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... 带可互换回收模块的自由漂浮型亲油模块化油回收撇油器 New Naval公司的ScorLite是一款亲油型自由漂浮式撇油器，专为各种环境和场景下的油污回收作业而设计。该模块化系统可根据目标油品的粘度，快速在刷式、盘式或鼓式回收组件之间进行更换。 经过验证的亲油技术使该系统能够实现高达99%的油回收率。该系统重量轻，在应急行动中可轻松、快速地组装、部署和操作。撇油器采用浅吃水设计以提高便携性，从内陆环境到近岸应用，均能有效开展作业。 这款自由漂浮式撇油器专为各种环境和场景下的油污回收作业而设计。 主要特点 模块化系统，配备可互换的回收组件（刷式、盘式和鼓式组件），适用于从低粘度到高粘度的污染物 刷式回收组件可实现99%的油回收率，含水量低于2% 系统重量轻，便于运输和部署 超浅吃水设计，适用于近岸、港口及码头回收作业 可选配外部浮体，用于公海作业 应用领域 近岸 内陆水域 港口及码头 技术规格 标称回收能力（1组刷式回收模块）——最高30 ...
... 劳模船首回收器是一种硬刷式传送带装置，可以有效地回收油类和杂物。LBC 可以回收各种类型和粘度的油类，并且可以在波涛汹涌的海面上作业而不影响性能，其毛刷传送带可以自动分离并回收水中的油类、乳化液和油性碎片。船首收集器在船速高达4节的情况下操作最为有效。船只的前进运动将表面的油和油性碎片集中到刷子输送机上进行分离和回收。回收的油品中自由水的含量低于5%。收油机模块由液压驱动，有一个倾斜油缸，可在存储和操作位置之间转换。由于船头收油机的设计，收油机可以用最小的力气展开，同时保持最大的安全性。收油机可以在到达任何泄漏现场后几分钟内展开。技术规格因船首收油机和船只的大小而不同，请看我们可以提供的一些LBC的技术规格的下载部分，或联系离你最近的销售代表以获得更多信息。 ...
LAMOR
... LSC W/MiniBagger是在港口、河流、运河和其他浅水或狭窄水域改善溢油回收的一种灵活和具有成本效益的方式。有了MiniBagger，你甚至可以用任何船只从水中收集柴油。可拆卸的MiniBagger侧面收集器可以安装到长度为5米的小船上。它的设计几乎适用于任何可以安装附件的船只，因此，甚至可以将小船变成石油回收船。MiniBagger的独特之处在于它能够有效地从水中收集轻油。这得益于刷子的设计和独特的劳模公司专利刮油器。该装置由一个可拆卸的侧面装置、用于提升和降低的绞盘、刷子箱/基座、刷子鼓和浮动臂组成，可以降到水面上。坚固的铝制清扫臂末端有一个支撑轮，可以沿着码头墙或船舷行驶。可选的油袋系统取代了对固定油箱的需求。LSC ...
LAMOR
... 劳模内置式石油回收系统 LORS 是一种安装在船上的推进式收油系统，它以劳模公司经过验证的输送链刷技术为基础。该系统专为小型工作船和拖船（7 - 15 米 / 23 - 49 英尺）到中型和大型船舶（15 - 85 米 / 49 - 278 英尺）而设计，为溢油回收作业提供最高的性能和安全性。部署LORS使整艘船成为一个 "浮油处理系统"。该系统利用船舶的前进运动，将表层水和油从由悬臂和偏转吊杆形成的收集区偏转到回收过程中。水流带着油污通过回收通道，在那里油污被有效地分离和回收。回收通道将地表水重新循环到回收区，提高了系统的整体吞吐效率。LORS以4节的船速有效地在恶劣的天气和海况下运行，遇油率高，游离水含量<5%，而且不会降低船舶的可操作性。回收能力已经由法国国际检验局认证，并由瑞典海岸警卫队等机构测试。技术规格因内置系统和船只的大小而不同，请参见下载部分以了解该系统的更全面的概况，或联系您最近的销售代表以了解更多信息。 ...
LAMOR
... 突破性的Sternmax是一种高容量的前进式北极收油机，旨在从漂流的冰层中分离出油，回收率高达230立方米/小时。28个刷轮收油机系统有两个输油GTA115泵和一个冰油分离格栅，在恶劣的北极气候条件下收集油污，具有良好的冰处理能力。当具有破冰能力的船只碾压冰块时，Sternmax从船尾展开。隔离栅将漂流的大块碎冰推到水下，将油和水与冰分离。栅栏可以被抬起和倾斜，以清除冰和碎片。油由刷子式收油机收集，该收油机将油与水分离，并将油转移到配备有两台GTA115泵的料斗中。Sternmax由一个A型架支撑，该架将收油机从船尾的存储座上展开。它是一个坚固耐用的船载液压驱动系统，利用劳模公司的成熟技术，成功地进行北极地区溢油响应作业。Sternmax ...
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