全部长度: 12.36 m
宽度: 4.1 m
吃水深度: 2.4 m
... 我们的目标是开发一个新的40英尺的游艇，结合最新的创新，同时保留Javier Soto Acebal的设计天赋。这就是Solaris 40的诞生过程，众多的改进使这个新项目在船体性能和海上舒适度方面都很突出。从船体开始，Solaris选择了一个极具浮力的船头线，其特点是在船体中部有一个微妙的弦线。 前方的高浮力被宽阔的船尾部分所平衡，这有利于双舵的使用，确保了出色的方向稳定性。宽阔的驾驶舱配备了两个全宽的转向踏板：这是一个独特的功能，即使在喷水罩升起的情况下，也可以毫无遮挡地向前掌舵。在踏板的前方，有方便的台阶通往侧面甲板。救生绳在这个位置上略有倾斜。 与建筑师Roséo合作设计的内饰，有两个版本可供选择。3个船舱和2个卫生间，或2个船舱和2个卫生间，带独立淋浴。高质量的内部设计非常精致，6个船体窗户提供了自然光。布局是经典的，L型厨房位于伴侣道的左边。 ...
Solaris Yachts srl
全部长度: 8.5 m
宽度: 2.6 m
吃水深度: 0.35, 1.8 m
BÔ YACHTING / Bonnin-Bossuet
全部长度: 14.6 m
宽度: 7.6 m
吃水深度: 1.8, 0.57 m
... 概述
ODISEA 48 是一款轻量化、高性能的48英尺帆船双体艇，专为快速巡航和浅水探险设计。船体具有14.60 m的宽阔平台、强劲的帆装以及超浅吃水选项，可实现近岸抛锚并进入浅水锚地。结构以铝合金轻量化为主；该艇获 B 级认证，配备双台 Yanmar 发动机。
价格
起价 1.1M €（站点显示价格）。
建造
轻量铝结构，专为多体船性能与耐久性设计。注重重量优化以提升航速与操控性，同时保证适航性。
主要特性
- 平台长度：48'
LUXOLOR BOATS
全部长度: 27'00"
宽度: 8'04"
吃水深度: 2'07", 7'02"
... 小代码"；简洁、活泼、俏皮的复古日帆船，"代码 #"的性能令人叹为观止，与她的大姐妹们非常接近......易于使用，反应灵敏，令人回想起伟大的奥林匹克小艇系列的感觉；"代码 #"具有独特、素雅的气质，狗屋屋顶、木质甲板和简洁的线条，本质上是一个黑胡椒！和所有的 Codes 一样，Code # 完全由碳纤维制成，得益于最新的船舶建筑和建造技术的发展。 故事 这艘游艇诞生于 2016 年，是 10 米长的姊妹船 "Code 0 "号之后的又一艘游艇。考虑到她的尺寸，她必须找到一个比 "0 "更小的名字！这就是著名的 ...
Black Pepper Yachts
全部长度: 11.5 m
宽度: 3.4 m
吃水深度: 1.95, 1.5 m
... 诺斯曼造船厂自 2007 年开始建造 33 英尺以上的游艇。该船体长度的第一艘游艇是 Maxus 33，建于 2007 年。Maxus 33。在成功首航并获得好评后，该游艇于 2011 年进行了改头换面。除其他外，这艘游艇还拥有现代的外形、更高效的索具和更好的性能。自 2011 年起，该游艇的新功能名称为 Maxus 33.1RS，该游艇一经推出便获得了众多奖项。 15 年后，我们决定在这一领域推出一款全新的产品，其设计不同于以往的设计，但仍具有巡航艇的特点。宽敞的内部空间、照明设备、隐藏大部分绳索的双层顶篷、两个方向盘以及引人入胜的现代船体线条，这些都是首先吸引眼球的元素。 Maxus ...
Northman Krysztof Stepniak
全部长度: 15.15 m
宽度: 7.15 m
吃水深度: 1.1, 3 m
... HH44 充满创新。 为了实现电气化和最大限度地利用太阳能电池阵，舵被移到了车尾，以腾出车顶。 可折叠的横梁提高了海上航行的安全性，在抛锚时可打开横梁以增加居住空间，并提供与水的便捷连接。 舵手可旋转进出，以提供保护、提高能见度并增强航海体验。 前窗可垂直打开，增加空气流通和内部舒适度。 C 形匕首板提供垂直升力和令人印象深刻的逆风航行性能。 这些只是这艘令人印象深刻的新游艇所采用的创新理念的一部分。 完美无瑕 HH44 的豪华程度是其他 44 英尺双体船所无法比拟的。 我们特别注重实现这种尺寸的巡航双体船通常无法达到的豪华程度。沙龙的净空高度超过 ...
全部长度: 13.8 m
宽度: 7.3 m
吃水深度: 0.54, 1.14, 1.77 m
... 速度、舒适与创新的完美融合 Max Cruise Marine 的 Max 45SC 双体帆船代表了现代帆船爱好者经济实惠的 45 英尺双体帆船的顶峰。这款多体帆船专为高性能、奢华舒适和高级定制而设计，在同类产品中脱颖而出。Max 45SC 将轻质结构、树脂灌注技术和精密工程相结合，提供了令人兴奋而又高效的巡航体验。无论是追风驰骋，还是舒适巡航，这艘双体船都是追求创新而又不追求高价的理想之选。 Max 44SC 为何成为 Max 45SC 为了满足对更大承载能力的需求，Max Cruise Marine ...
Max Cruise Marine
全部长度: 9.98 m
宽度: 2.98 m
吃水深度: 1.8 m
... 在 Sunbeam Yachts 的历史上，我们现在不仅与长期合作伙伴 J&J 的海...建筑师合作，还与国际上成功的工业设计师 Gerald Kiska 合作，这还是第一次。 我们的目标是 "打破常规"，建造一种新型的帆船游艇，这种游艇不适合任何现有的类别，并重新诠释了水上运动类别的理念。 现代、时尚、与时俱进。这就是新款 SUNBEAM 32.1 的诞生。 迄今为止，SUNBEAM 游艇一直是其前身的进一步发展，是多年来的演变。我们根据自身经验、客户反馈以及行业发展和趋势不断改进。 现在不同了。方法完全不同。根据社会需求的变化，SUNBEAM ...
Sunbeam
全部长度: 9.5 m
宽度: 2.8 m
吃水深度: 2.1 m
... ERYD 日帆船的技术水平 2015 年，ERYD 30 被列入 YTEM（意大利游艇出口博物馆）目录，并被列为 2000 年至 2015 年间意大利游艇设计的十大杰作之一。 ERYD OPEN 在驾驶舱设计和人体工程学方面是日光艇中最具创新性的。 ERYD 32 综合了这两款游艇的主要特质，并采用了全新的形式，完全 "意大利制造"，设计极具动感和优雅。 与以前的型号相比，它的性能更加优越和优化，在同类产品中处于领先地位。 ERYD 32 XSM 是 ERYD 32 的一个特殊版本，以创新和高性能为目标，采用碳纤维材料制造，配备了我们自己设计的箔片。 结构 ERYD ...
ERYD YACHTS
全部长度: 42'01"
... 信天翁 42.1 Prenext 信天翁 42.1 保持其本质。 容量，体积，舒适，性能，亮度... 考虑到你在甲板上的安全，即使是儿童。 1. 通过弓 2 改善访问。 增加的控制能力与内部位置 3. 额外的新的沐浴平台在车库门 4. 新的太阳能电池板，以增加负载量 5. 增加燃料容量达 335 升 6. 现在，内部使用全 LED 灯进行稀释处理。 在信天翁，我们不断创新，为您带来好处。 ...
ALBATROSS YACHTS
全部长度: 7.95 m
宽度: 2.5 m
吃水深度: 1.65, 1.35 m
... 动感十足的设计让您几乎没有任何航海愿望无法实现。由于采用了现代化的硬件布局和经过精心调整的风帆概念，这艘船在 "菜鸟船员 "的情况下也能很好地航行，并邀请您在驾驶舱内放松和游泳。LAGO 26 配备了帆船比赛用帆，是新锡德尔湖上速度最快的单体帆船（2014-2021 年蓝丝带奖得主）。 180 千克的升降龙骨使 LAGO 26 更为稳定，"菜鸟船员 "也能轻松驾驭。配备竞赛风帆后，它是所有内陆湖泊和沿海水域中速度最快、最成功的赛艇之一。 LAGO 26 Foil 将船身缩小到最小，并使用碳纤维进行加固。船尾的索具更高，高出三分之一以上。船身增加了支腿，使船员的重量更加靠外。凭借休-韦尔本（Hugh ...
全部长度: 9.6 m
宽度: 2.5 m
吃水深度: 1.8 m
... S32 Lounge 的设计初衷是为现有的 S30 运动型游艇配备方向盘，但在设计和开发过程中，我们发现我们只需要让游艇更长一些，更修长一些，因为我们设想了 4 个明显不同的区域： 1. - 带集成浴梯的阳光甲板、 2. - 可随时控制所有缆绳和帆布的操舵区、 3. - ...交区，有足够的空间供人休憩、 4. - 最后但并非最不重要的是，内部装饰美观大方。 在 S32 休息室中，方向盘的位置被移到了船尾，所有的风帆控制都触手可及。双舵轮设置使...交区保持空闲，客人可以在更大的座位区舒适地就座。在不受帆船操纵影响的情况下，他们可以尽情享受航行的美好时光。通向船尾和阳光甲板的通道保持畅通。 从驾驶位置看，DOMANI ...
DOMANI YACHTS
全部长度: 14 m
宽度: 4.52 m
吃水深度: 1.4 m
... 400 多艘游船在世界各地各大洋巡游。 坚固、舒适、安全的船只经得起时间的考验。 个性 META 43Ds Legacy 是 META 系列中的一款帆船，灵感来自 Saintes Marthes。作为一艘长途帆船，META 43Ds Legacy 是最舒适的 META 船型之一，适合长途巡航。 这艘远洋帆船适合情侣、家人或朋友一起远航。在不影响安全性和舒适性的前提下，与我们所有的结构一样，META 43DS Legacy 由超强 Strongall® 预应力铝材制成，并提供多种住宿选择。 布局 META ...
META YACHTS
全部长度: 8.5 m
宽度: 2.55 m
吃水深度: 1.45 m
... IMEXUS 28 是所有水上运动爱好者的完美选择，它将帆船和巡航与摩托艇完美地结合在一起。IMEXUS 28 的智能工艺与现代设计和高品质完美结合。 IMEXUS 的关键在于久经考验的压水系统。在航行过程中，游艇会吸收约 730 升的水作为稳定重量，确保游艇始终以流线型的姿态安全地漂浮在水面上。IMEXUS 28 的航行特性在同类游艇中非常出色。即使风力只有 3 蒲氏度，这艘帆船的理论船速也能达到 6.8 海里/小时，让航行成为一种纯粹的享受。 只需清空压载舱，IMEXUS 28 就能在五分钟内从一艘家庭友好型快速帆船转变为一艘快速摩托艇。 根据发动机的不同，IMEXUS ...
Imexus Jachty Andrzej Palarz
全部长度: 10.95 m
宽度: 3.8 m
位置: 7.8 t
... 我们与Dykstra Naval Architects一起，正在开发最小的Bestevaer。一艘为传奇水手和Bestevaer系列的原始设计师杰拉德-迪克斯特拉（Gerard Dijkstra）设计的游艇，以探索他以前从未探索过的水域：浅水区。一艘游艇可以让他停泊在较小的码头。另外，由于附近有华丽的瓦登海，他希望有一艘能够晾晒的游艇。这艘游艇目前正在开发中：Bestevaer 36 S/Y。 类型 - Bestevaer Pure 设计师 - Dykstra Naval Architects 材料 ...
全部长度: 9 m
宽度: 2.92 m
吃水深度: 1.8, 0.5, 1.6 m
... N'Fun 30 日帆游艇仅使用最优质的部件和材料精心手工层压和建造而成。N'Fun 30 帆船的设计和布局是 Marek Stanczyk 多年来在帆船比赛中取得成功的结晶，他曾多次获得波兰各类帆船比赛的全国冠...以及世界杯帆船比赛的冠...。 N'Fun 30 帆船适用于日间航行、周末度假、帆船赛、俱乐部比赛和帆船学校。我们的设计师 Eugeniusz Ginter 从以下四个原则出发设计了 N'Fun 30： - 轻松快速的航行 - 舒适的睡眠空间 - 浅水区的灵活性 - 最大的驾驶舱空间 由于 ...
N Fun Yachting
全部长度: 11.9 m
宽度: 3.5 m
吃水深度: 1.6 m
... Enavigo Cutter的设计是以英国工作船为基础的：它是许多著名的适航设计的逻辑结论，甚至能够承受最恶劣的海况。其厚重的结构、强劲的发动机和帆的尺寸赋予了它额外的力量，使它成为最紧张和最勇敢的船员的航行乐趣。Enavigo Cutter将带你到任何你设定的地平线。 Enavigo Cutter的长龙骨是船的主干，使其具有额外的强度和方向稳定性，这对承受极端海况至关重要。这种设计可以使游艇保持笔直，从而在波浪中保持稳定，从而实现轻松的航行和极其舒适的旅程。长龙骨在潮汐条件下也更有效，因为它的重量，纵向承载，允许较浅的吃水。在开阔的海洋中，长龙骨会轻轻地骑上一个半沉的集装箱，因为没有鳍龙骨可以被扣下。 Enavigo ...
Enavigo Yachts
全部长度: 6.9 m
宽度: 2.45 m
吃水深度: 1.2, 0.3 m
... TRICAT 6.90 是一艘法国三体帆船，在布列塔尼制造，具有极高的结构和设备质量。 TRICAT 6.90 可折叠航行，在港口时可占用同等大小单体船的空间。 它专为日间航行或沿海航行而设计，提供了所有必要的舒适性，让您可以在船上航行数日。 舒适性。 它的浮筒容积（同类产品中最大的）是一个重要的安全元素，可确保船只具有极高的稳定性和巡航速度！ 由于其 28 厘米的吃水，您可以前往人迹罕至的地方，并在尽可能靠近海滩的地方抛锚，而无需拐杖就能平地搁浅。 将 TRICAT 拖到车后，无需担心重量问题，将其放入水中，即使独自一人，也能在两小时内准备好出航。 与家人或朋友分享航海乐趣。 与布列塔尼船厂进行特权交换，满足您的需求。 在您的三体帆船的整个使用期内，您都可以享受到高效的服务以及最新的发展成果。 Tricat ...
Tricat
全部长度: 12.5 m
宽度: 3.92 m
吃水深度: 1.8, 2 m
... 在 Saare 38.2 作为一款特殊的双人游艇取得巨大成功之后，现在又推出了 41.2。 Saare 38.2 从一开始就受到了水手、客户、专家和媒体的热烈追捧和高度关注。这艘游艇可满足双人或单人航行的独特需求。 客户的反馈和内部考虑促使 Saare 41ac 进一步发展成为 Saare 41.2。名称中的 "2 "表示船上的最佳船员人数，这使得 Saare 41.2 成为最适合双人航行的游艇。 它专为要求苛刻的双人船员设计，前甲板上宽敞的船主客舱配有一个巨大的床铺、充足的衣柜和储物空间。舒适的沙龙无论在港口还是海上都很实用，沙发铺位可用作海上铺位。一张经典的牌桌和一个设备齐全的大型储藏室可满足所有需求。船舷旁的浴室包括一个可在海上使用的马桶、一个带壁柜的大洗脸盆和一个舒适、可分开的淋浴区。 Saare ...
Saare Yachts OÜ
全部长度: 11.65 m
宽度: 3.97 m
吃水深度: 2.1 m
... Fuoriserie 版既能与 ORC 和 IRC 比赛船队保持一致，又不失巡航时的舒适性，它的线条和易用空间都充满运动气息，符合人体工程学原理。创新的对称布局使重量分布更加合理，该艇可配备碳纤维桅杆、吊杆和碳纤维舵柄，并可为近海比赛进行配置，甚至可配备双人船员，还集成了碳纤维船首斜桅，用于非对称航行。在内部，可拆卸的帆布柜和结构设计减轻了重量，以减少帆船赛期间存放风帆时的任何损坏。 Fuoriserie e Bellissima IY 11.98 Fuoriserie 这是为水手打造的船，易于航行、合理、功能齐全，可用于巡航和比赛。它的设计融合了传统、创意、工艺和新技术。11.98 ...
Italia Yachts
全部长度: 10.6 m
宽度: 3.48 m
吃水深度: 1.98 m
... 我们询问了现有和未来的客户对35英尺甲板沙龙游艇的要求，我们听取了他们的意见，10年前，我们开发了一艘独一无二的游艇，即Sirius 35DS。 "这是有史以来最好的船吗？"- 这是克里斯-比森在《游艇月刊》杂志的评论中对我们的Sirius 35 DS的描述。 35DS是我们现代甲板沙龙系列中的第一个设计。在她于2010年推出后，游艇媒体迅速赞扬了我们的成就，即在35英尺的船体内创造了40英尺的游艇空间，这要归功于我们创新的分层生活安排。她的内部空间使我们能够提供两个、四个或六个床位的版本，所有这些都可以根据您的具体需求进行定制，使她成为您的完美游艇。 像我们所有的游艇一样，沙龙提供了一个无与伦比的360度视野，无论是在海上还是在港口，所以无论天气如何，你都可以欣赏到周围的环境。她有两个鳍龙骨（一个深鳍或一个浅鳍）、双龙骨或升降龙骨可供选择。 经过10年的时间，我们已经为我们的船主以无数种方式对35DS进行了个性化的设计，她现在仍然像刚推出时一样受欢迎。 点击下面的按钮，查看目前可用的布局。每艘Sirius游艇都是根据船东的具体要求定制的，因此，您对设计和设备的想法可以完全融入其中。你会如何设计你的游艇？ 除了在船上以适当的方式支撑自己的可能性，生活质量也被定义为光线充足、空气清新的房间，1.95米以上的净空，明亮、清新但也平衡的设计，以及可用的存储空间和实用细节的巧妙结合。 ...
Sirius Werft GmbH
全部长度: 15.24 m
宽度: 7.96 m
吃水深度: 1.44 m
... Knysna 500SE 轻巧、快速、坚固，是舒适、豪华和性能的极致体现。您可以根据个人喜好定制内饰，通过一系列高品质的设备、精美的饰面和织物，让它真正成为您在公海上的家。500SE 作为船宿设备齐全，是双体船标准的国际基准。它是全世界富有冒险精神的蓝水巡航游艇爱好者的理想选择。 ...
全部长度: 6.2 m
宽度: 2.5 m
吃水深度: 0.36, 1.5 m
... 21英尺 概念性项目ELF-620 ELF-620是为年轻的游艇爱好者和年轻的家庭用户设计的小型喷气式赛艇/巡洋舰。尽管成本小，但它是非常快的帆船。可配备ISAF OSR 208/9标准。长舱(2,98米)，适合于激进的航行。Genakker 伸缩式碳纤维吊杆。 ELF-620是为全真空灌注生产技术（聚酯树脂和Divinycell芯材）设计的，价格在15千欧元以下。但也可以用环氧树脂和碳纤维制作成干净的巡洋舰，以及完全的碳纤维桅杆和巡洋舰装备。 作为巡洋舰，ELF-620可以配备一个遮阳篷，用于放置舱室、卷轴等。 起重球：200公斤 帆下风：22平方米 船体材料：真空PVC-三明治（Eepox.树脂）。 ...
Uniworkboats SIA
全部长度: 6.5 m
... MatchRacer - MR 带风帆 Aira 22 - MatchRacer - 配有 28 平方米的风帆，适合喜欢持续航行的人。也非常适合帆船对抗赛或团队帆船比赛。可以使用远足带。此型号配有 1.20 米的可伸缩球形龙骨。 比赛快艇 € 18.125 基本装备包括主帆、三角帆、风帆系统和三角帆 选项 风帆 28 平方米 € 790 带船首斜桅棘轮块帆板系统 € 600 防紫外线三角帆 € 60 艉桁系统 € 825 摩擦轨 € 250 橡胶鼻 € 390 1.5 千瓦电动马达，带可回收马达系统 € ...
全部长度: 7.5 m
... Focus 750 Performance 是一艘适合家庭驾驶的短桨巡洋舰。Focus 750 在近岸比赛中的满员船员为 3 或 4 人，但即使单人航行也很轻松。 在我们这艘新帆船的甲板下，可以舒适地睡上 4 个人。她为您提供了周末或长时间巡航所需的一切。 新款 Focus 750 是一艘现代帆船，配备了非常高效的低张力风帆，既可以参加帆船比赛，也可以在完全安全的情况...验家庭巡航的舒适生活。 现代设计 Focus 750 Performance 是为寻找独特、现代但实用的日常巡航帆船的水手而设计的，同时也是短程船员的赛艇。船体与甲板的简洁连接、下颏式船体、低矮的舱口、折叠式夹板、甲板线罩，这些都改进了船只的设计，使其功能性更强。 可拖曳 Focus ...
Sobusiak Yacht Yard Mariusz Sobusiak
全部长度: 8 m
... 这艘新船，出生在与船主和建筑师密切合作下，拓宽了我们的报价范围。 长 8 米，宽 2.5 米，中舰 1,80 米... Tröll 26 由于其开放和欢乐的设计，脱颖而出。 简单，流线型和优雅，它被设计成一个完美的日间船。 一个遮阳篷，旨在覆盖甲板来作为一个额外的庇护所的情况下，突然淋浴。 ...
CHANTIER DES ILEAUX
全部长度: 14.95 m
宽度: 8.34 m
吃水深度: 1.4 m
... 波浪双体船已经迎接了挑战，创造了一个舒适和宽敞的生活区的双体船--迄今为止与大型船只相关的特征--现在可以在50英尺的游艇上找到。波浪50提供了一个惊人的可用空间与长度的比例，为用户提供了超过160平方米的空间。 由于波浪双体船船厂的丰富经验，波浪50--一个独特的、最先进的模型--不仅仅是一个愿景，它现在已经成为现实。 它的完美综合体，即美妙的设计与尖端和用户友好的能源解决方案的结合，保证了在水上找到平静和舒适的完美条件。 波浪50，作为新的波浪双体船系列的第一个型号，展示了一种以前从未见过的设计方法。上层建筑的独特形状使得休息室和前部驾驶舱有了前所未有的空间--这在50英尺的双体船中是罕见的。现代船体的倒置船头，其优雅的形状被尖锐的缝隙所强调，此外，上层甲板上的刚性屋顶扰流板，都增强了WAVE ...
全部长度: 4.2 m
宽度: 2.4 m
帆面: 11 m²
... 屡获殊荣，乐趣加倍 空中滑翔或使用匕首板航行。 蹼泳是一项持久的运动。蹼泳运动已经存在多年，但直到现在，要想取得成功，必须是一名专业水手，而且体型不能太大。Flying Mantis 采用传统的匕首板设计，可以换成中央 T 型蹼，进行蹼泳。为什么不从一个换成另一个呢？ 中央船体重约 25 千克，加上可拆卸的支腿，每个支腿重 12.5 千克。 飞天螳螂 "的设计可快速安装。支腿可以安装或拆卸，无需拆下桅杆。船体组装完成后，还可以拖在汽车后面。它不需要住在小艇停泊区，这样就更方便每天去不同的地方航行。 中央船体重约 ...
全部长度: 10.34 m
宽度: 3.24 m
吃水深度: 1.98 m
... 在 IRC 规则下，我们如何才能进一步提高赛车系列的性能，而又不使性能等级折衷变得不那么有利？ 对于我们的设计师雅克-瓦勒（Jacques Valer）来说，唯一的可能就是接受在全船员和三标航线上多功能性的损失，以便通过调整优先级来提高单人和双手航行的性能。早起刨地，伸展时的强大动力，以及更普遍的所有航行点上的真正轻松：这就是 JPK 1030 的公式。 与上一代产品相比，JPK 1030 更轻、甲板更窄、龙骨线更有张力、前部体积更大、设计用于在合理的湿润表面下跟桨行驶，并且不要求风帆有太大的表面积......这一概念雄心勃勃，但这正是在所有比赛形式中取得优异成绩所需要的！ 雅克-瓦勒（Jacques ...
JPK Composites
全部长度: 46'00"
宽度: 25'00"
吃水深度: 43 in
... 在 4 级帆船上航行首先是为了找回巡航的精神。在轻风条件下（实际风力为 5 千米/秒时的速度为 7 千米/秒），从一个海湾到另一个海湾的速度比风还快；或者在安全的情况下，以惊人的性能（300 英里/天）......不费吹灰之力，进行长途航行。 O Yachts 是半定制游艇领域的大师，采用最先进的复合材料制造技术，使用女性模具。根据您的要求和选择，Class 4 可以在比赛中登上领奖台，也可以为巡航者提供轻松的航行体验。 请点击以下链接配置您的 Class 4。您会发现我们的价格也很有竞争力。 宽敞的生活区 沙龙：可根据您的喜好定制。我们加高了约 ...
全部长度: 14.38 m
宽度: 14'00"
吃水深度: 6'07"
... Kanter 47 的设计散发着传统风格的韵味，捕捉到了全世界眼光敏锐的游艇爱好者所期待的性能、安全性和舒适性的真谛。 得益于其睿智、周到的设计，Kanter 47 提供了非凡的巡航舒适性和稳定性，以及世界一流的内饰，美观、舒适，而且最重要的是，它可以完全定制。 Kanter 47 由国际著名的海...建筑师 Dieter Empacher 设计，在设计时考虑到了传统的巡航理念。Kanter 47 的船体外形保证了其出色的伸展性，同时保持了良好的水线入口，具有良好的逆风能力。龙骨的设计使升力最大化，低湿表面确保了良好的轻风性能。在较强的空气中--15 ...
6 条专家建议
优先选择碳纤维帆桁，通过减轻船体最远端的重量来减少纵摇力矩，从而提升航行性能。
确保补助帆桁安装点的内部水密舱壁经过专业加固，能够承受极端的周期性载荷力。
验证收放系统是否与现有甲板五金和绞盘布局无缝衔接，以确保船员操作安全。
选择带有集成下支索（bobstays）的型号，以防止在悬挂高张力斜风帆时出现向上偏转和潜在的结构失效。
指定模块化末端附件，以便在不同的卷帆系统和非对称帆配置之间实现快速互换。
全部长度: 10.46 m
宽度: 3.42 m
吃水深度: 1.49 m
... 船体是一个重型手工铺设的GRP模具。铸铁压载物被封装在GRP龙骨中，并在玻璃上涂上进一步的层压板，形成船体结构的一个组成部分。主要的横向结构舱壁是由航海规格的胶合板粘合在船体上的。 甲板是一个重型手工铺设的GRP模具。在所有的水平区域都有轻木加固，并以胶合板的方式填充在甲板上。严重受压的区域还使用了单向玻璃钢加固。 甲板在可触及的区域与船体粘合，在整个船体与甲板的连接处用螺栓连接。 舱壁与甲板贴合，形成一个坚固的整体。厚重的双层GRP防波堤，包括船体与甲板的连接处，都被塑造成一个整体的部分。 柚木防擦板和柚木防撞板被安装。 ...
Neil Marine (Pvt) Ltd