尾部开放式帆船游艇

全部长度: 23 m

全部长度: 15.9 m

... Tofinou 16 是专为日游或长期度假而设计的独特游艇，它充分受益于使豪华品牌获得成功的功能：由 Joubert-Nivelt 设计的经典帆船游艇的线条和性能，以及一个大型驾驶舱，让您在露天航行，如 小船。 ...

全部长度: 16.1 m

... M52 是从我们其他 M 系列型号的不可思议的成功诞生而来的。 随着业主的投入，我们与 Sparkman & Stephens 合作，设计了一艘经典风格的巡航船，保留了 M36 和 M42 的所有易操作功能和航行性能。 M52 还提供以下豪华住宿，设有 2 舱和 3 舱布局，还有一个更大的驾驶舱，座位更宽敞。 这艘船对她有真正的冒险感，与莫里斯的工艺和质量平衡，使我们的船主（和他们的家人）感到自信和安全，无论他们在哪里航行。 ...

全部长度: 15.5 m
宽度: 4.78 m
吃水深度: 2.8 m

... Solaris游艇继续发展和重塑自己：我们很高兴地介绍我们新的Solaris 50'。 随着Solaris 48'和50'多年来的成功，我们开始设计新的水线。这个项目导致了新的Solaris 50'的诞生，LOA为15,50米，梁为4,78米。 创新水线的结果是船尾部分的延伸。这个解决方案允许使用双舵叶片。此外，我们成功地设计了一个带有纵向通道的补给车库，这在这种尺寸的游艇上是独一无二的解决方案。这一改进简化了小艇的使用，它被固定在自己的水密车库里。 在甲板上，一个宽阔的驾驶舱，已经在Solaris ...

全部长度: 26.1 m

... Jacquelina 是一个 87′ 比尔 · 迪克森设计的巡航单桅帆船, 当时是什么, 最大的 Aerorig 尚未建造，第一个有在吊臂毛茸茸的. 这些创新使游艇能够提供易于航行和整洁的甲板和驾驶舱区域，这是船主要求的一个重要方面。 比尔 · 迪克森，以及来自雷德曼 · 怀特利 · 迪克森的造型，提供了灵活的起居和娱乐区，包括甲板沙龙/驾驶室，可以打开到大型客人驾驶舱。 ...

全部长度: 28.3 m
宽度: 6.75 m
吃水深度: 3.25 m

... "平行开发，CNB 88进一步推动了CNB 78的极限" 一个额外的客舱，2个船员舱，以及更多的体积和舒适性，无处不在。 一个向外开放的沙龙，具有全景玻璃表面和玻璃天花板，加强了自由的感觉。 作为CNB一次性产品系列的继承者，CNB 88得益于我们在大型船只方面的丰富经验。 优雅、适航，但也很实用。它有巨大的补给车库，它的卷扬帆和遮蔽的驾驶舱。 尽管它的尺寸不大，但CNB 88仍然是一艘易于操控的船。它采用了久经考验的技术解决方案，将吸引那些厌倦了船只复杂性的一次性船主。 就像CNB ...

全部长度: 16.85 m
宽度: 4.59 m
位置: 20 t

... 两全其美：Bestevaer 设计的新趋势 Bestevaer 54 "MicMac "于 2024 年春季交付。这艘定制的 1/1 游艇以 "Bestevaer "设计为基础，但又带有一丝 "Stadtship "的风格。这种美妙的组合造就了一艘拥有宽敞甲板沙龙的舒适家庭游艇。 Bestevaer 54 'MicMac' 的特色： 宽敞的驾驶舱：半开放式的横梁比其他 Bestevaer 型号的横梁更宽，创造了一个宽敞的驾驶舱，可容纳两个方向盘，使游艇与水面的联系更加紧密。 创新的可移动弧形：可支撑太阳能电池板，并可用作小艇的吊索。 干舷：Bestevaer ...

全部长度: 21.75 m
宽度: 3.8 m
吃水深度: 2.5, 4.1 m

... 经典、现代和摩登。这就是我们的新项目：IY 20.98，意大利游艇公司推出的新款 Mini Maxi 游艇，其船体与已生产的 55 英尺以下的船队一致，扩大了游艇的范围。船体将采用锥形设计，线条纤细优雅，让您在航行中尽显魅力。如今，选择意大利游艇的人对其性能有了更高的要求，而该项目将不会辜负要求最苛刻的船主的期望，无论是巡航还是参加最具竞争力的帆船比赛。由于与 B&G、Volvo 和 Allspar 以及导流层压领域最先进的研究中心合作，船体采用了先进的光学纤维层压技术。 IY ...

全部长度: 25.91 m
宽度: 5.9 m
吃水深度: 2.95 m

... 富图纳70属于大型豪华游艇，可以根据船东的意愿进行定制。与富通系列的其他游艇一样，富通70具有精细的入口线，最大的动态水线长度，以及在翻身时减少的水线宽度。宽大的船尾部分与单舵配置相联系，使舵手可以很好地控制高难度的航行。现代化的9/10分体式装备配备了碳纤维的桅杆和吊杆。 甲板和船体是铝制的，船顶和驾驶舱是复合夹层结构，非常坚固和坚硬，具有最高标准的豪华船才有的特殊内部氛围和舒适度。 内饰可以完全按照客户的要求进行布置和制作。这艘船的设计仍然是可以短途航行的，这样你就可以和船员一起享受海上的时光，或者只是和朋友、家人一起。 ...

全部长度: 16.46 m
宽度: 7.56 m
发动机功率: 110 ch

全部长度: 16 m
宽度: 8.26 m
吃水深度: 1.12, 2.16 m

... 该船采用重型碳纤维加固结构和全环氧树脂结构，航行起来就像一艘赛车，但操作和维护却非常简单。 有人曾将我们的 526 比作 "宝马 M 系列"，我们有什么理由反驳呢？凭借泡沫芯船体和甲板、碳纤维匕首板、重型碳纤维加固结构和全环氧树脂结构，它的建造和航行就像一艘高性能的赛艇，但操作和维护却非常简单。 碳纤维交叉性能船体 我们在船体和甲板的高负荷区域使用 E 玻璃（一种硅基纤维）和大量碳纤维加固材料。每艘 Balance 526 都采用全环氧结构的手工层压和真空包装闭孔泡沫芯材。 碳纤维 ...

全部长度: 16.83 m
宽度: 9.06 m
吃水深度: 1.5 m

... 独一无二的 Knysna 550 豪华舒适，工艺精湛。新增的飞桥提供了一个制高点，让您有更多的空间来配置您梦想中的双体船内饰。550 还可作为巡航动力双体船，以全新的舒适度为您带来高性能航海的快感。 ...

全部长度: 21.95 m
宽度: 9.2 m
吃水深度: 1.3, 4.6 m

... 当一艘炮艇驶入锚地时，人们会停下手中的工作。人们转过头来，张大嘴巴--这也是拥有一艘炮艇的乐趣之一！无论从哪个角度看，第一印象都与两英尺外的风景一样重要。设计天衣无缝，表面处理完美无瑕，光泽异常深邃。这不是一艘普通的游艇，而是一艘拥有令人陶醉的外观和大多数人梦寐以求的航海能力的游艇。 Gunboat-VPLP 的首次合作立即引领了潮流：Gunboat 68 标志着该品牌在发展过程中迈出了新的一步，而高性能巡航双体船也将永远被改变。在最好的基础上，现在我们邀请您来探索 ...

全部长度: 16 m

全部长度: 17.5 m

全部长度: 69'00"
宽度: 31'06"
吃水深度: 3'10", 5'10"

... Black Pepper 以其著名的高性能单体船闻名于世，现在又推出了由 François Pérus 和 Romain Scolari 设计的全新碳纤维双体船 Code C.69，进...豪华多体船市场。 Code C.69 是黑胡椒游艇公司建造的第一艘巡航比赛双体船。她的设计理念是 Black Pepper 多年思考的结果；她也是人与人相遇的直接结果，这是我们 Black Pepper 特别喜欢的东西。她必须美观、快速、安全和高科技。 设计与性能是这艘新船的关键词，这与船厂的声誉不谋而合。 受最新一代远洋多体船船体的启发，Code ...

全部长度: 63'00"
宽度: 31'00", 29'06"
吃水深度: 1.45, 1.25 m

... 您不再需要在以下两种双体船中做出选择：提供舒适性但航行能力差的包租双体船，或舒适性非常有限的高性能双体船。6 级双体船最终为您提供了两种选择。 得益于创新性的中央穿浪装置（"Spine Concetp"），您可以在平台上享受到 44 平方米/475 平方英尺的超大居住面积，并可随时定制自己的风格。不仅是空间，这种穿浪装置还能增强安全性，提供更大的浮力，使船首保持向上。 . 毋庸置疑，O Yachts 在豪华超快双体船领域填补了一个暂时无人问津的空白。它的 6 ...

全部长度: 16.18 m
宽度: 14'03"
吃水深度: 6'00"

... Kanter 53 设计为 "驾驶室切割机"，最初是为一位英国游艇爱好者设计的，他渴望拥有一艘既美观又快速的游艇。除了风格和性能，Kanter 53 还拥有世界级游艇应有的安全性和舒适性。 由于性能和操作简便是巡航游艇成功的关键，Kanter 53 的设计让驾驶者无论在天气好还是坏的情况下都能享受到驾驶的乐趣。 Kanter 53 的船体由国际著名的造船师 Dieter Empacher 设计，保证了游艇的出色伸展性，同时保持了良好的水线入口，使其具有良好的逆风能力。龙骨的设计旨在获得最大的升力，低湿表面确保了良好的轻风性能，但也可根据每位船主的不同吃水要求进行修改。Kanter ...

全部长度: 17.07 m

全部长度: 50'00"
宽度: 15'00"
吃水深度: 5'07"

... Reliant Yachts 50 船尾驾驶舱提供她同类游艇中最大的内饰量，因为每艘游艇都是定制的，以满足其所有者的需求，所以在住宿计划，室内硬木，细木工风格和设备选择方面几乎无限的灵活性。 标准 Reliant 游艇。 虽然她的外观是经典之美，但在水线下方，她反映了流体动力学的最新思维。. Reliant Yachts 50 船尾驾驶舱是一艘高性能的，具有世界能力的巡航游艇，非常适合一对夫妇或家庭。 甲板是安全可靠的，宽边甲板和充足的手柄。 她的甲板布局和钻机已经针对短航进行了优化。 ...

全部长度: 16.45 m
发动机功率: 15 kW

... R5是R系列的原型，已被证明是一个非常有能力的蓝水巡洋舰。在她的开发和建造过程中，我们花了很多心思，强调多功能性、大面积的社交空间、易操作性、性能、刚度和风格。 她的设计理念是在一个52英尺的平台上加入一个大型的开放式布局，其特点是有一个向前航行的驾驶舱，以及一个组合/可转换的沙龙和船尾驾驶舱。事实上，她的工程设计允许翼形甲板区域完全没有支持性的家具，这使得她的厨房可以是一个非常友好的岛屿风格，有全宽的船尾驾驶舱门，或者是一个巨大的U形厨房，其尺寸可以在更大的猫上找到。她的航行驾驶舱有双门和一个可旋转的舵手，允许3个不同的门和航行配置，这使她有一个更大的游艇的感觉。 最初的R5被定位为一个具有阁楼氛围的双胞胎船主的客房。多年来，她已经有了相当大的发展，包括一个更加面向家庭的版本，但是这两个版本都有各种豪华的装饰，用来补充船只的整体感觉和居住性。大型可丽耐厨房和厨房台面，洗碗机，电磁炉烹饪，以及大量的储存能源，都是用手工发泡的天然竹子橱柜和装饰品完成的，这些只是这些游艇的一些方面，使他们的生活非常舒适。 R5的开发是为了充分利用电力推进系统，特别是Torqeedo深蓝系统，其中对船体进行了详细的静水和流动分析，以确保效率。 ...

全部长度: 12.2 m

全部长度: 16.8 m

... 平衡于 2011 年 8 月推出，这艘 55 英尺定制碳巡航游艇来自博廷 Carkeek 游艇设计的绘图板，是由史蒂夫·玛滕（史蒂夫·玛滕）管理的项目。 船体和甲板壳以及所有内部结构构件均采用碳纤维和泡沫芯，并注入环氧树脂。 我们采用了严格的质量控制，以确保所有部件都符合规定的重量目标。 由 75 马力的 Yanmar 船用柴油发动机通过帆驱动装置和哥里折叠式螺旋桨驱动，M55 还配备液压升降龙骨、旅行者、双靠背公羊、吊臂和吊臂汽车拉动器。 M55 采用所有电动绞车和可伸缩的弓推进器，还安装了 ...

全部长度: 27.93 m

全部长度: 62'00"

... 2006 年 8 月推出，这款轻量级的定制赛车巡洋舰是我们多年来一直想要建造的东西。 随着技术的不断进步，我们是少数几个已经掌握了使用碳纤维和环氧树脂的 ScriMP 工艺的企业之一，我们已经准备好了这个梦幻般的工艺。 由创新的西海岸公司 Reichel/Pugh 设计，巴拉卡能够快速到达任何地方。 作为一艘真正现代化的巡航船，BARAKA 配备了精心设计的液压系统，适合短路帆船，所以她的主人可以自己或非常小的船员带她进行长途巡航。 她的豪华内饰包括大型驾驶舱下的两个客舱，伟大的厨房和主沙龙，以及一个大型前方业主的小屋。 ...