自由落体式救生艇

乘客人数: 15 unit - 95 unit

... Survitec 可以提供、调试、检查和维护我们种类齐全的自由落体式救生艇。我们的救生艇按照最新的 IMO/SOLAS 和 LSA 法规设计和建造，并通过了 ABS、BV、GL、LR 和 EC 标志认证。自由落体式救生艇适用于近海和商船，包括油轮、天然气轮和干货船。我们的救生艇采用耐腐蚀性海洋环境的材料制造。这确保了救生艇的使用寿命长且无故障，在两次维修期之间只需进行最少的维护。 优点 可容纳 15 至 95 人（POB） 可容纳 82.5 千克（SOLAS 要求）至 98 千克（常见近海要求）的乘客 提供油轮和干货型号 油轮型救生艇配有压缩空气供应装置，可为救生艇加压至少 ...

... 需要在 2007 年 5 月起建造的所有散装货船上安装一艘救生艇，并以自由落体方式发射。 由于发射传统救生艇时使用的 davit 绞车需要大量的逃生时间，而且由于主线两侧的安装方式很难正确地利用甲板房屋的空间，因此最近，自由落下的船是更加优先的。 HLB 救生艇的人体工程学设计旨在最大限度地提高效率、稳定性 和便利性，以防止人为错误。 它的设计目的是易于理解和安全的所有国籍船员。 精确设 计救生艇必须承受最恶劣的天气和海洋条件，并且必须随时可用。 HLB 的研究和设计部门不断努力通过精确的设计提高可靠性。 ...

... 下降装置用于收回自由落体式救生艇，安装在船尾。 紧急降落装置可在紧急情况下，即船舶处于倾角 20° 和倾角 10° 的恶劣工作条件下，将自行式巡洋舰自由落入水中。在这里，还可以依靠液压驱动力，在倾斜 5° 和倾斜 2° 的恶劣工况下，利用油缸推动吊臂将救生艇推出船舷，依靠重力将救生艇放入水中。此外，一旦船舶遇险下沉，救生艇没有及时放下，而是被带入水中后，在静水压力的作用下，救生艇的压艇装置自动释放，救生艇靠自身浮力浮出船外。 ...

... 自由落体救生艇用于油轮、干货船、海上平台等。救生艇用于在船上或海上平台发生紧急疏散或事故时提供保护和逃生。这种艇可滑行下水，并通过特定的吊具回收。艇体在 0° 至 180° 的倾斜范围内都能保持稳定，并能自我对抗。 自由落体式救生艇符合《国际海上人命安全公约》2006 年修正案。1974 年的第 III/4、41、44、45、46、51、52 条和第 3 章的修订以及即将出台的 LSA 规则 - MSC.218(82) 和 MSC.272(85) 以及救生设备测试 MSC.226(82) 和 MSC.274(85)。 类型 FC- ...

... 该救生艇是一种全封闭电机推进救生艇（TELB），其设计和构造满足了可靠、低维护备用和操作的需求。救生艇可通过悬臂式重力变幅臂吊船下水。救生艇配有减震滑板/护舷，可在下水时保护救生艇的内侧。 救生艇的船体、上层建筑、舱口、浮力舱、舵机喷嘴、水箱和补给箱均由阻燃玻璃纤维增强聚酯（GRP）制成。 应安装手动泵，以消除救生艇的渗水现象。 1.技术数据 尺寸 - 总长 -长度（不包括挡泥板） ： 11.95 m -横梁（不包括护舷） ： 3.90 m -高度：3.60 米 -挂钩：静液压释放挂钩 -钩距 ...