Solé Diesel发动机减速器

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船舶减速器
船舶减速器
MGX-5065A

输出功率: 216 kW - 425 kW
旋转速度: 2,500, 2,300, 2,100, 1,800 rpm

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Twin Disc/双环
工作船减速器
工作船减速器
DROP BOX

分动箱可以通过法兰与 Rangermatic 输出直连或间接连接到 Revermatic 或 Rangermatic。分动箱使用简便,可以旋转360°安装,方便用户放置输出法兰。

发动机减速器
发动机减速器
MM W1900

输出功率: 279 kW - 529 kW
旋转速度: 1,800 rpm - 2,800 rpm

... 带有液压驱动的多盘离合器的反向/非反向减速船变速器。 易于船上维护。 与所有类型的发动机和推进系统兼容。(与FPP兼容) 特点 壳体硬化和精确研磨的齿轮齿,使用寿命长,运行平稳。 输出轴推力轴承的设计可以承受最大的螺旋桨推力,无论在后面还是前面。 平稳可靠的液压换档,带有控制杆,可连接推拉式电缆或其他设备。 操作系统。 适用于双引擎安装(在前进或后退模式中具有相同的比率和扭矩能力)。 紧急 ...

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Masson Marine
发动机减速器
发动机减速器
MM W1920

输出功率: 263 kW - 526 kW
旋转速度: 1,800 rpm - 2,800 rpm

... 坚固的设计也能经受住工作船的连续工作。 经过全面的工作测试,可靠且安装简单。 设计、制造和质量控制标准符合ISO 9001。 带有液压驱动的多盘离合器的反向/非反向减速船变速器。 易于船上维护。 与所有类型的发动机和推进系统兼容。(与FPP兼容) 特点 壳体硬化和精确研磨的齿轮齿,使用寿命长,运行平稳。 输出轴推力轴承的设计可以承受最大的螺旋桨推力,无论在后面还是前面。 ...

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Masson Marine
发动机减速器
发动机减速器
MM W1950

输出功率: 283 kW - 483 kW
旋转速度: 1,800, 2,100, 2,300 rpm

... 带有液压驱动的多盘离合器的反向/非反向减速船变速器。 易于船上维护。 与所有类型的发动机和推进系统兼容。(与FPP兼容) 特点 壳体硬化和精确研磨的齿轮齿,使用寿命长,运行平稳。 输出轴推力轴承的设计可以承受最大的螺旋桨推力,无论在后面还是前面。 平稳可靠的液压换档,带有控制杆,可安装推拉式电缆或其他操作系统。 操作系统。 适用于双引擎安装(在前进或后退模式中具有相同的比率和扭矩能力)。 紧急 ...

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Masson Marine
船用减速器
船用减速器
120C

输出功率: 100 kW - 250 kW
旋转速度: 1,000 rpm - 3,500 rpm

... 其重量仅为传统船用齿轮箱的四分之一左右,重量仅为 35KG。安装和维护非常简单。齿轮箱在海水中循环冷却,冷却非常充分,可满足连续长期工作 10 小时以上。换挡机构为机械式铜锥离合器,换挡轻松无冲击,传动能力强。 主要技术特点 1. 具有倒置、离合、减速、承载螺旋桨推力功能; 2. 结构简单紧凑,体积小,重量轻; 3. 额定输入转速高,零件制造精度高; 4. 机器性能优良,噪音低,振动小; 5. 与高速柴油机配套,基本用于中小型高速船舶; 6.采用机械自动控制,实现对齿轮箱和机器的紧急控制和远程控制 ...

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Xiamen Tofoo Electronics Engineering Co., Ltd.
船用减速器
船用减速器
LQ200-1

输出功率: 300 kW - 736 kW
旋转速度: 1,000 rpm - 3,500 rpm

... 其重量仅为传统船用齿轮箱的四分之一左右,重量仅为 35KG。安装和维护非常简单。齿轮箱在海水中循环冷却,冷却非常充分,可满足连续长期工作 10 小时以上。换挡机构为机械式铜锥离合器,换挡轻松无冲击,传动能力强。 主要技术特点 1、具有倒置、离合、减速、承载螺旋桨推力功能; 2、结构简单紧凑,体积小,重量轻; 3、额定输入转速高,零件制造精度高; 4、机器性能优良,噪音低,振动小; 5、配备高速柴油机,基本用于中小型高速船舶; 6.采用机械自动控制,实现对齿轮箱和机器的紧急控制和远程控制 ...

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Xiamen Tofoo Electronics Engineering Co., Ltd.
船用减速器
船用减速器
LQ85-WX

输出功率: 60 kW - 160 kW
旋转速度: 1,500 rpm - 4,000 rpm

... 其重量仅为传统船用齿轮箱的四分之一左右,重量仅为 35KG。安装和维护非常简单。齿轮箱在海水中循环冷却,冷却非常充分,可满足连续长期工作 10 小时以上。换档机构为机械式铜锥离合器,换档容易,无冲击,传动能力强。 主要技术特点 1. 具有倒置、离合、减速、承载螺旋桨推力功能; 2. 结构简单紧凑,体积小,重量轻; 3. 额定输入转速高,零件制造精度高; 4. 机器性能优良,噪音低,振动小; 5. 与高速柴油机配套,基本用于中小型高速船舶; 6.采用机械自动控制,实现对齿轮箱和机器的紧急控制和远程控制 ...

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Xiamen Tofoo Electronics Engineering Co., Ltd.
船舶减速器
船舶减速器
DMT-100IV

... 船用变速箱采用耐海洋环境的高刚性铝材制造,设计轻巧高效。它重 150 千克,油容量为 7 升。该型号可通过换档阀进行机械和电气远程控制,并通过 14° 锥齿轮提高发动机效率。它可以调整发动机安装空间,从而方便齿轮维护。该变速器根据 ISO9001 质量体系开发,符合 DNV 和 ISO6336 标准,是高速推进系统(包括表面驱动和螺旋桨轴)的理想之选。其高效的设计可优化船舶空间的使用。 发动机 ...

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SOLÉ ADVANCE
船舶减速器
船舶减速器
WAF 164 - 7760

输出功率: 220 kW - 2,650 kW

... 工作船 渡轮 商人 混合动力准备 海上游艇 WAF系列的齿轮箱是专门为工作船开发的,如拖船、渔船、内河船、渡船和具有类似高性能要求的特殊用途船舶。 须经技术改造。 外壳由灰铁或钢制成 准备用于安装SAE钟罩(WAF 164 - 763)。 螺旋齿形的直齿轮,表面硬化,齿面经过研磨。 内置液压操作的盘式离合器,带有钢/烧结的摩擦表面 在换档过程中,通过适当的压力增加来实现平稳接合 在两个旋转的输出方向上都有全功率传输 ...

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REINTJES
船用减速器
船用减速器
Hybrid

输出功率: 600 kW - 11,500 kW

... 采埃孚混合动力变速箱实现了海上无排放的未来 采埃孚船舶提供广泛的混合动力变速器产品组合,功率范围从600千瓦到11,500千瓦。通过整合动力接收(PTI),采埃孚可以使传统变速器与混合动力和电动马达相连接。采埃孚提供带有弹性联轴器、电动泵、变频器和电动控制单元的完整系统。对于功率范围最高达300千瓦的产品,采埃孚还提供了Ce-Learning。300千瓦,采埃孚还提供CeTrax,这是一种内部开发的合适的电动马达。 优势 由于低振动而减少了噪音 减少燃料消耗 通过减少排放实现高环境兼容性 通过 ...

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ZF Italy
航海减速器
航海减速器
DMT320H

输出功率: 576 kW - 591 kW
旋转速度: 1,800 rpm - 2,500 rpm

... - 机械控制阀 - 电缆支架/夹具部件。 - 油冷却器/盖 - 同伴法兰/整流器螺栓 - 钟罩(选择) - CENTA 弹性联轴器 特点 - 带液压离合器的船用减速箱。 - 适用于与前进/后退减速比相同的双引擎。 - 按照 ISO9001 标准进行设计和严格的质量管理。 - 使用耐海水腐蚀的铸件。 - 精确的齿轮传动,运行安静。 - 圆锥滚子轴承的应用考虑到了最大推力。 - ...

行星减速器
行星减速器

输出功率: 550 kW

... 全系列多用途行星齿轮。 输入可以通过电动马达、液压马达、空气马达或裸输入轴进行,无论是分割式还是平行键盘输入轴。 jbj 技术可以容纳变速箱输入,以满足您自己的定制要求, 即使是一次性! 专为坚固耐用和可靠性而设计。 齿轮箱由结节铁制成,而行星载体则由钢或高强度结节铁制成。 所有齿轮均经过热处理,经过全附加修改,以及引线和型材修改,以获得最佳性能、效率和低振动。 所有齿轮和浮动行星载体中的接近公差允许所有部件均匀分担负载。 齿轮 上的样条曲线轮廓使其能够处理更大的负载。 ...

船舶减速器
船舶减速器
ACG 450

输出功率: 500 kW - 20,000 kW

... 模块中选择,这些模块可以连接到主齿轮箱。 这些模块是根据齿轮箱和推进系统的功能来选择的,可以是一级或二级驱动,也可以是没有集成离合器的全自动操作方案。 所有Brunvoll齿轮箱的设计都以模块为基础,具有独特的灵活性。 是具有多种发动机配置的混合系统的理想选择。 广泛的动力输出(PTO)和动力输入(PTI)单元。 每个齿轮箱都是根据每个客户的要求配置的。 所有齿轮箱都是三维设计,并经过FEM/FMEA分析,以确保强度和可靠性。 ...

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Brunvoll
游艇减速器
游艇减速器
Get Home Drive

... TRAC回家驱动装置是一个安装在主发动机螺旋桨轴上的液压驱动齿轮箱,在主发动机关闭或失效时提供备用的推进手段。使用船舶的发电机或备用发动机原动机,液压动力被引导到TRAC回家驱动装置的液压马达上,根据需要提供向前或向后的连续工作,以巡航或操纵船舶。通过使用安装在船舶驾驶室的远程控制板,可以实现TRAC回家驱动装置的接合、脱离、方向和速度控制。 为了提供卓越的速度优化灵活性,TRAC回家驱动装置采用了独特的分体式设计,允许改变驱动齿轮组比率和液压马达排量,而无需从船上拆下,从而节省时间和成本。在不使用时 ...

船用减速器
船用减速器
M10

输出功率: 7.5 kW
旋转速度: 3,600 rpm

... 反向减速船用变速器,带有机械驱动的爪式离合器。 适用于渔船和旅游船的高性能应用和娱乐工作条件。 软档杆提供了螺旋式的控制设施。 完全经过工作测试,可靠且安装简单。 在根据安全使用条件正确使用的情况下,正确的发动机、轴、螺旋桨的选择和无误的组装发生,有2年的保修期。 拜山公司所有产品的设计和制造活动都符合ISO 9001:2008的要求。 减速比 ...

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Baysan Marine - Baysan Makina Disli San.Tic.Ltd.Şt
船用减速器
船用减速器

船舶减速器
船舶减速器

船用减速器
船用减速器
PRM 80 (2.04:1, 2.50:1 @ 5000 RPM)

输出功率: 0.8 kW - 35 kW
旋转速度: 5,000 rpm

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Newage Transmissions
船舶减速器
船舶减速器
JRTR Series

输出功率: 0.1 kW - 250 kW

... JRT减速机推行精益生产,建设智能工厂,实现研、产、供、销、服一体化,通过 "核心产品--极致技术、外围产品--极致服务 "等完整的产品规划设计,满足客户的快速反应需求。在整个价值链上实施 "产品规划、设计验证、加工测试、装配测试、仓储物流、销售服务、信息系统、人力资源、运营计划、战略规划 "等精益生产的优化方案,满足客户的快速反应需求。 JRT减速机遵循模块化和优化设计的理念。全系列产品包括齿轮减速机、变频整体式齿轮减速机、AD型实心轴输入接口、AM型IEC电机输入接口、AQ型伺服电机输入接口 ...

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Hangzhou JIE Drive Technology Co., Ltd
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