变的共轨压力，多次喷射和更高的喷射压力，最高可达2000 bar（29,000 psi）。 它还控制燃油喷射正时，并提供精确的喷射开始，持续时间和喷射结束控制。 空气对空气后冷 这是冷却进气空气的最有效方法，有助于减少 发动机排放，同时保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。 它使 发动机能够满足排放法规，提高燃油经济性和最低的安装成本。 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 297 ch - 373 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 1,800, 1,500 rpm
... 可选低转速运行 低转速选项使用户无需将 发动机提升至发电机组的额定转速即可启动 发动机，并允许用户接合由 发动机驱动的附件。 4气门气缸盖 4气门气缸盖具有卓越的气流性能，可提供更大的低速扭矩和更快的瞬态响应时间。 高压共轨（HPCR） HPCR燃油系统提供可变共轨压力、多点喷射，并控制燃油喷射正时，可精确控制喷射的开始、持续时间和结束。 水冷式排气歧管 集成式组件消除了外部软管和接头。湿式排气歧管为乘客和船员营造了更凉爽、更安静的环境。 带空气-海水后冷却的涡轮增压系统 涡轮增压器运行温度更低 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 373 ch - 448 ch
发动机排量: 14 l
汽缸数量: 6 unit
... 发动机电子控制单元（ecu） 先进的故障代码诊断和可定制的 发动机保护功能可确保可靠性和正常运行时间。提供高度可定制的功能和装饰，以整合您的船只。 龙骨冷却或热交换器 龙骨冷却 发动机选项中的封闭式冷却系统无需使用海水过滤器、海水泵或阳极。热交换器选项提供更轻、更紧凑、更简单的 发动机安装。 多种服务选项 两侧注油/油尺组合以及远程机油和燃油滤清器可选，方便维修。 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 416 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 1,800 rpm
... 有助于减少 发动机排放，同时保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。它能使 发动机以更高的燃油经济性和最低的安装成本满足排放法规的要求。 约翰迪尔 发动机电子控制器 发动机电子控制器可监控 发动机的关键功能，提供警告和/或停机，以避免昂贵的 发动机维修费用，并消除对附加控制组件的需求，从而降低总安装成本。可使用常见的诊断服务工具检索快照诊断数据。 控制装置采用车辆通用接线接口连接器或可用的 ...
John Deere Power Systems