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工作载荷: 800 kg - 15,000 kg
... Lewmar的赛车块代表了我们标准块系列的巅峰。由最好的材料制造，它们提供令人难以置信的强度和重量比。 特点 可锁头销 高效的中央轴承 德尔林推力球 棘轮组具有合金棘轮和凹陷的棘轮杆。 ...
LEWMAR
工作载荷: 1,400, 2,500 kg
... 浸渍复合轴承，双Delrin侧推力赛，是高静态负载的理想选择。 低矮的头部与垫子眼相吻合，可使绞车的引力最小。 用于H.M.P.E.线的合金轮廓，如Spectra, Dyneema或Vectran。 ...
LEWMAR
工作载荷: 1,800, 1,440 kg
... Lewmar 的赛车积木代表了我们标准积木系列的巅峰。 它们采用最好的材料制造，提供令人难以置信的强度与重量比。 特点 可锁头销 高效中央轴承 Delrin 推力球 棘轮小提琴块配有合金棘轮轮轮和嵌入式棘轮杆 ...
LEWMAR
工作载荷: 2,200 kg
断裂载荷: 4,400 kg
... Lewmar 赛车积木代表了我们标准积木系列的巅峰。 它们采用最好的材料制造，提供令人难以置信的强度与重量比。 特点 可锁头销 高效中央轴承 Delrin 推力球 棘轮小提琴块配有合金棘轮轮轮和嵌入式棘轮杆 ...
LEWMAR
工作载荷: 750 kg
断裂载荷: 1,500 kg
重量: 116 g
... YC50SA是一款高质量的帆船滑轮，专为苛刻的海洋应用而设计。它具有单滑轮和卸扣，由铝和Delrin制成，并使用滚珠轴承以确保平稳操作。滑轮配备6mm卸扣，适用于直径达10mm的绳索。其坚固的设计确保在重负荷下的可靠性能，使其非常适合游艇俱乐部和比赛环境。
主要特点
- 单滑轮和卸扣
- 铝和Delrin结构
- 滚珠轴承系统
- 6mm卸扣
- 适用于直径达10mm的绳索
技术规格
- Ø
UBI MAIOR ITALIA
工作载荷: 1,800 kg
断裂载荷: 3,600 kg
重量: 260 g
... RTSh60DH是一款为苛刻应用设计的高性能帆船滑轮。它采用铝制双滑轮配置，并使用Torlon滚子轴承，在高负载下实现平稳操作。该滑轮配备了软连接系统，设计用于处理显著的工作和破断负载，使其适合竞争激烈的帆船环境。
主要特点
- 双滑轮设计以增强负载分布
- 铝制结构以提高耐用性和减轻重量
- Torlon滚子轴承以降低摩擦和提高负载能力
- 软连接以提供多样化的索具选项
- 适用于苛刻帆船应用的高负载能力
技术规格
- Ø
UBI MAIOR ITALIA
工作载荷: 3,400 kg
断裂载荷: 6,800 kg
重量: 977 g
... RT90UM-T是一款为苛刻的航海应用设计的高性能桅杆块。它具有郁金香形状，由铝制成，配有Torlon滚子轴承，具有高负载能力和减少摩擦的特点。这个轻量级块经过工程设计，具有强度和耐用性，适合在竞争激烈的帆船比赛和高负载场景中使用。
主要特点
- 郁金香设计的桅杆块
- 轻量强度的铝制结构
- 高负载和顺畅操作的Torlon滚子轴承
- 为高负载和轻量应用设计
技术规格
- 滑轮直径:
UBI MAIOR ITALIA
工作载荷: 2,300 kg
断裂载荷: 4,600 kg
重量: 290 g
... RT70UM是一款为苛刻的航海应用设计的高性能桅杆块。由铝制成，并配有Torlon滚子轴承，该块专为高负载和轻量化要求而设计，使其非常适合竞争性和高性能的航海环境。
描述
- 桅杆块
- 铝制结构
- Torlon滚子轴承
- 高负载能力
- 轻型块
技术规格
- 滑轮直径: 70mm
- 最大线径: 14mm
- 最大工作负载:
UBI MAIOR ITALIA
工作载荷: 16,000 kg
断裂载荷: 32,000 kg
芯子直径: 150 mm
... RT150VW是一款为苛刻的海洋应用设计的高性能帆船滑轮组。它具有由铝和钛制成的单一宽滑轮，配备滚子轴承以确保平稳操作。该滑轮组针对软连接进行了优化，确保在挑战性航行条件下具有高负载能力和可靠性。
主要特点
- 单一宽滑轮
- 铝和钛结构
- 减少摩擦的滚子轴承
- 用于多用途索具的软连接
- 高负载和高性能，适合比赛和高性能游艇
技术规格
- Ø 滑轮:
UBI MAIOR ITALIA
工作载荷: 1,500 kg
断裂载荷: 3,000 kg
厚度: 24 mm
... KBRC15是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 3,000 kg
断裂载荷: 6,000 kg
厚度: 24 mm
... KBRC30是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 5,000 kg
断裂载荷: 10,000 kg
厚度: 31 mm
... KBRC50是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 6,500 kg
断裂载荷: 13,000 kg
厚度: 33 mm
... KBRC65是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 8,000 kg
断裂载荷: 16,000 kg
厚度: 36 mm
... KBRC80是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 优势 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负荷下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 10,500 kg
断裂载荷: 21,000 kg
厚度: 39 mm
... KBRC105是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 13,000 kg
断裂载荷: 26,000 kg
厚度: 42 mm
... KBRC130是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 16,000 kg
断裂载荷: 32,000 kg
厚度: 43 mm
... KBRC160是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 18,000 kg
断裂载荷: 36,000 kg
厚度: 54 mm
... KBRC180是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS
工作载荷: 25,000 kg
断裂载荷: 50,000 kg
厚度: 69 mm
... KBRC250是我们专门为赛车和超级游艇设计的KBR绑扎块系列中的碳纤维版本。它是一种摩擦力很低的绑扎块，专为大负荷设计。它在Ultims、Imocas和许多超级游艇上使用。市场上很少有绑扎块能在非常大的负荷下显示2%的摩擦系数。钛制轮子、钛制滚子、陶瓷侧球和喷漆碳质法兰。KBRC无疑是市场上最高效的船闸。 强度 - 用于许多比赛用游艇和超级游艇上 - 即使在很重的负载下也很可靠和耐用 - 碳纤维法兰盘 - 钛制轮毂，重量轻，阻力大 - 钛合金滚子轴承和横向陶瓷球在经过处理的钛合金滚道上（Karver专利）。 - ...
KARVER SYSTEMS