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... Axiom 2 Pro S将海图仪、声纳、雷达、自动驾驶仪和视频结合成一个强大的一体化导航系统。利用Axiom 2 Pro的HybridTouch™--直观的LightHouse操作系统带来的简单的触摸屏和键盘体验，计划你的下一次巡航并自信地开始航行。将Axiom 2 Pro作为一个单一的GPS海图仪使用，或通过简单的RayNet电缆连接创建一个由多个Axiom显示器组成的网络。Axiom Pro 2 S不仅仅是一个海图仪，它还具有一个集成的高CHIRP声纳，是可靠的深度探测和水下发现的理想声纳。 ...
Raymarine
... IS35明亮、清晰，无论白天还是晚上都很容易看到，它为发动机数据、燃油效率、深度历史等提供了一个智能界面。这个数字仪表自动显示来自你的船上电子装置的最相关的信息，并可以很容易地改装以取代标准的模拟仪表。 IS35具有一个明亮和清晰的3.5英寸彩色显示屏。它的日间模式提供了高亮度和对比度，适合在全日照下使用，而夜间模式提供了更微妙的红色照明，适合在弱光条件下使用。光学粘合的LCD意味着无论在什么条件下，都不会出现内部冷凝或 "起雾 "现象。数据以一系列页面的形式显示在IS35上，预设页面包括发动机监测、燃油经济性、巡航、转向和深度历史。一个简单的四按钮界面使它很容易在不同的页面之间切换，改变显示亮度以反映条件，并在旅途中修改其他设置。 为你的船量身定做的信息 当连接到船上的NMEA ...
... 所有信息⋯一体化 同样适用于动力艇和帆船 全新的FI-70仪表/数据综合显示配有一个炫丽的4.1英寸一体式彩色显示屏，即便是在强光 下也同样可见。利用CAN bus网络，外部传感器可以方便接入实现简易、可靠的操作。 FI-70具有一个方便操作的图像用户界面。让您能够几乎定制每个显示图像的属性，并能选 择您航行中想要显示的信息。 功能 清晰的4.1英寸QVGA屏幕，即便在直射阳光下也同样可见 简易、直观的图像用户界面让您能够实现全定制 日夜模式有助于缓解眼疲劳。夜间航行时，夜 ...
... B&G Zeus³ 玻璃盔 19 专为蓝色水上航行、多船体和超级游艇而设计。 这款优质、超快、大屏幕、多功能显示屏位于您完全集成导航系统的核心位置。 Zeus3 玻璃头盔提供易于使用的触摸屏和远程控制选项。 B&G 独特的帆船功能，包括 SailSteer 和赛马板，都与雷达、图表、声纳等相结合。 （世界底图或 C-MAP 美国） 宙斯 3 玻璃头盔 宙斯 3 玻璃头盔坐落在世界各地最好的蓝水巡洋舰、多壳体和超级游艇的核心位置。 Zeus3 Glass Helm 拥有一系列超大 16 英寸、19 ...
B & G
... 先进的多功能、高对比度的圆形点阵仪表，显示图形和数字数据。 主要特点 高对比度的点阵显示，带有先进的LED背光灯 紧凑的尺寸适合3-3/8英寸（86毫米）直径的孔 经NMEA 2000®认证，与LowranceNET®网络兼容 ...
Lowrance
... 通过我们一流的VMH 70显示器体验闪电般的性能 它是为管理大量复杂数据而设计的，由于它的实时操作系统，它确保在开机后立即对重要的发动机信息进行全面控制。 当连接到NMEA2000时，可轻松配置显示多达四台发动机的信息，或通过J1939或模拟输入同时显示两台发动机的信息，它有大量可能的设置。这使得用户可以根据需要对类似项目进行分组，如单引擎或双引擎、电池性能、燃料、水、废物、油箱液位、方向舵和调整、船上系统、导航和天气。 内嵌的NMEA 2000网关将所有的传感器读数和警报带到您的外部多功能显示器上，节省了额外的转换器的费用。 - ...
VERATRON
... 它设计有时尚的矿物玻璃前透镜，以拉丝不锈钢环为框架，可以在一个紧凑的包装中显示大量关键的船舶系统数据，是空间有限的小型船舶驾驶舱的完美选择。 VMH 35有一个嵌入式的GNSS接收器来支持和显示导航信息，同时它能够直接监测模拟输入，如燃料、调整和转速表。一个特殊的输入是专门用于Veratron IBS（智能电池传感器）。它可以提供关键的12V电池监测信息。由于其嵌入式认证网关，所有这些数据都被分配到NMEA 2000®。 规格。 仪表直径100毫米 85毫米的安装直径 65毫米的安装深度 < ...
VERATRON
... VMH 35-D 是监控柴油发动机的完美独立解决方案。VMH 35-D 可配置 3000 或 4000 RPM 的刻度盘刻度，是一款小巧的显示屏，能够显示发动机、电池、油箱和 GPS 的大量数据。 此外，还提供有关柴油发动机的具体信息以及警报，警报可从 SAE J1939 总线接收，也可通过嵌入式菜单进行本地设置。同时支持 12V 和 支持 12V 和 24V 系统，还支持 EasyLink 连接，可通过额外的 VMH 14 卫星显示器扩展仪表盘，从而始终掌控敏感数据。 规格 数字输入：1x ...
VERATRON
... 磁航向或真航向的模拟波段显示和数字输出 可调光照明 变化的自动转移 输入信号自动测试 内置显示器 精度优于 +/-0.5°。 通过 GL 认证，可与仪表盘结合使用 说明 TMHD 或电子航向传输系统，用于计算、显示和输出真正指向北方的磁罗盘航向。需要一个带电子 NMEA 数据读取功能的传统磁罗盘，以及一个带本地变化数据输出功能的 GPS 接收机。 NMEA 输出的真实航向数据可直接与陀螺仪和卫星罗盘进行比较，并可用于雷达的北方稳定。 如果 GPS 定位失败，TRUEcourse 会自动切换到原来的磁罗盘航线。位置偏角也可以手动输入。 一个独特的功能是以图形方式记录过去 ...
... 概述
NetBlink100重复显示器可在船上任意工位的5英寸或7英寸电容触摸屏上显示专用船舶数据。每台设备根据安装位置进行配置，支持适合驾驶台、控制台、机舱或紧凑型重复器位置的NMEA、以太网和CAN连接。
主要优点
- 可选5英寸（NetBlink 5100）或7英寸（NetBlink 7200）电容触摸平台。
- 支持按工位定制的船舶数据展示布局。
- 型号特定的连接选项：NMEA、以太网和CAN。
- 灵活的供电与组网：双DC输入具冗余，按订购可选PoE。
功能
- 传感器统一显示：风、航向及其他接入传感器数据在单屏显示。
- 工位优化布局：为驾驶台、控制台或重复器位置预设视图。
- 7英寸可选配倾斜安装支架，阳光下可读；5英寸适合紧凑重复器位置。
系统规格
显示：5英寸与7英寸电容触摸屏，带AG/AF涂层
电源：12-24 ...
... MasterCAN 显示屏 35 专用于可视化监控车辆或静止物体的运行参数。显示屏 35 可接收并解析来自 CAN j1939/S6 接口和标准车辆 T-CAN 总线的数据。两个模拟输入端可连接电压/频率设备（标准或附加传感器，如车轴负载传感器）。 35 号显示器可监控车载运行参数： - 油箱中的油位； - 即时耗油量、总耗油量； - 总运行时间、最佳和超负荷发动机模式下的运行时间； - 附加设备的参数； - 电气设备的电压和状态。 显示 CAN 总线和附加传感器的参数。 MasterCAN ...
... 特点 数字显示 图形 TFT 屏幕 RS485 Multidrop，4-20 mA 模块化设计，通过输入信号、输出信号和继电器触点灵活适应不同的应用， 支持 “非线性罐体体积转换” 功能，可直接显示任何类型的罐体体积 保护 IP65 ...
... 7英寸的图形彩色屏幕，多显示器可以访问你安装的所有数字和图形数据。光学结合提供了一个无可比拟的视觉角度。其直观的界面使你能够。 自定义屏幕类型以及选择适当的皮肤类型。 设置报警和校准传感器。 管理和配置nke自动导航。(如果总线上安装了一个）。 你可以选择2种方向：横向（在驾驶舱）或纵向（在桅杆上）。在横向方向，你可以显示1到9个数据。当只显示一个数据时（50毫米字体大小），它取代了SL50。 在纵向上，你可以显示1到4个数据。它有3个25毫米高的数据，尽管它很紧凑，但它的可读性比TL25好得多。 该多显示器由2个外部有线键盘控制：PAD试点和PAD显示。 它们可以配置显示设置，设置报警和校准传感器。PAD领航员可以启动/关闭自动驾驶仪并修改转向指令。PAD显示屏用于显示数据和控制定时器。它更多的是用于没有自动驾驶仪的船只，在比赛中它可以成为一个有用的附加工具。 有白色[90-60-543]或碳素外观[90-60-544]两种颜色。 特性 电力供应。8至32 ...
nke Marine Electronics
... Maretron 的 DSM410 是一款 4.1 英寸高分辨率阳光可见彩色显示屏，用于解释和显示 NMEA 2000® 仪器、导航和船只监测数据。 DSM410 是一款用户友好型专用船用显示屏，具有定制屏幕配置和易于使用的五键照明键盘。 除了监控和显示功能外，DSM410 还具有警报/报警封装和电气开关功能。 与传统的单显示器单元不同，DSM410 用户可以选择单个或多个显示器中的数字、仪表、条形或图形格式，并且可以选择循环选项，用于广泛的喜爱数据。 这些多种显示器选项节省了安装空间并降低了整体系统成本。 ...
Maretron
... ***延长的准备时间*** 请注意，由于COVID-19的全球供应问题，该产品的交货期延长，请与我们联系讨论。 即插即用的发动机监视器，设计用于所有类型的发动机，包括模拟、J1939和NMEA 2000发动机，使传统的船用仪表现代化。 T5 - 5 "超薄触控显示器是其特色，但该系列还包括7 "版本以及3 "圆形显示器和标准3.5 "按钮显示器。所有显示器均采用彩色屏幕，密封等级为IP67，适用于海洋环境。 主要的显示选项包括转速表和速度表功能，以及与发动机状态和警报有关的参数，以及油位、舵角、微调、深度和航向。数据有多种格式和测量单位。 UEM包括一个 ...
Veethree Electronics and Marine LLC
... 高级用户可配置的 NMEA 0183 数据中继器 MaxRP110 是一个可编程的 NMEA 0183 数据中继器，能够重复超过 5800 个不同的 NMEA 0183 句子。 MaxRP110 将同时监控四个输入通道，每个通道两个不同的句子，同时在三个数字显示器和两个条形图上显示 NMEA 数据。 您可以显示深度、船速、海水温度、GPS 至航点的方位、航点距离、风速、电池电压、油箱液位等数据，您可以决定在每个 � 显示配置上查看的五组数据，最多具有 16 种不同的显示配置。 随着数据需求的变化，您只需按下按钮即可快速从 ...
Cruzpro
... MD71MFD是一个紧凑的多功能数字显示器，有一个2.7英寸的OLED图形显示器和NMEA 0183（IEC61162-1）输入。它 它被设计用来接受来自各种来源的数据，并以数字和图形格式显示导航和相关船舶信息。 固件变体可用于满足特定的信息组，每个变体都能显示来自许多相关来源的信息。每个固件变体都是可配置的，以便为用户定制可用的显示选项。 MD71MFD有一个2.7英寸的黄色OLED屏幕，可以显示6种字体大小的字母-数字数据，数字高度为3.5-20毫米，并显示图形细节。 海洋数据公司的MD71MFD：应用灵活，安装方便，维护简单。 特点 显示广泛的船舶相关数据，包括航向、俯仰和滚动以及其他许多数据 工厂根据您的具体要求进行配置 固件可定制，可升级 坚固和紧凑的设计 明亮、高对比度的OLED显示屏--易于观察 接受NMEA ...
... OMC-137 高级数字风屏装置专门设计用于轻易读取用于航空目的的风信息，将满足民航组织的所有建议。 风向在双 LED 圆圈内表示，以获得平均方向和变化。 在这个圆圈里有一个三位数字显示屏指示风速。 第二个显示屏提供最大或最小风信息。 在显示屏的左侧显示平均风向和最大，最小风速和平均风速。 风信息可以显示为m/s、节、英里/小时、公里/小时或波福特；用户还可以选择平均间隔，可设定为 2 或 10 分钟。 当平均方向高于 60 度，当平均速度高于 10 knt 时，以及当传感器出现故障时，可以使用可视显示。 ...
Skyview systems
... Offshore Systems 3340 彩色多功能显示屏提供了一个紧凑灵活的解决方案，可在一个阳光下可阅读的明亮彩色显示屏上显示所有船舶油箱、直流电源和交流电源。 只需用一根电缆将 3340 连接到 NMEA2000 网络，所有 NMEA2000 油箱发送器、电池监控器和交流电源监控器都将在多页显示器上显示其信息。 它具有高分辨率、阳光下可读的彩色显示屏，外形紧凑，95 毫米见方，坚固耐用。无需再为所有这些功能配备较大、笨重的单独显示屏。 显示屏可由用户选择，因此用户可以根据自己的要求混合油箱发送器显示屏，从而在多页油箱显示屏的每一页上选择不同的油箱类型。 每个油箱发送器、直流源监控器和交流源监控器都可以有一个用户可选的描述性名称，以便于识别。 每个油箱显示屏都将显示油箱液位和油箱容积（如海上系统油箱发送器）。 它通过了 ...
... 我们新的全彩大尺寸显示器与B&G 40/40的占地面积和正面安装相同。它可以完全配置任何数量的面板或图形，并且像A+T的其他显示器系列一样完全防水。它的照明和视角非常好，数字比40/40的巨幅模式大50%。BFD现在已全面投入生产，并有库存。 ...
A T Instruments Ltd
... Clipper真风显示仪可以显示表观风速和风向，当连接到日志或GPS时，它还可以显示真实风速和风向。 需要NMEA船速输入，可以是来自航海日志的VHW，也可以是来自GPS的RMC，以获得真实风速和风向。 电源电压标称12伏 电源电流10mA+（背光灯10mA 照明最大10mA) NMEA输入句子MWV 背光 - 9级 指针样式 - 1 显示风速 - 0至99Kts 显示风向角度 - 0至360度 由60段表示 显示盒尺寸 110 x 110mm ...
Nasa Marine
... 一目了然地看到班次。 大数字和大胆的箭头可以很容易地看到你是多么的头或解除。 在压力下工作的用户界面。 超大按钮允许您即时存储端口和右舷参考角。 固态 9 轴 AHRS。 Shift 采用固态 9 轴姿态航向参考系统 (AHRS)。 其结果是航天级航向指示比市场上的任何其他战术指南针更平滑、更灵敏。 该专业启动的计时器。 当你听到或看到任何类型的启动信号时，只需点击 GUN 按钮。 如果计时器未运行，它将启动。 如果计时器正在运行，它将同步。 定时器同步后，您可以独立调整分钟，而秒数不断倒数。 ...
VELOCITEK
... PowerView 780显示是在容易阅读的操作员接口显示联合引擎、传输和诊断信息的全面貌特征，构形的显示。 设备功能可以通过可利用的输入/输出进一步集成和通过罐头公共汽车被控制。 PV780以更加明亮，更加光滑的图表和佳在类阳光可读性的完整色彩， 7英寸被结合的LCD为特色。 坚固性设计做这显示极端环境的一种巨大解答。 PV780显示是与允许用户编辑能参量，增加烙记的OEM和创造独特和老练用户界面的习惯设备屏幕的PowerVision配置Studio®兼容。 特点包括： 与富有，完整色彩的图表的基于能的显示 ...
... 多功能视觉大师 FT TotalWatch 为桥梁配置提供了完整的控制和灵活性。 它可轻松显示雷达、海图雷达和 ECDIS，以适应不同的导航情况。 其他性能特性包括双显示器 TotalWatch 配置和椅子安装轨道球控制。 终极态态势感知 所有功能都在一个工作站中，TotalWatch 为操作员带来终极态势感知，从而实现安全导航。 灵活的宽屏显示，只需点击按钮即可优化图表的全屏查看，不使用时菜单栏和菜单就会消失。 TotalWatch 非常用户友好，直观地处理由 Windows 支持的显示器。 ...
... 所有基本需求覆盖 了大量的技术-投资成本低。 这个口号恰当地描述了 OPUS A3e。 这款全值操作控制台具有带 480 x 272 像素的 4.3 英寸屏幕，可选择带触摸屏显示屏。 Opus 3e 的另一个加点是它的重量：小于 1 公斤。 内部是一个功能强大和可靠的 32 位, 532 MHz 处理器, 内存选项范围从最小 512 MB, 高达 1 GB. 配备多色 LED、4 个模拟或数字输入、2 个 CANBus 端口和一个全速 USB 2.0 接口，这款低成本单元并不缺乏功能。 OPUS ...
MOTRONICA
... TM-4000显示控制器： 是一个强有力的坦克显示器系统。 从一个中央位置的完全控制您的小船的。 坦克水平、seacock位置&泵浦状态的视觉征兆。 关闭接受器macerator泵浦手动地&手工或自动。 转动水制造商开关手工或自动。 所有坦克是命名可选择的给的坦克类型。 (即灰色坦克1) (黑坦克1) (新鲜的坦克1) (新鲜的坦克2)。 可利用二个的显示方式(参见)。 显示在公升或加仑和百分比。 背后照明。 HT-100或HT-100/P ： 是经理坦克泵浦，高产的坦克和提供的控制器 液面传感器的输入。 水平传感器的辩论与异型的坦克的四点插值法。 控制泵浦并且为水平传感器提供输入。 作为淡水或燃料被编程的坦克的被扭转的产品，使能为水制造商或 打开的燃料转换泵浦，当空和，当充分。 可以被连接到Aus或海洗手间控制器使失去能力的坦克高级产品 洗手间，当接受器是充分的。 清洗的坦克的一个内部泵浦开关超越控制开关为服务和。 供应在二个不同模型： - ...
... 风向中继器VL-LCR是一个显示模块，用于显示风速计提供的NMEA风速数据。风数据如 "MWV... "和 "MWD... "可以根据NMEA 0183进行处理。从NMEA电报中，可以确定风速和风向。风速以m/s、knots和beaufort.为单位显示，每一个都是7段式显示。风向由一个LED电路（红色）显示，步长为10°。同一LED圆环上的风向区域（绿色）表示在可调节时间内风向变化的区域。用户界面的设计使整个显示屏可以调暗，并且可以很容易地选择风向数据的显示格式（真实、rel和tts）。 主要特点 电源--- 9-32VDC/名义。24V；4W 尺寸 ...