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最大长度: 4 m - 58 m
... 沙士基达曼内斯曼不锈钢公司提供了一系列的舷梯，即所谓的伸缩式通道桥(TAB)，用于安全、方便地将人员和货物转移到海上结构。智能化的设计使得桥梁重量轻，耗电量低。 SMST提供一系列的伸缩式通道桥，包括S、M、L和XL，长度从4米到58米不等。S、M、L和XL，长度从4米到58米不等。这些桥架可以主动或被动地进行运动补偿，可供购买或租赁。 舷梯可以配备货物搬运设备。可以通过桥尖上的提升绞盘和/或货物运输车来安全高效地运输货物。货物装卸选项也可用于租赁设置。 由于工作和船只随时都在变化，SMST通过开发由模块化组件组成的伸缩式通道桥，提供了灵活性，适合所有可能的操作条件。 伸缩式栈桥是沙士基特为风电行业开发和建造的海上系统的一部分。我们的舷梯由堆叠模块组成，可进行不同的高度调整。SMST通道系统的安装只需几个小时，而不是几天。 特点 工作性强，波高可达4.5米，系统速度高，伸缩行程长。 所需最小甲板空间 具体项目可行性分析 船舶接口工程 短期和长期租赁车队 模块化设置 ...
... SMST通道和货物运输塔是确保人员和货物安全高效地转移到海上风机或海上平台的最佳选择。 该系统是一个集成系统，可将人员和货物从多个甲板层无级转移至轮机平台。为了确保舒适的穿越和最大的工作能力，通道桥的高度可以根据平台的着陆高度进行调整。可容纳货物托盘和人员的综合电梯始终停在通道桥层。 运动补偿系统通过回转、伸缩和变幅三种运动对桥尖的运动进行补偿。补偿可以是主动的，也可以是被动的。 SMST在为海工行业设计和交付特种设备方面有着出色的记录，最近的创新也证明了这一点。 特点 将人员和货物安全无级转移到4.5米以下的海上结构物上。 电梯、运动补偿舷梯和起重机的完整解决方案。 通过运动参考单元进行实时主动运动补偿。 在船桥上和通过遥控装置控制位置。 着陆高度调整系统 通过桥头的卷扬机在舷梯上实现1吨的提升功能。 技术人员和货物搬运，从甲板下通过电梯和舷梯上到风力涡轮机。 遥控SMST货物运输车，可自行装卸欧式托盘和货箱。 ...
... 法斯麦提供不同设计的海上登船系统，所有这些系统都允许在任何时候和任何天气条件下安全进入：在安装阶段，在交换大型部件时，以及在运行和维护时。 公司的目标是保证海上风力涡轮机的安全进入，并有责任满足客户的特殊要求。 法斯麦的海上舷梯提供了从施工船到各种风力涡轮机的永久通道。舷梯可以旋转，其高度和长度也可以调整，这样就可以保证从施工船的任何位置都能安全地进入风力涡轮机。该公司还可以根据特殊需要定制舷梯。 ...
最大长度: 25 m
... 利用A型增强性能（AEP）提高您的工作能力。该系统将Ampelmann的全面运动补偿技术提升到一个新的水平，使人员在4米Hs以下的海况下安全转移。 在高海况下安全、高效的人员转移 Ampelmann的AEP能够比以前的设计增加10%的工作能力。该舷梯系统包含先进的硬件，并使用最先进的运动控制技术，以便在波高达4米Hs的情况下安全转移人员。 ...
Ampelmann
最大长度: 25 m - 30 m
... 在波涛汹涌的水面上安全有效地转移人员 E型是在4.5米高的海况下安全转移人员的系统。它在所有六个自由度上都有完全的运动补偿，即使在最恶劣的天气条件下，也能实现舷梯的零移动。 关于E型 E型是为在恶劣的海况下安全转移海上人员而设计的。该舷梯系统采用了与A型相同的技术，但尺寸却大了1.5倍。由于其尺寸的增加，E型船能够补偿高达4.5Hs的海况。 ...
Ampelmann
最大长度: 13 m
... 安全和高效的船员更换 L型是你所需要的系统，用于在2米Hs以下的海况下将人员从小型非DP船舶转移到固定或浮动结构上。L-type可以在5分钟内转移50人。 关于L-型 L-型能够将人员转移到2米的有效波高，并允许人员在船舶和海上结构之间连续流动。它的占地面积小，可以用一个ISO 40英尺的集装箱运输，并由一个操作员控制。该系统可以被配置成最适合你的项目。 ...
Ampelmann
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