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... - 可调节的老板式配件，易于安装 - 高阻力不锈钢连接螺栓（ULTRABOLT）。 - 可更换的气缸端盖 - UC128-OBF油缸采用重型不锈钢油缸杆、密封件和链接组件，安装简单，几乎适用于市场上所有2冲程和4冲程舷外发动机。 - UC128-OBF油缸建议与UP25、UP28、UP33和UP39系列舵机和预装软管（套件OB和套件OB/R5）一起使用。 - 在使用双UC128-OBF油缸的应用中，需要订购一个标准的UC128-OBF油缸（连接臂连接在油缸的右舷）和一个港口UC128P-OBF油缸（连接臂连接在油缸的左舷）。参见拉杆部分，为双引擎/双油缸应用选择所需型号。 应用。UC128-OBF前装油缸不建议用于船速超过55英里/小时(48节)/(在双引擎、双缸和逆向旋转引擎应用中为65英里/小时(56节))的安装。不打算在赛车应用中使用。 ...
ULTRAFLEX S.P.A.
... - UC68-OBS - 不平衡：轮子锁定的圈数不等于左舷与右舷，反之亦然 - 这种侧面安装的油缸有一个旋转螺母，可以快速、方便地安装到发动机管上（已获专利）。 - 发动机管一侧所需的间隙：13.3英寸(340毫米) 应用。 建议用于最大船速不超过46英里/小时（40节）的地方。 也可用于转向套件。GOTECH-OBS、HYCO-OBS和HYCO-OBS/M ...
ULTRAFLEX S.P.A.
... HLK-11060系列液压缸是低成本的通用产品，设计用于海底使用的ROV、机械手、液压工具和其他潜水液压系统。 特点 由耐腐蚀材料制造 标准行程长度为65毫米 紧凑轻巧的25毫米口径双作用油缸 ...
... C01和C02系列液压油缸是低成本的通用产品，设计用于ROV、机械手、液压工具和其他潜水液压系统的海底使用。 这些油缸由抗腐蚀材料制造，行程长度为65毫米或100毫米。有两种类型的杆端可供选择，也可以不提供，以便客户与杆端的M10螺纹连接。 特点 - 由耐腐蚀材料制造 - 标准行程长度为65毫米或100毫米 - 有两种标准杆端类型可供选择 - 液压口为1/8" BSPP (ISO 1179)，位于油缸的后部。 ...
... 特点 平衡：锁与锁之间的转数等于左舷与右舷，反之亦然。 接头1/4 阳极氧化铝内衬。 铬 ...
Riviera srl Genova
... 特点 平衡：锁与锁之间的转数等于左舷与右舷，反之亦然。 管接头 1/2 阳极氧化铝内衬。 铬 ...
Riviera srl Genova
... 特点 平衡：左舷与右舷的锁止圈数相等，反之亦然。 管接头 3/8 (685/686) 1/2 (687/688)。 阳极氧化铝内衬。 淡化铬 ...
Riviera srl Genova
... 标称最大压力 - 65 bar/6374 kPa 螺杆泵 - 30 mm 舵杆 - 150毫米 舵角 - 130毫米，用于舵角2x35°。 推进器 - 14毫米 桡骨体积 - 82,94 cm3 最大压力 - 3592 N 舵手 - 3,52 SCAM液压缸HC400通常与液压泵HP05结合安装。由于气缸杆上有万向节和球节，SCAM液压缸很容易安装。由于材料的精心选择（inox-青铜），它们不需要任何特殊的维护。 我们推荐SCAM HIDRAULIC FLUID或以下液压油。 - ...
SCAM-Marine d.o.o.
... 标称最大压力 - 65 bar/6374 kPa 螺杆泵 - 30 mm 舵杆 - 195毫米 舵角 - 170毫米，用于2x35°的舵角 推进器 - 14毫米 桡骨体积 - 107,82 cm3 最大压力 - 3592 N 舵手 - 4,58 SCAM液压缸HC550通常与液压泵HP05结合安装。由于气缸杆上有万向节和球节，SCAM液压缸很容易安装。由于材料的精心选择（inox-青铜），它们不需要任何特殊的维护。 我们推荐SCAM HIDRAULIC FLUID或以下液压油。 - ...
SCAM-Marine d.o.o.
... 标称最大压力 - 60 bar/5884 kPa 螺杆泵 - 40 mm 舵杆 - 150毫米 舵角 - 130毫米，用于舵角2x35°。 推进器 - 18毫米 桡骨体积 - 150,35 cm3 最大压力 - 5509 N 舵手 - 4,1 SCAM液压缸HC 700通常与液压泵HP 05 OB一起安装。由于气缸杆上有万向节和球节，SCAM液压缸很容易安装。由于材料的精心选择（inox-青铜），它们不需要任何特殊的维护。 我们推荐SCAM HIDRAULIC ...
SCAM-Marine d.o.o.
... 由推拉液压缸操作的铲运系统。 它主要用于控制板材（主和热那亚），但它也可以用于其他运行索具（跑道）。 该设备由 4:1 铲子制成，因此可以装载比气缸冲程长四倍的线条。 锚固方法简单快捷：两个引脚，一个保持负载，另一个支撑系统，被固定在自保持结构的两个端子上。 这为建筑工人和船场建造一个复杂的结构提供了零部件。 BPC-TRIM 可安装在悬臂内部或专用技术隔间中。 该系统由电动液压动力组控制，需要定制。 所有 BPC-TRIM 气瓶也可以 “扁平” 型提供。 ...
ARTE - BAMAR
... 7030 转向缸用于安装在带有 7/8 英寸 NF 螺纹的倾斜管上。 7030 气缸杆穿过倾斜管，并拧在 7/8 英寸 NF 螺纹上，然后用固定螺钉锁定在位置，以防止其旋转。 然后将舷外电机制造商提供的常规链接连接在分柄臂和气缸杆末端提供的孔之间，以引导舷外电机。 Kobelt 制造公司生产用于各种应用的掌舵泵。 理想情况下，该应用的掌舵泵是 7031，它是一个固定排量泵，每回合提供 2 立方英里的液体。 如果在较少的转弯时需要更大的体积，可以使用我们的 7003 ...
Kobelt
... Reckmann HCL.II 油缸适用于各种用途，从艉柱、前桅、外拉绳到行船。可与 Reckmann 泵板或液压装置一起进行快速、精确的索具调整。 优势一览 背板充气装置可实现灵活操作，产品组合还包括长冲程气缸。 与所有 Reckmann 组件一样，油缸的设计也是为了实现最佳的重量/性能比。 所有气缸均为黑色。轴承方案包括 -10 至 -60 尺寸的气缸。根据要求，我们可以提供更大的气缸和其他材料（不锈钢、碳纤维、钛）制成的气缸。 ...
... 凭借其丰富的经验和对机械部件的深刻理解，Draghetti Marine Division能够根据客户的要求设计和制造液压油缸和其他特殊产品。 设计由最先进的软件实现，每件产品都由最新一代的机器生产，从原材料切割到实现和质量监控。整个生产过程都经过认证，确保每个生产步骤都具有最佳的可追溯性。 ...
... 船载液压缸 160cc.容量。 最多。100巴 安装了配件的情况下 行程：225毫米 适用于MU100TF, MU100TF-MRA ...
Hydrodrive - Techno Italia Ltd
... 当你比赛时，你不能开玩笑，当你喜欢帆船时，你不想以任何理由停止！ 在全球帆船比赛中，Cariboni 引领了赛车和快速巡洋舰船的终极液压缸的设计。 液压单作用油缸有多种型号可供选择，备货或交货速度非常快。 我们的技术办公室可以在短时间内设计新的定制模型。 高科技材料和先进的设计，提供一流的性能、可靠性和轻质。 用于气缸管和端子的黑色硬涂层铝（6082 或 7075），用于活塞杆的 Nironic 50 不锈钢，用于销的 17-4-PH 不锈钢。 用于标准抽出气缸的钛。 ...
... STERNDRIVE 气缸配备不锈钢横梁支架和集成式裂纹接头，允许在两个平面上进行旋转操作。 流体端口为 1/4 "NPT，提供四种标准行程长度，可选择抛光或白色粉末涂层横梁支架。 所有零件编号用于一个气缸和安装总成。 某些应用需要多个气缸，请咨询您的销售专家。 ...
Latham Marine
... ML+40-8 紧凑型船用自动驾驶仪 电动液压线性执行器 ML+40-8全长只有840mm，比标准的ML+40更适合安装在狭小的空间内。它结合了我们的1.5升/分钟泵和50瓦的电机，可产生350公斤的推力，而通常只需14安培。这使得它可以与较小的航道计算机一起使用，使其成为小型船舶的经济解决方案。根据船的重量、帆板和舵力的不同，新的执行器适用于45英尺（15米）以下的帆船。 紧凑型执行器具有其大型稳定伙伴ML+40的所有优点。液压回路的所有元件（泵、油缸和油箱）都集中在一个紧凑的单元中。它还包含集成式溢流阀，以保护舵机不受撞击等，防气蚀阀为标准配置。 它提供了一个特殊的快速释放安装和M12舵手螺栓，以及所有必要的紧固件和固定装置。 ML+40-8的环保等级为IP67，并符合BS ...
... 正面安装气缸 "牛角 "型。 通用紧凑型和平衡型气缸。 容积78立方厘米 行程200毫米。 杆轴直径12毫米。 支撑杆由两片组成，便于快速安装，特别是在溅水井空间缩小的情况下。 ...
... 船舶水密门液压缸采用无缝管，根据工作压力选择不同的管子厚度，该缸具有孔径尺寸精度高、重量轻、结构简单、连接方式多样、低速恒定、缓冲功能稳定等特点，正常工作压力7~14Mpa，广泛用于机械、轻工纺织、注塑农机。 液压缸的主要部件 缸筒 缸体的主要功能是保持油缸的压力。缸筒大多由无缝管制成。缸筒内部经过研磨和珩磨，表面光洁度一般为4-16微英寸。活塞在缸体内往复运动。 缸盖 缸盖的主要功能是将压力室从另一端封闭起来。缸盖包含一个集成的杆式密封安排，或可选择接受一个密封压盖。缸盖通过螺纹、螺栓或拉杆与缸体连接。在封头和桶体之间使用静态密封。 缸底或缸盖 缸盖的主要功能是将压力室封闭在一端。缸盖通过焊接、螺纹、螺栓或拉杆的方式与缸体连接。帽盖也作为气缸的安装部件执行。瓶盖的尺寸是根据弯曲应力来决定的。瓶盖和桶体之间采用静态密封（焊接结构除外）。 活塞 活塞的主要功能是分离筒内的压力区。活塞上加工有凹槽，以适应弹性或金属密封件和轴承元件。这些密封件可以是单作用或双作用的。 ...
Zhongyuan Ship Machinery Manufacture (Group) Co.,
... 船舷门液压缸是一种机械执行器，用于给船舷门的开启和关闭提供力。我们提供各种类型的液压缸，并与液压动力装置和其他附件相结合，组成复杂的液压系统，用于工程船、研究船、挖泥船、分体驳船等。 船用液压缸是为海洋环境设计的，工作压力为25MPa或28MPa，广泛用于船用设备的舱口盖、起重机、舵机、水密门、救生艇液压系统。 液压缸的主要部件 缸筒 缸体的主要功能是保持油缸的压力。缸筒大多由无缝管制成。缸筒内部经过研磨和珩磨，表面光洁度一般为4-16微英寸。活塞在缸体内往复运动。 缸盖 缸盖的主要功能是将压力室从另一端封闭起来。缸盖包含一个集成的杆式密封安排，或者可以选择接受一个密封压盖。缸盖通过螺纹、螺栓或拉杆与缸体连接。在封头和桶体之间使用静态密封。 缸底或缸盖 缸盖的主要功能是将压力室封闭在一端。缸盖通过焊接、螺纹、螺栓或拉杆的方式与缸体连接。帽盖也作为气缸的安装部件执行。瓶盖的尺寸是根据弯曲应力来决定的。瓶盖和桶体之间采用静态密封（焊接结构除外）。 活塞 活塞的主要功能是分离筒内的压力区。 ...
Zhongyuan Ship Machinery Manufacture (Group) Co.,
... 马林舵机液压缸是一个机械执行器，用来给力操作舵机。我们提供各种类型的液压缸，并与液压动力装置和其他附件相结合，组成复杂的液压系统，用于工程船、研究船、挖泥船、拆分驳船等。 船用液压缸是为海洋环境设计的，工作压力为25MPa或28MPa，广泛用于船用设备的舱口盖、起重机、舵机转向装置、水密门、救生艇液压系统。 液压缸的主要部件 缸筒 缸体的主要功能是保持油缸的压力。缸筒大多由无缝管制成。缸筒内部经过研磨和珩磨，表面光洁度一般为4-16微英寸。活塞在缸体内往复运动。 缸盖 缸盖的主要功能是将压力室从另一端封闭起来。缸盖包含一个集成的杆式密封安排，或者可以选择接受一个密封压盖。缸盖通过螺纹、螺栓或拉杆与缸体连接。在封头和桶体之间使用静态密封。 缸底或缸盖 缸盖的主要功能是将压力室封闭在一端。缸盖通过焊接、螺纹、螺栓或拉杆的方式与缸体连接。帽盖也作为气缸的安装部件执行。瓶盖的尺寸是根据弯曲应力来决定的。瓶盖和桶体之间采用静态密封（焊接结构除外）。 活塞 活塞的主要功能是分离筒内的压力区。 ...
Zhongyuan Ship Machinery Manufacture (Group) Co.,
... 50 多年来，液压缸一直是 Hydromar 生产计划的一部分。 Hydromar 设计的液压缸完全根据游艇的要求定制。 Hydromar 生产各种液压缸。 在过去 Hydromar 生产用于装配超级帆船游艇的气缸，现在我们提供用于打开和锁定所有类型的船体门和应用的气缸。 大部分适用于带船体侧车库门的机动游艇，侧面登船梯和舷梯门的锁定。 总结 Hydromar 可以设计和生产：用 于舱口和门的开口 气缸锁定气缸 Halyard 张紧器 保持张紧器 Boomvangs 我们将我们广泛的气缸应用于各种超级游艇应用。 ...
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