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... 俱乐部赛车 选择新 风帆 选择一款新的 帆，甚至是整套 帆衣，往往要优先考虑性能、耐用性和价格。说到性能，本质是指 帆的形状稳定性，而耐用性则是指 帆的使用寿命。 性能、耐用性和价格 以下是我们的 MAESTRO 系列中一些受欢迎的 帆和材料组合。每种材料组合的性能、耐用性和价格指标均以 1-10 分表示，10 ...
ELVSTRØM SAILS
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... 国际 帆船赛和大奖赛 选择新 帆 选择一款新的 帆，甚至是整个 帆衣，往往要优先考虑性能、耐用性和价格。说到性能，本质是指 帆的形状稳定性，而耐用性则是指 帆的使用寿命。 性能、耐用性和价格 以下是 ZONDA 系列中一些常用的 帆和材料组合。每种材料组合的性能、耐用性和价格指标均以 ...
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... Sails 是我们的优质 竞赛产品。该船 帆按照最高标准设计，专为 竞赛和职业 帆船手而打造，重量轻、伸缩性小、强度高，能在赛场上为您带来卓越的性能和速度。每张 FiberPath 帆都是定制设计，重量轻。我们的设计师根据 风帆的预期载荷布置纤维路径，并考虑到纤维特性（如拉伸性和耐用性）的差异。 FiberPath ...
Ullman Sails
... Ullman 帆的标志的 帆都有相同的设计和建造努力。 先进的船 帆设计 Ullman Sails设计团队从事一系列项目，从成功的奥林匹克运动和竞争激烈的One Design级别到Grand Prix 比赛项目。我们的设计方案是基于我们在One Design开发方面的长期成功。结合先进的设计软件、计算机分析和双船测试，我们优化 帆的形状，并将我们所学到的东西转化为更大的 帆设计。其结果是快速、高效的 帆形，在世界各地的赛场上产生顶级的效果。 个性化的服务 我们经验丰富的制 帆师从头到尾直接与您合作，确保您完全满意 ...
Ullman Sails
... 红线型三角 帆 乌尔曼船 帆公司的 Red Line 双桅 帆船设计快速、稳定，在赛场上易于驾驭。我们的 Red Line 系列中的每款 帆都经过优化，具有更顺畅的空气动力流，可产生更强的动力和性能，从而提高船速。 Red Line 赛车用三角 帆有多种优质品牌的高性能三角 帆面料可供选择。乌尔曼船 帆公司与您直接合作，确定哪种布料和重量最符合您的 比赛风格和性能预期。 我们的全系列 帆船帆布涵盖所有视风角和条件。每个编码的三角 帆都是根据 帆的预期用途参数开发的最佳性能。乌尔曼船 帆公司可帮助您确定最适合您的 帆具选择。 ...
Ullman Sails
... 主 帆上有2个暗礁 4至5个完整的护舷 径向加固 松脚 Luff : 最高35英尺，滑块带不锈钢拨杆+中间滑块。对于更大的尺寸，这是一个选项 床头板：铝板或网带 绑带：织带 夹头：不锈钢孔眼。+ + 吊杆的滑块或带子 巴顿口袋 : 沿着整个口袋的长度提供防皲裂保护。 沥水线：每个礁石的出口。 水蛭线：铝制蛤蜊线。 脚线：塑料夹板 水蛭的故事 帆船包 ...
Incidence Sails
... 主 帆上有2个暗礁 4至5个完整的护舷 径向加固 松脚 Luff : 最高35英尺，滑块带不锈钢拨杆+中间滑块。对于更大的尺寸，这是一个选项 床头板：铝板或网带 绑带：织带 夹头：不锈钢孔眼。+ + 吊杆的滑块或带子 巴顿口袋 : 沿着整个口袋的长度提供防皲裂保护。 沥水线：每个礁石的出口。 水蛭线：铝制蛤蜊线。 脚线：塑料夹板 水蛭的故事 帆船包 ...
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... 多用途的热那亚，可以部分卷起使用。 沿着伞绳和伞脚有抗紫外线保护 径向加固 帆板： 帆板轨道 锚固点和捆绑式船头板，以方便收帆。 绞盘：织带或绞盘环+滑块或吊杆的带子 绞索：铝制夹钳。 脚线：塑料夹板 指示器 吃水条 帆状物标记 帆船包 ...
Incidence Sails
... 主 帆上有2个暗礁 径向加固 松脚 拉杆：螺栓孔或滑块 床头板：铝板或头环 粘性：粘性织带或粘性环 绞盘：织带或绞盘环+滑块或吊杆的带子 Clew reef point：不锈钢孔眼或实心轮。 桶装袋：用 "魔术贴 "拉紧。 沥水线：每个礁石的出口。 水蛭线：铝制蛤蜊线。 脚线：塑料夹板 水蛭的故事 稿条 旅行袋 ...
Incidence Sails
... 额外的寿命是以额外的重量和成本为代价的。 碳纤维是用于制 帆的最高性能的纱线。如下图所示，碳纤维纱线在衡量其性能的四个方面中的三个方面都处于榜首。 碳纤维的抗拉伸能力是S-玻璃纱的三倍，而S-玻璃纱的抗拉伸能力是聚酯纱的三倍。 X-Drive Carbon主要视频。连续的碳纤维在黑色的聚酯层板上。 X-Drive Carbon主要视频。连续碳纤维是在黑色聚酯层压板上。 连续负载路径的纱线几乎完全覆盖在 帆上，导致了平滑的飞行形状。UK ...
UK-Halsey International
... 三十年前，英国制 帆公司率先采用了Tape-Drive®结构方法的负载路径 帆。在负载路径船 帆中，空气动力负荷从船 帆的布（通常是Mylar薄膜或皮肤）和接缝处转移到连续在船 帆四角之间运行的高强度纱线束上。 UK Sailmakers的Titanium®负载路径船 帆是由连续的碳纤维纱线组成的网格，在船 帆的三个角之间不间断地运行；这些纱线在两层3D形状的PET薄膜层之间叠加。PET层是钛 帆的表皮，可以保护和固定所有的层。 在钛的建造过程中，负载路径的纱线是干铺的，没有胶水，以减轻重量，并防止碳纱线变脆 ...
UK-Halsey International
... 的目的是为那些被评为非重叠式三角 帆的船只提供一个重叠式热那亚的动力。当逆风航行时，高长 帆计划的效率使得没有重叠式热那亚的评级是值得的。问题是当那些为迎风-背风 比赛而优化的船只参加长距离 比赛时。在长距离 比赛中，大多数赛段都是直道。使用非重叠式三角 帆的船在三角 帆和最平坦的大三角 帆之间有一个大洞。Code ...
UK-Halsey International
... 进展最好。这种情况下的船 帆由0.5到0.6盎司的高性能尼龙制成，如Airx或Superkote，有一个平坦的入口，可以更接近风的方向航行，并有一个缩小的面积，使其在轻风中更容易填充。 更快的 帆板的核心是构造方法。UK Sailmakers使用的面板布局被称为Matrix，这是一种全径向布局，具有狭窄的面板，每个面板的方向都是为了更好地将布上的线与大 帆的主要负载路径对齐。这是最有效的方法来减少变形，并使其重量最强的 帆。 每块板的四面都有形状，以创造一个光滑的圆形 帆。一个 帆的用途如此广泛，它需要保持其形状而不变形 ...
UK-Halsey International
... A2是大多数船的首选 帆。 帆船从来没有顺风行驶过，因为如果他们航行的角度低于155度，不对称大三角 帆就会被主 帆遮住。对于在中线杆上悬挂的不对称大三角 帆，"跑风 "是指船在视风角大于90度的情况下航行，直到船航行到155度AWA的深度。A2（轻度/中度奔跑者）用于表观风速为8-18节。为了帮助尽可能低地航行，UK Sailmakers将这些船 帆设计成全尺寸，有一个完整的入口和一个高的夹板，这样船 帆的中间就会变平，旋转到头 帆的风向，使船 帆尽可能多地脱离主 帆的风影。 更快的 帆板的核心是建造方法。UK ...
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