电压: 12 V - 30 V
... PICO，数字式面板仪表，红色、绿色或蓝色Led 3位数显示 PICO系列是由一系列红色、绿色或蓝色3位数显示的数字式仪表组成。可靠而准确。为安装在控制面板上而制造。它们因其安装速度和数字大小与整体尺寸之间的良好比例而受到特别赞赏。 读数点：999位 - 显示。3位数，13毫米红光灯（可根据要求提供绿色或蓝色）。 - 输入方式：张力、电流、温度、液位和压力 - 极性：自动，只有负号（-）有Led灯 - 小数点：可设置 - 超范围指示：带Led灯 - 电源供应: 10....30 Vdc / Vac - ...
... MINI+（Plus）是一个紧凑的按钮面板，可以远程控制船上的各种指令，如：锚、舷梯、拖船、船帆、螺旋桨、灯光、警报器、螺旋桨，可以单独或分组进行。带有2-4-6个单/双枪控制、启动、辅助和4个LED反馈信号的型号。它由锂电池供电，或者用3节AA碱性电池供电。 标准版本带有用于紧急停止的蘑菇型停止装置（PL d，cat. 3 EN ISO 13849-1）。"ELCA-夹子 "电缆，带USB插口，可直接充电（也可带电源银行）。MINI+发射器和MINI接收器是防水的（IP65）。周围都有一个橡胶边缘，保护发射器不被摔坏，并确保出色的抓地力，由腕带完成，包括（也有肩带）。 可选颜色：蓝色 ...
ELCA Radiocomandi
... RemigoOne 的遥控器 - 可无线控制动力和方向。可安装在舵柄上或单独手持。距离最远可达 15 米；具有 MOB 安全功能。 RemigoOne 遥控器规格： 可靠的 WiFi 连接： 确保稳定的连接，距离最远可达 15 米。 同步控制： 遥控器和界面按钮同时工作，实现无缝操作。 集成 LED 指示灯： 一个 LED 指示灯显示连接状态，另一个显示电池充电状态 (SoC)。 用户友好的配对： 配对过程简单方便。 电池寿命长： 一次充电可使用长达 12 小时；待机模式下可使用 30 ...
... 海福林海事 IMAS™ 人工智能驱动的智能船舶导航解决方案，实现安全高效的船舶作业 船舶运营商在减少排放、降低燃料成本和确保安全方面面临挑战。Hefring Marine IMAS™ 利用人工智能、传感器数据和边缘计算提供实时决策支持，以优化船舶运营，提高舒适性和安全性、燃油效率和船舶可持续性，同时集中所有船舶数据以简化报告，并支持向可持续发展实践过渡，而无需昂贵的升级。它可帮助运营商实现可持续发展目标，提高效率，减少工作量。 我们的客户为何选择 IMAS？ - 实时人工智能指导的运营决策支持 - ...
... NavAP 具有完全自适应功能。仅使用一个 "灵敏度 "参数对系统性能进行微调，就能涵盖其他品牌自动驾驶仪的所有已知偏航、转向和反舵设置。NavAP 内置 "航向监控系统"（HMS）功能，可连续接收和监控来自两个航向数据源（陀螺仪+陀螺仪、陀螺仪+磁罗盘、卫星陀螺仪等）的数据。在操作过程中，还可以使用多个速度源（GPS、水流速度记录或水底跟踪记录）。NavAP 完全自动调整的 "自动调整 "算法可使自动驾驶仪的性能轻松适应任何船只的水动力参数，无论其排水量和尺寸如何。这使得 NavAP 可以在任何配置单舵、联动舵、独立舵或船尾方位 ...
... 尺寸：110 x 110 mm (4.33" x 4.33") 用于一个推进器的模拟比例控制板，带操纵杆 尺寸：110 x 110 mm (4.33" x 4.33") 用于两个推进器的模拟比例控制板，带操纵杆 ...
QS SEAMASTER
... PaaS MA系统套件是硬件和软件平台的集成系统 (PaaS)，其目的是控制和收集来自一个定义的周边海域的数据，称为综合海域综合监督 (MA系统) 它基本上由以下系统组成: 1. PaaS MIS (全球通信系统/卫星/自动识别系统) 2. PaaS 数据报告系统 (全球通信系统/卫星/自动调查系统) 数据报告 3. MAIS 客户专家报告 PaaS MA系统还提供垂直解决方案，以解决船舶监测系统 (VMS)、捕鱼控制、数据浮标、海洋数据传输和能源性能指标 (EnPi) 等特定问题。 ...
... 双站设备 UDS-33 只需一台设备即可实现双站功能。 范围 75 毫米（3 英寸） 完全由 AISI 304 不锈钢制成 自动润滑 摩擦力最小 包括延长杆和夹钳端。 ...
... 1 型 - 符合 SOLAS 标准的双泵/单舵系统（NT851 NFU）或双舵系统（NT850 NFU），适用于从工作船、巡逻艇等小型船只到 3000GT 以下的沿海和远洋船舶（NT888G 自动驾驶仪），尤其适用于空间有限的情况。 尺寸 397 x 440 x 200 毫米 开口尺寸：347 x 390 毫米 使用 NT851 STMS 型转向模式和泵选择器组合的单舵系统（如上图所示）可为操作员提供所需的转向模式选择（跟进、非跟进或自动驾驶），以及使用的泵组（1 号、2 号或两者）选择，并允许根据需要分配/分担泵任务*。 (NT851 ...
Navitron
... RMC 系统是远程马达控制（Remote Motor Control）的缩写，可让您在船上的任何地方安全、准确地操纵船只... 远程马达控制（RMC） RMC（远程马达控制）可让您在船上的任何地方安全、准确地操纵船只。 便捷的无线系泊 您想在不实际掌舵的情况下保持对船只的完全控制吗？这似乎是一种幻想，但现在有了 RMC，这一切都成为可能。RMC（远程马达控制）系统可让您在船上的任何地方安全、准确地控制船只并进行操纵。无线遥控系统不仅可以管理船头和船尾的推进器，还可以让您操作主机进行前后推进。我们甚至可以对系统进行编程，以操作起锚绞盘。RMC ...
甲板组合蛇楽是将舶^柴油机组装成的船用动力推进机组，具有^紧凑、m动 性高'安装方便等优点。整台机组可^安装在甲板基座上，用集装箱壳装好。甲板组 合蛇奖臟白會大的化并雜最大勧，更好地满足献空 奖浸漏求。
Thrustleader Marine Power System
电压: 15 V
使用温度: -30 °C - 80 °C
... EX-1持续显示湿式排气系统中的废气温度，对潜在的问题发出预先警告。 EX-1直接测量废气温度并以摄氏度或华氏度显示。一旦确定了正常的工作温度，就可以在EX-1中设定一个最高温度，高出几度，如果超过这个温度，就会发出警报。即使是温度的小幅上升，也可以表明一个潜在的问题，如轻微的堵塞、泄漏或泵的故障，可以在完全故障发生之前得到纠正。 技术规格 结构紧凑，尺寸为125 x 62 x 23mm，带有高对比度的LCD 配有传感器和5米长的电缆 ...
... 坚固的钢板设计，经过黑色表面处理，具有防腐作用 踏板表面有防滑的踏板橡胶 电缆。 操作顺畅的油门线，效率高，特别适合于大长度的油门线 由于最小的弯曲半径很小，因此可以实现最佳的装配。51毫米 拉动负荷最大。450 N 可在-50°C至+90°C的温度下使用（短期+150°C）。 节流阀电缆行程可在20毫米-60毫米之间连续调整 一般信息。 与发动机连接的各种终端部件的变化 面向系统的配件范围 可根据要求提供更高的温度 ...
... STERNDRIVE 气缸配备不锈钢横梁支架和集成式裂纹接头，允许在两个平面上进行旋转操作。 流体端口为 1/4 "NPT，提供四种标准行程长度，可选择抛光或白色粉末涂层横梁支架。 所有零件编号用于一个气缸和安装总成。 某些应用需要多个气缸，请咨询您的销售专家。 ...
Latham Marine
... ML+40-8 紧凑型船用自动驾驶仪 电动液压线性执行器 ML+40-8全长只有840mm，比标准的ML+40更适合安装在狭小的空间内。它结合了我们的1.5升/分钟泵和50瓦的电机，可产生350公斤的推力，而通常只需14安培。这使得它可以与较小的航道计算机一起使用，使其成为小型船舶的经济解决方案。根据船的重量、帆板和舵力的不同，新的执行器适用于45英尺（15米）以下的帆船。 紧凑型执行器具有其大型稳定伙伴ML+40的所有优点。液压回路的所有元件（泵、油缸和油箱）都集中在一个紧凑的单元中。它还包含集成式溢流阀，以保护舵机不受撞击等，防气蚀阀为标准配置。 它提供了一个特殊的快速释放安装和M12舵手螺栓，以及所有必要的紧固件和固定装置。 ML+40-8的环保等级为IP67，并符合BS ...
... 莫比 超薄型宽幅 屏幕操纵杆 自动机械手 控制器 莫比 Hydrotab创新公司再次推出Moby。新的超薄宽屏操纵杆自动控制器，用于Hydrotab微调片。 设计和制造的目的是通过优化您的船艇巡航体验和节省燃料来充分发挥Hydrotab拦截器的潜力。 新产品 超薄极简设计，可与任何面板和仪表板融为一体。 新的创新操纵杆系统IP68，无活动部件。适用于配备水刀的船只 全新精简直观的GUI（图形用户界面）。 防刮大猩猩玻璃防反射屏幕。 直接安装NMEA 2000主干网。不需要额外的布线 3.5英寸宽幅彩色屏幕 带集成IMU-GPS-天线的完整系统。 为自定义仪表盘应用程序提供轻松的数据交换 3DHC 允许即时对船进行3D控制。 ...
... 紧凑型辅助舵机控制器，为Evolution动力艇自动驾驶仪提供精确的动力转向功能 远程转向和驾驶员控制 Raymarine的Follow-On Tiller控制器为船上任何地方的远程和辅助控制站带来了动力转向功能。Follow-On Tiller是Raymarine Evolution自动驾驶系统的一个简单的附加控制装置，专为动力巡航游艇或商业船只设计。只需按下一个按钮，舵手就可以激活Evolution的动力转向模式，使船长能够向舵手发送精确的转向角指令，最大可达35°。 主要特点 直观的设计使船长只需简单地转动操纵杆或转盘就可以进行精确的转向调整。 将精确的动力转向控制带入偏远地区和辅助操纵站 流线型、无转盘、低矮的设计使其几乎适用于任何地方，包括驾驶室的舵椅。 可选择比例或砰砰模式用于转向或操纵应用 简单的SeaTalkng网络支持多达4个远程舵手站 与动力艇的Evolution™自动驾驶系统兼容 动力转向选项 Follow ...
... 马林舵机液压缸是一个机械执行器，用来给力操作舵机。我们提供各种类型的液压缸，并与液压动力装置和其他附件相结合，组成复杂的液压系统，用于工程船、研究船、挖泥船、拆分驳船等。 船用液压缸是为海洋环境设计的，工作压力为25MPa或28MPa，广泛用于船用设备的舱口盖、起重机、舵机转向装置、水密门、救生艇液压系统。 液压缸的主要部件 缸筒 缸体的主要功能是保持油缸的压力。缸筒大多由无缝管制成。缸筒内部经过研磨和珩磨，表面光洁度一般为4-16微英寸。活塞在缸体内往复运动。 缸盖 缸盖的主要功能是将压力室从另一端封闭起来。缸盖包含一个集成的杆式密封安排，或者可以选择接受一个密封压盖。缸盖通过螺纹、螺栓或拉杆与缸体连接。在封头和桶体之间使用静态密封。 缸底或缸盖 缸盖的主要功能是将压力室封闭在一端。缸盖通过焊接、螺纹、螺栓或拉杆的方式与缸体连接。帽盖也作为气缸的安装部件执行。瓶盖的尺寸是根据弯曲应力来决定的。瓶盖和桶体之间采用静态密封（焊接结构除外）。 活塞 活塞的主要功能是分离筒内的压力区。 ...