... 坚固的钢板设计，经过黑色表面处理，具有防腐作用 踏板表面有防滑的踏板橡胶 电缆。 操作顺畅的油门线，效率高，特别适合于大长度的油门线 由于最小的弯曲半径很小，因此可以实现最佳的装配。51毫米 拉动负荷最大。450 N 可在-50°C至+90°C的温度下使用（短期+150°C）。 节流阀电缆行程可在20毫米-60毫米之间连续调整 一般信息。 与发动机连接的各种终端部件的变化 面向系统的配件范围 可根据要求提供更高的温度 ...
... STERNDRIVE 气缸配备不锈钢横梁支架和集成式裂纹接头，允许在两个平面上进行旋转操作。 流体端口为 1/4 "NPT，提供四种标准行程长度，可选择抛光或白色粉末涂层横梁支架。 所有零件编号用于一个气缸和安装总成。 某些应用需要多个气缸，请咨询您的销售专家。 ...
Latham Marine
... ML+40-8 紧凑型船用自动驾驶仪 电动液压线性执行器 ML+40-8全长只有840mm，比标准的ML+40更适合安装在狭小的空间内。它结合了我们的1.5升/分钟泵和50瓦的电机，可产生350公斤的推力，而通常只需14安培。这使得它可以与较小的航道计算机一起使用，使其成为小型船舶的经济解决方案。根据船的重量、帆板和舵力的不同，新的执行器适用于45英尺（15米）以下的帆船。 紧凑型执行器具有其大型稳定伙伴ML+40的所有优点。液压回路的所有元件（泵、油缸和油箱）都集中在一个紧凑的单元中。它还包含集成式溢流阀，以保护舵机不受撞击等，防气蚀阀为标准配置。 它提供了一个特殊的快速释放安装和M12舵手螺栓，以及所有必要的紧固件和固定装置。 ML+40-8的环保等级为IP67，并符合BS ...
... NavAP是经过型式认可的航向控制系统，设计用于任何尺寸和类型的船只。它能够控制任何类型的推进器--方向舵、方位推进器或喷水器，可单台、双台或多台安装。 船舶类型 自动驾驶仪的设计适用于任何类型的船舶。 它符合最新的要求，并与几个ECDIS相结合，被批准为轨道控制C类和DNV-GL NAUT（AW）级符号。 ROT驾驶模式适用于内河船舶。 对于特定的应用，我们可以利用船头推进器辅助控制船舶的慢速航行。 接口 所有的接口都是单箱供应，所以您只需在调试时选择合适的接口即可，无需在订货前选卡。您只需在您的库存中保留一个自动驾驶仪，它可以适用于任何类型的齿轮，以最快的速度交付给您的客户。 推进器 我们对所有类型的推进装置--船舵、喷水器、方位推进器（包括多个方位推进器的安装）都有经验。 复杂的项目 我们现在最复杂的项目之一是一艘300米长的LNG运输船，其特点是3个方位推进器的独立控制和船上两个自动驾驶仪的冗余安装。 如果您没有典型的配置或特殊要求，请告诉我们。我们已经准备好定制系统，准备好项目的具体报价和图纸。 ...
... Nonius™ SM 用于抽吸式除尘器和排屑泵的非核生产监测系统。 Nonius SM - 集非核密度和速度计于一身的设备。Nonius SM的主要功能是实时记录挖泥泵的生产输出。 本系统允许 测量物料的速度，从而准确计算出浆料的产量。 分析管道内液体的密度 掌握实时的挖泥机输出信息（根据干固体的数量）。 拥有关于泥浆和干固体处理量的最新报告，并为每个操作员分别收集数据。 可能的应用。 监测疏浚作业 监测已开采材料的数量 在加油时监测燃料的特性。 该系统不仅可以对已完成的工作进行现场录音，而且还可以分别向您展示有价值的材料的数量，因此，您可以减少回收材料和一般技术支持的费用。因此，您可以减少回收和一般技术支持的费用。) 自动报告模块可以让管理者在不涉及人员操作的情况下获得已完成工作的数据，允许实时远程监督和评估工作流程以及多个操作员的进度比较。 ...
... 小控制 台无线电泽兰 DMP 已经开发了一个标准的解决方案，用于导航上的小型船只或小型游艇。 该系统由一个控制面板和显示面板组成，两个 15” 显示屏。 当然，任何所需的系统或计算机都可以连接到显示器。 15 英寸屏幕中的一个可用于导航，另一个用于报警监控，使其成为小型游艇或船只的完美解决方案。 控制面板 在标准控制面板中实现了以下控制：-照明控制，-修剪/喇叭和锚控，-弓推进器控制，-自动驾驶仪，-Navnet 键盘，-跟踪球带鼠标左右按钮，-面板调光控制，-发动机启动和停止，-控制头 ...
... 紧凑型辅助舵机控制器，为Evolution动力艇自动驾驶仪提供精确的动力转向功能 远程转向和驾驶员控制 Raymarine的Follow-On Tiller控制器为船上任何地方的远程和辅助控制站带来了动力转向功能。Follow-On Tiller是Raymarine Evolution自动驾驶系统的一个简单的附加控制装置，专为动力巡航游艇或商业船只设计。只需按下一个按钮，舵手就可以激活Evolution的动力转向模式，使船长能够向舵手发送精确的转向角指令，最大可达35°。 主要特点 直观的设计使船长只需简单地转动操纵杆或转盘就可以进行精确的转向调整。 将精确的动力转向控制带入偏远地区和辅助操纵站 流线型、无转盘、低矮的设计使其几乎适用于任何地方，包括驾驶室的舵椅。 可选择比例或砰砰模式用于转向或操纵应用 简单的SeaTalkng网络支持多达4个远程舵手站 与动力艇的Evolution™自动驾驶系统兼容 动力转向选项 Follow ...
... 马林舵机液压缸是一个机械执行器，用来给力操作舵机。我们提供各种类型的液压缸，并与液压动力装置和其他附件相结合，组成复杂的液压系统，用于工程船、研究船、挖泥船、拆分驳船等。 船用液压缸是为海洋环境设计的，工作压力为25MPa或28MPa，广泛用于船用设备的舱口盖、起重机、舵机转向装置、水密门、救生艇液压系统。 液压缸的主要部件 缸筒 缸体的主要功能是保持油缸的压力。缸筒大多由无缝管制成。缸筒内部经过研磨和珩磨，表面光洁度一般为4-16微英寸。活塞在缸体内往复运动。 缸盖 缸盖的主要功能是将压力室从另一端封闭起来。缸盖包含一个集成的杆式密封安排，或者可以选择接受一个密封压盖。缸盖通过螺纹、螺栓或拉杆与缸体连接。在封头和桶体之间使用静态密封。 缸底或缸盖 缸盖的主要功能是将压力室封闭在一端。缸盖通过焊接、螺纹、螺栓或拉杆的方式与缸体连接。帽盖也作为气缸的安装部件执行。瓶盖的尺寸是根据弯曲应力来决定的。瓶盖和桶体之间采用静态密封（焊接结构除外）。 活塞 活塞的主要功能是分离筒内的压力区。 ...
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