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... 一种高固体含量、高性能、不含三丁基锡化合物（TBT）、低摩擦、自抛光共聚物 (SPC) 防污剂。基于丙烯酸硅酯聚合物专利技术。特别适用于需要减少溶剂排放的场合。 特点 体积固体含量 55 挥发性有机化合物含量（EPA 方法） 394 克/升 最大干膜厚度 150 最小干膜厚度 75 预期用途 专为深海船舶设计。 用于新造船或维护修理。 产品信息 颜色 表面处理/光泽 B 部分（固化剂） 固体量 混合比例 典型漆膜厚度 理论覆盖率 应用方法 闪点（典型值） 诱导期 BEA814-棕色BEA817 ...
International Marine
... 一种采用丙烯酸铜专利技术的高固体含量、高性能、无三丁基锡化合物（TBT）、无铜、低摩擦、自抛光共聚物 (SPC) 防污剂。特别适用于静态条件下和服务贸易中的 防污保护。 特点 固体量 57 挥发性有机化合物含量（EPA 方法） 383 克/升 最大干膜厚度 190 最小干膜厚度 75 预期用途 专为应对船舶在新造船试航和服役期间的严重污损挑战而开发。 设计用于新造船装配和服役期贸易中的严重污损条件。可与所有 Intersmooth ...
International Marine
... 固体体积 57 挥发性有机化合物含量（EPA 方法） 383 克/升 最大干膜厚度 150 最小干膜厚度 75 产品描述 一种高固体份、高性能、不含三丁基锡化合物（TBT）、不含铜、低摩擦、自抛光共聚物（SPC） 防污漆，含有获得专利的丙烯酸铜共聚物。 预期用途 专为应对沿海水域船舶 防污的严峻挑战而开发。 根据活动情况和预期使用寿命，适用于沿海和深海船只。 适用于新造船、维护和修理。 产品信息 产品信息 BEA964-Bfo^sn, ...
International Marine
... 获得专利的不含三丁基锡化合物的自抛光 防污系统，采用独特的丙烯酸铜 SPC（自抛光共聚物）技术。 特点 体积固体含量 62 挥发性有机化合物含量（EPA 方法） 348 克/升 最大干膜厚度 200 最小干膜厚度 75 预期用途 用于新造船或维护与修理。 用于深海和沿海地区。 产品信息 涂层 表面处理/光泽 B 部分（固化剂） 固体量 混合比例 典型膜厚 理论覆盖率 应用方法 闪点（典型值） BMA682-蓝色。BMA683-绿色。BMA684-红色。BMA688-棕色。BMA689-黑 黑色 ...
International Marine
... 一种不含三丁基锡化合物（TBT）的受控耗竭聚合物 (CDP) 防污剂，能以受控、稳定的速度持续释放杀菌剂，从而使 防污表面保持新的活性。Interspeed 5617 可提供长达 30 个月的使用期，具体取决于贸易条件和应用规格。 特点 固体量 65 挥发性有机化合物含量（EPA 方法） 385 克/升 预期用途 在维修情况下，Interspeed 5617 可直接涂抹在现有的 防污层上。 适用于新造船或维护与修理。 产品信息 颜色 表面处理/光泽 B ...
International Marine
... 一种高固体含量、高性能、不含三丁基锡化合物（TBT）、低摩擦、自抛光共聚物（SPC） 防污剂。特别适用于需要减少溶剂排放的场合。 特点 固体量 54 挥发性有机化合物含量（EPA 方法） 425 克/升 最大干膜厚度 200 最小干膜厚度 75 预期用途 专为深海船舶设计。 用于新造船。 产品信息 颜色 表面处理 B 部分（固化剂） 固体量 混合比 典型涂膜厚度 理论覆盖率 应用方法 闪点（摄氏度） BEA774-棕色BEA777 Rcd BEA764-Brown.B£A767 ...
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... 双组分的硅基表面处理，用于污垢释放系统 化学 硅酮 应用 防污/污垢释放 特点 无毒，用于船舶、设施和海水进水口在所有污损条件下的污损释放 涂料。 适用于新造船或维修时使用 应用区域 亚太地区 澳大利亚和新西兰 拉丁美洲 美国和加拿大 分部 防污和污损释放 干涸的船坞 内陆船舶 新建筑 ...
... 半自抛光 防污剂，适用于航速低于 25Nds 的帆船和摩托艇。在所有水域均具有高性能。 可用于聚酯、木质或钢质船体（铝质船体除外）。 覆盖面积 10 平方米/升，刷涂或辊涂。 ...
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... 防污硬基质，特别适用于快速设备。即使在污垢严重的水域也能发挥高性能。 可用于聚酯、木质或钢质船体（铝除外）。 覆盖面积 10 平方米/升，刷涂或辊涂。 ...
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