... Maretron的FFM100提供精确的燃料流量信息，帮助优化燃料消耗，这可以节省数千美元的燃料运营成本。FFM100采用最先进的正排量计量技术，具有空前的准确性。事实上，FFM100的精确度几乎与价值数万美元的商业船舶系统相当，但FFM100的成本却低于目前市场上现有的休闲系统。正排量计量技术的其他好处是取消了流量调节部件，如矫直器和脉动阻尼器。其他流量计技术需要流量调节部件，增加了系统和安装成本。FFM100还采用了真正的温度补偿，在仪表内嵌入温度传感器。返回的燃料通常比供应的燃料更热，如果不进行适当的补偿，在计算发动机的燃料消耗时可能会出现高达5%的不准确度。FFM100还能检测到由于喷油泵引起的压力波动而导致的燃油管路中的瞬间反向流动。不太准确的系统将反向油流算作消耗的燃料的一部分，而FFM100正确地计算了瞬间反向油流。 最后，通过订购适当的流量传感器，FFM100可用于燃料以外的其他流体类型（如水、油等）。 FFM100通过了NMEA ...
... 7030 转向缸用于安装在带有 7/8 英寸 NF 螺纹的倾斜管上。 7030 气缸杆穿过倾斜管，并拧在 7/8 英寸 NF 螺纹上，然后用固定螺钉锁定在位置，以防止其旋转。 然后将舷外电机制造商提供的常规链接连接在分柄臂和气缸杆末端提供的孔之间，以引导舷外电机。 Kobelt 制造公司生产用于各种应用的掌舵泵。 理想情况下，该应用的掌舵泵是 7031，它是一个固定排量泵，每回合提供 2 立方英里的液体。 如果在较少的转弯时需要更大的体积，可以使用我们的 7003 和 7005 的掌舵泵。 7030 ...
Kobelt
... Meg-Guard 经济计量系统 (ES) 测量并显示实际输送功率的实际燃油消耗。 此外，燃油消耗是累计的，并可以装载在 USB 记忆棒上。 经济计量系统有助于实现海事组织立法 SEEMP（船舶能源效率管理计划）。 Econometer 系统 (ES) 具有以下系统功能: 连续扭矩, 功率和速度测量 绝对和相对油耗 历史数据记录和显示功能 历史数据检索通过 USB-或以太网文件传输 可选 NMEA 或 MODBUS接口到外部系统 8,4" 操作面板与图形模式 ...
... 银色背景上的黑色图形, 指针具有黑色轮毂与抗褪色丙烯酸橙色工作人员. 指针内部照明，以获得极佳的夜间能见度。 表盘图形浅红色时照明和防刮玻璃镜片，防雾涂层和抛光不锈钢表圈。 Argent 计有黑色图形上的银色背景与一个黑色轮毂和抗褪色丙烯酸橙色工作人员指针. 指针内部照明，以获得极佳的夜间能见度。 表盘图形亮红色，防刮玻璃镜片，防雾设计和抛光不锈钢表圈。 用于舷外机、船尾驱动器和内机的全面仪器系列，包括柴油机！ 防刮圆顶玻璃镜片 可选附加眉边框 美国和公制秤 ，带 ISO 符号低调不锈钢边框跟着镜头的曲率，没有 ...
... ECU 是引擎控制单元的缩写。这是一个控制单元可让您使用 SMARTDOCK 应用程序控制船只马达。SMARTDOCK-ECU 使用船只的数字控制系统使其可通过应用程序进行控制。控制数据从智能手机发送到 ECU在那里被转换成信息并由船只控制单元正确解释和执行。
始终监控船只的舵手以便舵手随时接管控制权。
电源
12 伏直流电
耗电量 (12V)
54,6 mA
最大开启时间
无限制
最大温度范围 10 ...
... 在Foilchemy，我们相信该行业需要专为水翼船设计的控制电子设备和自动驾驶仪。这些电子设备不依赖于其他行业的需求，并涵盖了使用水翼船航行所涉及的安全特性。在Foilchemy，我们正在创建Airy，这是一种基于我们在航空领域的经验、我们在水翼船上使用的电子设备经验以及我们与认证机构的频繁咨询的电子设备。 就像在航空界一样，水翼船的设计越快、越高效，就越不稳定。如今，高效的水翼船需要实时控制，以便在指定的限制内保持俯仰、横摇和纵摇。控制对于效率、舒适性和安全性至关重要。 飞行控制由两个算法组成，一个位置和波浪估计器，以及一个控制。估计器允许了解船只相对于海面的位置以及波浪光谱；也就是说，船只前方两到三个长度的波浪。控制命令水翼在什么攻角下定位，以根据航行的波浪保持船只在所需位置。 Foilchemy的控制电子设备不仅设计用于运行我们的控制算法。电子设备适应多种使用情况，包括自主船只。其他控制算法可以在不需要Foilchemy干预的情况下安装。因此，电子设备将与或不与Foilchemy的控制软件一起出售。 自成立以来，Foilchemy的大多数研发项目都专注于改进飞行控制和波浪预测。这使我们获得了基于压力传感器的飞行控制系统的专利。在Foilchemy，我们相信，导航平台和轮廓的最佳方式是通过压力传感器、速度、超声波和IMU的融合。我们使用自己的过滤器和算法来融合这些信息，并更精确地估计波浪和船只的位置。 - ...
... PMX-BTUR是一个通用的蓝牙®遥控器，设计用于任何利用移动设备（手机）作为蓝牙®连接源的音频系统。在安卓®或苹果®移动设备上调整音量、曲目、播放和暂停。蓝牙®4.0智能准备接收器使用一个简单的一键式配对控制，快速、轻松地与您的移动设备配对。也可直接与PMX-1源装置兼容。使用附带的边框和尼龙搭扣带，可用于手持式或方向盘应用。专为移动、海洋、赛车和摩托车应用而设计。 PMX-BTUR是一个通用的蓝牙®遥控器，设计用于任何利用移动设备（手机）作为蓝牙®连接源的音频系统。遥控器允许用户在Android®或Apple®移动设备上调整音量、曲目、播放和暂停。蓝牙®4.0智能准备接收器使用一个简单的一键式配对控制，快速、轻松地与您的移动设备配对。遥控器有两种选择，一种是手持式边框，另一种是带魔术贴的方向盘边框，可轻松将遥控器固定在方向盘上。方向盘挡板有一个带棱纹的橡胶手柄，可以将遥控器牢牢地固定在那里，同时还有一个橡胶衬垫，感觉很舒服。 特点一览 通用蓝牙®远程控制 控制移动设备音频设置 10米蓝牙®范围 4.0蓝牙®智能准备 简单的一键配对 音量、曲目、播放/暂停控制 兼容安卓5.0及以上版本，iOS ...
电压: 12 V - 30 V
... PICO，数字式面板仪表，红色、绿色或蓝色Led 3位数显示 PICO系列是由一系列红色、绿色或蓝色3位数显示的数字式仪表组成。可靠而准确。为安装在控制面板上而制造。它们因其安装速度和数字大小与整体尺寸之间的良好比例而受到特别赞赏。 读数点：999位 - 显示。3位数，13毫米红光灯（可根据要求提供绿色或蓝色）。 - 输入方式：张力、电流、温度、液位和压力 - 极性：自动，只有负号（-）有Led灯 - 小数点：可设置 - 超范围指示：带Led灯 - 电源供应: 10....30 Vdc / Vac - ...
... MINI+（Plus）是一个紧凑的按钮面板，可以远程控制船上的各种指令，如：锚、舷梯、拖船、船帆、螺旋桨、灯光、警报器、螺旋桨，可以单独或分组进行。带有2-4-6个单/双枪控制、启动、辅助和4个LED反馈信号的型号。它由锂电池供电，或者用3节AA碱性电池供电。 标准版本带有用于紧急停止的蘑菇型停止装置（PL d，cat. 3 EN ISO 13849-1）。"ELCA-夹子 "电缆，带USB插口，可直接充电（也可带电源银行）。MINI+发射器和MINI接收器是防水的（IP65）。周围都有一个橡胶边缘，保护发射器不被摔坏，并确保出色的抓地力，由腕带完成，包括（也有肩带）。 可选颜色：蓝色 ...
ELCA Radiocomandi
... RemigoOne 的遥控器 - 可无线控制动力和方向。可安装在舵柄上或单独手持。距离最远可达 15 米；具有 MOB 安全功能。 RemigoOne 遥控器规格： 可靠的 WiFi 连接： 确保稳定的连接，距离最远可达 15 米。 同步控制： 遥控器和界面按钮同时工作，实现无缝操作。 集成 LED 指示灯： 一个 LED 指示灯显示连接状态，另一个显示电池充电状态 (SoC)。 用户友好的配对： 配对过程简单方便。 电池寿命长： 一次充电可使用长达 12 小时；待机模式下可使用 30 ...
... 海福林海事 IMAS™ 人工智能驱动的智能船舶导航解决方案，实现安全高效的船舶作业 船舶运营商在减少排放、降低燃料成本和确保安全方面面临挑战。Hefring Marine IMAS™ 利用人工智能、传感器数据和边缘计算提供实时决策支持，以优化船舶运营，提高舒适性和安全性、燃油效率和船舶可持续性，同时集中所有船舶数据以简化报告，并支持向可持续发展实践过渡，而无需昂贵的升级。它可帮助运营商实现可持续发展目标，提高效率，减少工作量。 我们的客户为何选择 IMAS？ - 实时人工智能指导的运营决策支持 - ...
... NavAP 具有完全自适应功能。仅使用一个 "灵敏度 "参数对系统性能进行微调，就能涵盖其他品牌自动驾驶仪的所有已知偏航、转向和反舵设置。NavAP 内置 "航向监控系统"（HMS）功能，可连续接收和监控来自两个航向数据源（陀螺仪+陀螺仪、陀螺仪+磁罗盘、卫星陀螺仪等）的数据。在操作过程中，还可以使用多个速度源（GPS、水流速度记录或水底跟踪记录）。NavAP 完全自动调整的 "自动调整 "算法可使自动驾驶仪的性能轻松适应任何船只的水动力参数，无论其排水量和尺寸如何。这使得 NavAP 可以在任何配置单舵、联动舵、独立舵或船尾方位 ...
... 尺寸：110 x 110 mm (4.33" x 4.33") 用于一个推进器的模拟比例控制板，带操纵杆 尺寸：110 x 110 mm (4.33" x 4.33") 用于两个推进器的模拟比例控制板，带操纵杆 ...
QS SEAMASTER
... PaaS MA系统套件是硬件和软件平台的集成系统 (PaaS)，其目的是控制和收集来自一个定义的周边海域的数据，称为综合海域综合监督 (MA系统) 它基本上由以下系统组成: 1. PaaS MIS (全球通信系统/卫星/自动识别系统) 2. PaaS 数据报告系统 (全球通信系统/卫星/自动调查系统) 数据报告 3. MAIS 客户专家报告 PaaS MA系统还提供垂直解决方案，以解决船舶监测系统 (VMS)、捕鱼控制、数据浮标、海洋数据传输和能源性能指标 (EnPi) 等特定问题。 ...
... 双站设备 UDS-33 只需一台设备即可实现双站功能。 范围 75 毫米（3 英寸） 完全由 AISI 304 不锈钢制成 自动润滑 摩擦力最小 包括延长杆和夹钳端。 ...
... 1 型 - 符合 SOLAS 标准的双泵/单舵系统（NT851 NFU）或双舵系统（NT850 NFU），适用于从工作船、巡逻艇等小型船只到 3000GT 以下的沿海和远洋船舶（NT888G 自动驾驶仪），尤其适用于空间有限的情况。 尺寸 397 x 440 x 200 毫米 开口尺寸：347 x 390 毫米 使用 NT851 STMS 型转向模式和泵选择器组合的单舵系统（如上图所示）可为操作员提供所需的转向模式选择（跟进、非跟进或自动驾驶），以及使用的泵组（1 号、2 号或两者）选择，并允许根据需要分配/分担泵任务*。 (NT851 ...
Navitron
... 我们的可编程液位监测器提供可靠和准确的罐液位指示。 罐内没有可变的部件，或电气部件。 Tank Sentry 不受浮动固体或杂散电流的影响，是执行最严苛的流体液位监测任务的理想解决方案。 所有 Tank Sentrys 流体液位传感器均采用 12 至 32 伏直流电源运行。 通过一些简单的调整，他们能够监控从 6 英寸到 6 英尺深的坦克，即开箱即用。 所有型号都有 10% 增量式 LED 显示屏。 所有单元包括一个监视面板，每罐30英尺的屏蔽18/3线，每个罐一个 SYM-2Q 传感器模块，每个罐体 ...
... RMC 系统是远程马达控制（Remote Motor Control）的缩写，可让您在船上的任何地方安全、准确地操纵船只... 远程马达控制（RMC） RMC（远程马达控制）可让您在船上的任何地方安全、准确地操纵船只。 便捷的无线系泊 您想在不实际掌舵的情况下保持对船只的完全控制吗？这似乎是一种幻想，但现在有了 RMC，这一切都成为可能。RMC（远程马达控制）系统可让您在船上的任何地方安全、准确地控制船只并进行操纵。无线遥控系统不仅可以管理船头和船尾的推进器，还可以让您操作主机进行前后推进。我们甚至可以对系统进行编程，以操作起锚绞盘。RMC ...
甲板组合蛇楽是将舶^柴油机组装成的船用动力推进机组，具有^紧凑、m动 性高'安装方便等优点。整台机组可^安装在甲板基座上，用集装箱壳装好。甲板组 合蛇奖臟白會大的化并雜最大勧，更好地满足献空 奖浸漏求。
Thrustleader Marine Power System