Damen/达门造船集团挖泥船

长度: 70 m
发动机功率: 3,938 kW

令人印象深刻的摇摆宽度 70 m长的绞吸式挖泥船最大最大摆动宽度为71 m。疏depth深度为-25m。固定式挖泥机的摆动角度为2 x 40°。 重要的放电距离 潜水疏通泵和舷内疏通泵串联工作，这导致重要的排放距离。挖泥泵的总可用功率为2819 kW。 高切刀功率 重型侧钢丝绞车有效地将高刀具功率传递到底部。安装的700 kW切割机功率可轻松应对较硬的土壤。 产量7000（m3 ...

长度: 38.5 m
发动机功率: 1,293 kW

强大的侧绞盘 重型120 kN侧钢丝绞车可确保在每个位置进行有效的疏ging作业。 模块化设计 CSD500的所有组件均可拆卸，可以通过公路，铁路或海上单独运输。 客制化 基本型挖泥船非常适合其作用，但可以通过添加可选组件（例如锚杆和桩头滑车系统）来进一步提高其效率。 产量4000（m3h） 疏depth深度14（m） 总装机功率1293（kW） 总重量140（吨） 管道直径500（mm）

长度: 33.15 m
发动机功率: 941 kW

充足的动力 938 kW的总安装功率确保了板上的所有功能可以独立且同时工作。 强大的侧绞盘 重型80 kN侧钢丝绞车可确保在任何位置进行有效的疏ging作业。 令人印象深刻的摇摆宽度 由于浮桥又长又宽敞，CSD450的效率最佳，因为它的摆幅为34m。 产量3000（m3h） 疏depth深度12（m） 总装机功率941（kW） 总重115（吨） 管道直径450（mm）

长度: 26 m
发动机功率: 447 kW

重型设计 挖泥船专为在挖泥行业中大量使用而设计。尺寸远远超过同类要求。 强大的切刀单元 切割机由55 kW液压马达直接驱动，转速连续可变。 宽敞的引擎室 发动机室为疏通泵，柴油发动机，变速箱以及液压和电气系统提供了足够的维护空间。 产量2000（m3h） 疏depth深度9（m） 总装机功率447（kW） 总重55（吨） 管道直径350（mm）

长度: 91.5 m
TPL: 8,350 t
宽度: 21 m

尺寸和性能 长度o.a. （不包括弓箭单位）91.5 m 梁成型21.0 m 成型深度8.8 m 吃水（疏red）7.0 m 尾随吸水管直径900毫米 挖泥深度30 m 料斗容积5,000 m3 载重量（最大）8,350吨 速度（满载）12.2 kn 装机功率4,980 kW 柴油发动机的最小量 考虑到低排放或零排放的未来发展：该TSHD的柴油发动机数量最少-正常运行时只有3台。此外，这些发动机被布置在中央发动机室中，并且可用功率可用于最有效的操作。 最佳版面布置系统 ...

长度: 87.3 m
TPL: 6,600 t
宽度: 19.6 m

尺寸和性能 长度o.a. （不包括弓箭单位）87.3 m 模压梁19.6 m 成型深度8.8 m 吃水（挖）6.4 m 尾吸管直径800毫米 挖泥深度30 m 料斗体积4,000 m3 载重量（最大）6,600吨 速度（满载）11.9 kn 柴油功率安装4,400 kW 柴油发动机的最小量 考虑到低排放或零排放的未来发展：该TSHD的柴油发动机数量最少-正常运行时只有3台。此外，这些发动机被布置在中央发动机室中，并且可用功率可用于最有效的操作。 最佳版面布置系统 ...

长度: 81 m
TPL: 5,000 t
宽度: 18.4 m

... 尾随吸水管直径700毫米 挖泥深度25 m 料斗容积3,000 m3 载重量（最大）4,850吨 速度（满载）11.5 kn 柴油发动机的最小量 考虑到低排放或零排放的未来发展：该TSHD的柴油发动机数量最少-正常运行时只有3台。此外，这些发动机被布置在中央发动机室中，并且可用功率可用于最有效的操作。 最佳版面布置系统 疏ed系统是一个非常重要的系统，会遭受磨损，因此在维修时会影响资本支出和/或停机时间。这种TSHD设计具有一个包含所有泵和箱式冷却器的泵室。布置的挖泥阀数量最少，弯头数量最少 ...

长度: 73 m
TPL: 3,350 t
宽度: 18.4 m

... 尾吸管直径600毫米 挖泥深度20 m 料斗容积2,000 m3 载重量（最大）3,250吨 速度（满载）11.1 kn 柴油发动机的最小量 考虑到低排放或零排放的未来发展：该TSHD的柴油发动机数量最少-正常运行时只有3台。此外，这些发动机布置在中央发动机室中，并且可用功率可用于最有效的操作。 最佳版面布置系统 疏ed系统是一个非常重要的系统，会遭受磨损，因此在维修时会影响资本支出和/或停机时间。这种TSHD设计具有一个包含所有泵和箱式冷却器的泵室。布置的挖泥阀数量最少，弯头数量最少 ...