帆船自动导航装置

... 用于带液压转向的大型动力艇的自动驾驶仪 EV-400动力概述 EV-400动力导航仪是配备液压转向装置的大型动力艇的完美解决方案。 EV-400动力领航员套件包括p70Rs彩色、旋转式自动驾驶控制器、EV-1传感器核心、ACU-400执行器控制单元、旋转式方向舵反馈单元和Evolution布线套件。 选择任何2型或3型液压自动驾驶仪驱动单元来完成该系统。 EV-400动力领航员的主要特点 适用于带有液压转向系统的大型动力艇 可使用2型或3型液压线性驱动器 包括旋转舵反馈传感器套件 SeaTalkNG/NMEA2000用于与仪器和海图仪联网 不需要复杂的设置或自动驾驶仪校准。 包括EV-1传感器核心。一个智能的9轴航向传感器，采用航天制导技术，适应并发展变化的海况和船舶动态 ...

... 新的GyroPilot 3计算机为大家提供了无与伦比的转向质量。它满足了你对在所有海况和风况下可用的自动驾驶仪的需求。 GyroPilot 3带来的是30年的帆船转向经验。通过我们的工程师设计的高频处理算法，它的转向能力会比大多数舵手强很多。 该自动驾驶仪可以使用不同的模式。真风模式（现在是标准模式，不再提供选项）、表观风模式、指南针模式、方向舵模式、GPS模式和极地模式。最后一种模式需要一个数据源，如一个进化的导航软件。 特点 下列 "超级 "模式也已被添加。 滚动模式，保持恒定的滚动。 阵风模式，控制阵风。 这些 ...

... 新的CM95智能自动驾驶系统适用于6米至40米的动力船和帆船。 CM95船用自动驾驶仪简化的自动设置，可以快速、方便地操作所有短途航行或巡航的必要功能。 CM95自动驾驶仪提供了舵手的力量和可靠性，并提供了一个易于操作的菜单，可满足短手环球航行、锦标赛钓鱼、休闲巡航或远洋探险的具体要求。 所有的Coursemaster自动驾驶仪都是在澳大利亚制造的，可以在世界最恶劣的海洋环境中发挥作用，所有的Coursemaster自动驾驶仪都具有独特的速率陀螺罗盘，可以最大限度地提高性能，并将滚动和俯仰的影响降到最低，这也可以导致更低的功耗和更高的航线保持能力。 CM95的特点 ...

... 具有简化的渐进式菜单的智能船用自动驾驶仪。 CM950智能自动驾驶系统适用于6米至40米的动力船和帆船。 CM950紧凑的面板安装式控制头，集成了休闲或商业用途的所有功能，其特点是方便的航道转换旋钮和航道修整键，以及简单的一键功能。 CM950自动驾驶仪提供了舵手的力量和可靠性，并提供了一个易于操作的菜单，可满足短手环球航行、锦标赛钓鱼、休闲巡航或远洋探险的具体要求。 所有的Coursemaster自动驾驶仪都是在澳大利亚制造的，可以在世界最恶劣的海洋环境中发挥作用，所有的Coursemaster自动驾驶仪都具有独特的速率陀螺罗盘，可以最大限度地提高性能，并将滚动和俯仰的影响降到最低，从而降低了功耗，增强了航向保持能力。 CM950的特点 ...

... AP4 自动驾驶仪坚固耐用、性能可靠，适用于所有类型的船舶，无论是机动船还是风帆船，无论是商用船还是游艇。前面板有大型控制旋钮，便于在任何海况下使用。它有多种特殊的操作模式，可满足各种不同的要求。 显示模式 待机模式： 自动驾驶仪显示当前磁航向，不进行任何转向控制。 GPS 模式： 数字显示屏显示当前磁航向。自动驾驶仪不会进行任何转向修正。 自动模式： 自动驾驶仪将船只保持在选定的磁航道上。可通过旋转航向旋钮或远程舵站设置或更改航向。 GPS 模式： 当接收到来自 ...

... 特点 主要特点 操作时无需舵机反馈装置，也无需接线盒。 可靠的操作和性能 根据行业标准设计为110mm的套管。 可作为独立系统使用，也可与其他设备集成。 与GPS绘图系统连接时，可进行航点转向。 大尺寸、易读的背光显示屏。 按键式控制，操作简单。 防溅显示。 吸引人的造型与现有的船舶布局相得益彰。 偏离航向报警。 显示模式 手动模式。 自动驾驶仪显示单元显示当前磁航向，船舶处于手动转向控制状态，不实行自动转向控制。 自动模式。 自动驾驶仪将使你的船保持在任何所需的磁航道上。该航向可以通过显示装置进行设置。 GPS模式。 当接收到GPS的信息时，自动驾驶仪就能将船驶向精确的经纬度，通过任何数量的所需航向改变。 ...