船用电瓶隔离器

二极管电池隔离器支持两个或更多个电池从一个交流发电机上同时充电，而不需要将这些电池连接在一起。例如，取出附属电池时就无需取出起动器电池。由于使用了高效率的Schottky二极管电压降落较少。

与二极管电池隔离器相似，FET隔离器支持两个或多个电池从一个交流发电机（或单个输出电池充电器）上同时充电，而不需要将这些 电池连接在一起。与二极管电池隔离器不同的是，FET隔离器几乎没有电压损失。电流较低时电压降落不足0.02 伏特，而电流较高时平均电压降落0.1 伏特。

... 不再有耗尽的启动电池。 有用的 我们的隔离器可确保您的启动电池在使用船上电源时不会被耗尽。 高效 我们的隔离器采用肖特基势垒二极管技术，保证了低正向压降（大约只有0.3V），同时具有非常快的开关动作。 ...

... 电子电池隔离器 RCE RCE MOSFET电子电池隔离器是一些电子器件，其设计目的是将充电电流引导到几个电池上，同时防止电流从一个电池流向另一个电池。 直流输入电源可以是交流发电机、充电器、风力发电机、太阳能电池板、氢化器等。 与传统的二极管型号相比，负载分配器的压降可以忽略不计，传统的二极管型号会产生0.7VDC的压降。 RCE负载分配器可用于任何类型的发电机，包括电子型号，这要归功于其特殊的IG（点火=启动）端子。 直流输入电源将决定分线盒的额定功率。 对于120A的交流发电机，选择150A的分流器（如果蓄电池深度放电或短路，可用的输入电流可能会流过分流器箱）。 一般特征 类型 ...

... 车载系统通常由两个或更多的电池组成，这些电池在为12或24V的消费者供电时独立运作。这些电池需要用可靠的电池隔离器或电池组合器进行独立充电。 Mastervolt提供了几种智能解决方案。 蓄电池隔离器能以最小的能量损失分担你的充电电流。 充电伴侣用于连接和/或断开两个电池。 电池监测器用于监测电池的状况（也可作为主开关使用）。 蓄电池隔离器适用于带有交流发电机或蓄电池充电器和两个或三个蓄电池的传统系统。 Mastervolt的BI电池隔离器是基于传统的二极管技术。二极管的电压降（约0.6V）可以通过调整连接的充电器或交流发电机的输出电压来补偿。Mastervolt ...

... 额定用于 12、24 或 32 伏负极接地系统上的 10 至 350 安培交流发电机。 注意：电池隔离器不能用于 12 伏充电系统，也不能用于 24 伏拖曳电机或带有整流器-调节器充电系统的新型舷外发动机。 2 个交流发电机，3 个蓄电池，最大 120 安培 内、外舷蓄电池隔离器是一种固态装置，只允许电流单向流动，因此可以将交流发电机直接连接到两个蓄电池上，而不必担心一个充电较高的蓄电池向充电较低的蓄电池放电。每当发动机运转时，两个蓄电池总是按比例自动充电。当蓄电池隔离器与选择开关一起使用时，无需改变开关位置即可为两个蓄电池充电。隔离器可根据需要将交流发电机的输出电流或充电电流按比例分配给蓄电池，与开关位置无关。 ...

... 技术规格 尺寸 ( 长 x 宽 x 高 ) - 46 x 80 x 46 毫米。 重量-125克 连续额定值 - 120 A 曲柄额定值（10秒）/浪涌额定值-180A。 输入电压 - 9-35 VDC 操作温度-40至65℃ 最大电压降 - 0.5 VDC (断开前的延迟时间：约10秒) 最大允许电压差 - 8.0 VDC 自动模式 开机电压（最低） - > 13 V @ 12 V / > 26 V @ 24 V。 开机延迟时间 - 5秒 开机电压（最大）- ...