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输出功率: 160 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
... 8L级Tier Ⅰ最大功率160ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式 发动机 因该 发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式 发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。 ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 240, 200 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
... 8L级Tier Ⅱ最大功率200~240ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式 发动机 因该 发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式 发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。 ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 230 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
... 8L级Tier Ⅱ最大功率230ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式 发动机 因该 发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式 发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。 ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 315, 360, 285 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
... 8L级Tier Ⅱ最大功率285~360ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式 发动机 因该 发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式 发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。 ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 184 kW - 221 kW
发动机排量: 6 l
汽缸数量: 6 unit
... 它是一款6升涡轮中冷直列6缸电子 发动机，最大输出功率为300PS，符合 IMO Tier II/III 和EPA Tier 3法规。 高性能解决方案 - 先进的共轨燃油喷射系统 - 符合排放法规（满足 IMO Tier II/III、EPA Tier 3） - EPA Tier 3 采用 SCR（选择性催化还原）技术 - 提高关键部件的耐用性 - 与我们的机械 发动机相比，烟雾水平减少约 78% 便捷性/可维护性/稳定性 - ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 250 ch - 300 ch
发动机排量: 6 l
汽缸数量: 6 unit
... 它是一款6升涡轮中冷直列6缸电子 发动机，最大输出功率为300PS，符合 IMO Tier II/III 和EPA Tier 3法规。 高性能解决方案 - 先进的共轨燃油喷射系统 - 符合排放法规（满足 IMO Tier II/III、EPA Tier 3） - EPA Tier 3 采用 SCR（选择性催化还原）技术 - 提高关键部件的耐用性 - 与我们的机械 发动机相比，烟雾水平减少约 78% 便捷性/可维护性/稳定性 - ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 280 ch
发动机排量: 11 l
汽缸数量: 6 unit
... 11L级Tier Ⅰ最大功率280ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式 发动机 因该 发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式 发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。 ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 320 ch
发动机排量: 11 l
汽缸数量: 6 unit
... 11L级Tier Ⅱ最大功率320ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式 发动机 因该 发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式 发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。 ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 235 kW - 279 kW
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
... 它是一款8升涡轮中冷直列6缸电子 发动机，最大输出功率为380PS，符合IMO Tier II/III和EPA Tier 3法规 高性能解决方案 - 先进的共轨燃油喷射系统 - 符合排放法规（满足 IMO Tier II/III、EPA Tier 3） - Tier 3 采用 SCR（选择性催化还原）技术 - 提高关键部件的耐用性 - 与我们的机械 发动机相比，烟雾水平减少约 78% 便捷性/可维护性/稳定性 - ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 400, 360 ch
发动机排量: 11 l
汽缸数量: 6 unit
... 11L级Tier Ⅱ最大功率360-400ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式 发动机 因该 发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式 发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。 ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 150 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... 由于采用了独特的涡轮增压设计和创新的降噪功能，OXE150 的噪音也非常小。 动力强劲，用途广泛 柴油 发动机强大的高扭矩在 OXE 柴油 发动机系列中得到了充分体现。它与坚固耐用的变速箱和可互换的齿轮比一起，为用户提供了可靠的选择，既可将 发动机用作强劲的 工作动力，也可用作高速解决方案。 柴油 发动机效率高、扭矩大。与汽油 发动机相比，柴油 发动机的负载能力更强，油耗大大降低，续航能力增加 ...
OXE Marine
输出功率: 175 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... 9.8 美加仑/小时）。(9.8 美制加仑/小时）。 该 发动机适用于各种应用场合，包括商业捕鱼、...行动和休闲划船。无论您需要的是速度、动力还是效率，OXE175 都能满足您的需求。OXE175 拥有尖端的技术和出色的性能，是所有严肃的船员或航海 专业人员的最终选择。 动力强劲，用途广泛 柴油 发动机强大的高扭矩在 OXE 柴油 发动机系列中得到了充分体现。它与坚固耐用的变速箱和可互换的齿轮比一起，为用户提供了可靠的选择，既可将 发动机用作强劲的 工作动力，也可用作高速解决方案。 ...
OXE Marine
输出功率: 200 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... OXE200 是一款高性能柴油舷外 发动机，可提供出色的动力和燃油效率。该 发动机功率为 200 马力，螺旋桨轴扭矩为 900 牛米，采用燃油直喷系统，速度和加速性能出众，同时还能降低总体油耗和运营成本。 OXE200 是直列四缸动力头中最强劲的设备。它能满足用户对高速能力的需求。它可提供 200 马力和 415 牛米（306 英尺-磅）的扭矩。通过主皮带传动的高扭矩齿轮比，该设备可在螺旋桨轴上提供高达 900NM （664ft-lb）的扭矩。 OXE200 ...
OXE Marine
输出功率: 300 ch
发动机排量: 3 l
汽缸数量: 6 unit
... OXE300 是 OXE 柴油系列中最新的舷外机。OXE300 的诞生源于对更大功率、扭矩和续航能力的需求，它在可靠性和控制性方面毫不妥协。 OXE300 是一款高性能柴油舷外 发动机，专为满足商业和休闲船艇用户最苛刻的要求而设计。这款 发动机的功率为 300 马力，在螺旋桨轴上的扭矩为 945 牛米，可提供出色的动力和速度，同时降低总体油耗和运营成本。 与使用汽油燃料的舷外机相比，OXE300 可提供更大的扭矩，并减少排放、油耗和运营成本。与 ...
OXE Marine
输出功率: 300 ch
发动机转速: 4,000 rpm - 4,200 rpm
... 采用双涡轮增压柴油 发动机配置，曲轴转速为 1750 转/分时即可提供 680 牛米（502 英尺-磅）的最大扭矩，转速为 1000 转/分时，曲轴可提供超过 500 牛米（369 英尺-磅）的最大扭矩。这些扭矩是舷外机行业以前闻所未闻的，可为用户提供巨大的系缆桩牵引力和快速钻孔加速度。 现在还可提供喷水推进装置，该装置专为捕捉强大柴油 发动机产生的所有扭矩和速度而开发。 为什么选择 JET-TECH？ JET-TECH 技术专为承受 ...
OXE Marine
输出功率: 300, 150 ch
发动机排量: 3 l
发动机转速: 4,200 rpm - 4,400 rpm
... Marine 领先的柴油舷外机技术，结合电动马达，利用现有技术，提供无与伦比的速度和扭矩。OXE Hybrid 450 在具备 OXE 柴油舷外机所有优点的同时，还配备了全电力推进系统--提供全电力驱动，节省燃油，并在需要时提供额外的续航能力和动力。 电 动机位于 发动机罩下方，与传动带相连，可实现无缝操作。这不仅能提高性能，还能让电机充当交流发电机，在柴油模式下运行时为电池充电。这一先进技术使 OXE Hybrid 450 傲视群雄，为您带来卓越的游艇体验。 ...
OXE Marine
发动机排量: 804 cm³
汽缸数量: 2 unit
发动机转速: 2,000, 3,000, 3,500 rpm
... 由于减少了消防安全防范措施和要求，运营商还将受益于高达40%的成本节约。Dtorque的燃油经济性在同类产品中首屈一指，从而降低了燃油成本，柴油价格较低（部分免税），减少了加油站，最大限度地延长了 工作时间，降低了运营成本。 Dtorque的预期寿命是任何同类汽油舷外 发动机的两倍以上，可以延长维修周期，减少 发动机及其悬挂系统的压力。低噪音和低振动水平确保了机载舒适度的提高，从而减少疲劳，提高生产力。 ...