输出功率: 10 kW
发动机转速: 1,000 rpm
长度: 551 mm
... 扬帆系列发动机是为那些喜欢安静和旗帜在风中飘扬的水手设计的。它们的运动是生态的，听不到的，就像完全由风驱动一样。扬帆系列有1.6千瓦至10千瓦的Submersuble版本。 我们对电池进行了调整，使其适用于 "风帆 "系列。它们以最小的重量和较高的功率提供了长时间的运行自主权。 额定电压 - 48V 系统效率 - 88% 额定电流（A） - 200A 修剪 - / 防水 - IP67 推进器轴 - 标准 适用的电池 - 锂离子或铅酸电池 ...
EDYN MARINE
输出功率: 300, 150 ch
发动机排量: 3 l
发动机转速: 4,200 rpm - 4,400 rpm
... OXE Hybrid 450 是世界上首款柴油-电力混合动力舷外机。今天的技术，让要求苛刻的用户过渡到未来。 柴电混合动力舷外机 OXE Marine 的愿景是推动我们所做的一切；我们希望为人类和地球带来繁荣的海上生活。我们正在重新定义柴油舷外机的发展，并自豪地推出我们最新的舷外机概念--OXE 混合动力舷外机。 450 马力的纯净动力。进化仍在继续。我们的最新概念是将清洁电力与我们坚固高效的 OXE300 相结合。 利用两个世界的力量 高效清洁的电力与强劲有力的柴油机完美结合，这在以前的舷外机中是闻所未闻的。 OXE ...
输出功率: 4 kW
发动机转速: 1,450 rpm
长度: 558 mm
... WaterWorld 4kW系统配备齐全： 功率强劲的10kW电机 智能电机控制器 彩色触摸屏显示 智能数字油门 带2把钥匙的点火锁 WaterWorld系列船用电动马达是柴油机或汽油机的现代替代品，具有可靠、清洁和安静的特点。 与传统的电动船驱动相比，WaterWorld具有众多优势： 经济实惠：市场上最具成本效益的船用电动驱动器之一。 安静、清洁：几乎无马达噪音，零排放。 效率高：续航能力更强，无需额外电池。 可靠性：经过测试和验证的技术。 面向未来：随着环保意识和法规的增强，内燃机的转售价值将下降。 易于安装：电机和控制器为一体，无需水冷系统，直接轴连接，无需齿轮箱。 易于维护和更新：控制器易于更新，紧急情况下可快速更换。 支持和培训：WaterWorld为经销商提供营销和技术支持。 ...
WaterWorld
输出功率: 15 kW - 35 kW
发动机转速: 1,600, 1,400, 1,500, 1,000, 1,300 rpm
... 高扭矩内燃机。 这些E-TECH发动机是为那些需要高扭矩的应用而设计的。 无刷、永磁电动发动机（BLDC）。该发动机工作在船内。 该发动机完全免维护，并安装了一个重型推力轴承。 标准轴f 40mm，8mm花键，使混合动力使用非常方便。 包括完整的系统。 板载电机(IP67) 适当的电机控制器 带电池监控的综合显示屏 适用于带水冷的发动机（10kWatt及以上）：带快接接头的控制器集成冷却回路。 仪表盘上的点火钥匙 操纵杆（侧面或顶部安装 从控制器到发动机的转向电缆(标准2米)，带明显的插头。 控制器和转向器之间的连接电缆（标准5米），带明确的插头。 主开关 主熔断器 用户手册和安装时间表 注：螺旋桨需单独订购。螺旋桨需单独订购 ...
E-Tech Drives
输出功率: 10 kW
发动机转速: 1,200 rpm
... 类型。 - PMSM 3~ 额定功率: - 10 kW (13.6 HP) | S1 转速： - 1200 RPM 额定电流： - 205 A 电压： - 30 V 额定扭矩： - 80 Nm 重量: - 45 公斤 ...
Piktronik d.o.o.
输出功率: 34 kW - 200 kW
发动机转速: 3,500, 5,000 rpm
重量: 58, 63, 73, 97 kg
... 电动船电机作为立体驱动的内燃机、轴驱动、喷气驱动或舷外机。 ...
输出功率: 10 kW
... P-Line是我们的高性能产品系列，其设计重点是针对那些拥有较新的船或愿意多花一点钱来获得更安静、更高效和更高科技的产品。 所有的P-line系统都是基于我们新的通讯平台，它提供了一个安全和易于安装的系统，不仅性能好，而且随着岁月的流逝，它的性能会越来越好。 P-Line在EC和EB之上的特点是。 - 静音 - 高效率 - 连接到星空 - 无刷交流电机 - IP54或更高 ...
GreenStar Marine
输出功率: 9 ch - 33 ch
... OverView Combi 舷外机是建立在电动舷外机上，最近我们扩大了我们的产品范围与内部电机。 我们提供 5 千瓦至 50 千瓦的空气和液体冷却电机。 这可以是一个电机来取代现有的（转换），也可以是一个完整的套装，包括螺旋桨轴安装。 我们在内部开发我们所有的系统，并知道什么是最终客户的重要。 我们的系统实用，紧凑，即插即用，易于安装。 为什么 COBI 内部 许多懒虫和巡洋舰准备了车内内燃机。 我们的客户经常希望从燃油驱动切换到电动驱动，我们可以帮助他们完成转换的所有阶段。 我们还为新建筑物提供安装装置，包括旅游船，并与船舶建筑师和船舶制造商合作，以实现电力比传统内燃机的全部优势。 ...
输出功率: 3.8 kW - 7.5 kW
发动机转速: 1,000 rpm - 2,500 rpm
... 驱动电机与现有驱动轴平行安装。 ...
输出功率: 10 kW
发动机转速: 600 rpm - 1,200 rpm
... 驱动电机与现有驱动轴平行安装。 ...
输出功率: 20 kW
发动机转速: 600 rpm - 1,200 rpm
... 驱动电机与现有驱动轴平行安装。 ...